Seewasserpumpe Yanmar 4JH leckt

[bluewater1]

Hallo zusammen,


nach Fahrbetrieb habe ich immer etwas Wasser in der Bilge. Ca. 10 Std. 2 Liter. Alle Schläuche / Verbindungen usw. dicht.

Nach Betrieb ist die Seewasserpumpe unten nass. Auch die Schrauben des Deckels leicht korodiert. Ist das die Deckeldichtung oder liegt das Problem tiefer ?


Gruss Andreas

[jogie]

Kann ich von hier nicht Sehen!
Aufschrauben und schauen

[bluewater1]

Nochmehr solche zielführenden Tipps ?
Es gibt hier Profis, die aus Ihrer Erfahrung die Fehler kennen.
Also falls Du nix beizutragen hast, einfach raushalten.

[kapitaenwalli]

Moin
Schrauben wirst du wohl müssen. Im einfachsten Fall ist es die Deckeldichtung, ansonsten der Dichtring (Simmering). Der muss dann fachgerecht gewechselt werden.
Kapitaenwalli

[Tamino]

Zitat von bluewater1

Also falls Du nix beizutragen hast, einfach raushalten.

Er hat was sinnvolles gesagt, was Du schon längst hättest machen können. Außerdem gibts zu dem Thema genügend Beiträge hier im Forum

[Bergi00]

Ich glaube manche hier sehen das Forum als Dienstleister.....

[jogie]

Auch eineige glauben hier gäbe es Hellseher.

[hein mk]

Zitat von bluewater1

Hallo zusammen,


nach Fahrbetrieb habe ich immer etwas Wasser in der Bilge. Ca. 10 Std. 2 Liter. Alle Schläuche / Verbindungen usw. dicht.

Nach Betrieb ist die Seewasserpumpe unten nass. Auch die Schrauben des Deckels leicht korodiert. Ist das die Deckeldichtung oder liegt das Problem tiefer ?


Gruss Andreas

Moin
Da musst du einfach sehen ob es unten(da gibts ein Ablaufloch)wärend der Motor läuft rausschmoddert oder tropft,dann ist es der Wellendichtring der Pumpe.Je nach dem ob die Welle der pumpe schon Einlaufrillen hat oder nicht wird die Rep.mehr oder weniger aufwendig.
gruss hein

[bluewater1]

Ja klar muss man schrauben - mit Telepathie geht das ja noch nicht ...
Simmerring ist schon mal ein Tip !

Dann geht das wohl nur über Ausschlussverfahren. Sieht man ja nicht beim aufmachen. Erst Deckeldichtung wechseln - fahren - trocken - nass, Simmering wechseln. Das Problem ist, das die Seeswasserpumpe beim 4JH vom Yanmar sowas von schlecht zugänglich ist, dass man die oberen 2 Deckelschrauben nur ertasten, geschweige denn sehen kann. Da frage ich mich echt, wie mein Motorspezi da ran kommt. Impellerwechsel is auch mehr tasten, wie kucken ...

Grüsse !

Zitat von kapitaenwalli

Moin
Schrauben wirst du wohl müssen. Im einfachsten Fall ist es die Deckeldichtung, ansonsten der Dichtring (Simmering). Der muss dann fachgerecht gewechselt werden.
Kapitaenwalli

[bluewater1]

Aber an dieses Loch kommst Du doch niemals ran zum prüfen ?

Zitat von hein mk

Moin
Da musst du einfach sehen ob es unten(da gibts ein Ablaufloch)wärend der Motor läuft rausschmoddert oder tropft,dann ist es der Wellendichtring der Pumpe.Je nach dem ob die Welle der pumpe schon Einlaufrillen hat oder nicht wird die Rep.mehr oder weniger aufwendig.
gruss hein

[bluewater1]

Und ich weiss, dass es hier Profis gibt, die manche Fehler bereits kennen und einem gute Tipps geben können, um das Problem richtig angehen zu können
So wie ich zu anderen Fragen hier Fundiertes beitragen kann.

Zitat von Bergi00

Ich glaube manche hier sehen das Forum als Dienstleister.....

[Libertad]

Ein Spiegel oder eine Kamera leisten bei der Wapu dieser Baureihe gute Dienste, vor allem bei engem Maschinenraum - ich kenne das.
Küchenpapier unterlegen und die ersten Tropfen beobachten, hilft bei der Lokalisation der undichten Stelle.

