Sportbootführerschein

[dutschmann]

@ jfalkenstein,
klasse Deine Ausführungen wie Du an diese Sache rangehst.
Denn Lernen muß schließlich auch gelernt sein.
Ich habe auch bewußt smilleys gesetzt.
Damit erkannt wird das ich es nicht ganz ernst meinte.

@ Holger so bin ich auch an die Theorie herangetreten.
Doch blieben bei mir mehr als 70 % zum lernen.

gruß an alle

[Hering]

Hallo Schmitzi,

absolut keine Bange! Zuerst machst Du den SBF-See und dann den Binnen, das spart eine praktische Prüfung. Die Hompage von Tim Köster hast Du schon. Die Trainer sind wirklich prima und das mit dem Lernen klappt damit sehr gut. Nimm Dir insgesamt acht Wochen Zeit, was sich auch schon aus den Prüfungsterminen ergibt (vier Wochen See und vier Wochen Binnen). Am Anfang einfach nur die Fragen und Musterantworten lesen und wiederholen. Dadurch prägst Du Dir unterbewußt schon viel ein. Es kommt dann der Punkt, an dem Du die Antworten dann beherrschst. Dies sollte möglichst der Prüfungszeitpunkt sein. Bei mir gab es eine Phase , wo ich dachte, alles wieder vergessen zu haben. Aber keine Bange es klappt trotzdem. Parallel empfehle ich die Lehrbücher von Delius Klasing. Die Prüfungsbögen brauchst Du eigentlich nicht, da Du ja Tim Köster hast. Ich war nur beim Seeschein in einer Yachtschule, was ich mir im Nachinein allerdings auch hätte schenken können: die Theorie bestand aus dem Durchgehen der Prüfungsbögen, ausgeschmückt mit Seemannsgarn. Lernen mußt Du eh alleine. Die Praxisausbildung war auch daneben und ich hatte Glück, dass ich dann noch zusätzlich einen Skipper gefunden hatte, der früher die DMYV-Prüfungen abgenommen hatte. Der hat mir innerhalb einer Stunde alle Manöver noch mal richtig beigebracht, so dass es in der Prüfung kein Problem gab. Frag bei Deiner Prüfungskommission einfach mal nach, wo die Prüfung abgenommen wird. Meist gibt es dort nämlich ein Sportbootclub, deren Mitglieder für die Prüfung ihre Boote zur Verfügung stellen und dabei natürlich mit an Bord sind. So kannst Du dann die Prüfung nämlich auf einem Dir bekannten Boot machen. Das hilft ungemein, da jedes Schiff anders reagiert.
Die Binnenfragen erscheinen dann erst etwas konfus, da Du denkst, alles ist falsch herum (Bergfahrer, Talfahrer etc...). Es ist aber nicht so, sondern folgt logisch den Seeregeln. Insbesondere bei den Verkehrsregeln gibt es Unterschiede, die Du halt büffeln mußt. Diesen Schein habe ich aber ausschließlich mit der kostenlosen Tim-Homepage gemacht und danach natürlich gespendet.
Insgesamt aber keine Bange, Du mußt zwar ziemlich lernen, aber es macht dann auch irgendwann richtig Spaß und Dir fehlt nach den zwei Prüfungen dann richtig was. Aber es gibt ja noch jede Menge Scheine...SKS, Pyro usw.

Viel Spaß und Erfolg!

[sealord]

Hi,

hier kommt mein Senf zur SBF- Prüfung:
Theorie: 350 mögliche Fragen die mit Freitext zu beantworten sind.
30 sehr einfache Navigationsaufgaben, von denen nur 2 eine Gemeinheit enthalten, die man kennen sollte.

Praxis: Knoten und Fahren unter Motor (beim SBF-See) du solltest mit dem Prüfungsboot solange üben, bis du die Mannöver auch unter Stress kannst. und dich nicht mit "So das hat ja einmal geklappt, der nächste bitte!" abspeisen lassen.

Solltest du Mediziner sein, erübrigt sich die Frage: "Wie lerne ich das?"; sie würde lauten: " Bis wann?"

