Marinisieren Mercedes om603 - Seite 2 - boote-forum.de

Onkel-Pit · #26 12.12.2011, 09:33

Zitat:

Zitat von monk

Für mich zeigt dieses Video nur pubertäres Gehabe.....

(Kopfschüttel)

Es ging nur um die Leistung die machbar ist, mehr nicht !!

T-Technik · #27 12.12.2011, 13:31

Ohhhh Sven, das Getue im Video ist übel !

Wenn ich da die Abgase betrachte,
sehe ich zu viel unverbrannten Kraftstoff .
Und ich meine hierbei nicht den Reifenqualm .

So eine schlechte Abstimmung möchte ich nicht haben !

Grüße : TOMMI

Onkel-Pit · #28 12.12.2011, 13:35

Zitat:

Zitat von LO-Technik

Ohhhh Sven, das Getue im Video ist übel !

Wenn ich da die Abgase betrachte,
sehe ich zu viel unverbrannten Kraftstoff .
Und ich meine hierbei nicht den Reifenqualm .

So eine schlechte Abstimmung möchte ich nicht haben !

Grüße : TOMMI

möchte ich auch nicht

J-R · #29 13.12.2011, 02:34

Sven,

hast Du mal ein par Bilder von Deinen Motoren?
Wuerde gerne mal sehen wie die Kleinen aussehen.

Was hast Du alles selbst gemacht?

Gruss

Roland

Onkel-Pit · #30 13.12.2011, 10:48

Ich habe die komplette Verbindung zum Sx selbst gefertigt sowie die Motorfüße.
Jetzt kommt noch der Abgasskrümmer ab Turbolader dran.

Wärmetauscher, Halter für die Seewasserpumpe, Seewasserpumpe habe ich dzugekauft. Die Riemenscheibe für die Impellerpumpe habe ich zum CNC Dreher gegeben. Jetzt werde ich noch einen Ladeluftkühler besorgen.

Bilder kommen sobald ich wieder Platz in der Halle habe. Zur Zeit stehen die Motoren im Regal und 2 Boote davor.

raeuberoni · #31 13.12.2011, 17:58

Sagt mal, eine ganz ketzerische Frage: Hat einer der umgerüsten Motoren, hier mal im Hinblick auf mechanische Pumpe, die anvisierte Leistung nachvollziehbar erreicht ?
Hatte mal so eine Umrüstung hier aus Interesse verfolgt, aber mir war so als wäre die irgendwo stecken geblieben.
Grüße.

BOFE · #32 13.12.2011, 18:14

Hallo Thomas,
die genannten Sauger sind sowieso günstig zu marinisieren .
Wenn Du möchtest, stelle ich Dir ein paar Links zum Thema zusammen .

Hallo TOMMI , würde mich freuen, über ein paar Links zu dem Thema

Gruss Thomas

herrmic · #33 13.12.2011, 18:24

Zitat:

Zitat von LO-Technik

Hallo Thomas,
die genannten Sauger sind sowieso günstig zu marinisieren .
Wenn Du möchtest, stelle ich Dir ein paar Links zum Thema zusammen .

TOMMI

Für mich bitte auch.

Gruß Michael

Onkel-Pit · #34 13.12.2011, 18:34

Zitat:

Zitat von raeuberoni

Sagt mal, eine ganz ketzerische Frage: Hat einer der umgerüsten Motoren, hier mal im Hinblick auf mechanische Pumpe, die anvisierte Leistung nachvollziehbar erreicht ?
Hatte mal so eine Umrüstung hier aus Interesse verfolgt, aber mir war so als wäre die irgendwo stecken geblieben.
Grüße.

ja ich habe bei 4200U/min genau 223PS erreicht. Ohne Abgasanlage vom Boot ! Allerdings ist die Pumpe entsprechend eingestellt und größere Pumpenelemente verbaut. Kosten dafür ca 750€. Motor war auf einem Leistungsprüfstand ! Ein umgebauter Sauger als 606 wird folgen.

Onkel-Pit · #35 20.12.2011, 17:16

So habe heute mal an den OM606 Sauger weitergemacht.
Morgen ist Probelauf !!

