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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #1  
Alt 16.09.2019, 14:14
Steeli Steeli ist offline
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Standard Slippen mit Mercedes Benz V-Klasse

Hallo
Hat hier jemand die Mercedes Benz V-Klasse zum slippen? Mich würde interessieren ob die Heckantrieb Version ok ist zum slippen von 2,5 Tonnen.
Grüße
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  #2  
Alt 16.09.2019, 20:32
gagu gagu ist offline
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Kommt stark auf das Boot an würde ich sagen. Wie groß/schwer ist es denn?
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  #3  
Alt 16.09.2019, 20:54
Andrei Andrei ist offline
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Generell würde ich die V-Klasse mit Heckantrieb als gut für Slippen geeignet sehen, da viel Gewicht plus Stützlast auf die Hinterachse drucken. Die Rampenbeschaffenheit ist wichtig.

4-Matic wäre noch besser, aber immer Mehrgewicht und Mehrverbrauch in Kauf nehmen?
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  #4  
Alt 16.09.2019, 21:17
Possmann Possmann ist offline
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Ich trailere entweder mit einer E-Klasse mit Heckantrieb oder mit einer mit 4Matic.
Mit beiden geht es hervorragend. Auch wenn die Hinterräder da stehen wo vor drei Tagen noch Wasser war und man mit Badelatschen ausrutschen würde, dreht nix durch.
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  #5  
Alt 16.09.2019, 21:18
Benutzerbild von FrankMelmer
FrankMelmer FrankMelmer ist offline
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Hallo,
ich fahre einen Vito als Werkstattwagen, also schon mit etwas Gewicht auf der Hinterachse. Leider muss ich damit auch oft Anhänger ziehen. Gerade bei nasser Fahrbahn ist das anfahren damit ein Graus. Trotz kleiner Maschine rutschen die Antriebsräder ständig durch. Wahrscheinlich wird das mit einer stärker gesperrten Hinterachse besser, jedoch kann ich mir andere Fahrzeugtypen als Zugfahrzeug besser vorstellen.
Gruß Frank
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  #6  
Alt 16.09.2019, 21:23
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Stegeinreisser Stegeinreisser ist offline
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Nabend,

Kann ich mit gutem Gewissen empfehlen.
Slippe selbst mit der V-Klasse meine 2,5T .
Macht er ohne Probleme.

Gruß Maik
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volle Fahrt vorraus
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  #7  
Alt 16.09.2019, 22:22
Benutzerbild von west
west west ist offline
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Habe auch die V Klasse . Mein 1,5 t Boot slippt er spielend.
Gruß
Bernd
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  #8  
Alt 16.09.2019, 22:39
Andrei Andrei ist offline
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Zitat:
Zitat von FrankMelmer Beitrag anzeigen
Hallo,
ich fahre einen Vito als Werkstattwagen, also schon mit etwas Gewicht auf der Hinterachse. Leider muss ich damit auch oft Anhänger ziehen. Gerade bei nasser Fahrbahn ist das anfahren damit ein Graus. Trotz kleiner Maschine rutschen die Antriebsräder ständig durch. Wahrscheinlich wird das mit einer stärker gesperrten Hinterachse besser, jedoch kann ich mir andere Fahrzeugtypen als Zugfahrzeug besser vorstellen.
Gruß Frank
Welchen Antrieb hat denn dein Vito? Das hört sich genau nach Frontantrieb an.
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  #9  
Alt 16.09.2019, 22:45
Solpat Solpat ist offline
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Zitat:
Zitat von Stegeinreisser Beitrag anzeigen
Nabend,

Kann ich mit gutem Gewissen empfehlen.
Slippe selbst mit der V-Klasse meine 2,5T .
Macht er ohne Probleme.

Gruß Maik

Der Aussage von Maik kann ich mich 100%ig anschließen. Bei mir siht die Kombiso aus: 2,580 kg Trailer (laut Waage) an Nato-Rampe und Vito BR447 mit 190 PS 7-G-Automatik und "nur" Heckantrieb, bei völlig leerem Auto (sogar die dritte Sitzreihe war ausgebaut). Das geht spielend leicht und ohen Tracktionsprobleme.

