Wie startet man einen Trabbi, der länger stand?

[OceanixTS]

Moin,
vorab, ich bin noch nie Trabbi gefahren,... Wie bekommt man den an? Ist ein 601 aus 84, der im November auf meinen Stellplatz gefahren und seither nicht bewegt wurde.

Ich habe 10l Gemisch reingekippt und eine frische Batterie eingebaut.

Benzin auf "A" wie auf, das ist das Drehdings rechts neben den Lüftungshebeln vermute ich mal.

Choke ist das Ziehhebelchen links unter dem Lenkrad?

Wenn ich dann denn Zündschlüssel drehe, rappelt es kräftig aber er springt auch nach längeren Startversuchen nicht an. Und nu? Muß man da noch ein Hebelchen ziehen oder drehen?

Gibt es da Geheimnisse?



Anziehen bzw. wegschleppen scheidet aus, da ich mit meinem Auto nicht in die Tiefgarage komme und leider ist der auch ziemlich verbaut (über dem Motor ist augenscheinlich eine Standheizung o.ä. eingebaut). Und ich komme mir gerade ziemlich blöd vor

[badmax]

die Düsen im Vergaser sind sauber ?
der filter vom Benzinhan sauber ?
läuft Sprit durch, wenn du den Schlauch am Vergaser abziehst ?
Funken an der Kerze ?

versuch mal ein Starthilfespray.

(mann ist lange her die Schrauberzeit)

[seltrecht]

Soweit ich mich erinnere ist der Benzinhan offen, wenn der Hebel senkrecht nach unten zeigt.
Ansonsten die Punkte von oben prüfen. Wenn das alles OK ist, springt er auch an.
Eventuell auch mal Gas geben beim Starten und den Choke langsam rausziehen, wenn es warm genug ist geht es auch ohne.

Gruß Ingolf

[SunFun]

Hi Du

Das hatte ich alles schon fast verdrängt............. aber..........

Mach mal die Kerzen sauber und prüf den Zündfunken. So kompliziert ist son Trabbi eigentlich nicht. Vielleicht hat sich auch ein Kondensator an den Unterbrecherkontakten oder einer dieser aufgelöst. (sitzen unten rechts - kommst du vom Vorderrad aus dran [runder Deckel])

Wenn Zündfunke da, kann es nur noch Sprit sein........
Keiner da - Benzinhahn kaputt (versuch mal auf "Reserve" zu stellen.
Wenn die Kerzen nass sind, ist dir die Schwimmerkammer abgesoffen. Wahrscheinlich der Schwimmer undicht, und läuft voll........

Versuch nicht ohne Handbuch an den Unterbrecherkontakten rumzufrickeln! Das geht so einfach denn auch nicht!

Viel Spass und Erfolg beim basteln!


Gruß Thom

[B4-Skipper]

Zitat von OceanixTS

... Benzin auf "A" wie auf, das ist das Drehdings rechts neben den Lüftungshebeln vermute ich mal. ...

Richtig

Z = Zu

R = Reserve



Gruß Lutz

[B4-Skipper]

Hier werden Sie geholfen

Gruß Lutz

[hmigor]

6 Volt oder 12 Volt-Anlage???

[Balu2000]

Zweitakter. Das Gemisch verharzt gerne im Vergaser nach längerer Pause.
Ein echter Familienwagen. Vadders sitzt am Steuer und Mudders mit Kinners schieben an.

[Warmduscher]

1984 haben 12 Volt-Anlage. Das weiß sogar ich, obwohl ich weder Ossi bin noch Ahnung von den Dingern habe...

W

[Pseudonymloser]

lasssssssssss das DING auuuuuussss

[Balu2000]

Zitat von Warmduscher

1984 haben 12 Volt-Anlage. Das weiß sogar ich, obwohl ich weder Ossi bin noch Ahnung von den Dingern habe...

W

Folgender Benutzer betankt sich wegen diesen Beitrag:

Ich

[Balu2000]

Ich hab da noch ne Bedienungsanleitung von `ner Kettensäge. Ist ähnlich.

