Funkgerät und zusätzlich GPS

[Audiot_8p]

Zitat von F. Rink

Und woher weiß der Laie wie das funktioniert ??

Sicherlich machst Du vor einer Fahrt eine umfassende Einweisung mit Deinen Gästen, damit die wissen, wie GMDSS funzt - gelle ?

Du nicht
Sorry aber dann hast Du auf dem Wasser nichts zu suchen als unverantwortlicher Skipper......Meine Meinung

Gruß
Gerd

[Fred]

Zitat von Audiot_8p

Du nicht

Woher willst Du das wissen ??

Zitat von Audiot_8p

Sorry aber dann hast Du auf dem Wasser nichts zu suchen als unverantwortlicher Skipper......Meine Meinung

Deine diesbezügliche Meinung interessiert mich jedoch so, wie ein geplatzter Reissack in Nanking.

[kanalskipper]

Leute!

So kann man jedes Thema kaputtmachen!

Beschimpfen könnt ihr euch persönlich, brieflich, telefonisch, wie auch immer!

Nur das Boote-Forum laßt doch bitte da raus


genervte Grüße

Jürgen

[B4-Skipper]

Zitat von Audiot_8p

... ich bringe dann den Gesetzestext am Dienstagabend imt und poste ihn dann hier

Gruss
Gerd

Nur keine Aufregung, heute Abend werden wir den Gesetzestext nachlesen können und dann kann diskutiert werden.

Mir ist aber eine diesbezügliche Regelung nicht bekannt, obwohl ich erst vor drei Jahren den "Funk-Schein" gemacht habe.

Sinnvoll ist es allemal, wenn man Funk und GPS mit Schnittstelle hat, diese auch zu verbinden. Aber das ist ja garnicht der Streitpunkt.

Gruß Lutz

[Beppi]

Hallo !
Bin ein wenig wirr bei dem ganzen Vorgang !
Ich habe den Binnen und den SRC. Ich muss vorausschicken das auch ich meine Funke mit meinem Garmin gekoppelt habe (war schwer genug).
Da ich aber im ATIS-Verfahren so oder so keinen Distress Alarm auslösen darf muss ich eh alles über Sprechfunk durchgeben !
Ich hoffe ich sehe das richtig so ! Genau genommen ist also eine Kombi von Funk und GPS nur sinnvoll wenn ich den ATIS-Bereich verlasse !? Nun schreibt bitte nicht das ich ja dann meine GPS Daten an der Funke ablesen könnte, ob ich nun auf meine Funke oder auf mein Garmin schaue ist doch dann auch egal.

Tja, ist schon alles verwirrend ! Besser würde ich z.B. finden das auch im ATIS-Bereich z.B. international ein Notrufkanal festgelegt würde. Ich bin z.B. nur in den NL unterwegs. Passiert dort wirklich einmal etwas (ATIS-Bereich) muss ich mir ja erst einmal den Kanal des nächsten Verkehrspostens aus den Unterlagen raussuchen den im Atis darf ich den Kanal 16 ja nicht benutzen.

Ich muss also als Skipper immer und ewig auf dem laufenden sein in welchem Verkehrspostenbereich ich mich befinde. Oder wie haltet Ihr das ?

Mit freundlichem Funker-Gruß !
Reiner

[Seestern]

Binnen und SRC ist witzig - da wo Du fahren darfst, darfst Du nicht funken, da wo Du funken darfst, darfst Du nicht fahren.

Oder verstehe ich was falsch?

Ich halte das Koppeln von GPS und Funk für sehr sinnvoll, kann mir aber auch nicht vorstellen, dass es verpflichtend ist. Binnen trägt das m.W. auch ausschließlich zur Beruhigung der Funke bei, oder übermittelt ATIS die Position??

[hartmut2801]

moin,
ich würd das allein schon aus faulheit koppeln.

bis denn

[MarkusB]

Zitat von Seestern

Binnen trägt das m.W. auch ausschließlich zur Beruhigung der Funke bei,

Hi,

bei mir kann ich den Alarm ganz abschalten(Navman 7200). Zeigt dann zwar noch "Kein Signal" an, aber piepst nicht mehr.
GPS habe ich auch. Sogar extra für die Funke, da mein Karteplotter keinen Ausgang dafür hat(etrex), vegesse es aber manchmal einzuschalten. Binnen macht es ja auch wenig Sinn.

Mein Fazit nach einer Saison Funk an Bord. Zu viele Auflagen, zu wenig Vorteile - auf das nächste Boot werde ich keins mehr anmelden. Für den Fall der Fälle beim Urlaub am Meer aber eins mitführen.

Gruß Markus

[Akki]

Vielleicht muß das ja auch sein, weil die Geräte so schlau sind und anhand der aktuellen Position erkennen können, dass sie grad binnen unterwegs sind und die Distresstaste ausser Funktion nehmen...

[Beppi]

Hallo !
Muss erst einmal was berichtigen, habe mich da falsch ausgedrückt. Was den Funk betrifft habe ich beide Scheine, also Binnenschiffahrtsfunk und SRC. Natürlich auch beide Führerscheine (See und Binnen).

Also, wir haben ganz klar in den Lehrgängen gesagt bekommen das die Nutzung des CH 16 im ATIS-Funk NICHT ERLAUBT ist !! Auch die Nutzung eines Digitalen Notrufes (Distress Alert) ist im ATIS-Funk nicht zulässig. Ob ich das im Notfall auch beherzigen würde ist eine andere Sache.

