3,5t am Passat - boote-forum.de

Segelmatt · #1 04.02.2013, 17:30

Moin zusammen,

hat hier schon einmal jemand einen Trailer, der mitsamt Boot am absoluten Anschlag von 3,5t liegt, mit einem Passat gezogen? Es geht nicht um's slippen, und es geht auch nicht um das verbotswidrige Befahren öffentlicher Strassen. Es geht um ein paar hundert Meter zwischen Sliprampe und Winterstellplatz.
Das Auto hat übrigens ein DSG.
Schafft der Passat die 3.500kg?

Grüße

Matthias.

windy0386 · #2 04.02.2013, 17:40

warum nicht, freut sich nur die Kupplung. Ist ca das Doppelte vom zugelassenen
Grade sollte es auch sein.

connor · #3 04.02.2013, 17:42

Zitat:

Zitat von Segelmatt

. Es geht um ein paar hundert Meter zwischen Sliprampe und Winterstellplatz.
Schafft der Passat die 3.500kg?

Grüße

Matthias.

...klar wird das gehen...wenn du nicht gerade mächtige Berge überbrücken musst...sollte es kein prob.sein

Vierzigplus · #4 04.02.2013, 17:48

Selbstverständlich geht das, aber vermutlich nicht bei mehr als 5% Steigung.
Das Gewicht lastet ja auf der Tandemachse und nicht auf der AHK.

Vor einigen Jahren hatte ich mit einem Ford Granada (1 to Anhängelast) und V6 mit 90 PS eine Fuhre nassen Füllsand geholt.

Das Losfahren fiel dem PKW schon schwer, beim Abbiegen ins Grundstück wurde der Vorderwagen etwa einen Meter nach Außen versetzt. Die Kupplung stank auch etwas. Wir sind aber heil angekommen.

Nachgerechnet: 1,5 m³ x 1,8 to/m³ = 2,7 to + Anhänger = 3,5 Tonnen!

coolibri · #5 04.02.2013, 17:49

Wenn Du etwas acht auf die Kupplung gibst, kannst Du 3,5 t ziehen. Wenn die Fuhre rollt ist es eh kein Problem mehr, das Anfahren kann auf das Material gehen.

herrmic · #6 04.02.2013, 17:52

Hat mein 1,9 TDI locker gemacht. Mußt auf die Stützlast achten, daß er vorn noch Bodenkontakt hat.

vestus · #7 04.02.2013, 18:02

Langsam anfahren und laufen lassen, dann passt das schon.

Elfaskapitän · #8 04.02.2013, 18:13

Zitat:

Zitat von Segelmatt

Moin zusammen,

hat hier schon einmal jemand einen Trailer, der mitsamt Boot am absoluten Anschlag von 3,5t liegt, mit einem Passat gezogen? Es geht nicht um's slippen, und es geht auch nicht um das verbotswidrige Befahren öffentlicher Strassen. Es geht um ein paar hundert Meter zwischen Sliprampe und Winterstellplatz.
Das Auto hat übrigens ein DSG.
Schafft der Passat die 3.500kg?

Grüße

Matthias.

Hallo Matthias,

schau mal in mein Benutzerprofil! Da siehst Du es mit Bildern, wie das funktioniert!

Gruß

Markus

45meilen · #9 04.02.2013, 18:16

Zitat:

Zitat von windy0386

warum nicht, freut sich nur die Kupplung. Ist ca das Doppelte vom zugelassenen
Grade sollte es auch sein.

Lieber bergab

Wenn Du sagst es sind nur wenige 100 Meter wird sich doch etwas zum ziehen finden lassen

Ich weiß ja nicht wie Ihr drauf seid, aber ne Kupplungsrep. wird teurer als dem Stegnachbarn nen Bierchen auszugeben, der möglicherweise ein adäquateres Fahrzeug dafür hat

Etwas anderes ist es wenn das ne abgemeldete Betriebshure ist die da nur rumschimmelt, wo es egal ist ob die Kupplung nun auch noch die Grätsche macht

Wenn man damit aber möglicherweise am nächsten Tag wieder zum Job muß ist es einfach sinnlos sich sein Auto zu zermosten

Klar geht das, aber warum

billi · #10 04.02.2013, 18:20

ich hatte als ich gebaut hab 1,8t (eine komplette pallette Zement)auf einem ungebremsten 750kg Hänger an meinem Kadett drannen und bin damit 4 km vom Baumarkt nach Hause gekommen.

beim Baumarkt gings den Berg hoch raus und danach 1 km den Berg runter.
War lustig als ich bremste und der Hänger mich in die Kreuzung reinschob

.
naja ma Nächsten Tag hab ich danbn steine geholt 2x jeweils 1,1t.

