Ölwechsel jedes Jahr????

[xenix]

Hallo Freddy

Vielen Dank für Deine Antwort.

Ich werde es ja auch so machen; nur was, wenn die API-Spezifikation (in meinem Fall CD) nicht mehr angeboten wird?
Das andere ist Peanuts, 15W-40 gibt ja nur die Viskosität im kalten und warmen Zustand wieder.
Das ist eine Frage die ich hier jetzt gefühlt zum 10 mal stelle und noch nicht beantwortet worden ist.

[murphys law]

Lies Dich bitte mal selbst in die API-SN ein. (Neuste Ergänzung auch für ältere Motoren)

[Libertad]

Nimm einfach ein 15W40 mit einer etwas höheren Spezifikation. LiquiMoly z. B. hat CF. Fahre ich auch in meinem DAF ohne Probleme, obwohl der als Sauger sogar mit CC zufrieden wäre.

[murphys law]

Zitat von xenix

Hallo Freddy

Vielen Dank für Deine Antwort.

Ich werde es ja auch so machen; nur was, wenn die API-Spezifikation (in meinem Fall CD) nicht mehr angeboten wird?
Das andere ist Peanuts, 15W-40 gibt ja nur die Viskosität im kalten und warmen Zustand wieder.
Das ist eine Frage die ich hier jetzt gefühlt zum 10 mal stelle und noch nicht beantwortet worden ist.

Ein berühmter Mann hat dazu doch die richtige Aussage gemacht:" Man sollte die Dinge so einfach wie möglich machen (erklären), aber auch nicht einfacher"

[xenix]

Zitat von murphys law

Lies Dich bitte mal selbst in die API-SN ein. (Neuste Ergänzung auch für ältere Motoren)

Hallo Thomas

Das habe ich natürlich gemacht/versucht.... Wiki ist da aus meiner Sicht nicht sehr hilfreich.
Gefunden habe ich neue API-Specs für ältere Motoren aber nicht.

Wärst Du so freundlich und würdest einen Link posten?

[murphys law]

Hallo Tom,
es tut mir leid,aber hier kann ich Dir momentan nicht helfen, da ich all diese Speziellen Unterlagen in Deutschland habe und jetzt in NL bin.
Im Internet habe ich selbst noch nicht gesucht...
Kann man da nichts finden
Versuche es doch auch mal über Ölfreigaben von Motorherstellern, z.B. Daimler Benz.
Es gab auch ein Buch die " sogn. Ölfibel"

[bootefreddy01]

Hallo Tom,

Kann nichts besonderes feststellen an diesem Motor, normaler Reihen Vierzylinder Diesel mit Turboaufladung und Ladeluftkühler. Frag einfach nach oder schau mal was Volvo in solche Motoren reinkippt. 4 Zyl. Turbos haben doch auch die oder?

Gruß,
Freddy

[xenix]

Zitat von murphys law

Hallo Tom,
es tut mir leid,aber hier kann ich Dir momentan nicht helfen, da ich all diese Speziellen Unterlagen in Deutschland habe und jetzt in NL bin."

Guten Abend Thomas

Vielen Dank für Deine Antwort.

Ich habe es nicht eilig, aktuell wird es ja erst wieder im Herbst. Ich wäre einfach froh, wenn Du mir Zugang zu Deinen Unterlagen gewähren würdest.

Zitat von murphys law

Im Internet habe ich selbst noch nicht gesucht...
Kann man da nichts finden.

Klar kann man da sogar sehr viel finden, nur eben nicht die neuen API Specs für Yanmar-Diesel aus dem Jahr 2003.

Zitat von murphys law

Versuche es doch auch mal über Ölfreigaben von Motorherstellern, z.B. Daimler Benz..
Es gab auch ein Buch die " sogn. Ölfibel"

Werde ich mal machen, viel Hoffnung habe ich aber nicht. Meine Suchlogik ist nicht kompatibel mit dem INet .

[xenix]

Zitat von bootefreddy01

Hallo Tom,

Kann nichts besonderes feststellen an diesem Motor, normaler Reihen Vierzylinder Diesel mit Turboaufladung und Ladeluftkühler. Frag einfach nach oder schau mal was Volvo in solche Motoren reinkippt. 4 Zyl. Turbos haben doch auch die oder?

Gruß,
Freddy

Guten Abend Freddy

Danke für Deine Antwort.
Der Motor ist wirklich ein Standardmotor von Yanmar. Baubeginn im Jahr 2000 und wird glaube ich immer noch gebaut.

Was ich reinkippen muss weiss ich 15W-40, API CD.

Das Problem ist nur, das man in der Schweiz wohl 15W-40 kaufen kann allerdings mit eben mit einer höheren API-Spec als CD. Angeboten wird API CF und CI-4.

Was ich wissen möchte ist, kann ich das Öl mit diesen API-Specs in den Motor kippen ohne dass ich im etwas schlechtes tue....

[Janus]

Öle sind in der Regel abwärtskompatibel!

[Elgar_2]

Hi
zu dem Öl kann ich dir leider auch nichts sagen, aber ich habe da eine sehr
kompetente Adresse dazu sind die Jungs echt nett

http://www.kiesowbootsmotoren.de/

[xenix]

Zitat von Janus

Öle sind in der Regel abwärtskompatibel!

Guten Abend Janus

Danke für deine Antwort.

Dann mache ich mir also unnötig Gedanken zu den API-Specs?