Dann nochmal alles auseinander saubermachen Lackieren und wieder zusammen.

ANDY321 · #36 20.12.2011, 22:31

Hallo Sven,
dann drück ich dir die Daumen

ich weis ja das du es kannst

und immer schön Bilder hier reinsetzen

J-R · #37 20.12.2011, 22:41

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

ja ich habe bei 4200U/min genau 223PS erreicht. Ohne Abgasanlage vom Boot ! Allerdings ist die Pumpe entsprechend eingestellt und größere Pumpenelemente verbaut. Kosten dafür ca 750€. Motor war auf einem Leistungsprüfstand ! Ein umgebauter Sauger als 606 wird folgen.

Mit welchem Motor hast Du die 223 PS erreicht?

Das ist ja eine Leistung die sich jeder wuenscht. Haette ich auch gerne

ANDY321 · #38 21.12.2011, 07:08

Zitat:

Zitat von J-R

Mit welchem Motor hast Du die 223 PS erreicht?

Das ist ja eine Leistung die sich jeder wuenscht. Haette ich auch gerne

Ich glaube der Sven meint den OM606 Turbo

T-Technik · #39 21.12.2011, 07:09

Guten Morgen zusammen .

Hier ein paar Links zum Thema .
Alles gut mit der BF-Suchmaschine zu finden .
Benutzt ruhig dabei die "ERWEITERTE SUCHE" , denn hier lassen sich gleich
mehrere, verschiedene Suchkreterien eingeben .

http://www.boote-forum.de/showthread...ighlight=om603

http://www.boote-forum.de/showthread...ighlight=om603

http://www.boote-forum.de/showthread...ighlight=om603

http://www.boote-forum.de/showthread...ighlight=om603

http://www.boote-forum.de/showthread...ighlight=om603

Die Sauger lassen sich, wie gesagt, für halbwegs fitte Schrauber problemlos marinisieren .

Bei 100 kW ist folglich hier mit dem 6 Zylinder Schluß .

Wird mehr verlangt, besonders auch ein höheres Drehmoment,
kommt man am Turbo micht mehr vorbei .

120 kW sind noch mit dem OM603 A möglich, aber nicht wirklich toll .
Unbedingt empfehle ich hier eine Ladeluftkühlung mit einzubauen,
auch wenn dieser Motor das im PKW nicht orginal hatte .

Richtige top Basis für dauerhafte Mehrpower bietet nur der OM606 D30 LA .
Oder mit etwas weniger Leistung die 5 Zylinder eines OM605 .

In vielen Belangen u.a. die verbesserten Strömungskanäle der 4-ventiligen Zylinderköpfe .

In 2 unserer PKW-Kombis laufen diese dauerhaft u. zuverlässig mit 180 kW
u. fast 500 Nm .

Diese so aber in einem Boot zu verwenden halte ich für möglich,
aber dann müssten bestimmte zusätzliche technische Maßnahmen erfolgen .

Mehrere User basteln ja an div. Turbo-Versionen herum .

Aber alles was ich bisher sah ist keine dauerhafte Lösung .

Ohne einen neu entwickelten, guten Wärmetauscher mit anschließendem
wassergekühlten Turbolader wird das nichts Gutes .

Und die einfachen Stahlblech-WT's aus den NL helfen da nicht weiter,
da der heiße Abgasstrom mit 90° auf die Gegenwand trifft .

Ebenfalls ist davon abzuraten Saugmotoren nachträglich aufzuladen .
Der Umbauaufwand ist zu hoch .

Außer in unseren Fahrzeugen brauche ich keine OM601-606 mit Aufladung .

Anhand einiger PN'S u. besonders vieler Mails stehe ich gerade in Überlegung,
einen OM606 LA mit 130-180 kW zu marinisieren, da wir im Betrieb über die
technischen Möglichkeiten zur Entwicklung u. Messtechnik verfügen .

Mal schauen ob das interessant wäre .

Grüße : TOMMI

Onkel-Pit · #40 21.12.2011, 08:31

Zitat:

Zitat von ANDY321

Ich glaube der Sven meint den OM606 Turbo

genau das geht nur mit dem Turbo !!