[OceanixTS]

Danke für die Hilfe Also stimmt 12V, damit endeten meine Erkenntnisse dann auch.

Zitat von Balu2000

Zweitakter. Das Gemisch verharzt gerne im Vergaser nach längerer Pause.

Na super, nur bekomme ich den Versager nicht mal raus. Zum zerlegen und kaputtmachen komme ich also gar nicht erst

Zitat von icemannthereal

lasssssssssss das DING auuuuuussss

Schön, dass das Vieh auf Euch hört und auch konsequent aus bleibt Aber er muß an, weil muß da weg und wenn er läuft behalte ich ihn vielleicht sogar

Zitat von Balu2000

Ich hab da noch ne Bedienungsanleitung von `ner Kettensäge. Ist ähnlich.

Die habe ich auch schon nie anbekommen


Also die Anleitung habe ich dann auch heruntergeladen, obwohl bei dem 1A Service hier, hätte es ja auch ohne klappen können.

Naja, oder überhaupt klappen können. Meine Trabbikenntnisse habe sich heute Abend zwar verhundertfacht aber laufen tut die Schüssel noch nicht. Sprit kommt an, Zündung geht aber er startet partout nicht. Langsam habe ich Angst, ihn "kaputtzunudeln" mit der zweiten Batterie am Anlasser... Leider stimmt die Zündung nicht mir Betriebsanleitung oder Reperaturhandbuch überien und...

[Mr-Flopppy]

Ich vermute du hast ihn ersäuft.

-Kerzen raus, Choke und Benzinhahn zu und "leer" etwas orgeln lassen
-Kerzen trocknen (oder gleich Neue nehmen)
-Ordentlich Bremsenreiniger oder Starthilfespray in den Luftfilter

... und mit geschlossenem Benzinhahn und ohne Choke beim Anlassen mit dem Gaspedal "spielen". Wenn er an ist, ordentlich bei Drehzahl halten, Benznhahn auf und vorsichtig mit dem Choke stabilisieren.

Gruß Hubert

[Konsul]

Ich wünsche Dir viel erfolg, mir kam aber gerade ein ganz anderer Gedanke - das könnte doch eventuell die Brandmelder aktivieren, wenn der nach langer Standzeit die Wolke macht, die ich mir grad vorstelle...

Vielleicht doch vorher irgendwie an die frische Luft befördern?

[Mr-Flopppy]

Zitat von Konsul

Ich wünsche Dir viel erfolg, mir kam aber gerade ein ganz anderer Gedanke - das könnte doch eventuell die Brandmelder aktivieren, wenn der nach langer Standzeit die Wolke macht, die ich mir grad vorstelle...

Vielleicht doch vorher irgendwie an die frische Luft befördern?

Oh ... na eben ... Tiefgarage .... ordentlich Qualmen wird der auf jeden Fall !

Hubert

[apiroma]

Kein Witz!!
erklär das vorher den Anwohnern, nicht daß jemand die Feuerwehr ruft, wenn da weißer Qualm aus der Einfahrt aufsteigt

[schwarznase81]

Man ey, keine Ahnung aber rum sabbern...
Einige gute Tipps kamen ja.
Wenn die ihn startest machst du vorher den Benzinhahn auf.
Dann startest du und gibst während dessen mit dem Fuß gas(immer etwas spielen mit dem Pedal, wie beim vorpumpen beim Boot, ruhig in richtung Vollgas.)
Und während du startest und mit dem Gas spielst ziehst du den Choke laangsam raus.
Wenn er kommt halt ihn bei laune und mache den Choke langsam wieder zu.
Wenn er ausgehen will den Choke wieder etwas ziehen.
Da entwickelt man ein Gefühl für.
Und jeder, JEDER, Trabbi startet sich anders.
Wenn er mit dieser Prozedur nicht anspringt schau mal nach den Kerzen und dem Versager.

[schwarznase81]

Zitat von apiroma

Kein Witz!!
erklär das vorher den Anwohnern, nicht daß jemand die Feuerwehr ruft, wenn da weißer Qualm aus der Einfahrt aufsteigt

Ein Trabbi Qualmt nie weiß....