Der Kadett hats überlebt. Die Polizei hat mich zum glück nicht gesehen. Also warum sollte es nicht gehen.

nordic · #11 04.02.2013, 18:32

Ich wäre vorsichtig.
In unserer Marina hat einer mit seinem Tiguan einen kleinen Stapler schleppen wollen.
Ergebniss: 2.400 € Reperatur an der Kupplung.

(Angaben ohne Gewähr. Sicher ist nur, dass der Tiguan hinterher reparaturbedürftig war.

)
Mit einem Toyota Cruiser habe ich aber unser Boot (mit Trailer ca. 4,5 To problemlos geslippt.

Libertad · #12 04.02.2013, 18:43

Kann auch umgekehrt ausgehen

.
Am meinem seligen Scorpio war die Kupplung fertig - 2 to Boot bei 100PS hinterlassen halt ihre Spuren. Also Gespräch mit der Werkstatt und erwähnt, dass ich nach der Reparatur mit dem Boot 50km durch den Westerwald muß. Meinte der Meister, ich solle es doch mit der alten Kupplung probieren und die neue schonen. Sehr vernünftig, aber nicht geschäftstüchtig

.
Die Fahrt war mühevoll, und dann rückwärts in einen Hof bergauf, die Auflaufbremse half auch noch. Die Kupplung stank und qualmte vom feinsten, aber es gelang dann doch, den Trailer auf seinen Platz zu bekommen.

Und dann das große Erstaunen auf der Weiterfahrt - die Kupplung arbeitete wie in jungen Jahren, und das bis nach dem Verkauf 30 000km später.

bootsmann · #13 04.02.2013, 19:08

Über was reden wir hier eigentlich?

Der Typ zieht ein ganzes Flugzeug

Jip · #14 04.02.2013, 19:21

Ich habe auch den Passat mit DSG. Das Problem ist die Kupplung, die wird ja elektronisch gesteuert. Beim Anfahren schließt die Kupplung (wie bei einer gewöhnlichen Kupplung) noch nicht ganz und ermöglicht so das Anfahren, dabei schleift die Kupplung.

Ab einer gewissen Geschwindigkeit und Drehzahl schließt die Kupplung und reibt daher nicht weiter ab. Die weiteren Schaltvorgänge sollen angeblich so gut abgestimmt sein, daß die Kupplung nie getauscht werden muß, dh. also minimale Reibung zw. den einzelnen Gängen nur noch erzeugt wird, das soweit zum Prinzip.

Nun habe ich mal mit meinem Passat ein leichtes Schlauchboot mit 25PS Motor eine steile Rampe hochgezogen. Dadurch, daß die Rampe steiler war, mußte der Passat auch mehr ziehen. Da der Motor im unteren Drehzahlbereich wenig Kraft hat, muss man folglich mehr Gas geben, das ergibt eine höhere Motordrehzahl. Das Problem an der Sache ist, daß bei dieser hohen Drehzahl keine langsame Geschwindigkeit möglich ist, ohne daß das DSG die Kupplungsscheiben schleifen läßt.

Kurz gesagt: wenn man mit dem DSG große Lasten langsam ziehen will, leidet die Kupplung, man kann es manuell nicht beeinflussen wie bei einer herkömmlichen Kupplung. Und selbst wenn man eine herkömmliche Kupplung stark abnutzt, die kostet aber nix im Vergleich zum DSG, wenn es erneuert werden muss.

Wenn man den Trailer also so schnell ziehen kann, so daß das DSG vollkommen einkuppelt, ist das kein Problem, oder wenn die Rampe nicht sehr steil ist, ansonsten kostet ein neues DSG ca. 1000 € habe ich mich mal schlau gemacht

Bei meinem Passat hat man die Kupplung danach deutlich gerochen, daher habe ich diese Rrampe nicht mehr benutzt.

ottomotor · #15 04.02.2013, 19:36

Leute, wir reden hier vom Passat - und keinem Mofa.

