Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

[navigat]

So, es hat sich alles aufgeklärt! Material ist Schilf und zwar genau diese Substanz, die ich schon Kiloweise entsorgt hatte! Das Zeug ist einfach hinter die Verkleidung gefallen und unten nicht mehr raus gekommen, sprich oben bzw. seitlich hatte die Verkleidung etwas Luft und unten war es dicht! Durch den Hochdruckreiniger hatte ich das ganze dann noch schön verdichtet. Bei der damaligen Grundreinigung wollte ich ja die Verkleidungsbretter entfernen, dies war aber nicht möglich da, wie ich jetzt weis, das Brett von außen durch die Scheuerleiste geschraubt ist! Nun ist alles wieder sauber und ich muss nur noch mal den Teppich etwas reinigen!
Hatte mich übrigens auch gewundert, wie weiß es unter der Scheuerleiste noch ist! Da musste ich dann gleich mal einen Versuch mit einem Schluck BS1 machen!

[chris1003]

Super Info!!!

Martin, sind die Spax-Schrauben unter der Alu-Scheuerleiste drinnen oder reicht es wenn man den Gummi-Keder heraus nimmt um diese Leiste zu entfernen?

Ich habe mir schon den Kopf zerbrochen wie die wohl angemacht ist!!!
Nun weiß auch ich es!!
Danke!

Zitat von navigat

Beim Entfernen der Leisten hörte ich erst Backbord und dann Steuerbord ein fallendes Geräusch im Bootsinneren?!
Dann mal ins Boot geschaut, o.K. Backbord die Blende abgefallen! Diese wird tatsächlich von außen mit Spaxschrauben gehalten?!
Aber dann an Steuerbord?! Das gibt es doch gar nicht!!!
Man gut das mir Dirk gestern den Kühlschrank nicht leer getrunken hat, diese Kaltgetränke benötige ich jetzt, aber ganz dringend!

[navigat]

Zitat von chris1003

Super Info!!!
Martin, sind die Spax-Schrauben unter der Alu-Scheuerleiste drinnen oder reicht es wenn man den Gummi-Keder heraus nimmt um diese Leiste zu entfernen?
Ich habe mir schon den Kopf zerbrochen wie die wohl angemacht ist!!!
Nun weiß auch ich es!!
Danke!

Hey Chris,
die Schrauben sind über der Alu-Leiste! Brauchst also nur den Keder abziehen was zumindest bei mir sehr einfach ging!

[chris1003]

Wie wirst du die Innenverkleidung nun anmachen? Wieder von außen? Hast schon eine Idee?

[chris1003]

Martin, kannst du mir bitte sagen wie hoch und wie lange die grün markierten Bereiche sind!
Ich möchte gerne wissen ob ich mit 2x1m Deckenverkleidung auskomme um diesen Bereich neu zu tapezieren!

[navigat]

Zitat von chris1003

Wie wirst du die Innenverkleidung nun anmachen? Wieder von außen? Hast schon eine Idee?

Evtl. mit einer M6 Schraube und Gewindeeinsatz von innen. Andererseits, wann löst man die Verkleidung mal je wieder?!

[navigat]

Zitat von chris1003

Martin, kannst du mir bitte sagen wie hoch und wie lange die grün markierten Bereiche sind!
Ich möchte gerne wissen ob ich mit 2x1m Deckenverkleidung auskomme um diesen Bereich neu zu tapezieren!

Das kostet dann aber mal ein gutes Glas Rotwein wenn wir Dich mal in Kroatien besuchen!
Alle Angeben in Millimeter!

[Fuselkönig]

So ist er der Metaller alles schön in mm Angaben

Gruß Dirk

[derausdemnorden]

Zitat von bodedirk

So ist er der Metaller alles schön in mm Angaben

Gruß Dirk

Der Metaller misst in mm, der Zimmermann in cm,
und beim Maurer kannst du froh sein wenn das
Haus auf dem richtigen Grundstück steht.

[Snackman]

Zitat von derausdemnorden

Der Metaller misst in mm, der Zimmermann in cm,
und beim Maurer kannst du froh sein wenn das
Haus auf dem richtigen Grundstück steht.

Kannst du wohl mal die Finger stillhalten?
Das ist MEIN Spruch nachdem wir mal einen Keller 1,5 Meter auf das Nachbargrundstück gestellt hatten...
Grüße

[navigat]

Heute werde ich die Beschädigungen im Bereich der Scheuerleiste beheben!
Das ausgequollene Sika zwischen ober und Unterschale wollte ich soweit abschneiden und von Außen nochmal eine schöne Naht neues Sika legen.! Die Ränder der Oberschale sind teilweise ohne Gelcoat, da könnte ich ja auch noch einmal etwas auftragen!

[herrmic]

Ist das normal bei Bayliner, oder entstanden durch äußere Einwirkung ?

Super Thread und klasse Arbeit.