Die sicherste und schnellste Methode ist, sich aus den Fragen und den Musterantworten Karteikarten zu machen und diese zu wiederholen, bis die Musterlösung fast wörtlich! beherrscht wird. Dafür solltest du 2-3 Wochen veranschlagen ( je nachdem wie schnell du bist und wie viel Zeit Du hast) Sinngemäßes wissen der Antworten kann zum scheitern führen! Bei uns fielen 3 Leute durch, die zwar das Wissen hatten, aber in den Antworten nicht die Schlüsselwörter, die der Prüfer sehen wollte, aufgeschrieben hatten. Insofern ist theoretischer Unterricht zwar eventuell informativ hilft dir aber bei den Textaufgaben herzlich wenig.

Kauf dir für die Vorbereitung einen Satz Prüfungsbögen, damit du die Kartenaufgaben üben kannst. und mach dir aus den Fragen und Antorten einen Satz Karteikarten. Die kannst du Hier downladen und auch wenn du magst online üben.:

http://www.tim.flindt24.de/www2/inde...LINK=index.php

Viel Erfolg wünscht

Alexander

[Todo]

Mir ist grad noch eingefallen, dass ich noch eine Lern-CD mit den amtlich anerkannten,originalen Fragen und Antworten des SBF habe.

Du bekommst durch den PC vorgegebene Fragen, die du dann beantworten mußt. Der Computer rechnet dir dann aus zu wieviel Prozent du die Frage richtig beantwortest hast und bei Fehlern korrigiert er dich.

Könnte ich dir zur Verfügung stellen.
Bei Interesse Mail an mich.

[jfalkenstein]

Zitat von dutschmann

Damit erkannt wird das ich es nicht ganz ernst meinte.

Puh, jetzt bin ich aber erleichtert.

[Web-Runner]

@schmitzi
Prima Homepage hat mit sehr gut gefallen. Hoffendlich hälst Du alles durch, bist ja ganz schön aktiv - Job, Angeln, Boot, Prüfung, Homepage, Fotos usw.
Für die Prüfung halt ich Dir die Daumen.

Peter

Noch ein Tipp:

Schau, dass du bei der praktischen Prüfung nicht als Letzter dran kommst,
wenn du noch nicht ganz sicher fährst.
Diese Prüflinge müssen oft noch zusätzlich anlegen.

[Einhand]

Jede Prüfung besteht aus drei Teilen:

1. Hingehen
2. Durch Leistung überzeugen
3. Nach Hause gehen (Oder in die Wirtschaft)

Viel Glück
Lothar

[Cyrus]

Zitat von Einhand

3. Nach Hause gehen (Oder in die Wirtschaft)

Ich habe bis jetzt jede Wassersport-Prüfung in einer Wirtschaft absolviert.

Wenn ich überlege das mich der SBF-See 450,- DM inclusive Gebühr gekostet hat.

[Schmitzi]

Danke für die Beiträge.

Stimmt es, daß ich für den See-Schein eine Funklizenz benötige?

MfG

Schmitzi

[Seestern]

Nein.

Es gibt SBF Binnen, SBF See. Letzterer wird "höherwertiger" angesehen, heißt, erst SBF See und dann Binnen spart die (zweite) praktische Prüfung.

Dann gibts Funk: UBI (Binnen, deutsch), SRC (See, teilweise in Englisch). Diese beiden mache ich gerade. SRC wird als das höherwertige angesehen (und ist komplexer), daher gibt es, wenn Du beide gleichzeitig machst, eine vereinfachte UBI-Prüfung.

Es gibt keinerlei _gesetzliche_ Abhängigkeiten, außer vielleicht Funkpflicht auf dem Rhein bei unsichtigem Wetter (glaube ich).

Wie vernünftig das ist, auf See ohne Funk rumzueiern, steht auf einem anderen Blatt: bei Schönwetter in Küstennähe ist was anderes als mit einer 6m-Schale nach Helgoland.

Zitat von Schmitzi

Danke für die Beiträge.

Stimmt es, daß ich für den See-Schein eine Funklizenz benötige?

MfG

Schmitzi

Wenn du also mit dem "Seeschein" , den "Sportbootführerscheinsee" meinst,

kurz und knackig: Nein.

Zitat von Seestern

Nein.

Es gibt SBF Binnen, SBF See. Letzterer wird "höherwertiger" angesehen, heißt, erst SBF See und dann Binnen spart die (zweite) praktische Prüfung.

