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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
#1
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Hausboot zum trailern ,aber breit
Hallo zusammen,
ich bin am überlegen ein Ponton boot zu bauen. Da ich aber gerne auch mal die Gegend wechseln möchte ...soll es zum trailern werden. Aber man soll auch mal ein paar Wochen drauf wohnen können. Preislich hatte ich so bei sehr viel Eigenleistung (eigentlich die komplette Arbeit ) an rund 25-30 K-Eu gedacht. Da ich fit bin in WIG Schweissen ... Alu und VA, und auch laminieren (gfk / cfk), gelernter Elektroniker und Tischler bin, und seit 15 Jahren auch noch UL baue und Motoren tune muss ich nicht so richtig viel Dinge andere machen lassen. Nun aber zum Projekt : Da mir 2,5 m zu schmal sind zum wohnen ( Länge hatte ich so an 12-15m gedacht ) ich aber legal trailern will, denke ich seit Tagen drüber nach das gesamte Boot per Schienen auf ca. 4m auf dem Wasser zu verbreitern. ( es gibt ja z.B. auch die Elektro-fahrbaren Verbreiterungen von Luxus Wohnmobilen. ) Um nun nicht alles neu erfinden zu müssen, dachte ich...googelste mal, da werde ich ja nicht der erste sein der das vor hat ... aber ich konnte echt nichts finden ... ?! Ob man auch mit knapp 3 Tonnen hinkommt ( 3.5 To max Trailer ) ist eine andere Sache, aber in Sachen Leichtbau bin ich logischerweise auch recht fit. Bei den Pontons, dachte ich an Speedy River und dann 1 oder 2 AB dran, um dann so mit ca 15-20 kn reisen zu können, wenns mal schneller gehn soll. Desweiteren könnte man ggfls auch die AB schnell abbauen ( Gewicht auf dem Trailer ) Jemand Ideen / links dazu ? |
#2
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15 Meter, 3 Tonnen und 25 Knoten.
In dem Strang bleib ich mal drin. Inhaltlich kann ich leider nichts substanzielles beitragen aber interessieren tuts mich schon´ LG
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Marcus "Freu(n)de durch Wasser"
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#3
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Moin ich bin da auch mal gespannt
Also 10m Länge würden, wenn das Gewicht passt, gerade so noch mit einer Sondergenehmigung und einer Breite von 3,00m zu Trailern sein. Jeder weitere Meter Länge wird schwierig da dann die Gesamtlänge von 18,0m überschritten wird. 5m Zugwagen 10m Boot Sowie je 1,5m überstand Vorne und Hinten Motore wegen Gewicht mal eben Abbauen?? Um 20 / 25 kn zu erreichen kommen min. 100PS je Motor dazu. Gewicht pro Motor 150kg. Ich bin gespannt
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Schöne Grüße von Ulrike und Kay sowie unser Hündin Navie Die wahre Power by V8
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#4
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so ein Hausboot wird immer als Verdränger laufen nie als Gleiter...
Die 20kn kannst du also getrost vergessen Die Rumpfgeschwindigkeit kannst du dir selbst ausrechnen Wir hatten ein Hausboot in der Größe in unserem Hafen... mit 2x 60 PS 2 Sachen geb ich zu bedenken die Motoren sind nicht leicht um sie mal von Hand ab und wieder anzuhängen die beiden Motoren im Kofferraum eines PKW zu transportieren dürfte ein Platzproblem machen und zusätzlich die Zuladung des PKW in einschränken wenn nicht sogar überschreiten. Das Gewicht solltest du schon bei der Planung gut im Auge behalten... bei der Größe glaube ich nicht das du ein trailerbares Gewicht zu Stande bekommst. |
#5
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Hier wurde sowas schon mal realisiert -->
https://www.yacht.de/magazin/heft_in...te/a69893.html Aber dieser Katamaran ist auch zwei Hausnummern kleiner als dein Projekt. Fragen: - Wie breit wird das Haus das auf die Plattform kommt? - und wie häufig willst du das Revier den wechseln? Wenn das nur 1x pro Saison oder noch weniger wäre, könnte man ja auch einfach die Plattform mit den Schwimmers abnehmbar und verkleinerbar machen und dann Haus und Schwimmer separat transportieren.
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Gruss Martin Experience starts when you begin! (Peter Culler)
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#6
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Vergiss es einfach schnell wieder. Es sei den du baust inflatable.
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#7
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Meinst du 1,5 m Überstand vor dem Zugfahrzeug?
Leider ist 0,0 m Überstand nach vorn erlaubt.
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Viel Geld wird ausgegeben, welches man nicht hat, für Dinge, die man nicht braucht, um Leute zu beeindrucken, die man nicht ausstehen kann!
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#8
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Hallo.
Na, da hast du aber eine Menge Denksport Aufgaben. 25Kn Hausboot als Gleiter? 12x2,5 Plus X Trailern ? Unter 3,5 Tonnen? Für 25-30K Das lässt sich vielleicht als Baukasten realisieren Ponton mit 2x60Ps Wohnwagen zu ausfahren (siehe Schausteller) Getrennt Transportieren Gruß Uli
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#9
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4,20 Misson Craft RIB, Honda BF 50A
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#10
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Zitat:
Und hinten die Lichtleiste die dann hinter den getrimmten Motoren ist
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Schöne Grüße von Ulrike und Kay sowie unser Hündin Navie Die wahre Power by V8
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#11
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Zitat:
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#12
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Insgesamt sind das ja sportliche Vorgaben. Aber bezüglich Pontoons mit variabler Breite gibt es immerhin schon Lösungen: https://patentimages.storage.googlea.../US6003458.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=Tgmqa-q-o08
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Cheers, Ingo
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#13
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manche Boote fahren elektrisch.....