[xenix]

Zitat von Elgar_2

Hi
zu dem Öl kann ich dir leider auch nichts sagen, aber ich habe da eine sehr
kompetente Adresse dazu sind die Jungs echt nett

http://www.kiesowbootsmotoren.de/

Guten Abend Andreas

Dann werde ich mich dort melden. Ich hoffe es macht ihnen nichts aus, dass ich aus der Schweiz bin...

[Elgar_2]

Das denke ich nicht solange Sie dich verstehen können und du nicht mit einem Dialekt anfängst dann stellen die glaube ich auf Plattdeutsch um

Wie gesagt die sind echt super Nett

[xenix]

Hi Andreas

Neee, ne, ich schreibe hier ja auch nicht Dialekt, ausser einigen Ausdrücken die auch im grossen Kanton verstanden werden .

[murphys law]

@ Tom
Um etwas licht in die Sache zu bringen, vielleicht es dir schon?
API CD ist die älteste Version für schwer belastete Dieselmotoren.

Abgelöst wurde sie von API CF in den Jahren 94.

Diese wurde abgelöst von API CF 4, welche so ziemlich für Deinen Motor Ende der 90 ziger eingeführt wurde und nach Datenblatt eigentlich für Deinen Yanmar ideal sein müßte.
Kannst Du die bekommen?

[Cordi]

Zitat von kurzer51

Ölwechsel muss jedes Jahr???

Zumindest am Z-Antrieb würde ich immer zum Einwintern jährlich das Öl wechseln.
Denn dort kann schnell mal unbemerkt Wasser eindringen und ein größeren Schaden
verursachen. Ansonsten nach Vorgabe des Herstellers vorgehen.

[xenix]

Zitat von murphys law

@ Tom
Um etwas licht in die Sache zu bringen, vielleicht es dir schon?
API CD ist die älteste Version für schwer belastete Dieselmotoren.

Abgelöst wurde sie von API CF in den Jahren 94.

Diese wurde abgelöst von API CF 4, welche so ziemlich für Deinen Motor Ende der 90 ziger eingeführt wurde und nach Datenblatt eigentlich für Deinen Yanmar ideal sein müßte.
Kannst Du die bekommen?

Guten Morgen Thomas

Das ist doch mal eine Antwort mit der selbst ich etwas anfangen kann und aus meiner Sicht hilfreich ist. Danke dafür!
Ob ich diese Spec bekommen kann muss ich noch schauen.... Ich werde darüber berichten.

[boetli]

Zitat von xenix

@ Janus

Wurscht ist es schon, obschon nur die Wurscht zwei Enden hat.... Es interessiert mich halt einfach....

Genau, Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen.... da habe ich auch die 15W-40 und API CD her. Nur eben API CD habe ich nicht mehr gefunden sondern nur höherwertige Spezifikationen.

Habe mich jetzt auch mal auf die Suche begben, da ich mir nicht vorstellen konnte das im Netz nichts zu finden ist.

API-Klassifikation für Motorenoel (Commercial-Klassen)
Motorenoele für Diesel-Motoren werden in die Klassen CA bis CG eingeteilt. Auch bei dieser Schmiermittel-Klassifikation kann dieselbe Evolution wie bei den Service-Klassen beobachtet werden. Heute interessieren uns besonders die Klassen CD für schwerbelastete Diesel-Motoren mit und ohne Aufladung, CE für schwerstbelastete und schnellaufende Diesel-Motoren mit und ohne Aufladung und stark wechselnder Belastung. CF ersetzt ab 1994 CD. Interessant ist die neugeschaffene CF-2- für Zweitakt-Dieselmotoren und CF-4-Spezifikation, welche CE ablöst und weitere Werte wie Verdampfungsverlust und Kolbensauberkeit festlegt. Ab Juni 1994 berücksichtigt die CG-Spezifikation auch die Emissionsbegrenzungen der modernsten Motorengeneration.

Quelle: http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1195&lang=de

Ansonsten frag doch mal bei Motorex nach die können dir das sicherlich sagen.

[xenix]

Guten Morgen Roger

Vielen Dank für Deine Antwort.

So etwas wie Du da zitierst habe ich schon gefunden.... Das sagt aber, aus meiner Sicht, nichts darüber aus ob mein Yanmar diese Spec verträgt.... Wenn ich so Schlagwörter wie Verdampfungverlust und Kolbensauberkeit lese, dann frage ich mich ob genau das nicht schädlich ist für den Motor....

Danke auch für den Hinweis auf Motorex....

[murphys law]

Die Aussage ... Verdampfung..... bezieht sich auf 2-Takt-Motoren.
Für Dich Tom unrelevant.
Wenn Du in CF-4 Datenblatt schaust ist alles für Deinen Motor mit dem Baujahr treffend!
Junge , mach`s nicht zu kompliziert

[xenix]

Hi Thomas

Vielen Dank und ich versuche es immer wieder nicht zu kompliziert zu werden.
Ist nicht gerade einfach, denn es wollen doch immer alle Aspekte beleuchtet werden .

Ich werde also versuchen API CF-4 zu bekommen.

[faun]

Hallo,
Um die Sache noch mal auf zu greifen, was wäre das richtige Öl für einen Volvo Penta V8 AQ225 Bj. ca 1979 ?
Grüsse Eckhard

[45meilen]

Ein mineralisches 15 W 50

[Tamino]

Ölwechsel jedes Jahr, Filterwechsel alle 2 Jahre oder 150 h. Getriebeölwechsel bei Wellenantrieb alle 5 Jahre. Als Öl habe ich für die Segelyachtmotoren Marine-Öl (z.b. Liqui-Moly) und für den Yanmar 230 PS Original-Öl genommen.