[Merkur]

Hallo,

am Vergaser würde ich nicht zu viel herumstellen.
Du kannst schauen ob Benzin in der Schwimmerkammer ist und das Nadelventil nicht hängt.
Neue Kerzen wären nicht schlecht, Zündfunken prüfen.
Guckst du zu den Unterbrechern, die sollten auf Nockenhöhe einen Abstand von 0,4mm haben.
Hinter der Grundplatte, die du mit 2 Schlitzschrauben abnehmen kannst befindet sich ein Fliehkraftversteller. Der kann nach so vielen Jahren festsitzen.
Den kann man zur Not auch mit einer U- Scheibe unter der 8er Schraube festklemmen, falls die Federn defekt sind. Vor dem Festklemmen die Fliehgewichte spreizen.
Ein Abschleppseil bzw. Stange kann auch hilfreich sein.
Wenn der Karren erst einmal läuft, startet er danach auch besser.

Viel Glück!

[Bartho]

Vergaser mal reinigen und Kondensator prüfen

kein guter vergleich aber meine Simme sprang wegen eines defekten Kondensator auch nicht an , da hab ich direkt ´ne neue Zündung rein gebaut

[OceanixTS]

Okay, nicht-anspringende Trabbileiche in Einzelteilen oder gesamt in Hamburg günstig abzugeben . Zwei Satz fast neue Reifen inklusive.... Jede Menge Extras und Zubehörteile dran verbaut...

... oder ich säge ihn durch und mache aus dem Heck ein Garagen-Sofa und aus dem Vorderteil eine Bar???

An die Tiefgaragen-Qualm-Brand-Feuerwehr Schwarzmaler: Es fehlt an der Voraussetzung, dem Anspringen und die Garage wäre top belüftet (Lüftungsschacht hinter meinem Stellplatz, Tür mit Außentreppe direkt davor), Brandmelder hat hier keine Tiefgarage - alles Nachkriegsbauten.

Zitat von Merkur

Hallo,

am Vergaser würde ich nicht zu viel herumstellen.
Du kannst schauen ob Benzin in der Schwimmerkammer ist und das Nadelventil nicht hängt.
Neue Kerzen wären nicht schlecht, Zündfunken prüfen.
Guckst du zu den Unterbrechern, die sollten auf Nockenhöhe einen Abstand von 0,4mm haben.
Hinter der Grundplatte, die du mit 2 Schlitzschrauben abnehmen kannst befindet sich ein Fliehkraftversteller. Der kann nach so vielen Jahren festsitzen.
Den kann man zur Not auch mit einer U- Scheibe unter der 8er Schraube festklemmen, falls die Federn defekt sind. Vor dem Festklemmen die Fliehgewichte spreizen.

Ihr schraubt auf einem anderen Niveau. Also der Vergaser befördert irgendwas in Richtung Zylinder, mehr kann ich nicht prüfen, da müßte ich erstmal Werkzeug herholen. Die Kerzen zünden aber ob der Zündzeitpunkt stimmt, kann ich auch nur mit Werkzeug messen

Nachdem ich auch heute zwei weitere Stunden probiert habe, riecht es nach Abwracker...

[Warmduscher]

Zitat von OceanixTS

Nachdem ich auch heute zwei weitere Stunden probiert habe, riecht es nach Abwracker...

Gibts bei Euch keine gelbe Tonne oder sowas ?

W

[SunFun]

Guten Morgen


Das klingt für mich nach vollgelaufener Schwimmerkammer......... Dadurch kommt zuviel Sprit in die Zylinder = abgesoffen..........

Soviel Werkzeug braucht man da doch eigentlich nicht...........

Schon mal mit "frischem" Sprit versucht?


Gruß Thom

[Bartho]

Der Schwimmer kann auch undicht oder einfach nur Klemmen . Nur das sind so teile wo man nicht einfach ran kann da kann man mehr kaputt als heile machen

Auf jeden fall ein Vergaser Problem


Via iPhone !