Dann gibts Funk: UBI (Binnen, deutsch), SRC (See, teilweise in Englisch). Diese beiden mache ich gerade. SRC wird als das höherwertige angesehen (und ist komplexer), daher gibt es, wenn Du beide gleichzeitig machst, eine vereinfachte UBI-Prüfung.

Es gibt keinerlei _gesetzliche_ Abhängigkeiten, außer vielleicht Funkpflicht auf dem Rhein bei unsichtigem Wetter (glaube ich).

Wie vernünftig das ist, auf See ohne Funk rumzueiern, steht auf einem anderen Blatt: bei Schönwetter in Küstennähe ist was anderes als mit einer 6m-Schale nach Helgoland.

Na, Andreas,
wer düst denn mit einer 6m Schale nach Helgoland?

[Sunnyxxl]

@Wolf:
Auf dem Rhein gibt es inzwischen Radarpflicht bei unsichtigem Wetter!
Gruss Ulli

[Todo]

Wolf
ich geb dir teilweise Recht.....
und zwar sieht es so aus:
Sollte auf dem gefahrenen Boot ein Funkgerät vorhanden sein, muß der Schiffsführer eine Funklizenz vorweisen können.
Unabhängig dvon, ob das Gerät in Betrieb ist oder nicht.
Also macht so eine Lizenz auch Sinn, ich hab leider auch noch keine. Habe mich aber mit der Materie befaßt und werde demnächst nachlegen.

Zitat von Sunnyxxl

@Wolf:
Auf dem Rhein gibt es inzwischen Radarpflicht bei unsichtigem Wetter!
Gruss Ulli

Aber nur mit dem Radar, welches auch zugelassen ist.
Und dieses Radarpatent gehört imo auch dazu.
Sonst kann man nämlich auf dem Rhein sein Radar vergessen.
Wurde aber hier schon (KWO) drüber gesprochen.

[jfalkenstein]

Zitat von Schmitzi

Stimmt es, daß ich für den See-Schein eine Funklizenz benötige?

Schmitzi, jetzt laß Dich erst mal nicht verrückt machen. Dafür brauchst Du bestimmt keine egal wie geartete Funklizenz. Wenn Du funken willst, dann ja, aber das wurde hier schon erwähnt. Für den Sportküstenschein ist vorgesehen, daß dafür, ich glaube ab 2008 oder 2009, eine Funklizenz Voraussetzung sein soll. Wie das dann aber genau aussehen soll, wird man erfahren, wenn es soweit ist.

Was ich an der ganzen Geschichte nur wirklich saublöd finde, sind die ständigen Änderungen im Führerscheinwesen. Notwendig sind die auf gar keinen Fall, denn wieso sonst gibt man sich mit der Bestandssicherung für bestehende Scheine zufrieden? Würde es einen sachlichen Grund geben, eine Zusatzprüfung abzulegen, wäre ich der letzte, der sie nicht machen wollte. Aber seitdem ich vor zwölf Jahren den ersten Schein gemacht habe, hat sich außen den Scheinen nix geändert. Verrückt das Ganze!

[Jörg T.]

Hallo Wolf

Zitat von Todo

Wolf
Sollte auf dem gefahrenen Boot ein Funkgerät vorhanden sein, muß der Schiffsführer eine Funklizenz vorweisen können.
Unabhängig dvon, ob das Gerät in Betrieb ist oder nicht.

die Aussage ist so nicht richtig.
Es gibt 2 Möglichkeiten, die sicher ist, das Gerät ist nicht betriebsbereit, z.B. Sprechgarnitur ist abgezogen, dann gibt es gar kein Problem.

die 2. Möglichkeit
nach der SeeSchStrO § 3 Abs.1 Satz3
"Der Führer eines mit einer UKW-Sprechfunkanlage ausgerüsteten Fahrzeugs ist verpflichtet, bei der Befolgung der Vorschriften über das Verhalten im Verkehr die von einer Verkehrszentrale aus in deutscher, auf Anforderung in englischer Sprache gegebenen Verkehrsinformationen und -unterstützungen abzuhören und unverzüglich entsprechend den Bedingungen der jeweiligen Verkehrssituation zu berücksichtigen. "

bist du sogar ohne Schein verpflichtet, den Sprechfunkverkehr abzuhören, wenn ein Funkgerät vorhanden ist.
Da steht nichts, dass du einen Schein haben must.