MfG

Oliver
__________________

Es braucht einen langen Atem Dingen auf den Grund gehen zu können - Sachkenntnis verkürzt den Weg ungemein!
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  #10  
Alt 16.09.2019, 22:53
Steeli Steeli ist offline
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Dank euch. Fahre im Moment ein Passat 4 Motion. Der slippt auch problemlos aber ich fahr zu 99% unnötig mit Allrad rum. Die Hinterräder werden zwar erst bei Bedarf dazu geschaltet trotzdem brauch ich unnötig mehr. Wegen der Family soll das nächste Auto ein VAN werden und daher bei der V Klasse die Überlegung ob es unbendingt 4 Matic sein muss. Aber nun denke ich auch Heckantrieb reicht. So weit ich weis hat die V Klasse auch eine Wandlerautomatik was ebenfalls besser als das DSG bei VW zum slippen ist.

Zitat:
Zitat von Solpat Beitrag anzeigen
Der Aussage von Maik kann ich mich 100%ig anschließen. Bei mir siht die Kombiso aus: 2,580 kg Trailer (laut Waage) an Nato-Rampe und Vito BR447 mit 190 PS 7-G-Automatik und "nur" Heckantrieb, bei völlig leerem Auto (sogar die dritte Sitzreihe war ausgebaut). Das geht spielend leicht und ohen Tracktionsprobleme.
Ich glaub wir sind im selben Revier unterwegs
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  #11  
Alt 16.09.2019, 23:45
Benutzerbild von Weißwurschtcommander
Weißwurschtcommander Weißwurschtcommander ist offline
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Zitat:
Zitat von Steeli Beitrag anzeigen
Dank euch. Fahre im Moment ein Passat 4 Motion. Der slippt auch problemlos aber ich fahr zu 99% unnötig mit Allrad rum. Die Hinterräder werden zwar erst bei Bedarf dazu geschaltet trotzdem brauch ich unnötig mehr. Wegen der Family soll das nächste Auto ein VAN werden und daher bei der V Klasse die Überlegung ob es unbendingt 4 Matic sein muss. Aber nun denke ich auch Heckantrieb reicht. So weit ich weis hat die V Klasse auch eine Wandlerautomatik was ebenfalls besser als das DSG bei VW zum slippen ist.


Ich glaub wir sind im selben Revier unterwegs
Welcher passat hat denn 2,5 t Anhängelast?

Wir haben ab und an Bruders V 220 cdi im Slipeinsatz in Regensburg. Der Hänger dürfte zwar nur 1,6 t haben, das schafft er aber locker.

Stressfreier geht's nur noch mit unserem Disco mit Untersetzung.

VG Stephan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben!
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  #12  
Alt 17.09.2019, 07:39
kurz kurz ist offline
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ja, 4WD wird überschätzt!

Jeder der 4WD hat, denkt es geht ohne nicht...
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  #13  
Alt 17.09.2019, 08:32
Benutzerbild von Meer-Basti
Meer-Basti Meer-Basti ist offline
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Zitat:
Zitat von kurz Beitrag anzeigen
ja, 4WD wird überschätzt!

Jeder der 4WD hat, denkt es geht ohne nicht...

Falsch, haben ist besser als brauchen...von daher möchte ich nicht mehr ohne sein
__________________
Gruß Basti
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  #14  
Alt 17.09.2019, 09:18
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Whiskey Whiskey ist offline
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Standard Slippen mit V-Klasse

Moin,

ich slippe meine Flipper 620C (ca. 2,2 to urlaubsklar) problemlos an allen Rampen mit meinem V250d 2WD 7-G-tronic. Keine Traktionsprobleme auch mit weitgehend leerem Kofferraum.

Habe allerdings einen Kipptrailer.

Gruß Wilke
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  #15  
Alt 17.09.2019, 09:20
Steeli Steeli ist offline
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Zitat:
Zitat von Weißwurschtcommander Beitrag anzeigen
Welcher passat hat denn 2,5 t Anhängelast?
Passat hat 2,1t wie mein Gespann. Würde aber die V Klasse mit 2,5t nehmen daher die Frage...
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  #16  
Alt 17.09.2019, 09:54
Steeli Steeli ist offline
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Da ja hier einige V Klässerler sind: Welche Länge habt Ihr? Lang oder kompakt?
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  #17  
Alt 17.09.2019, 10:06
bilderfuerst bilderfuerst ist offline
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Hallo
Ich slippe auch mit der V-klasse 2 WD.
Extralang. Was ich aber vermeide beim raussollen in Kroatien:
In Kroatien fahre ich nicht auf den mit Algen bewachsenen Teil der Slipeampe, mit den Hinterrädern. Da sliprampe hat Stufen drin und ist total rutschig. Da nehme ich für 2 Meter ein Seil zwischen Hänger und V-Klasse zum rausziehen des Hängers für die ersten Meter.
Habe das auch schon bei einem Kieß Strand gemacht mit einem 20 Meter Seil, damit die Hinterräder auf Festen Grund waren, geht ganz gut.