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#14
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sorry O.T.
Wer sagt denn, daß man einen Trailer in Form eines Anhängers braucht...
https://youtu.be/32kK7lQZSks Hallo Sebbi, frag doch mal wegen den Pontons auch bei Frank MV oder hier an. Ach und 25kn mit nem Pontonboot, was 3 Tonnen wiegt... da muß du aber die Kaffeetassen festnageln! Geändert von shakalboot (08.11.2018 um 12:29 Uhr)
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#15
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Hallo zusammen, einige gute Infos kamen ja schon .. aber wie kommt ihr alle auf 25 kn ?
Ich schrieb von 15 kn ...max 20 ... Ist ja wie stille Post Und doch, man kann anscheinent mit den richtigen Pontons auf diese Geschwindigkeit (15kn ist nur geschätzt von mir .. ) auch wohl ohne 300 PS kommen : https://ponton-hausboot.de/b708502a2f4111b11a10.jpg https://www.water-camper.de/watercam...iver/index.php Geändert von sebbij (08.11.2018 um 14:06 Uhr) |
#16
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...na gut, dann eben nur 20 kn...
ja, das Foto ist ein Water-Camper 900 River und der wird schon den 250 PSer für das Wasserski-Video drangehabt haben ansonsten ~6kn mit 25PS. @ Sebbi, wenn es Dir eines Tages gelingt, die 15 - 20kn mit geplanten 3t Pontonboot zu schaffen - dann Gratulation... geh aber mal mit 10 -15 kn in die Planung, das fährt sich für ein Wohnboot auch besser - ohne die Tassen annageln zu müssen. Ich will Dir Dein Projekt auf keinen Fall ausreden, oder mich darüber lustig machen - im Gegenteil, ich drück Dir die Daumen, daß Du Dein Projekt durchziehen kannst. Geändert von shakalboot (08.11.2018 um 15:19 Uhr) |
#17
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Ich dachte an 2 x 30 PS zweitakter ... die könnten ja vielleicht noch händelbar sein .. ?! Oder in 4Takt... so in Richtung MFS30 CEPTL ...
da ist man dann unter 10K beim Antrieb und hat doppelte Sicherheit Und wenns dann nur 14 kn sind ... reicht das ja auch ... und bei halbgas sind ja 6 kn auch ganz chillich... Geändert von sebbij (08.11.2018 um 14:41 Uhr)
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#18
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Zitat:
Wie will man 3t bei all den Vorgaben erreichen? Wie dann noch die 15m Trailern? Das kann nix werden, es sei denn man ändert die Eckdaten. Sind aber auch nur meine 2Cent.
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky) |
#19
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Zitat:
und mit 2x 30PS bekommst du den Kat nicht ins Gleiten.... also bleibt dir nur schwerere und größere Motoren (Händling und Gewichtsprobleme) dann musst du den Rumpf auch entsprechend formen oder du bleibst bei einem Verdränger max. Rumfgeschwindigkeit bei 12m ca.8KN Geändert von billi (09.11.2018 um 11:33 Uhr) |
#20
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Danke für die Einschätzung, ich bin ja auch noch grad in der Findungsphase .
Mal so nebenbei, wie ist das mit diesen Sumpfbooten eigentlich, wenn die "platte" Fläche gross genug ist, gleitet doch fast alles, oder ? |
#21
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Nein, wenn genug Leistung drin oder dran ist gleitet fast alles. Ausgenommen reine Verdrängerrümpfe.
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#22
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Zitat:
Danke Holger - klar, hast Recht!...3t bei 15m Länge und X m Breite...geht eigentlich nicht... die Watercamper zum Beispiel, wiegen bei 15m Länge um die 13 Tonnen! das kommt davon, wenn man mit den Gedanken bei nem ganz anderen Boot (meinem CAT) ist. Ja und 15m auf nen Trailer ziehen - stelle ich mir auch nicht so easy vor. Geändert von shakalboot (09.11.2018 um 18:41 Uhr)
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#23
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Zitat:
Auch wenn ich die allgemeine Skepsis bezüglich dieses Projekts durchaus teile – Deinen (und weiteren) Aussagen zur Rumpfgeschwindigkeit hier muss ich doch widersprechen. Katamarane (und damit auch typische Pontoonboote) folgen ganz anderen hydrodynamischen Gesetzmäßigkeiten, als Monohulls. Und diese sind so komplex, dass sie selbst im 21. JH noch nicht vollwertig wissenschaftlich erfasst sind. Bezüglich der Rumpfgeschwindigkeit kann man aber zweifellos feststellen, dass die Berechnung nach 1,34x√LWL schon mal nicht anzuwenden ist. Als Faustformel für Katamarane kann man stattdessen gut 2,34 bis 2,44 x √LWL ansetzen. Dies ist aber stark abhängig vom Prismatischen Koeffizienten. Es gibt auch Verdränger Kats, die diese Werte noch deutlich überschreiten!
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Cheers, Ingo
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#24
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Zitat:
der Kat bei uns im Hafen mit 2x 60PS und 12x4,5m Schafte ungefähr 10-12 km/h |
#25
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Zitat:
Das steht auf einem anderen Blatt. Fakt ist: Eure Aussagen zur Rumpfgeschwindigkeit sind hier fehl am Platz
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Cheers, Ingo
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