Zündverteilerkappe beim 260 iger

[Ruedi]

Ich bräuchte da mal Hilfe. Ich habe dummerweise die Zündkabel bei meinem 260 iger V8 Mercruiser von der Verteilerkappe gezogen, um die Kabel zu wechseln. Leider weiß ich jetzt nicht mehr wo welches rauf kommt und auf der Verteilerkappe stehen auch keine Nummern. Vielleicht wäre ja jemand so nett und könnte mir die Nummern auf die Verteilerkappe im Bild schreiben.

[Alex 996]

Hi Rüdiger,

das geht so nicht.

Du musst die Verteilerkappe abnehmen, .... dann an der Kurbelwelle die Riemenscheibe auf Zünd OT stellen.

Da Du 2 Möglichkeiten hast, .... der Verteilerfinger sollte so auf 6-8 Uhr stehen, ... das sollte Zünd OT sein.

Verteilerkappe aufsetzen, mit Finger abgleichen, dann siehst Du welcher Zylinder zündet, ... das ist Nr. 1


Gruß Alex

[icewolfm]

ich weiß nicht, ob das auch auf deinen Motor zutrifft - für meinen gibt es Bildchen bei Google dazu. Theoretisch sollte auf der Verteilerkappe ein Markierung sein wo 1 ist und dann entsprechend der Zündreihenfolge stecken

[Alex 996]

Zitat von icewolfm

ich weiß nicht, ob das auch auf deinen Motor zutrifft - für meinen gibt es Bildchen bei Google dazu. Theoretisch sollte auf der Verteilerkappe ein Markierung sein wo 1 ist und dann entsprechend der Zündreihenfolge stecken

Diese Version ist nicht sicher !


Gruß Alex

[Ruedi]

Zitat von Alex 996

Hi Rüdiger,

das geht so nicht.

Du musst die Verteilerkappe abnehmen, .... dann an der Kurbelwelle die Riemenscheibe auf Zünd OT stellen.

Da Du 2 Möglichkeiten hast, .... der Verteilerfinger sollte so auf 6-8 Uhr stehen, ... das sollte Zünd OT sein.

Verteilerkappe aufsetzen, mit Finger abgleichen, dann siehst Du welcher Zylinder zündet, ... das ist Nr. 1


Gruß Alex

Also Zündkerzen raus und Antrieb runter, wenn ich es alleine machen will?

[Alex 996]

Verstehe nicht, ... was Du meinst, .... dreh an der 16er Schraube vorne an der Riemenscheibe.

Das auf dem Bild ist mein 260er, ... da ist der obere rechte Kerzenstecker Nr. 1, dann im Uhrzeigersinn 8-4-3-6-5-7-2.

Man kann sich auf die Nummerierung aber nicht verlassen.


Gruß Alex

[Ruedi]

Zitat von Alex 996

Verstehe nicht, ... was Du meinst, .... dreh an der 16er Schraube vorne an der Riemenscheibe.

Das auf dem Bild ist mein 260er, ... da ist der obere rechte Kerzenstecker Nr. 1, dann im Uhrzeigersinn 8-4-3-6-5-7-2.

Man kann sich auf die Nummerierung aber nicht verlassen.


Gruß Alex

Schaffst Du deinen Motor durch zu drehen, wenn alle Zündkerzen drin sind?

[ManfredBochum]

Die Zündfolge und Anordnung steht oben auf der Brücke.

[Alex 996]

Zitat von Ruedi

Schaffst Du deinen Motor durch zu drehen, wenn alle Zündkerzen drin sind?

Das geht, ...... laaaangsam drehen, ... dann baut sich die Kompression ab.

Kannst das Grobe auch mit dem Anlasser machen.


Gruß Alex

[Ruedi]

Zitat von ManfredBochum

Die Zündfolge und Anordnung steht oben auf der Brücke.

Wo meinst Du? Haste da mal nen Bild für mich?

[Kaleu]

hmmm, mit eingeschraubten Kerzen würde ich ihn an der Schraube nicht durchdrehen...
Beim GM Block reißt die ganz schnell ab.

[Ruedi]

Zitat von Kaleu

hmmm, mit eingeschraubten Kerzen würde ich ihn an der Schraube nicht durchdrehen...
Beim GM Block reißt die ganz schnell ab.

Ja gut entscheide ich wenn ich vor Ort bin und mir die Sache zu schwer wird. Die Kerzen raus schrauben dauert ja dann auch nicht die Welt.

[Alex 996]

Zitat von Ruedi

Wo meinst Du? Haste da mal nen Bild für mich?

Bringt Dir aber nix.


Gruß Alex

[Ruedi]

Zitat von Alex 996

Bringt Dir aber nix.


Gruß Alex

Stimmt, die Reihenfolge am Motor ist ja bekannt.

[Ruedi]

So kurzes Feedback, die Zündung ist Geschichte. Die Zündkabel stecken wieder auf dem Zündverteiler, da wo sie hingehören. Und der Motor springt jetzt schon an auch wenn ich erst nen Meter vor dem Zündschloss bin. Jetzt habe ich bloss noch eine Frage. Im Moment finde ich das Standgas mit 900 u/min recht hoch. Wo am Vergaser, ich denke mal Standardvergaser, ist die Schraube fürs Standgas?

[Hickory Roots]

Zitat von Ruedi

So kurzes Feedback, die Zündung ist Geschichte. Die Zündkabel stecken wieder auf dem Zündverteiler, da wo sie hingehören. Und der Motor springt jetzt schon an auch wenn ich erst nen Meter vor dem Zündschloss bin. Jetzt habe ich bloss noch eine Frage. Im Moment finde ich das Standgas mit 900 u/min recht hoch. Wo am Vergaser, ich denke mal Standardvergaser, ist die Schraube fürs Standgas?

wenn du von vorne drauf schaust, rechts unterm Gaszug.

[Ruedi]

Gut dann schaue ich Morgen da mal nach, wenn ich wieder am Boot bin.

[Scandthomas]

Zitat von Kaleu

hmmm, mit eingeschraubten Kerzen würde ich ihn an der Schraube nicht durchdrehen...
Beim GM Block reißt die ganz schnell ab.

Wo hast denn die Info her? Das ist die Kurbelwelle, die reisst nicht ab. Es geht sogar mit genügend Riemenspannung, in dem man an der Lichtmaschine mit der Knarre dreht.

Beides kein Problem.

[Kaleu]

Zitat von Scandthomas

Wo hast denn die Info her? Das ist die Kurbelwelle, die reisst nicht ab. Es geht sogar mit genügend Riemenspannung, in dem man an der Lichtmaschine mit der Knarre dreht.

Beides kein Problem.

schon klar, die Kurbelwelle reisst eher nicht ab,
es geht um diese Schraube -oder sieht das beim Mercruiser anders aus als beim Chevy?

[Scandthomas]

Am Besten kommst Du bei der Lichtmaschine ran.

Dort sitzt eine 19 er Mutter. Geht prima