In NL gibt es dafür sogenannte Blockkanäle auf denen Verkehrsposten Meldungen entgegen nehmen und notfalls auch zur Schiffahrtslenkung eingesetzt werden. Du hast aber Recht indem du sagst das diese gut nachzuschlagen sind !

Also, wie erwähnt, wir haben es so gelernt. Und ich muss sagen wir hatten einen Sehr Guten Ausbilder.

Gruß !
Reiner

Zitat von Beppi

...
Auch die Nutzung eines Digitalen Notrufes (Distress Alert) ist im ATIS-Funk nicht zulässig. Ob ich das im Notfall auch beherzigen würde ist eine andere Sache.
...

Eigentlich brauchst Du Dir keine Gedanken machen, ob Du im Falle eines Falles einen DSC-Notruf im ATIS-Funk abschickst. Das geht nämlich garnicht! Entweder funkst Du im Seefunk mit DSC oder Binnenfunk mit ATIS. Die Kombigeräte lassen auch garnichts anderes zu. Andernfalls erhalten Sie auch garkeine Zulassung.

Michael.

[Audiot_8p]

Man..Man,
was für ein Aufstand , in meinem Anfangspost hatte ich auch nix von gesetzestext gesacht, ist aber auf jedenfall in der Verordnung drin!!
Und damit hat die WashPo auf jedenfall die besseren karten als Ihr oder wir alle.

gruss
gerd.

[Merlin Magic]

Zitat von Michael26

Eigentlich brauchst Du Dir keine Gedanken machen, ob Du im Falle eines Falles einen DSC-Notruf im ATIS-Funk abschickst. Das geht nämlich garnicht! Entweder funkst Du im Seefunk mit DSC oder Binnenfunk mit ATIS. Die Kombigeräte lassen auch garnichts anderes zu. Andernfalls erhalten Sie auch garkeine Zulassung.

Michael.

Stimmt. Ich muß mein Navman 7100 zwischen Binnen (ATIS) und See (DSC) umschalten. Und im ATIS Zustand ist die Distress Taste funktionslos.
Fazit: GPS Signal an der Funke macht nur im DSC Bereich Sinn.

Bernd

[Niphargus]

Zitat von Merlin Magic

Fazit: GPS Signal an der Funke macht nur im DSC Bereich Sinn.

Bernd

oder -wie Andreas geschrieben hat- zur Beruhigung der Funke. Mein Midland Neptune verlangt auch im ATIS- Modus nach aktuellen Koordinaten und um nicht regelmäßig die Fehlermedungen wegdrücken zu müssen habe ich das ohnehin schon vorhandene GPS an die Funke angeschlossen.

-Thomas-

[B4-Skipper]

Zitat von Audiot_8p

Man..Man,
was für ein Aufstand , in meinem Anfangspost hatte ich auch nix von gesetzestext gesacht, ist aber auf jedenfall in der Verordnung drin!!
Und damit hat die WashPo auf jedenfall die besseren karten als Ihr oder wir alle.

gruss
gerd.

Zitat von Audiot_8p

Wenn Du meinst
ich bringe dann den Gesetzestext am Dienstagabend imt und poste ihn dann hier

Gruss
Gerd

Alzheimer

Aber was denn nun, Gesetz oder Verordnung? Und wo bleibt der versprochenen Text?

Gruß Lutz

Zitat von B4-Skipper

Alzheimer

Aber was denn nun, Gesetz oder Verordnung? Und wo bleibt der versprochenen Text?

Gruß Lutz

Er hat auf seinen Anfangspost hingewiesen, daher ist seine Aussage absolut korrekt.

Michael.

[B4-Skipper]

OK, den Alzheimer nehme ich zurück, aber in seinem zweiten Post hat Audiot_8p definitiv versprochen einen Gesetzestext vorzulegen.

Gruß Lutz

[xtw]

POPCORN !!!!!!

Gibt es hier Bootsüchtige, die außerhalb der Saison leicht zu Agressionen neigen !?

Beruhigt Euch mal und kommt zurück zum Thema ! Kindergarten !!

[Audiot_8p]

Zitat von B4-Skipper

OK, den Alzheimer nehme ich zurück, aber in seinem zweiten Post hat Audiot_8p definitiv versprochen einen Gesetzestext vorzulegen.

Gruß Lutz

Kein Problem da hab ich dann diesen text wohl verwendet aber leider falsch, es ist in der verordnung., in welcher kommt dann heute Abend.

gerd

[B4-Skipper]

Zitat von xtw

POPCORN !!!!!!

Gibt es hier Bootsüchtige, die außerhalb der Saison leicht zu Agressionen neigen !?

Beruhigt Euch mal und kommt zurück zum Thema ! Kindergarten !!

Warum "brüllst" Du so laut Popcorn

Aber richtig, zurück zum Thema.

Welche Verordnung?

Gestern war weder dem bei der Bundesnetzagenteur für Grundsatzfragen im Seefunk zuständigen Herrn Funcke (Tel. (040) 236 55-256) noch dem freundlichen Beamten der Berliner WSP Wache 4 (Tel. (030) 4664-983 460) eine diesbezügliche Verordnung bekannt.

Da wird Segelmatt wohl recht haben:

Zitat von Segelmatt

Da hat man Dir aber ziemlichen Unfug erzählt.

Gruß Lutz