Nockenwelle Frage

[Inspra]

Moin, ich hab mir eine Neue Nockenwelle für einen Generation 5 502 Big Block gekauft. Sie passt nicht. Die Neue hat ein Benzinpumpennocken, andere Öffnungszeiten und vorne am Kettenrad einen Absatz mehr. Das Kettenrad passt auch nicht. Jetzt frage ich mich, ob die neue oder meine alte falsch ist. Das die alte falsch ist, könnte auch sein.

Ist der Absatz am Anfang richtig oder falsch ?

Gruß

Julian


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Don P]

Motornummer !!

[Inspra]

Hab ich leider nicht. Ist keine mehr dran. Ist ein Generation 5 Motor.


Edit: Bild im Anfangsbeitrag vergessen.

[Don P]

Zitat von Inspra

Hab ich leider nicht. Ist keine mehr dran. Ist ein Generation 5 Motor.


Edit: Bild im Anfangsbeitrag vergessen.
Anhang 640361

Ohne Motornummer wird es schwierig .
Die Nummer ist nochmal am Block auf einem Aluschild ....wenn
das Klebeschild oben weg ist .

[5andree]

Zitat von Inspra

Hab ich leider nicht. Ist keine mehr dran. Ist ein Generation 5 Motor.


Edit: Bild im Anfangsbeitrag vergessen.
Anhang 640361

Links ist m.E. eine Gen V Rollernockenwelle, rechts eine Gen IV flat tappet Nockenwelle.
Die Flat tappet Nockenwelle wird von den Hydrostösseln nach hinten gedrückt.
Die Rollerstössel Nockenwelle wird von den rollern nicht nach hinten gedrückt, deshalb der Absatz. Ein "Sicherungsblech" ab Motorblock hält frontseitig die Rollernockenwelle an dem Absatz fest, damit die Welle nicht Richtung Steuerkettendeckel wandert.

LG
Andre

[mibo]

Zitat von Inspra

Hab ich leider nicht. Ist keine mehr dran. Ist ein Generation 5 Motor.

Anhang 640361

Keine direkt falsch, nur anderer Typ. Wie Andre schon geschrieben hat, die neue ist eine Rollerwelle vom Gen VI und die alte eine Flat Tappet Welle von einem Gen V. Das heißt Du brauchst zusätzlich ein Anlauflager (23,24), Rollenstössel (19), Führungen für die Stössel (20,21,22) und einen Steuerkettensatz (14-17).

Wenn es wirklich ein Gen V ist, sind normalerweise alle Gewindebohrungen vorhanden und du kannst alles einbauen - unbedingt vorher nachsehen.

LG Michael

[Inspra]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es gen 5 ist. Er hat den Steuergehäusedeckel aus Blech und es fehlen eben diese Bohrungen um das Blech festzumachen, was die Rollerstößel-Brillen (20) hält. Die linke Welle war bei meinem (Bastel)Motor verbaut. Mit dem Halteblech(24) und Flat Tapper Stösseln.

So wie ich das jetzt sehe, brauche ich also noch ein Nockenwellenradsatz, passend für die rechte Welle und kann dann dieses Halteblech (24) weglassen ?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[mibo]

Zitat von Inspra

Die linke Welle war bei meinem (Bastel)Motor verbaut. Mit dem Halteblech(24) und Flat Tapper Stösseln.

Mach noch ein Bild bei dem man die Nockenprofile genauer sieht - weil flache Stösseln auf einer Rollercam gehen normalerweise nicht weil die sich ins Profil graben würden.

LG Michael

[barracuda75]

Ich habe noch eine für dich passende gebrauchte Nockenwelle liegen, ist sogar eine MAGNUM. Willst du die haben?

[Inspra]

Zitat von mibo

flache Stösseln auf einer Rollercam gehen normalerweise nicht weil die sich ins Profil graben würden.

Genau das ist passiert. Nur deshalb hab ich mir eine neue Welle gekauft, die Roller-Welle ist kaputt. Das die Welle / Hydro kombination falsch sein könnte, da komm ich jetzt erst drauf, durch euch. Anbei noch Bilder dazu.

Zitat von mibo

Mach noch ein Bild bei dem man die Nockenprofile genauer sieht

Das geht nicht, hab die alte Welle grade nicht hier.
Die Profile von der alten Welle sind jedenfalls wesentlich breiter im Vergleich zu neu gekauften. Der Lift von der alten Welle ist 4 Zehntel weniger als von der neuen und den Werten im Service Manual.

Zitat von barracuda75

Ich habe noch eine für dich passende gebrauchte Nockenwelle liegen, ist sogar eine MAGNUM. Willst du die haben?

Danke, aber hab mir ja schon eine gekauft jetzt.

Ich hab mir heute morgen hier im lokalen Fachhandel noch ein Steuerkettensatz gekauft. Da passt jetzt das Kettenrad. Das halteblech passt natürlich nicht mehr, aber das ist ok so !?
Kann mir gerade nicht vorstellen, wie die Welle von den Hydros nach hinten gedrückt wird.

Danke für eure Hilfe und Gruß

Julian

[5andree]

Zitat von Inspra

Genau das ist passiert. Nur deshalb hab ich mir eine neue Welle gekauft, die Roller-Welle ist kaputt. Das die Welle / Hydro kombination falsch sein könnte, da komm ich jetzt erst drauf, durch euch. Anbei noch Bilder dazu.


Das geht nicht, hab die alte Welle grade nicht hier.
Die Profile von der alten Welle sind jedenfalls wesentlich breiter im Vergleich zu neu gekauften. Der Lift von der alten Welle ist 4 Zehntel weniger als von der neuen und den Werten im Service Manual.



Danke, aber hab mir ja schon eine gekauft jetzt.

Ich hab mir heute morgen hier im lokalen Fachhandel noch ein Steuerkettensatz gekauft. Da passt jetzt das Kettenrad. Das halteblech passt natürlich nicht mehr, aber das ist ok so !?
Kann mir gerade nicht vorstellen, wie die Welle von den Hydros nach hinten gedrückt wird.

Danke für eure Hilfe und Gruß

Julian

Der Auflagefläche des Nocken von der flat tappet Welle ist nicht parallel zur Nockenwellenachse sondern zeigt leicht schräg nach hinten. Dadurch drückt sich der Nocken und damit die ganze Nockenwelle bei jedem Kontakt mit dem Hydrostössel nach hinten. Das bewirkt auch, dass der Hydrostössel sich dreht und die Kontaktfläche zum Nocken gleichmäsig "verschleisst".

LG

Andre

[5andree]

Sei bitte auch vorsichtig. Irgendwo ist der Metallabrieb ja noch im Motor.
Im Zweifel auch noch in Deinem Ölkühler. Der wird auch mit spülen nicht mehr sauber.

LG

Andre

[mibo]

Zitat von Inspra

Danke, aber hab mir ja schon eine gekauft jetzt.

Ich hab mir heute morgen hier im lokalen Fachhandel noch ein Steuerkettensatz gekauft. Da passt jetzt das Kettenrad. Das halteblech passt natürlich nicht mehr, aber das ist ok so !?

Gut die Nockenwelle hast du die passt aber nur auf flache Stösseln, hast noch welche? Die im Bild schaun nicht mehr ganz frisch aus. Wie Andre gesagt hat die flat tapped Nockenwelle braucht kein Anlauflager da sie gegen den Block gedrückt wird.

LG Michael