[navigat]

Nein, so schlecht ist Bayliner nun auch wieder nicht! Das sind äußere Einflüsse gewesen! Allerdings gibt es einige "Gelcoat-Spinnen", dass hat sicherlich etwas mit der Gesamtqualität zu tun!

[navigat]

Ich habe hier zwei Stellen an der Oberschale wo die Bohrungen ausgerissen sind! Da hier dann ja wieder Gelcoat drauf kommt muss ich das, so wie ich mich jetzt hier eingelesen habe mit Polyester-Harz laminieren?! Ist das richtig, da ja auf Epoxy kein Gelcoat hält?!

Edit:
Weiter oben hatte ich geschrieben, dass ich an die Ränder der Oberschale noch Gelcoat auftragen will?! Ist doch völliger quatsch, da ich dass ja gar nicht hart kriege! Außerdem liegt da nachher die Leiste wieder drauf. Jetzt habe ich die Überlegung die zwei Ausreißer mit Epoxy zu laminieren und anschließend wie auch die Aussenränder mit VcTar2 oder ähnlichen zu versiegeln!

[navigat]

Rund um den Scheuerleistenbereich ist jetzt alles vorbereitet zur Gelcoat Reparatur. Aber jetzt greift natürlich wieder eins ins andere. Wenn die Leiste jetzt schon mal ab ist und es eh noch Beschädigungen am Rumpf gibt mache ich da gleich noch weiter! Der blaue Streifen soll schwarz werden! Muss mich heute nochmal in die Threads von Henning und Harald einlesen wie ich das mit dem Lackieren mache!

[Fränkie]

Moin Martin

Was hälst Du denn von Folieren ?

Haben hier schon mehrere gemacht und waren ganz zufrieden damit.

[Mar-Thar]

Zitat von navigat

Wenn die Leiste jetzt schon mal ab ist und es eh noch Beschädigungen am Rumpf gibt mache ich da gleich noch weiter! Der blaue Streifen soll schwarz werden!

Muhahaa, kommt mir irgendwie soo bekannt vor. Du bist genauso schlimm, wie mein Bruder! Dem hatte ich bei seinem letzten Boot geraten, vor seiner ersten Saison damit erstmal nur zu polieren und zu fahren, statt gleich die Pistole zu schwingen. Aber nein, das Unterschiff wurde komplett abgeschliffen und neu lackiert ...

Als dann der (zugegeben: schäbige) Keder aus der Scheuerleiste entfernt war um ihn 'mal eben' zu erneuern, stellte er fest, daß die nur ge'pop'nietet war und und und ... Perfektionist zu sein, ist schon echt ein hartes Los. (Ich hab's da irgendwie einfacher )

mfg
Martin

[navigat]

Zitat von Fränkie

Was hälst Du denn von Folieren? Haben hier schon mehrere gemacht und waren ganz zufrieden damit.

Hatte ich mir auch schon mal überlegt?! Allerdings traue ich mir das selber nicht zu, sprich eine Nase beim lackieren würde mich weniger stören als eine Falte in der Folie!

Zitat von Mar-Thar

Muhahaa, kommt mir irgendwie soo bekannt vor. Du bist genauso schlimm, wie mein Bruder! Dem hatte ich bei seinem letzten Boot geraten, vor seiner ersten Saison damit erstmal nur zu polieren und zu fahren, statt gleich die Pistole zu schwingen. Aber nein, das Unterschiff wurde komplett abgeschliffen und neu lackiert ...
Als dann der (zugegeben: schäbige) Keder aus der Scheuerleiste entfernt war um ihn 'mal eben' zu erneuern, stellte er fest, daß die nur ge'pop'nietet war und und und ... Perfektionist zu sein, ist schon echt ein hartes Los.

Wie stark ist das denn! Hatte mir auch schon überlegt, dass wenn ich jetzt noch die letzten 10 Popnieten rausbohre könnte man die ganze Oberschale abnehmen, und was hätte man dann für ungeahnte Möglichkeiten! Aber es ist wirklich so, eigentlich wollte ich an der Außenhaut dieses Jahr noch gar nichts machen und nun dieses! Des weiteren tickt die Uhr gen Burgtiefe! Es nutzt aber alles nix, rund um die Scheuerleiste muss das jetzt auf Stand gebracht werden!

[navigat]

Hab jetzt viel über das Lackieren auf Gelcoat gelesen brauche aber noch einmal ein paar konkrete Angaben da ich soviel Wissen auf einmal nicht verarbeiten kann!
Hier die Fragen:
1. Gelcoat anschleifen mit 100'er, 200'er und oder 300'er Körnung?
2. Löcher zu machen mit Epoxy, 1K- oder 2K-Spachtel?
3. Grundierung, Primer, Füller oder was auch immer? Wenn ja wie viel Lagen?
4. Danach Schleifen mit ...?
5. Mit welchem Lack lackieren? Wie viel Lagen?
6. Anschließend Klarlack? Wenn ja welchen und wie viel Lagen?