Wenn ein Passat mit 1500 kg Wohnwagen am Berg anfahren muss, dann packt er das doch auch, ohne dass die Kupplung erneuert werden muss. Die 3,5 t auf relativ gerader Strecke ist doch garnix. Die kriegt man sogar mit 2-3 Mann manuell weggedrückt.

kuttjo · #16 04.02.2013, 19:39

Ja, ich denke es geht.

ca. 2000kg ungebremst.

Corsa 1,3D mit 70PS.
1 Km ohne Probleme...

Jip · #17 04.02.2013, 19:43

Zitat:

Zitat von ottomotor

Leute, wir reden hier vom Passat - und keinem Mofa.

Wenn ein Passat mit 1500 kg Wohnwagen am Berg anfahren muss, dann packt er das doch auch, ohne dass die Kupplung erneuert werden muss. Die 3,5 t auf relativ gerader Strecke ist doch garnix. Die kriegt man sogar mit 2-3 Mann manuell weggedrückt.

Klar schafft der das, aber 1500 Kg sind nicht mal die Hälfte von 3500 Kg und es kommt auf die Steigung drauf an, bei mir war die Rampe sehr steil und es hat definitiv nach Kupplung gerochen,..

Jip · #18 04.02.2013, 19:45

@ Matthias:

wenn das Stützgewicht nicht überschritten wird, sollte das gehen, Du willst ja keine Steigungen fahren.

JoKei · #19 04.02.2013, 20:07

Moin Alle ,

warum eine Lamellenkupplung im Oelbad riecht , erschließt sich mir nicht .

Ich ziehe und slippe ca 1500 kg mit meinem Passat (2000kgAHL/ASR)und habe keine Probleme . Das Einzige , was ein DSG ganz und garnicht mag , ist Schiebebetrieb ,wenn z.B. mit Motor in den Kassler Bergen gebremst wird .
Dann erhitzen die Lamellenkupplungen .

Viele Grüße

John

Elfaskapitän · #20 04.02.2013, 20:48

Moin,

jetzt mal zur Ansciht!

Gruß

Markus

burgberger · #21 04.02.2013, 21:00

na also. Es geht doch.

Nautico · #22 05.02.2013, 08:14

Es wird definitiv funktionieren.
100m, grade Strecke, überhaupt kein Problem.
100Km gerade Strecke ohne viel Anfahrerrei, kein Problem.
10Km mit 10% Steigung mit anfahren an der Steigung => tödlich für die Kupplung
10Km Stadtverkehr in der Feierabendszeit => sehr schlecht für die Kupplung

Was mit einem Mondeo geht, wird auch mit einem Passat funktionieren.
Und mein Mondeo hat schon sehr viel gezogen, auch schon Anhänger jehnseits der 3t tats. Gewicht.

Nut Mut

Gruß
Jörg

mattiju · #23 05.02.2013, 08:42

Zitat:

Zitat von Jip

... ansonsten kostet ein neues DSG ca. 1000 € habe ich mich mal schlau gemacht

...

bei meinem Audi sollte der Tausch des Automatik Getriebes 7.000 Euro kosten...
War allerdings die Multitronic. Ich bin aber sicher,dass das DSG ist ähnlich teuer wird...

Gruß
Matthias

Pseudonymloser · #24 05.02.2013, 11:11

Bilder sagen mehr als Worte.....

100PS mit DSG Getriebe

Jip · #25 05.02.2013, 14:32

Zitat:

Zitat von mattiju

bei meinem Audi sollte der Tausch des Automatik Getriebes 7.000 Euro kosten...
War allerdings die Multitronic. Ich bin aber sicher,dass das DSG ist ähnlich teuer wird...

Gruß
Matthias

Hmm, ich war extra in der Werkstatt, man kann wohl die Scheiben einzeln wechseln, also kein ganz neues Getriebe. Aber ich lasse solche Spielereien sowieso, normale Sliprampen funktionieren und auf extreme Sachen verzichte ich halt, das ist mir zu teuer, für sowas braucht man ein Fahrzeug mit ganz anderer Übersetzung.