Wovon hängt der Bremsweg ab?

Zitat von coffeemuc

Das Thema "wovon hängt der Bremsweg ab" lässt sich nicht in einem Satz abhandeln und deshalb lasse ich das hier bleiben. Aber wie gesagt: Wenn Interesse besteht, macht bitte einen eigenen Thread dafür auf.
(Und der wird lang!)

Und, wovon?

Gruß,
Mario

Huch. Was hab ich jetzt wieder verpasst?

Würde gern mit diskutieren,aber ich kriege das nicht in einem Satz hin.....

[billi]

Untergrund, Reifenauflagefläche, Gewichtsverteilung im Fahrzeug, Geschwindigkeit, Bremskraft

[Laika's Kapitän]

Und wie herzhaft man in die Bremse steigt!

Gruß Ralf

[wolf b.]

Je höher das Fahrzeuggewicht und die Geschwindigkeit, desto mehr kinetische Energie.

[Fraenkie]

Allradantrieb ist wichtig.

Das ist das Allheilmittel schlechthin.

Heckantrieb ist unfahrbar, wie blöd muss man sein um sowas überhaupt anzubieten

[Laika's Kapitän]

@ Wolf: physikalisch nicht zu widerlegen, aber die Rechnung ohne die Reibung gemacht.
Bei Ladungssicherungsschulungen werden manchmal zur Vorführung zwei Wasserkästen auf die Ladefläche gestellt.Einer mit vollen Flaschen und einer mit leeren,ungesichert.Dann wird angefahren und gebremst.Welcher Kasten rutscht weiter ?

Gruß Ralf

[Fraenkie]

Zitat von YunLung

Huch. Was hab ich jetzt wieder verpasst?

Würde gern mit diskutieren,aber ich kriege das nicht in einem Satz hin.....

Angefangen hat´s -- so in etwa-- damit, dass breite (und/oder im Durchmesser grosse) Reifen im wesentlichen nur dazu da sind die Käufer von Autos über den Tisch zu ziehen bzw. um gut auszusehen (Anmerkung von mir: siehe Formel 1 zum Beispiel).

[martin1302]

Zitat von Fraenkie

Allradantrieb ist wichtig.

Das ist das Allheilmittel schlechthin.

Heckantrieb ist unfahrbar, wie blöd muss man sein um sowas überhaupt anzubieten

Was bitte sehr hat Allradantrieb mit dem Bremsweg zu tun?? Die Frage lautete ja "wovon hängt der Bremsweg ab"

Und fahrzeugtechnisch gesehen hat Heckantrieb, gegenüber Vorderradantrieb schon noch ein paar Vorteile, wie bessere Gewichtsverteilung, Vorderradaufhängung wird nur noch durch Lenkkräfte und insbesondere nicht durch Lenk+Antriebskräfte miteinander, beansprucht, weniger Pneuverschleiss, ....

[Fraenkie]

Zitat von martin1302

Was bitte sehr hat Allradantrieb mit dem Bremsweg zu tun?? Die Frage lautete ja "wovon hängt der Bremsweg ab"

Und fahrzeugtechnisch gesehen hat Heckantrieb, gegenüber Vorderradantrieb schon noch ein paar Vorteile, wie bessere Gewichtsverteilung, Vorderradaufhängung wird nur noch durch Lenkkräfte und insbesondere nicht durch Lenk+Antriebskräfte miteinander, beansprucht, weniger Pneuverschleiss, ....

Beacht bitte die Smileys. Das hab ich beim TDI Stammtisch gehört. Und da ist alles wahr. Auch, dass Leistung völlig wurscht ist, Hauptsache man hat Drehmoment usw....