Es geht wie gesagt nur um den Streifen, der aber schon gefestigt sein sollte da hier ja die Fender anliegen!

[navigat]

Habe jetzt eine kleine Stelle mit RAL 9001 (Cremeweiß) aufgetragen! auf dem Foto sieht es zu dunkel aus, in Natura allerdings nicht?! RAL 9010 (Reinweiß) war ja zu hell! Sollte dieser Versuch jetzt etwas zu dunkel sein kippe ich die Beiden einfach zusammen und hab für die Oberschale dann meine Gelcoatfarbe! Nach Vettel's Sieg weiß ich da mehr! Die Unterschale geht allerdings mehr in Richtung Elfenbein? Eigenartig warum Ober- und Unterschale nicht die gleiche Farbe haben?!

[derausdemnorden]

Und die Antworten:

Zitat von navigat

.....
Hier die Fragen:

1. Gelcoat anschleifen mit 100'er, 200'er und oder 300'er Körnung?
Viel zu grob, K600-K1000 nass, du möchtest doch ein perfektes Finish haben.
2. Löcher zu machen mit Epoxy, 1K- oder 2K-Spachtel?
Epoxy 2K Spachtel, bitte keinen billigen Autospachtel verwenden
3. Grundierung, Primer, Füller oder was auch immer? Wenn ja wie viel Lagen?
Eine Schicht Füller sollte genügen, vorher mit Silikonentferner abwischen
4. Danach Schleifen mit ...?
K1000, sollten noch kleine Fehlstellen vorhanden sein füll diese mit
1K Nitrospachtel und schleif dann mit K1000
5. Mit welchem Lack lackieren? Wie viel Lagen?
Zwei Lagen 2K Autolack nass in nass, vorher mit Silikonentferner abwischen
6. Anschließend Klarlack? Wenn ja welchen und wie viel Lagen?
Vorher wieder K1000 dann mindestens drei lagen Klarlack nass in nass, die
letzte Lage mit einem erhöhten Verdünneranteil oder sogar purer
Verdünner so zieht der Lack sich richtig glatt, aber vorsicht denn das
ist eine Gradwanderung zwischen Perfekt und Desaster (Abrutschen und Läufer)

Je mehr Lagen umso besser ist die Optik, auch hier vor dem lackieren
mit Silikonentferner abwischen

Es geht wie gesagt nur um den Streifen, der aber schon gefestigt sein sollte da hier ja die Fender anliegen!
Beim Abkleben verwende bitte kein Malerkrepp sondern ein hochwertiges
Maskierband, drei mal (Füller, Basis und Klarlack) musst du abkleben, jedes
mal einen tick weiter außen damit du keinen Absatz (Lackstarke) hast.
Wenn du die Zwischenschliffe machst musst die die Kanten glätten/blechen.

Ganz wichtig ist ein wirklich staubfreier Raum und viel Licht.
Und:
Je mehr Zeit du ins schleifen steckst, eine leichte Orangenhaut hast du nach Füller und Basislack, umso besser wird das Ergebniss

Mit der arbeitsweise haben wir, mein Lackierer und ich, den perfekten Glanz und eine gute Tiefenwirkung hinbekommen.

[navigat]

Großartig Henning! Vielen Dank!!!

[navigat]

Außer vielen Schleif arbeiten und anderen Kleinigkeiten haben wir heute die Hupe erneuert! Halterung konnte von der Alten übernommen werden!
Außerdem konnte ich an diesem WE zum ersten Mal meinen Schwager zum "Bootsbau" motivieren! Macht dann im Team doch noch mehr Spaß, allerdings steigt dann auch der Bier verbrauch etwas an!

[chris1003]

Zitat von navigat

Das kostet dann aber mal ein gutes Glas Rotwein wenn wir Dich mal in Kroatien besuchen!
Alle Angeben in Millimeter!

Danke, Danke, Danke, Danke, Danke, Danke, Danke!!!!!!!!!
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[navigat]

Da ich morgen eine größere Menge an Epoxy-Materialien bestellen möchte habe ich noch mal eine Frage zum Füllen der unteren Tunnelbereiche. Wie man auf dem Foto sieht ist es bei den markierten Bereichen unmöglich zu laminieren, also muss das dann mit Epoxy gefüllt werden! Das Harz muss dann ja bestimmt angefüllt werden. Des weiteren sollte ja auch für die Hohlkehlen und den Zwischenraum vom Rumpf zum Tunnelrohr mit angefüllten Epoxy gearbeitet werden!
Reicht hier als Füllstoff Thyxotropiermittel oder sollte man Microballs, Microflocks oder Glasfaserschnitzel verwenden?!
Laminieren wollte ich dann mit 300 g Gewebematte und als Finish dann 150 g, o.K.?!