Änderungen zur Winterreifenpflicht ab 2018

[Heliklaus]

Der ein oder andere mag es noch nicht gelesen haben:

Ab 2018 gelten nur noch diejenigen Reifen als Winterreifen, die ausdrücklich mit dem "Alpine-symbol", also dem gezackten Berg mit der Schneeflocke, gekennzeichnet sind.( Steht ab sofort auch so in der StVZO)

DIE M+S KENNZEICHNUNG REICHT ZUR KLASSIFIZIERUNG ALS WINTERRREIFEN NICHT MEHR AUS!

Interessant ist die Übergangsvorschrift:
Reifen, die vor dem 31. Dezember 2017 hergestellt wurden und nur eine M+S Kennung haben, gelten bis September 2024 weiterhin als Winterreifen.

Wer also keinen extra Satz reine Winterreifen hat oder fahren will, kann sich noch beim Reifenkauf bis Ende diesen Jahres bei großer Auswahl frei entscheiden. Danach wird es eng, zumal die meisten Winterreifen nicht wirklich Geländetauglich sind.

Die Vorschrift bleibt weiterhin eine situative Pflicht! Sprich, ohne Eis und Schnee darf auch mit Sommerreifen gefahren werden. Aber merke: auch der kleinste Fitzel morgendlicher Rauhreif auf einer Brücke oder im Wald o.ä. gilt als "Glatteis" und man darf dann nur mit Winterrreifen fahren ;(

Weiterhin gilt die Vorschrift auch für alle Anhänger! - Für einspurige Fahrzeuge wurde sie allerdings wieder aufgehoben.

Gesendet von meinem mit Tapatalk

[AndyLeine]

Zitat von Heliklaus

Der ein oder andere mag es noch nicht gelesen haben:


Wer also keinen extra Satz reine Winterreifen hat oder fahren will, kann sich noch beim Reifenkauf bis Ende diesen Jahres bei großer Auswahl frei entscheiden. Danach wird es eng, zumal die meisten Winterreifen nicht wirklich Geländetauglich...

Gesendet von meinem mit Tapatalk

Moin das ist gut beschrieben, jedoch nicht ganz richtig. Reifen, die vor dem 31.12.2017 ohne 3PMSF ( 3 Peaks Moutain Snow Flake) aber mit M+S Kennung produziert wurden, dürfen auch danach noch als Winterreifen verkauft werden und natürlich auch gefahren werden, bis September 2024. Es geht hier rein um die Produktion. Der Hintergrund ist der, dass die Hersteller die M+S Kennung nach Erfüllung theoretischer Vorgaben diese Kennzeichnung an den Reifen pappen dürfen. Für die 3PMSF Kennung ist ein Eis-und Schneetest erforderlich und die Bestätigung einer Prüforganisation.

Schönes Wochenende


Grüße
VonUnterwegs

[Heliklaus]

Was habe ich jetzt falsch geschrieben?
Oben steht doch, das M+S vor Dez 17 weiter als Winterreifen bis 2024 gefahren werden dürfen.
Oder meinst du was anderes?

Gesendet mit Tapatalk

[Emotion]

Was Andy meinte ist das man sicher auch im ersten Halbjahr 2018 noch Reifen mit Produktionsdatum vor dem 1.1.18 kaufen kann. Die dürfen dann auch noch bis 2024 gefahren werden.

[ChrAK78]

Ich weiß, schon off topic:
Wie ist die Sache andersherum?
Ich fahre im Sommer weniger als den Rest des Jahres. Kürzere Strecken, anspruchslose zurückhaltende Fahrweise. Daher, weil ich keine Lust mehr auf die Umbauerei habe, fahre ich schon seit Jahren ganzjährig normale richtige Winterreifen, also keine M+S Reifen.
Kann es da Probleme geben? Versicherungstechnisch nach einem Unfall zum Beispiel?

