Trailer rangieren - ist das möglich ? - Seite 2 - boote-forum.de

Flybridge · #26 30.10.2011, 19:11

Ich würde mir einen leeren Trailer ausleihen und testen.

Würde sagen, es geht nicht. Bei so einem großen Boot sind die Hinterachsen soweit vom Drehpunkt (AHK) entfernt, dass man auf 4,7m nicht den Platz zum Ausscheren hat. Gerd hat es schon geschrieben.

comet 11 plus · #27 30.10.2011, 19:48

Ist doch so einfach.
http://www.youtube.com/watch?v=NJ7YBbLG59g

marsvin · #28 30.10.2011, 19:53

Also Drehschemeltrailer kaufen

,
Siggi

curtiss_1 · #29 30.10.2011, 20:07

mal dir das mal alles 1 :10 auf eine Pappe,

Schneid dir den Umrissen entsprechend einen Trailer und Auto aus, auch aus Pappe, 1 : 10

und dann fang mal auf dem Küchentisch an zu rangieren.

Jetzt hast du erstmal einen groben Überblick was wirklich geht .

Gruß Jörg

Flybridge · #30 30.10.2011, 20:08

Zitat:

Zitat von curtiss_1

mal dir das mal alles 1 :10 auf eine Pappe,

Schneid dir den Umrissen entsprechend einen Trailer und Auto aus, auch aus Pappe, 1 : 10

und dann fang mal auf dem Küchentisch an zu rangieren.

Jetzt hast du erstmal einen groben Überblick was wirklich geht .

Gruß Jörg

Auf die einfachsten Dinge kommt man manchmal nicht.

Garfield · #31 30.10.2011, 20:44

Hallo,

mein Tipp (als Besitzer eines 3,5 t Gespanns

)

Suche dir jemand der Dir das mit einem Traktor,
oder noch besser, mit einem Stapler (mit Kugelkopf auf der Gabel)
macht.

Dann müsste es locker gehen.

Alles ist billiger, als jede noch so kleine "Feindberührung"
mit Auto, Trailer oder Boot!

Mit dem Auto wird`s schwierig, ich würde passen

Grüße,

Garfield (Willi)

HD4ever · #32 30.10.2011, 21:31

denke mitn Auto bestimmt etwas eng

vielleichgt sowas als Rangierhilfe (PaidLink)???

comet 11 plus · #33 30.10.2011, 21:46

War vor Jahren, nicht gerade täglich, aber sehr oft mit einem ca. 10 m langen Hänger unterwegs und habe mich über die Gesichter der bereitstehenden Helfer amüsiert, wenn ich meinen Hänger cm genau eingeparkt habe. Doch wenn man so was nur ab und zu macht, hat man so seine Schwierigkeiten. Ob ich es heute noch schaffen würde ohne die Deichsel oder Stoßstange zu ramponieren möchte ich nicht versprechen.

benaco01 · #34 31.10.2011, 06:28

Ich sehe da überhaupt kein Problem. Das Vorhaben erfordert nur etwas Übung.

Der Trailer wird nicht ganz am PPL-Rand zum stehen kommen (neben der bläulichen Fläche). Da wirst Du nicht ganz ran kommen. Und ob er gleich beim ersten Mal im rechten Winkel steht, ist auch eher fraglich.

Da es sich sicher um einen Tandem- Trailer (?) handeln wird, wirst Du auf dem Pflaster einige Reifenspuren bekommen. Händisch drehen wird eher nicht so gut gehen.

Hast Du an der Rückseite des PPL etwas Raum, sodaß der Trailer beim Rangieren über die Grenze darüberstehen kann?? Das würde ev. anfänglich hilfreich sein, ist aber nicht unbedingt notwendig.

Helfer (Einweiser) sind da sicher notwendig.

Übung macht den Meister.

ottomotor · #35 31.10.2011, 06:50

Zitat:

Zitat von benaco01

....Hast Du an der Rückseite des PPL etwas Raum, sodaß der Trailer beim Rangieren über die Grenze darüberstehen kann??

Ich stehe etwas auf dem Schlauch, was ist eine der/die/das PPL?

Ich versuche wenn ich gleich etwas Zeit finde paar Fotos zu machen, damit die ganze Sache besser vorstellbar wird.