[Fraenkie]

Aber zum Thema:

Hier mal was kurzes und interessantes zum Thema "Reibung" bei rollenden Gummis:

Nicht, das wir dieses Grundgesetz FR=mü * FN überstrapazieren und sich die Masse standig rauskürzt.

https://www.leifiphysik.de/mechanik/...eibungsproblem

Ich hab mal Fahrzeugtechnik (und dabei auch Fahrzeugdynamik und -Antriebsmaschinen) studiert, und da ich nicht gut aufgepasst habe (und hier auch keine Boots-Forums-Typischen Diskussionen und Beleidigungen anfangen möchte) halte ich mich hier dann doch lieber raus





Chrischan

Im Übrigen:
Hatte jemand gesagt, ob oder dass es um den Bremsweg an Land bzw. mit Autos geht?


Ist doch ein Booteforum hier...




Chrischan

Warum braucht man Keramikbremsen und ähnliches Zeug, wenn das ABS die Bremsleistung sowieso runterregelt auf den eben noch übertragbaren Wert?

Gruß,
Mario

[Frank mannheim]

Jaja und Flugzeuge. Die haben Störklappen zum bremsen und Schubumkehr ud noch weiter komisches zueg an Bord. Manch einer bremst auch mit Fallschirm oder heist das dann nicht Bremsschirm ?

Zitat von YunLung

Im Übrigen:
Hatte jemand gesagt, ob oder dass es um den Bremsweg an Land bzw. mit Autos geht?


Ist doch ein Booteforum hier...




Chrischan

[monk]

Zitat von billi

Untergrund, Reifenauflagefläche, Gewichtsverteilung im Fahrzeug, Geschwindigkeit, Bremskraft

Nicht zu vergessen die Eindeutigkeit der Beschilderung.

Lest euch ein, Jungs.


Wer mehr wissen will, "Bosch Kraftfahrzeugtechnisches Taschenbuch".




Weitere Tips auch per PN, bei Interesse...

[huebi]

Beim Wasserfahrzeug hängt der Bremsweg überwiegend von der Brutalität des Steuermanns ab.

Wenn er bereit ist, bei 30 kn den Rückwärtsgang reinzuprügeln.........

[Christo Cologne]

Zitat von Laika's Kapitän

... werden manchmal zur Vorführung zwei Wasserkästen auf die Ladefläche gestellt.Einer mit vollen Flaschen und einer mit leeren,ungesichert.Dann wird angefahren und gebremst.Welcher Kasten rutscht weiter ?

Gruß Ralf

Zitat von wolf b.

Je höher das ...gewicht und die Geschwindigkeit, desto mehr kinetische Energie.

...der der mehr Energie geladen hat.

[aunt t]

Gehts um den reinen Bremsweg oder um den "Anhalteweg" ?

Der Bremsweg wird durch technischen Einsatz immer kürzer/optimierter (egal was ich da an physikalischen elementen reinrechne, der Anhalteweg dagegen (bei H Sapiens gesteuertem Wagen) eher wenig.

[MarDan]

Zitat von billi

Untergrund, Reifenauflagefläche, Gewichtsverteilung im Fahrzeug, Geschwindigkeit, Bremskraft

mach nen Satz draus

[Christo Cologne]

Hab ich nicht mal gelernt das die Größe der Reibfläche keinen Einfluss hat?

[christoph]

Bremsanlage, Ich hab eine von Brembo. Wenn die zupackt, wird ordentlich verzögert.

[onkelrocco]

Wenn die Reibfläche keinen Einfluss auf die übertragbaren Bremskräfte hätte würde jedes Motorrad schneller stehen als ein Porsche. Ist aber nicht so.

Ich gebe Euch mal ein paar Konstellationen:

1. Trocken, Neureifen 8mm.
2. Trocken, Gebrauchtreifen 4mm.
3. Trocken, Reifen an der Grenze 1,6 mm.

Identisches Fahrzeug, gleiches Profil, gleiche Reifenspezifikation, wann steht es zuerst?

Und dann das Ganze noch mal bei feuchter und pitschnasser Straße.
Wer mal im Rennsport beobachtet hat wann real Reifen gewechselt werden der ist gut dran.

[Christo Cologne]

...war das nicht irgendwie so, das sich die größere Fläche über die dann kleinere Flächenpressung rauskürzt?