Grüße Jan
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  #18  
Alt 17.09.2019, 11:28
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Stegeinreisser Stegeinreisser ist offline
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Zitat:
Zitat von Steeli Beitrag anzeigen
Da ja hier einige V Klässerler sind: Welche Länge habt Ihr? Lang oder kompakt?

Hallo,

Ich hab die Langversion, da die Kompakte(als gebrauchten) schwer zubekommen und dann noch teurer war.
Einen Tip noch nimm unbeding die Distronic (Distangstempomat) ist mega geil.
Damit fährst du spielen längere Strecken.

Gruß maik
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volle Fahrt vorraus
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  #19  
Alt 17.09.2019, 12:26
kurz kurz ist offline
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Von wegen heck oder vorderrad Antrieb :

Weiss jemand um wie viel leichter die VR Achse an einer Rampe wird wegen des Gefälles? Oder macht das nichts aus?
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  #20  
Alt 17.09.2019, 13:12
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Weißwurschtcommander Weißwurschtcommander ist offline
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Zitat:
Zitat von kurz Beitrag anzeigen
Von wegen heck oder vorderrad Antrieb :

Weiss jemand um wie viel leichter die VR Achse an einer Rampe wird wegen des Gefälles? Oder macht das nichts aus?
Das Problem dürfte eher sein, dass das Fahrzeug ja den "Berg" auch noch zusätzlich zur Zuglast zu bewältigen hat. Wenn es auf der Geraden noch gerade so geht mit der Traktion, ist halt dann am Berg schneller Feierabend.

VG Stephan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben!
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  #21  
Alt 17.09.2019, 13:42
kurz kurz ist offline
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Zitat:
Zitat von Weißwurschtcommander Beitrag anzeigen
Das Problem dürfte eher sein, dass das Fahrzeug ja den "Berg" auch noch zusätzlich zur Zuglast zu bewältigen hat. Wenn es auf der Geraden noch gerade so geht mit der Traktion, ist halt dann am Berg schneller Feierabend.

VG Stephan
Hatte ehrlich gesagt noch nie gehört, dass es geradeaus gerade noch so geht. Eher ist es so, dass wenn es nass ist und man viel Gas gibt, die Räder dirchdrehen. Von gerade noch gehen kann ja nicht die Rede sein. An der Rampe etwas Gefühl im Gas fuss setze ich voraus...
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  #22  
Alt 17.09.2019, 16:22
Steeli Steeli ist offline
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Zitat:
Zitat von Stegeinreisser Beitrag anzeigen
Hallo,
Ich hab die Langversion, da die Kompakte(als gebrauchten) schwer
Ist die Langversion noch alltagstauglich? Parkhaus usw?
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  #23  
Alt 17.09.2019, 18:23
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gnymfaz gnymfaz ist offline
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Welche Anhängelasten haben die Vitos eigentlich so? Gibt's Unterschiede bei Automatik und Schaltung? Baujahr oder Motorisierung? Kann man auflasten?
Gucke auch gerade nach einem Mixto.

Gruß
Enno
__________________
gruß
enno
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  #24  
Alt 17.09.2019, 18:39
Benutzerbild von N2S3
N2S3 N2S3 ist offline
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Je schwerer der Trailer wird desto mehr Probleme wird das Auto haben, vor allem beim rausslippen, wenn noch überall Wasser raus läuft.
Weiß nicht was ein Vito ziehen darf. Ich habe einen Renault Trafic mit Vorderradantrieb und Handschaltung. Da hatte ich noch nie ein Problem. Der darf 2t und mein Anhänger wiegt 1350 Kg. Bei 2t würde ich wahrscheinlich mehr aufpassen müssen. Das Auto ist aber angenehm schwer und lässt sich sehr dosiert kuppeln.
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  #25  
Alt 17.09.2019, 19:17
kurz kurz ist offline
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Zitat:
Zitat von N2S3 Beitrag anzeigen
Je schwerer der Trailer wird desto mehr Probleme wird das Auto haben, vor allem beim rausslippen, wenn noch überall Wasser raus läuft.
Weiß nicht was ein Vito ziehen darf. Ich habe einen Renault Trafic mit Vorderradantrieb und Handschaltung. Da hatte ich noch nie ein Problem. Der darf 2t und mein Anhänger wiegt 1350 Kg. Bei 2t würde ich wahrscheinlich mehr aufpassen müssen. Das Auto ist aber angenehm schwer und lässt sich sehr dosiert kuppeln.
Ist dein Boot voll Wasser?
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