Grüße

Izzet

Käptn Fred · #36 31.10.2011, 07:08

Bei uns sagt man: "Probieren geht über studieren!"

Daher rate ich: Trailer in gleicher Grösse ausleihen. Einfachen Holzrahmen in Grösse deines zukünftigen Bootes drauf montieren und probieren ob es geht.

Was für ein Zugfahrzeug hast du? Bei richtigen Geländewagen, kann man in der Regel auch vorne ein Zugmaul montieren. Da die gelenkte Achse des Zugfahrzeuges dann näher bei der Deichsel ist, kann man präziser und vorallem platzsparender rangieren.

schnipsy · #37 31.10.2011, 07:48

Damit sollte es ohne viel Streß funktionieren.

Schont Kupplung und Nerven

ebay (PaidLink)

Gruß Maik

gbeck · #38 31.10.2011, 09:00

grad mal schnell auf dem Rechner nen bissl simmuliert das ganze....

dürfte knapp ausgehen, aber wie schon geschrieben ist vorn die linke Fahrzeugecke die größte Schwierigkeit.

Du müsstest beim Einfahren in etwa der Fahrspur von Bild eins folgen und dabei den Trailer so nah wie möglich rechts stellen und schon die Ausrichtung für dir Rückwärtsstrecke vorher einleiten.

Dann halt rückwärts und dabei versuchen, das Auto nicht so weit nach links zu bringen, weils dann danach beim zurück lenken oben links kneifen wird...

Mit ner AHK vorn am Auto ist das natürlich um ein vielfaches einfacher.
Nur fraglich, ob eine eingeschraubte Lösung am Gewinde für die Abschleppöse die Querbelastung überhaupt aushält.
Die Gewindehülsen sind eigentlich nur für Zugbelastung ausgelegt und würden bei rückwärts drücken eines 3,5-Tonners schon recht großen Seitendruck bekommen....

benaco01 · #39 31.10.2011, 09:31

Zitat:

Zitat von ottomotor

Ich stehe etwas auf dem Schlauch, was ist eine der/die/das PPL?

Ich versuche wenn ich gleich etwas Zeit finde paar Fotos zu machen, damit die ganze Sache besser vorstellbar wird.

Grüße

Izzet

Der PPL ist ein P ark P L atz. Sorry, hätte eher PPl heißen müssen, oder gleich richtig ausgeschrieben. Entschuldige.

Man müßte den Anhänger ziemlich mittig am Parkplatz aufstellen, da es sonst ein Problem beim Ausfahren geben könnte. Oder möchtest Du den Trailer dann entlang des Weges rückwärtsfahren??

Anhängerkupplung am Zugfahrzeug vorne wäre ideal, so dies überhaupt möglich ist.

Tracker finde ich, ist nicht notwendig, denn was machst Du das Jahr über mit dem Teil, erscheint mir etwas unwirtschaftlich. Wie oft im Jahr rangierst Du dort? Ausleihen wäre optimal.

Libertad · #40 31.10.2011, 09:39

Zitat:

Zitat von gbeck

grad mal schnell auf dem Rechner nen bissl simmuliert das ganze....

dürfte knapp ausgehen, aber wie schon geschrieben ist vorn die linke Fahrzeugecke die größte Schwierigkeit.

Du müsstest beim Einfahren in etwa der Fahrspur von Bild eins folgen und dabei den Trailer so nah wie möglich rechts stellen und schon die Ausrichtung für dir Rückwärtsstrecke vorher einleiten.

Dann halt rückwärts und dabei versuchen, das Auto nicht so weit nach links zu bringen, weils dann danach beim zurück lenken oben links kneifen wird...

Mit ner AHK vorn am Auto ist das natürlich um ein vielfaches einfacher.
Nur fraglich, ob eine eingeschraubte Lösung am Gewinde für die Abschleppöse die Querbelastung überhaupt aushält.
Die Gewindehülsen sind eigentlich nur für Zugbelastung ausgelegt und würden bei rückwärts drücken eines 3,5-Tonners schon recht großen Seitendruck bekommen....

Wenn ich mir die Zeichnung ansehe, kommt wieder der Schlepper ins Gespräch - kürzer und wendiger als ein PKW, übersichtlicher und im kleinsten Gang auch besser zu bedienen.

ottomotor · #41 31.10.2011, 12:20

So, ich stelle mal ein paar Bilder rein, wie die ganze Geschichte in Real aussieht. Ich frage mich ob sich das jemand so vorgestellt hat.

