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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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=> und da der Fragensteller ja ein Schlauchboot fährt, hier mal meine Laienhafte Lösung für mein Schlauchboot:
oberer Schalter: Navman Lot / Log mitte: Rot / Grün unten: 360° weiss seitlich: Hauptschalter Batterie Grüße, Reinhard .....ach ja: es funzt |
#27
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Zitat:
So die Lichter anschließen und es Funktioniert... in die eine Seite schaltet nur das Ankerlicht/ Toplicht ein in die Andere Rcihtung werden die Seitenlichter eingeschaltet und über die Diode auch das Ankerlicht. |
#28
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Zitat:
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MfG, Frank. |
#29
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Zitat:
Das Fahrlicht ist ja nur an wenn der Motor läuft und da ist die Spannung ja eh höher... beim Ankern ca. 12,0- 13,5V V und beim Fahren sind ja >14V von der Lichtmaschine.. Daher wird man keinen Helligkeitsunterschied merken. Die Relais sind daher überflüssig. |
#30
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Das Boot ist doch, unabhängig von Maschine an oder aus, solange in Fahrt bis es festgemacht ist. BinSchStrO § 1.01: 24. "fahrend" oder "in Fahrt befindlich": ein Fahrzeug, ein Schwimmkörper oder eine schwimmende Anlage, das, der oder die weder unmittelbar noch mittelbar ankert, unmittelbar noch mittelbar am Ufer festgemacht ist oder festgefahren ist; KVR Regel 3: i. Der Ausdruck "in Fahrt" bedeutet, dass ein Fahrzeug weder vor Anker liegt noch an Land festgemacht ist noch auf Grund sitzt. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#31
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Nun , Lutz ,
für diese Spezialfälle , z.B. nach Einbruch der Dunkelheit in DU Ruhrort oder im Hamburger Hafen mit abgeschalteter Maschine , gibts dann noch einen " Sonderschalter" an Bord : der schaltet dann sinnvollerweise gleich das Gehirn des Skippers ein. Ansonsten gehen seit mehr als 50 Jahren an meinem Kahn bei stehendet Maschine UND rausgezogem Zündschlüssel auch die Navi Funzeln aus. 2 rote lassen sich aber noch einschalten.
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Es grüßt GINA , die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann |
#32
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Zitat:
Mag sein ,dass das für ein Motorboot funktioniert,für ein Seillboot geiht dat nich,da möt rot/greun un Heckfunzel og bi Maschine stop noch lüchten.Zündschlüssel haben auf Segelbooten oft stark verkürzte Standzeiten,deshalb gibt es bei mir keinen. gruss hein |
#33
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und
Zitat:
Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#34
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Ich hab so einen 2 stufigen Zugschalter. Sollte auch gehen.
Meine Frage ist, hab ich hoffentlich nicht überlesen, wenn ich Seitenlichter und ein Rundumlicht habe mit Zulassung, ist dann das Rundumlicht auch als Ankerlicht zugelassen, oder sind an Ankerlichter keine besonderen Anforderungen gestellt, ausser weiß und rundum sichtbar? Viele Grüße Carsten |
#35
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Zitat:
Ein Ankerlicht ist ja im Prinzip auch ein Navigationslicht. Genau wie die Stbd und Backbord Leuchten sollen sie nicht dir helfen um besser zu sehen, sondern sollen helfen dich als Schiff besser zu erkennen... Das Rundumlicht kannst du daher auch als Anerklicht benutzen. |
#36
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Man sollte bei Posi sowie Ankerlicht jede Lampe einzeln schalten, dadurch wird bei Durchbrennen einer Sicherung der Totalausfall verhindert.
Wenn ich das alles richtig verstanden habe nimmst du die weiße Rundumleuchte sowohl als Posi und alleine auch als Ankerlicht. Mit drei separaten Schaltern kannst du schalten wie du möchtest. Gruß Der Stoker |
#37
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Zitat:
Da mach ich mir schon mehr sorgen dass die Birne defekt ist aber da bringt weder ein Einzelner Schalter noch ne Höhere Sicherung was... Und ganz Ehrlich wie oft hat man die Navigationsbeleuchtung an? Nachts fahren die wenigsten und bei unsichtigem Wetter dürfen die wenigsten... bleibt nur noch bei leichtem Regen oder Dämmerung... da fahren auch nur wenige. |
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