Riemenscheiben schuld am Jaulen und "Belt-dust"?

[fignon83]

Das wäre eine Möglichkeit. Wobei ich die Riemenscheibe mit einem Holzstück abgeglichen habe. Sollte ich so daneben gelegen haben? Schaue ich mir auf jeden Fall nochmal an, danke.

Das Geräusch kannst du auch nicht gehört haben, da das Video ohne Last aufgenommen wurde. Für das Geräusch musst du den Soundfile downloaden, da ist es deutlich zu hören.

[jogie]

Zitat von fignon83

Das wäre eine Möglichkeit. Wobei ich die Riemenscheibe mit einem Holzstück abgeglichen habe. Sollte ich so daneben gelegen haben? Schaue ich mir auf jeden Fall nochmal an, danke.

Das Geräusch kannst du auch nicht gehört haben, da das Video ohne Last aufgenommen wurde. Für das Geräusch musst du den Soundfile downloaden, da ist es deutlich zu hören.

mit einem Holzstück abgeglichen
Das geht nur genau auf einer Drehbank und jemand der weis wie er die Scheibe Einspannt und ausrichtet.

Soundfile downloaden
Sowas mache ich nicht gerne, und viele aus dem Forum auch nicht.
( Wegen gefahr von Schadsoftware etc.)
Die jemand unwissendlich auf seinem PC haben könnte.

Besser ist es Videos bei Youtube einzustellen und zu verlinken.

[TageDieb]

Zitat von jogie

Ja, genau.
Kurbelwelle und Plauel halten das aus.
Aber der Keilriemen nicht.

Auch wieder wahr...

Gruß
Mario

[fignon83]

Das geht nur genau auf einer Drehbank und jemand der weis wie er die Scheibe Einspannt und ausrichtet.

klar, wenn du ganz akribisch sein willst. Aber ich hoffe und vermute, das es dort nicht auf das letzte Zehntel ankommt.

Jetzt zurück zum Geräusch. Angenommen, es trifft 1. von oben zu, also Geräusch ist noch da, dann habe ich so eine Ahnung entwickelt. Weil, mir kam das Geräusch in dem Zusammenhang mit Gang einlegen so bekannt vor. Und diese Nacht ist es mir wieder eingefallen: Pilotlager Getriebeeingangswelle bei meinem TR. Das hat ähnlich geheult und auch nur bei geringer Last. Ist zwar eine komplett andere Konstruktion (trockene Bronzebuchse), aber eine neue Spur, der ich nachgehen kann.
Aber noch hoffe ich, das Oldskipper recht hat.

[von Jürgen]

Ich denke immer noch das es die Lima ist...
https://www.sgaf.de/t/der-freilauf-d...maschine/13179
Lies das mal gibt's hauptsächlich beim Diesel.

[fignon83]

habs durchgelesen, hört sich auch plausibel an. Einzig der Umstand, dass die Lima nagelneu ist und dass das Geräusch auch vorher schon unverändert da war lässt mich daran zweifeln. Aber durch die Tests 1-3 werde ich das herausfinden. Wäre mir auch der sympathischste (=kostengünstigter und am einfachsten zu behebender) Fehler. Nur das mit dem Gang rein und Gang raus -Verhalten finde ich nicht plausibel passend.

[Oldskipper]

Das passt schon. Durch den bremsenden Antrieb verstärken sich die Rundlaufabweichungen.
Könnte es sein, dass deine neue Lima keinen Freilauf hat?

[justme]

Moin moin,

Zitat von Oldskipper

Das passt schon. Durch den bremsenden Antrieb verstärken sich die Rundlaufabweichungen.
Könnte es sein, dass deine neue Lima keinen Freilauf hat?

ich würde nicht erwarten, daß eine über einen Standard-Keilriemen angetriebene Lima an einem Bootsdiesel überhaupt einen Freilauf hat - sowas findet sich doch normalerweise nur an Hochleistungs-Limas (>60A), die dann in der Regel über einen Keilrippenriemen oder Mehrfach-Keilriemen angetrieben werden.

lg, justme

[fignon83]

Ich habe keine Ahnung, ob die neue Lima einen Freilauf hat. Wenn nicht, hatte die alte aber auch keinen.

[jogie]

10 Tage und 109 Beiträge.

Jetzt wird es aber Zeit zum Schrauben, sonnst wird das nix mit Boot fahren nächsten Sommer.

[fignon83]

Ist doch immer so.
Für 5 Min. Arbeit, 5 Tage diskutieren und 5 Seiten schreiben.

Tja, wer hätte das gedacht, 9 Tage, 5 Seiten. Ist doch schön so, muss doch die nächsten 10 Tage überbrücken, bis ich wieder am Boot bin.

[Fraenkie]

Tritt das Geräusch eigentlich im Vorwärts- und im Rückwärtsgang gleich auf

[fignon83]

muss ich passen, ich meine aber schon. Kommt auch noch mal auf die Versuchsliste.