Senden darf aber nur der, der einen Schein hat.

Und an anderer Stelle steht, bei einem Notfall darf jeder

mfg
jörg

[Otto]

Zitat von Todo

Wolf
ich geb dir teilweise Recht.....
und zwar sieht es so aus:
Sollte auf dem gefahrenen Boot ein Funkgerät vorhanden sein, muß der Schiffsführer eine Funklizenz vorweisen können.
Unabhängig dvon, ob das Gerät in Betrieb ist oder nicht.
Also macht so eine Lizenz auch Sinn, ich hab leider auch noch keine. Habe mich aber mit der Materie befaßt und werde demnächst nachlegen.

Würde ich nauch gerne machen. "WENN BLOSS DAS ENGLISCH NICHT WÄRE"

Habe in der Schule den Tag gefehlt, und nun bin ich für sowas zu alt.

[quote="Jörg T."]Hallo Wolf

Zitat von Todo

Wolf
Sollte auf dem gefahrenen Boot ein Funkgerät vorhanden sein, muß der Schiffsführer eine Funklizenz vorweisen können.
Unabhängig dvon, ob das Gerät in Betrieb ist oder nicht.

Ich kenne das anders in Deutschland.
Lasse mich aber gerne belehren.
Ich habe zwar die Befugnis in D zu funken,
aber dass, das den Skipper verpflichtet in D ein
SRC z.B. zu haben ist mir neu.
Im ehemaligen Jugoslawien soll es allerdings solche Einschränkungen geben.
Bitte um Aufklärung.

[Sunnyxxl]

[quote="Wolf"]

Zitat von Sunnyxxl

@Wolf:
Auf dem Rhein gibt es inzwischen Radarpflicht bei unsichtigem Wetter!
Gruss Ulli

Aber nur mit dem Radar, welches auch zugelassen ist.
Und dieses Radarpatent gehört imo auch dazu.
Sonst kann man nämlich auf dem Rhein sein Radar vergessen.

Das ist ja wohl selbstverständlich! Und das Radarpatent gehört natürlich dazu. Wie man die notwendige grosse Antenne auf nem 10 m Boot unterbringt, ist ne andere Sache.
Gruss Ulli

[quote="Sunnyxxl"]

Zitat von Wolf

Aber nur mit dem Radar, welches auch zugelassen ist.
Und dieses Radarpatent gehört imo auch dazu.
Sonst kann man nämlich auf dem Rhein sein Radar vergessen.

Das ist ja wohl selbstverständlich! Und das Radarpatent gehört natürlich dazu. Wie man die notwendige grosse Antenne auf nem 10 m Boot unterbringt, ist ne andere Sache.
Gruss Ulli

Mannomann,
werde ich heute wieder bescheiden zitiert!
Gute Nacht, Leute

[Sunnyxxl]

[arrowbolt]

Hey,
habe im April meinen Sportboot-Führerschein See bestanden.
Wenn ich so die Kosten hier verfolge, bin ich billig davon gekommen habe inkl. Navigationsbesteck und Prüfungsgebühr 320 Eus geblecht.
Theorie 2 Tage. (Februar 2004)
Ersten Tag Navigation.
Zweiten Tag allgemeines und Knoten.
Praxis 1Tag mit Knoten.
Danach Selbststudium
Hatte mir als Hilfe SegelSoft ausgesucht.
Nicht klar gekommen,
deshalb habe ich 3 Wochen vor Prüfung, jeden Abend ca. 2-3 Std, Fragebogen für Fragebogen durchgeackert hat geklappt.
Fand in diesem Moment das Schreibverfahren in der Prüfung besser als Ankreuzverfahren.
Hier konnte der Prüfer immer noch entscheiden, ob in der Antwort nicht doch die richtige Antwort steckt
Falches Kreuz, falsche Antwort
Theorie in Bad Langensalza.
Praxis auf dem Hohewartestausee.
Mache im Frühjahr bei gleicher Fahrschule Binnen.
Viel Glück
"Spicken bringt nix" haben wärend meiner Prüfung zwei aus den Verkehr gezogen"
unn nun mal los.
Gruß
Norbert