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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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1980 Mercury AB 25 PS - Kauf sinvoll?
Motorenhersteller: Mercury
Modell: Außenborder unbekannt Antrieb: kurzschaft Leistung: 25 PS 2- oder 4-Takter: 2-Takter Anzahl der Zylinder: 2 Zyl Motorseriennummer bzw. Modellcode für: unbekannt Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum, habe hier allerdings schon sehr kompetente Beiträge gesehen und hatte daher gehofft den ein oder anderen Ratschlag zu bekommen. Ich überlege einen gebrauchten 25 PS Mercury AB (BJ ca. 80-83) zu kaufen, leider fehlt das Typenschild und auf dem Froststopfen steht wohl auch keine Nummer. Der Leerlauf zickt etwas und er startet wohl nicht immer direkt. Der Motor ist ansonsten in einem äußerlich guten Zustand und ich halte mich für technisch ausreichend fähig an dem Motor zu arbeiten. Angesichts des Alters und möglicherweise nicht mehr verfügbaren Ersatzteilen habe ich etwas Sorgen, allerdings soll der Motor nur 250€ kosten. Würdet ihr den Motor für diesen (günstigen?) Preis kaufen oder absolut die Finger davon lassen? Vielen Dank für jegliche Ratschläge und schöne Grüße Fabian |
#2
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Wenn du Spaß an alten Motoren hast und gerne schraubst, warum nicht? Kannst ja Mal die Kompression messen.
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#3
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kommt auf den Einsatzbereich an.
Schlauchboot mit Paddel auf dem Main. Ja. Aber hängt dein leben dran Nein. So ein alter Krempel ist nicht gerade zuverlässig. Gruss Roland
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#4
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Danke schonmal für die Antworten,
Er soll tatsächlich erstmal nur an einem Honwave T38 auf dem Main gefahren werden^^ Ja ich schraube sehr gerne, nur die Verfügbarkeit von Ersatzteilen z.B. Impeller / Dichtungen macht mir Sorgen. Kompression und Getriebeöl schaue ich mir definitiv an. Sollte ich noch auf andere Dinge achten? Grüße Fabian |
#5
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Guck dir den Impeller an, bzw lass ihn laufen und kontrolliere den Kühlstrahl. Lass Mal ein bisschen Getriebeöl ab und schaue es dir an. Falls es milchig ist, ist das Getriebe undicht.
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#6
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Wäre ein undichtes Getriebe ein no-go, oder nur etwas zu reparieren?
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#7
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Soweit ich mich erinnern kann ist der Vertical Drive Shaft bei den alten Mercury der 80er Jahre Motoren leider nicht aus VA ie Verzahnung rostet daher oben in der Kurbelwelle fest .Das Unterwasserteil kann nicht mehr abgebaut und der Impeller oder die oberen Simmerringe am Unterwasserteil getauscht werden .Muß nicht sein ,wenn das UTW öfter zum wechsel des Impellers ab war und danach die Verzahnung mit Fett versorgt wurde.Kann aber fest sein .
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. |
#8
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Hi
Natürlich hinkt jeder Vergleich. Aber: Würdest Du mit einem 40 J. alten Auto, welches Du bisher nicht kennst, in den Winterurlaub in die Berge fahren? Das Auto kann man am Fahrbahnrand abstellen. Das Boot treibt evtl. Im Fahrwasser eines Flusses oder auf sonstwo auf See. |
#9
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Ehrlicherweise würde ich auch ein paar Euro mehr investieren und mir etwas vernünftiges kaufen. Für um die 1000 Euro bekommst du schon wirklich gut gepflegte AB.
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#10
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Ich denke ich werde mir den Motor ansehen und ordentlich auf die von euch angeführten Probleme prüfen und mir überlegen ob ein teurerer Motor nicht besser ware.
Vielen Dank für eure Antworten!
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#11
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Ich verkaufe einen guten 25 PS Mercury Aussenborder für Euro 1.100,--. Falls es preislich passt, schicke ich gerne Details. LG André
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#12
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Wenn Bootfahren nicht im Vordergrund steht, kann man so einen alten Klumpen nehmen und herumbasteln, es bleibt ja auch nicht bei den 250.- , es wird mit Sicherheit mehr und ob sich das lohnt muss jeder selbst mit seinem Geldbeutel ausmachen
Für mich steht sorgloses Bootfahren im Vordergrund, also Schlüssel drehen und losfahren ohne Werkzeugsatz an Bord, bei uns im Verein haben wir auch einige Eigner mit so alten Kübeln, die bei 33 Grad am Steg sitzen und am Motor herumschrauben und das die ganze Saison über
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Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹 „nimm dir Zeit und nicht das Leben“
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#13
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Für mich soll das einerseits der Einstieg ins Bootfahren werden, andererseits etwas Übung zur Arbeit an Motoren, da ich am Schrauben Spaß habe.
Meine grobe Hoffnung war noch 100€ Teile und ein paar Stunden Arbeiten reinzustecken und einen Motor zu haben mit dem ich noch 1-2 Jahre auf dem Main fahren kann. Danach dann nach etwas ordentlichem zu schauen. |
#14
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Zitat:
Ich sitze in Frankfurt M. und bin leider nicht besonders mobil. |
#15
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Okay der aktuelle Besitzer hat die "Seriennummer" auf seinem Kaufvertrag gefunden, laut Mercury Support gibt es diese S/N allerdings nicht. Damit hat sich die Sache erledigt, da die Herkunft des Motors absolut fragwürdig ist.
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#16
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Gute Entscheidung
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. |
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