[fignon83]

ich würde nicht erwarten, daß eine über einen Standard-Keilriemen angetriebene Lima an einem Bootsdiesel überhaupt einen Freilauf hat

Nach den Zeichnungen würde ich keinen Freilauf erwarten:

[Fraenkie]

Zitat von fignon83

Nach den Zeichnungen würde ich keinen Freilauf erwarten:

Ist doch egal. Das ging jetzt ewige Jahre und tausende Betriebsstunden unauffällig. Und jetzt ist die Lima sogar neu. Und die Scheibe auch. Die würd ich komplett nicht betrachten. Die Idee die einer hier geäussert hat ist gar net schlecht: Damenstrumpf (der wird auch schön dämpfen ) oder was ähnliches https://www.ebay.de/itm/133466225610...hoCHx4QAvD_BwE (PaidLink) um nur die Wapu anzutreiben. Dann lauschen.

[fignon83]

anstelle die nicht spannbare Wapu anzutreiben (ein Damenstrumpf würde die notwendige Reibung nicht haben) teste ich einfach ohne die Wapu. Nach dem Ausschlussprinzip, wie schon weiter oben beschrieben. Meint, ohne Keilriemen, Geräusch noch da, kann ich mir alles weitere der Keilriemenperipherie sparen. Ohne Keilriemen und Geräusch weg, dann kann es doch nur Lima oder Wapu sein. In diesem Fall lieber die spannbare Lima mit einem kürzeren Keilriemen spannen und dann los.

[skibo]

Zitat von fignon83

anstelle die nicht spannbare Wapu anzutreiben (ein Damenstrumpf würde die notwendige Reibung nicht haben) teste ich einfach ohne die Wapu. Nach dem Ausschlussprinzip, wie schon weiter oben beschrieben. Meint, ohne Keilriemen, Geräusch noch da, kann ich mir alles weitere der Keilriemenperipherie sparen. Ohne Keilriemen und Geräusch weg, dann kann es doch nur Lima oder Wapu sein. In diesem Fall lieber die spannbare Lima mit einem kürzeren Keilriemen spannen und dann los.

Hast Du ne Ahnung wie Damenstrümpfe reiben können

[jogie]

Zitat von skibo

Hast Du ne Ahnung wie Damenstrümpfe reiben können

Dann hattest du die an der falschen Stelle im weg.

[Oldskipper]

10Tage noch? Wie weit geht son Beitragszähler eigentlich?

[fignon83]

Das hält doch deine Elastizität als Human-Damenstrumpf locker aus.

[von Jürgen]

Seine Lima hat auch keinen Freilauf, gibt es meist nur in modernen Dieselautos. Was ja aber nicht heißt das seine Lima nicht daran schuld ist ...
Sowohl am Geräusch als auch am Abrieb. Mit eingelegtem Gang verringert sich die Drehzahl etwas und das Geräusch (die Schwingungen treten auf). Verschwinden tun sie erst wenn der Motor eine gewisse höhere Drehzahl erreicht hat.
ich bleibe dabei, es ist die Lima. Was das Geräusch angeht, vielleicht noch der Saildrive, da hab ich in 32 Jahren zweimal Das Lager für die Propellerwelle wechseln müssen. An sonsten macht ein Yanmar keine Probleme, außer starker Abrieb am Keilriemen, wenn die Riemenspannung nicht immer mal wieder kontrolliert und der Riemen nachgespannt wird!

[fignon83]

Wollen wir mal hoffen.

[fignon83]

Mist, jetzt bin ich etwas schlauer, aber nur etwas:
1. Auch ganz ohne Keilriemen ist das Geräusch da.
2. Es ist nur schwer zu orten, war mit den Stethoskop überall dran.
3.Das neu-Ausrichten der Motorlager brachte nichts.
4. Wenn der Motor warm ist, weist die Wasserpumpe minimal Spiel auf.
5. Wenn der Motor warm ist und ich das Geräusch maximal provoziere, ist es es am Übergang Motor-Getriebe am ehesten zu hören. Dort ist ein Lager, welches mindestens 500 Euro kostet. Wennich zuhause bin, stell ich mal ein Bild vom Teilekatalog ein.
6. D.h. der Keilriemenfrass hat nichts mir dem Geräusch zu tun, bzw. ist zumindest nicht ursächlich.

Was ich mich jetzt fragen muss: weinfach weiterfahren (bis das Lager festgeht??) oder auf Verdacht wechseln? Dafür müssen Motor und Getriebe getrennt werden.

[von Jürgen]

Zitat von fignon83

...
5. Wenn der Motor warm ist und ich das Geräusch maximal provoziere, ist es es am Übergang Motor-Getriebe am ehesten zu hören. Dort ist ein Lager, welches mindestens 500 Euro kostet. ...

Was soll das denn für ein Lager sein?
Da gibt´s ne Kurbelwelle, Schwungscheibe, Dämpferscheibe, Eingangswelle Getriebe. Ein Lager gibt es nur im Motor, nämlich das Kurbelwellenlager und dann erst wieder im Getriebe. Das Getriebe (KM4A?) hab ich aber noch nie wegen einem defekten Lager zerlegen müssen.

[jogie]

Getriebeöl mal geprüft ?