[AndyLeine]

Heliklaus du hast nichts verkehrt geschrieben, warum so dünnhäutig[emoji849] Ich habe nur ergänzt, dass es kein Verkaufsstopp vor dem 30.09.2024 gibt und auch nur M+S Reifen auch noch in 2021 zu kaufen sind, eben produziert und damit als Winterreifen zugelassen vor dem 31.12.2017 schönes Wochenende


Grüße
VonUnterwegs

[derby08]

Zitat von ChrAK78

Ich weiß, schon off topic:
Wie ist die Sache andersherum?
Ich fahre im Sommer weniger als den Rest des Jahres. Kürzere Strecken, anspruchslose zurückhaltende Fahrweise. Daher, weil ich keine Lust mehr auf die Umbauerei habe, fahre ich schon seit Jahren ganzjährig normale richtige Winterreifen, also keine M+S Reifen.
Kann es da Probleme geben? Versicherungstechnisch nach einem Unfall zum Beispiel?

Winterreifen im Sommer sind Versicherungstechnisch kein Problem.

[ChrAK78]

Zitat von derby08

Winterreifen im Sommer sind Versicherungstechnisch kein Problem.

Also im Zweifel (Frühjahr und Herbst) lieber Winterreifen.
Wäre ja auch unzumutbar, ständig nach Wetterlage umbauen zu müssen.
Aber die Versicherungen versuchen sich ja mit allen möglichen dummen Aussagen vor dem Zahlen zu drücken, etwa weil man im April immernoch mit Winterreifen unterwegs gewesen sei...

[Emotion]

Ne Winterreifen darfst du ganzjährig fahren

[ChrAK78]

Man spart viel Geld, wenn man ganzjährig Winterreifen fährt. Nicht nur wegen der Umbauerei und Lagerung der gerade nicht benötigten Räder (wer zu Hause keine Möglichkeit dafür hat).
Winterreifen sind bekanntlich etwas weicher als Sommereifen. Jetzt ist der Weichmacher aber mittlerweile aus dem Gummi raus und die Reifen sind so hart geworden, dass sie sich nicht mehr abnutzen.
48.000 km gelaufen und immernoch über 4 mm Profil drauf. Reicht für diesen Winter noch (sofern überhaupt noch ein richtiger Winter kommt) und das ganze nächste Jahr noch.
Bridgestone Blizzak LM-32.

[martin1302]

Spätestens, wenn der Bremsweg dann einmal nicht mehr gereicht hat, ist vorbei mit der Ersparnis.

[uli07]

Bei dieser ganzen Rumschreiberei frage ich mich warum es Sommerreifen gibt und Winterreifen. Ist heißer Kaffee das Gleiche wie kaltes Eis? Wenn das nicht das Gleiche ist frage ich mich allen Ernstes ob die im Sommer Winterreifenfahrer noch alle auf dem Christbaum haben.

[floka.floka]

Zitat von uli07

Bei dieser ganzen Rumschreiberei frage ich mich warum es Sommerreifen gibt und Winterreifen. Ist heißer Kaffee das Gleiche wie kaltes Eis? Wenn das nicht das Gleiche ist frage ich mich allen Ernstes ob die im Sommer Winterreifenfahrer noch alle auf dem Christbaum haben.

.........die Frage kann und will ich nicht beantworten, aber ich bin ein Sommerreifen und Winterreifenfahrer
Erst recht wenn man bedenkt das alle Sicherheitssysteme im Auto nur über die Reifen mit der Strasse verbunden sind, da spare ich lieber nicht am falschen Ende.

[Breezer]

Zitat von uli07

Bei dieser ganzen Rumschreiberei frage ich mich warum es Sommerreifen gibt und Winterreifen. Ist heißer Kaffee das Gleiche wie kaltes Eis? Wenn das nicht das Gleiche ist frage ich mich allen Ernstes ob die im Sommer Winterreifenfahrer noch alle auf dem Christbaum haben.