Das Boot soll dahin wo das Auto steht. Das ist die rote Fläche. Den Sichtschutz werde ich natürlich vorher entfernen. Das Boot soll so weit wie möglich an das Haus ran.
Anhang 320412

Das ist ein Foto aus der Sackgasse heraus.
Anhang 320415

Ja, das ist die Strasse. Ich habe soviel verstanden, dass ich mich - wenn überhaupt - beim Rücklwärts einfahren links an den Lebensbäumchen halte.
Anhang 320418

Grüße

Izzet.

dieter · #42 31.10.2011, 12:42

... so gesehen, sollte es mit etwas vorsicht gehen, da keine Pfosten, da keine Mauern, der Einschlag des Trailers kann richtig über die Kante der Einfahrt gehen, die Büschesind kein Hinternis und das Auto kann vorne ruhig überstehen und etwas die Büsche streifen... und evtl. kannst du das Gesprann in die rote Einfahrt kurz etwas strecken und die Umlenkung neu/anders ausrichten

das sieht gut aus !!

Leuchtturm · #43 31.10.2011, 13:02

Na nun würde ich eher das Gegenteil behaupten. Ich habe ein SUV von 4,8m Plus ca 20 cm Haken das geht dort bestimmt nicht hinein. Bei einem kürzen zugwagen dürfte das gehen.

gbeck · #44 31.10.2011, 13:42

Zitat:

Zitat von benaco01

Der PPL ist ein P ark P L atz. Sorry, hätte eher PPl heißen müssen, oder gleich richtig ausgeschrieben. Entschuldige.

Man müßte den Anhänger ziemlich mittig am Parkplatz aufstellen, da es sonst ein Problem beim Ausfahren geben könnte. Oder möchtest Du den Trailer dann entlang des Weges rückwärtsfahren??

Anhängerkupplung am Zugfahrzeug vorne wäre ideal, so dies überhaupt möglich ist.

Tracker finde ich, ist nicht notwendig, denn was machst Du das Jahr über mit dem Teil, erscheint mir etwas unwirtschaftlich. Wie oft im Jahr rangierst Du dort? Ausleihen wäre optimal.

genau das wird bei der Länge schon gar nicht gehen. der Trailer wird zimlich nah am Gebäude stehen und es gibt keine Möglichkeit, ihn seitlich in eine andere Position zu bringen.
Daher wird es ohnehin raus nur in die gleiche Richtug gehen wie rein und dann muss man die Straße rückwärts zurück drücken.

Man sollte sich nicht vertun daran, wie weit hinten bei einem Trailer von 9x2,6 Metern der Drehpunkt ist.
Hatte früher auch einen (nur) 7 Meter langen Trailer und damit war es ein Kinderspiel, um Ecken zu kommen.
Mit dem neuen 10 Meter langen Teil sieht die Welt ganz anders aus...

Arzgebirger · #45 31.10.2011, 13:53

Hi Izzet,

wenn ich deine ´Lifebilder´so seh und richtig deute,würd ich von der anderen Seite als auf deiner Zeichnung reinzufahren versuchen...
Hätte dazu aber die Sackgasse eine ausreichende Wendeschleife oder könntst Du zu deinem Haus rückwärts fahren..?

Ansonsten wie schon empfohlen-hol dir mal nen großen Anhänger(dazu geht auch ein Autotransportanhänger)und versuch es...

Glück Auf!
Gunar

gbeck · #46 31.10.2011, 14:03

Zitat:

Zitat von ottomotor

So, ich stelle mal ein paar Bilder rein, wie die ganze Geschichte in Real aussieht. Ich frage mich ob sich das jemand so vorgestellt hat.

Das Boot soll dahin wo das Auto steht. Das ist die rote Fläche. Den Sichtschutz werde ich natürlich vorher entfernen. Das Boot soll so weit wie möglich an das Haus ran.
Anhang 320412

Das ist ein Foto aus der Sackgasse heraus.
Anhang 320415

Ja, das ist die Strasse. Ich habe soviel verstanden, dass ich mich - wenn überhaupt - beim Rücklwärts einfahren links an den Lebensbäumchen halte.
Anhang 320418

Grüße

Izzet.

schaut doch so schlecht gar nicht aus....
würd nur wenn´s irgend möglich genau anders herum die Sache angehen, weil dort die Hausecke dann die Innenecke für Dich ist.
So kannst Du wesentlich weiter innen fahren und es gibt dadurch oben weniger Sorgen.