ANDY321 · #41 22.12.2011, 12:42

Hallo Sven , wie ist der Probelauf gewesen? Wir sind doch neugierig

Onkel-Pit · #42 22.12.2011, 14:44

Ich lade es gleich auf Youtube hoch

Thermostat ist undicht

Onkel-Pit · #43 22.12.2011, 15:00

Ich konnte aber heute Morgen den Auspuffbogen für den 3.0TD fertig machen. Muss jetzt nur noch der Turboflansch dran

So hier das Viedeo vom OM 606 3.0D 136 PS http://www.youtube.com/watch?v=KHTNG...ature=youtu.be

Leukermeerbewohner · #44 22.12.2011, 15:16

Hi ,
falls solche Motoren noch gesucht werden , Vebeg hat immer mal welche im Angebot.
https://www.vebeg.de/web/de/verkauf/...2&nolistlink=1
Gruß vom Leukermeer,
Udo

iak · #45 22.12.2011, 16:30

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Ich konnte aber heute Morgen den Auspuffbogen für den 3.0TD fertig machen. Muss jetzt nur noch der Turboflansch dran

So hier das Viedeo vom OM 606 3.0D 136 PS http://www.youtube.com/watch?v=KHTNG...ature=youtu.be

Klasse und Glückwunsch

Bin ja mal gespannt und werde auf Dich achten im Sommer

Sag mal ist das die Halle wo ich Dich mal besucht hatte

Onkel-Pit · #46 22.12.2011, 16:36

Ja ist die Halle, den Motor habe ich im neuen Werkstattteil laufen lassen. Habe die Tage nochmal 60qm hinten dranbekommen.
In der Vorderen 6m Hohen Halle habe ich jetzt auch nen komplett neuen Fußboden bekommen. Hat sich einiges geändert

iak · #47 22.12.2011, 16:38

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Ja ist die Halle, den Motor habe ich im neuen Werkstattteil laufen lassen. Habe die Tage nochmal 60qm hinten dranbekommen.
In der Vorderen 6m Hohen Halle habe ich jetzt auch nen komplett neuen Fußboden bekommen. Hat sich einiges geändert

Muß ich mir nochmal anschauen kommen bei Gelegenheit . Mist das es doch etwas weiter von mir liegt sonst hätte ich das Boot mit am Haken für diverses

Onkel-Pit · #48 22.12.2011, 16:43

Zitat:

Zitat von iak

Muß ich mir nochmal anschauen kommen bei Gelegenheit . Mist das es doch etwas weiter von mir liegt sonst hätte ich das Boot mit am Haken für diverses

Ich bin Montag mit freiem Hacken bei Dir vorbeigefahren

Köln bin ich öfter

iak · #49 22.12.2011, 16:57

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Ich bin Montag mit freiem Hacken bei Dir vorbeigefahren

Köln bin ich öfter

Vielleicht klappt ja das ein & andere nächstes Jahr an der Mosel , dieses Jahr war ja irgendwie verhext

Übrigens , ich habe Deine Liste mit den Daten noch hier liegen aber bis dato konnte mir noch niemand wa sagen . Hast Du das Problem mittlerweile gelöst mit der Wegfahrsperre oder gar Busleitung für Deine Marinisierung ?

Onkel-Pit · #50 22.12.2011, 17:10

Zitat:

Zitat von iak

Vielleicht klappt ja das ein & andere nächstes Jahr an der Mosel , dieses Jahr war ja irgendwie verhext

Übrigens , ich habe Deine Liste mit den Daten noch hier liegen aber bis dato konnte mir noch niemand wa sagen . Hast Du das Problem mittlerweile gelöst mit der Wegfahrsperre oder gar Busleitung für Deine Marinisierung ?

Bis jetzt hat es keiner geschaft die Wegfahrsperre zu knacken

Von Mercedes bekommste keine Hilfe.

Ich habe mitlerweile Zugang zum Daimler EPC

Habe jetzt ne Pumpe vom 603er Umbauen lassen ist aber dann alles mechenanisch. Mercedes lässt sich nicht wirklich in die Karten schauen wegen der Wegfahrsperre.