Om603/605/606 marinisieren für Gleiter

[seebaer150]

Zitat von Dave83

Götz! Was zugelassen ist? Das Boot oder der Motor? Ich dachte man kann sich hier in godoldgermany ein boot bauen wie man will. Abgesehen vieleicht von der motorusierung.. Wollte auch nicht so viel bezahlen für den Motor. Hab nen chevy gesehen für 2000 euro. Den dann noch fertigmachen wiird dann doch noch viel teurer als ein om 602 oder? Und ausserdem haben die Dinger doch ne 6/7Litermaschiene. Was verbrate ich da an Sprit? Ich muss mit dem kleinem Böötchen ja nicht 100kmh fahren aber so gleitfahrt mit 60/70 wäre schon schön...
Gruß David

Hallo David,

bis zu diesem Beitrag konnte ich Dir irgendwie noch folgen. Jetzt aber scheint bei Dir die vorrangigste Überlegung zu sein, fünf Euro und siebzig Cent zu sparen, um Dir damit ein vollkommen unausgegorenes, zum Charakter des Bootes nicht annähernd passendes Antriebskonzept einzubrocken.

Damit wirst Du niemals froh.

Zum Thema " so Gleitfahrt mit 60/70 wäre schon schön ":

Dieser Bootstyp lebt vom V8 mit seinen leistungsentfaltungsmässigen Spezifika. Du hast einen am Heck vollkommen flachen Rumpf mit extrem wenig Geradeausführungqualitäten. Das mag mit diesem V8 an genau dieser Einbaustelle eine beherrschbare Kombination sein.

Geringe Schwerpunktverschiebungen und Gewichtsdifferenzen zum bewährten Optimalfall könnten hier und bei dieser Rumpfform leicht mal zur Todesfalle werden. Ausbruch des Hecks, Verkanten und seitlicher Überschlag.

Ich, als derjenige, der so ein bisschen Ahnung von Yachtkonstruktion hat, würde DIESEN Entwurf exakt so bauen und ausrüsten wie Modelle davon, die nachweislich funktionieren.

Tut mir leid, auch wenn das nicht das ist, was Du hören wolltest.

Auf Deinem Trip war ich mit meinem ersten Boot auch mal: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=89136

Gruss Jo

[Dave83]

Jo saahne story! Oh man da hast du aber viel lehrgeld bezahlen müssen. Kann eure einwände ja verstehen und nachvolziehen. Dachte nur dararan sparsam zu fahren und den om motor würde ich geschenkt bekommen... Einen fertig marinisierten smalblock gibts woh so um due 4000$ aber da kommen dann noch einfuhrsteuer und was weiß ich nicht alles an kosten auf mich zu....
Gruß David

[T-Technik]

Zitat von A. Lardy

Und das mit einem Dieselmotor?

Generell rate ich dir bei allen OM-Motoren von den Turbos ab.
Die liefen schon im Auto nicht so richtig gut und waren anfällig.

Tunen ist sicherlich auch nicht unbedingt der Brüller, dafür sind die Motore nicht ausgelegt, sicherlich tolle Motore im Teillastbereich, für den Volllastbereich wurden sie nie gebaut.

...... .. . .. . . . . . .

Hallo Andre,

das stimmt so pauschal definitiv nicht .


Dein erste Satz trifft nur auf die 2-Ventiler zu,
also OM601-603 mit Turbo, leider immer ohne LA .


Doch gerade noch diese Serie ist auch für standfeste höhere Leistungen ausgelegt .
Die Blöcke grundsätzlich, die ZK aber nur die mit 4-Ventil-Technik .

Wir fahren in unseren Firmen-Kombis den OM606 D30 LA mit 180-185 kW
und 400 Nm seit vielen Jahren und km ohne Probleme,
die ersten mit über 400.000 km .


Gerade dieser Motor wäre klasse als Marinediesel,
nur die Entwicklungskosten u. Umsetzung ist halt sehr kostspielig
und wir bekommen leider nicht genug Stückzahlen zusammen .


Grüße : TOMMI

[A. Lardy]

Also selbst meinen OM 606 als Sauger musste ich schon mit allem Furz und Feuerstein überholen und ich bin nun echt ein Pendant was Öl und Wartung anbelangt.

Und der Umbau war auch nicht gerade witzig....Ohne eine komplette Metallbearbeitung hätte ich es nicht hinbekommen.

Alleine die Kühlung hat mich Nerven gekostet....Entweder zu heisst oder zu kalt....

Gut, jetzt läuft er seit Jahren ohne Probleme.

[goec2468]

Hier bekommst Du eine Idee, was an Kosten für einen small block auf Dich zu kommen: http://www.michiganmotorz.com/turn-c...-31_49_78.html

[Dave83]

http://www.jegs.com/p/Blueprint-Engi...61306/10002/-1

[Dave83]

Erstmal Danke für all eure Antworten! Ich werd mir noch mal genau durch den Kopf gehen lassen was für ein Moto ich nehme. Hab mich jetzt ein wenig mit dem small block auseinander gesetzt. Soll ja unzählige Möglichkeiten bieten in der Konfiguration. Ändert aber nichts daran, dass man dann ordentlich Sprit verballert...