Also ich fahre auf meinem Smart das ganze Jahr Winterreifen und auf meinem Jaguar das ganze Jahr Sommerreifen (der bleibt im Winter im Zweifel in der Garage). Mit dem Smart sehe ich da keine Schwierigkeiten, da die Fahrgeschwindigkeit überschaubar bleibt. Dehalb um deine Frage zu beantworten, ja ich hab noch alle auf dem Christbaum. Hängt also immer von der Nutzung ab. Meine Frau fährt auf ihrem Wagen Sommer und Winterreifen, da sie beruflich viel fährt.

Achim

[Heliklaus]

Zitat von ChrAK78

Winterreifen sind bekanntlich etwas weicher als Sommereifen.

Ich bin der Meinung, das Winterreifen härter sind als SR, da sie sich dann mit den harten Profilkanten besser ins Eis/Schnee krallen können.
SR sollen weicher sein, um besseren Grip/Haftung auf der Straße zu erzeugen.

[ferenc]

Zitat von Heliklaus

Ich bin der Meinung, das Winterreifen härter sind als SR, da sie sich dann mit den harten Profilkanten besser ins Eis/Schnee krallen können.
SR sollen weicher sein, um besseren Grip/Haftung auf der Straße zu erzeugen.

Ich glaube du irrst. WInteressen sind weicher und im Sommer nutzen Sie sich dann auch schneller ab. Da sie weicher sind hält sich der Schnee nicht so gut im Profil.

[GrunAIR]

Das 3 pik mauntn Symbol ist doch schon seit Jahren Bedingung der Versicherungen zur Anerkennung als Winterreifen, wenn man auf der sicheren Seite unterwegs sein will.
Werden M+S Reifen überhaupt noch ohne dieses Symbol hergestellt?

[Federball]

Sommerreifenhaben ja bekanntlich im Winter einen kürzeren Bremsweg wenn kein Schnee / Eis im Spiel ist. Trotzdem fahre ich ab November WR auf den Familien Autos. Im Sommer mit Winterreifen ist bestimmt auch ok, solange man nicht xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx des längeren Bremswegs totfährt.
WRh
....falls der Eindruck entstehen sollte, dass ich "imSommerWinterreifenFahrer" nicht mag, ist dieser richtig. Es gab vor gut 10 Jahren einen Toyota, der mit warmen Bremsen über 70m Bremsweg aus 100 hatte - das konnten die Käufer nicht wissen - aber den eigenen Bremsweg wissentlich verlängern geht gar nicht.

[Bandit1973]

Zitat von Federballspieler

Sommerreifenhaben ja bekanntlich im Winter einen kürzeren Bremsweg wenn kein Schnee / Eis im Spiel ist.

Ja, aber nur wenn du den Winter in Australien verbringst

Winterreifen haben eine Gummimischung die bei tiefen temperaturen weicher ist, somit hat er auch am Trockenen besseren Grip.
Ein Sommerreifen ist da schon so hart als ob er 15 Jahre alt wäre.

Ungekehrt ist ein Winterreifen nicht Konzipiert für einen Betrieb bei Sommerlichen Temperaturen. Gummimischung wird zu heiss, zu Weich. Dadurch härtet er auch aus, und ist dann im folgenden Winter zu hart.

Es hat schon Gründe warum es Sommer und Winterreifen gibt.

[Federball]

....der Test stammt nicht von mir, sondern nur von einer AutoTestZeitung. Die haben ertestet, dass eben auch bei -20°C OHNE Schnee der Sommerreifen besser bremst, + die Sage von "ab + 5°C....." als Verkaufsförderung der Reifenfuzzies entlarvt.
Grüße, Reinhard

.....und wie man sieht mit Erfolg

[alaska]

Zitat von Heliklaus

Weiterhin gilt die Vorschrift auch für alle Anhänger! - Für einspurige Fahrzeuge wurde sie allerdings wieder aufgehoben.

Gesendet von meinem mit Tapatalk

Im Gesetzestext ist nur von Kraftfahrzeugen die Rede, von Anhängern finde ich nichts.

Die Reifenindustrie hat sich dem neuen Gesetz längst angepasst und produziert
z.B. Ganzjahresreifen und ATs mit dem Alpinsymbol.