So in etwa wird die Ablaufkurve ausschauen und so wird´s gehen.
Da Du eh nur immer in die gleiche Richtung rein wie raus musst, dürfte es dann auch egal sein, ob du bei reinsetzen oder raus fahren die Sackgasse entlang rückwärts fahren musst....

dieter · #47 31.10.2011, 14:08

Zitat:

Zitat von Leuchtturm

Na nun würde ich eher das Gegenteil behaupten. Ich habe ein SUV von 4,8m Plus ca 20 cm Haken das geht dort bestimmt nicht hinein. Bei einem kürzen zugwagen dürfte das gehen.

behaupten darfst du es , aber da keine Sockel und Mauern sondern nur Büsche kann man den ÜBerhang getrost abziehen, mein 14m Gespann mit Granny muss bei links und rechts 1 m hohen Sockel für Gartenzäune... in den Hof -
- auf den Bildern ist es gut zu sehen, die Einfahrt ist schön breit, man muss nur eng drehen und den PUNKT treffen, dazu gehört etwas Übung und
ein Einweiser... wie schon vorn mir anfangs gesagt, einen leeren Trailer und probieren.

Thomas S · #48 31.10.2011, 15:08

Meine Güte !! Reinfahren ausprobieren !! Fertig !! Ich drücke mein 16mtr Gespann auch bei mir im rechten Winkel auf den Hof.Dabei muß ich einen Kantstein links mit hohem Erdwall sowie eine Tiefgarageneinfahrt mit Kantstein und Mauerstummel überwinden so das tlws ein Rad meines Touaregs in der Luft steht !! Dann links und rechts im Torbogen bis auf 2-3 cm an die Wand ran .5-10 Mal vor zurück und ich stehe auf dem Hof !
Wenn ich hier lese das dabei das Automaticöl kocht kommen mir fast die Tränen vor Lachen ! was glaubt ihr denn was passiert wenn Du nach 1500km Kroatien die Kasseler Berge oder den Irschenberg mit 3,5 to am Haken hoch fährst?? Da müsste ja das Getriebe förmlich explodieren !!

Lass Dich nicht verrückt machen,Schablone basteln ! Selten so gelacht ! Die Schablone kannst Du fröhlich hin-und herschieben bis es passt ,das reale Rangieren sieht dann aber sowieso wieder anders aus !

Was Dir helfen könnte wäre ein kleiner Wagen mit AHK damit Du die letzten Meter im Einschlagbereich mehr Platz hast ..
Achte auch darauf das Deine Reifen so stramm als möglich aufgepumpt sind und wunder Dich nicht wie sich die Reifen beim Rangieren gegenüber verdrehen.Da denkt man sie wollen von der Felge runter !! Passiert aber nichts !

Wenn Du hier noch drei Tage diskutierst wirst Du mindestens noch 10 weiter Lösungen finden aber Dein Boot wird nie in den Garten kommen !

Und nun viel Spass,Versuch macht klug und Übung macht den Meister !!

Käptn Fred · #49 31.10.2011, 15:24

Zitat:

Zitat von ottomotor

Ich möchte das später noch zu kaufende Boot (ca. 24 Fuß/3,5 t Trailer) gerne am Haus haben.
Trailererfahrung habe ich bis auf OBI-Mietanhänger nicht.

Ausgangslage ist oben beschrieben. Da finde ich es doch ziemlich intelligent, sich mal in diesem Forum einige Ratschläge zu holen wie das Problem zu lösen ist. Kosten tut das vorerst ja mal nichts.

Schon mancher hat zuerst gekauft und erst später nachgedacht.

Thomas S · #50 31.10.2011, 15:26

Zitat:

Zitat von Käptn Fred

Ausgangslage ist oben beschrieben. Da finde ich es doch ziemlich intelligent, sich mal in diesem Forum einige Ratschläge zu holen wie das Problem zu lösen ist.

Schon mancher hat zuerst gekauft und dann nachgedacht.

Ja hab ich auch so verstanden ! Aber reinreden kann man so einen Trailer um´s Verrecken nicht !