[hein mk]

Zitat von bluewater1

Aber an dieses Loch kommst Du doch niemals ran zum prüfen ?

Moin
Also ich habe einen Mechanikerspiegel am Teleskoparm,aber ein Smartphone am Selfiarm würde auch funktionieren,da ist die Beleuchtung ja gleich mit bei.
Wenn du eine angeflanschte Pumpe hast sitzt die doch meist nur mit zwei bis vier Schrauben am Motorblock angeflanscht,die dreht man raus und kann dann die Pumpe auf der Werkbank auseinanderflöhen und durchsehen.Ist bei manchen Motorboot so,dass die Riemenscheibenseit knapp vorm Begrenzungsschott des Maschinenraumes liegt.
Machmabilder,hilft immer und ja auf dem Bauch liegend mit langem Arm und Winkelfingern schraubend ist nicht Jedermanns Sache,zu mal mit zunehmendem Alter(auch bei mir)die Arme zur überbrückung der Bauchlagedistanz immer länger werden müssten,tun sie aber nicht----schiet.

gruss hein

[jogie]

Ich würde ausbauen und alle Dichtungen sowie Simmerringe etc. erneuern.
Heute eine Dichtung ersetzen und übermorgen nochmal ausbauen weil was anderes daran undicht ist.
Ich würde mir einmal die Arbeit machen und alles erneueren und dann ist lange ruhe.

[Ölfinger]

Zitat von bluewater1

Das Problem ist, das die Seeswasserpumpe beim 4JH vom Yanmar sowas von schlecht zugänglich ist, dass man die oberen 2 Deckelschrauben nur ertasten, geschweige denn sehen kann. Da frage ich mich echt, wie mein Motorspezi da ran kommt. Impellerwechsel is auch mehr tasten, wie kucken ...

...ach und nun noch eim Online Yoga-Kurs,


und DIY-Genmanipulation um sich Augen an den Fingern wachsen zu lassen

Zitat von bluewater1

Simmerring ist schon mal ein Tip !

Nee, also mal im Ernst,
ich hab leider feststellen müssen, dass einige Yanmars statt dessen eine Keramikscheibendichtung haben.
Ich halte es für sinnvoll die Pumpe im Rahmen eines Yoga-Seminars komplett zu demontieren und zu revidieren.
Die Genugtuung und Entspannung halten dann auch einige Zeit länger an

[jogie]

Zitat von bluewater1

Aber an dieses Loch kommst Du doch niemals ran zum prüfen ?

Ist bei den neuen Autos genau so, alles zugebaut uns an nicht ranzukommen.
In meiner anfangszeit als KFZ Mechaniker konnte man sich noch in den Motorraum stellen, soviel Platz war da noch bei einigen.

Desshalb fahre ich Außenborder am Boot, ( geht beim Auto leider nicht )

[Dirk]

Bilder einer Seewasserpumpe vom gleichen Motor.

[Frank_63]

Zitat von bluewater1

Hallo zusammen,


nach Fahrbetrieb habe ich immer etwas Wasser in der Bilge. Ca. 10 Std. 2 Liter. Alle Schläuche / Verbindungen usw. dicht.

Nach Betrieb ist die Seewasserpumpe unten nass. Auch die Schrauben des Deckels leicht korodiert. Ist das die Deckeldichtung oder liegt das Problem tiefer ?


Gruss Andreas

Moin Andreas,

eine Ferndiagnose ist immer sehr schwer ,aber das weißt Du mit Sicherheit.
Bei dem Boot ,ich kenne es gut ,weil ich es selber besitze ist es irgendwie fast unmöglich vernünftig an die Seewasserpumpe zu kommen....aber was soll´s von der Kajüte aus mit ein bisschen guten willen geht das wobei schön ist anders zumal die Schrauben zum Motor garantiert fest sein werden.
Ich würde erst mal alle Dichtungen vom Gehäuse tauschen natürlich gleich den Impeller und ein neuer Deckel kann auch nicht schaden. Ich könnte mir vorstellen ,dass dann alles wieder dicht ist...
Aber Vorsicht ,nimm Dir einen Klappstuhl bei der Bestellung mit Yanmar Preise sind gelinde gesagt moderner "Strassenraub "

Viel Glück und berichte mal was daraus geworden ist.

[Emotion]

Das wies er schon

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=279087

[Frank_63]

Zitat von Emotion

Das wies er schon

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=279087

Habe ich auch gerade festgestellt aber Danke