[seebaer150]

Du bist mit diesem Motor rasant unterwegs, bevor die zweite Vergaserstufe öffnet und so fährt der Motor sparsamer als man denkt. Ausserdem machst Du doch keine Strecke mit dem Boot und Dieselkraftstoff ist auch nicht gratis.

[Dave83]

@Götz

Was meinst du eigendlich mit:

Aber wie gesagt, die erste wichtige Frage ist, für welche Motorleistung das Boot zugelassen ist und, ob das Ganze in Europe überhaupt zugelassen ist.
Hier habe ich keine Erfahrungen, aber klären würde ich es vorher."

Es gibt doch keine bootsbauvorschriften bis auf ein paar die man evtl. Beim Bau beachten kann unzusetzten oder? Nichtbrennbarer Motorraum, oilwanne, richtiger Einbau des Kraftstofftanks. Dann die paar lichterchen für boote ab einer gewissen Motorisierung falls dass überhaupt notwändig ist. Aber machen sollte man das doch dürfen oder. Ich mein ich kom aus Hamburg nicht vom Gardersee oder so. Da hab ich ja auch schon von verschärften Bestimmungen gelesen. Aber grundsätzlich müsste es doch möglich sein oder?
Gruß an alle

[Dave83]

@ Jo
Das hört sich schon mal gut an wenn du das sagst. Werde mich erst mal informieren was nitwändig ist.
Gruß David

[goec2468]

Zitat von Dave83

@Götz

Was meinst du eigendlich mit:

Aber wie gesagt, die erste wichtige Frage ist, für welche Motorleistung das Boot zugelassen ist und, ob das Ganze in Europe überhaupt zugelassen ist.
Hier habe ich keine Erfahrungen, aber klären würde ich es vorher."

Es gibt doch keine bootsbauvorschriften bis auf ein paar die man evtl. Beim Bau beachten kann unzusetzten oder? Nichtbrennbarer Motorraum, oilwanne, richtiger Einbau des Kraftstofftanks. Dann die paar lichterchen für boote ab einer gewissen Motorisierung falls dass überhaupt notwändig ist. Aber machen sollte man das doch dürfen oder. Ich mein ich kom aus Hamburg nicht vom Gardersee oder so. Da hab ich ja auch schon von verschärften Bestimmungen gelesen. Aber grundsätzlich müsste es doch möglich sein oder?
Gruß an alle

Ich will auch nicht sagen, dass es nicht zulässig ist, ich weiß es einfach nicht.
Ebensoi kenne ich rechtliche Amforderungen nicht, aber in Deutschland wird es dise geben.
Wenn Du es auch nicht im Detail weißt, würde ich mir vorher erkundigen.
Ansonsten kann es unangenehm werden ...

Gruß

Götz

[Dave83]

Gabs da nicht mal was von der hapagloyd

[Dave83]

@Götz Hier stehen allgemeine vorschriften für den Bau von Booten.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...4L0025:DE:HTML

[T-Technik]

Genau David,

hast es ja gefunden .


Kurz gesagt :


Von 2,5 - 24m Bootslänge gelten die EU-Sportbootrichtlinien .

Erst darüber benötigt man die Klasse, wie Lloyd z.B. .


In diesen EU-SpoboRL ist der private Selbstbauer total frei gelassen .

Einzig die Lichterführung muß nach BSH sein,
sowie auch Gas-Anlagen an Bord, falls vorhanden,
mit entsprechender Abnahme u. wiederkehrender Prüfung .



Alles was innerhalb der EU gewerblich in den Verkehr gebracht wird,
auch professionelle Bausätze, erfordert eine Abnahme-Prüfung nach CE .

Hierzu haben wir im Forum auch Fachleute, die hier alles exakt erklären können .



Grüße : TOMMI

[Dave83]

Danke für die Info Tommi!

Hab da mal einen mercruiser bei ebay com gefunden. Was haltet ihr von so was? Kommen 10Prozent Einfuhrsteuer und 19Prozent Mehrwertsteuer oben drauf und dann is man so bei 3600Euro plus Versand

[Dave83]

http://m.ebay.com/itm/New-4-3L-V6-Vo...82c048ffff435b (PaidLink)
oder der hier is glaub ich noch besser.

[Dave83]

Oh der erste link ist wohl veschütt gegangen...

[Dave83]

Ich denke ein 4.3l v6 wird vollkommen ausreihen oder? Ich weiß ich brauch erstmal die Spezifikationen der Bootskonstruktion um das auszurechnen.... Aber um die 200Ps müssen für die Größe doch mehr als genug sein.

[seebaer150]

Das ist eine Frage des Stilbruches. Alles unter und über V8 Zylinder kommt eigentlich nicht in Frage und die Überleistung ohne Ausnutzung führt zu sparsamstem Verbrauch.

Du musst bedenken, dass vor allem der Sound des V8 die Gesichter zum Strahlen bringt. Andernfalls wirst Du angesprochen: " Gell, V8? " - " Kein V8? - ach so und tschüss"

Nichts ist geiler als mit 1500 V8-Umdrehungen mit kleiner Gleitfahrt vorbeizuziehen ....

Aber wie gesagt, nur meine ganz persönliche Meinung.

[T-Technik]

Doch,

1500 1/min vom R6-Zylinder 12 L MAN D2866 oder auch V12 .


Nur 1,0 oder 1,5 t Motorengewicht ist vielleicht etwas zu viel .



Grüße : TOMMI