SRC und UBI

[Chilli68]

Hatte am vergangenen Wochenende erfolgreich Prüfung SRC. Ist zwar recht anstrengend in der Vorbereitung aber meines Erachtens sind die meisten Dinge sinnvoll. Funk sollte auf jedem vernünftigem Boot vorhanden sein.

[fischer-t]

Na dann Glückwunsch!
Warst Du in Grossheringen zur Prüfung?

Gruß Torsten

[Tuuut]

Zitat von horstj

Das ist weltweit einheitlich so festgelegt. Daher hast Du auch eine "ship station licence" unterschrieben und keine Personen oder gerätegebundene Lizenz erhalten. In den Vorgaben für die "Funkscheine" sind entsprechende Unterrichtsinhalte dazu vorgeschrieben, ebenfalls weltweit einheitlich. Daher ohne Prüfung auch kein Funken.

Ob das weltweit so stimmt weiß ich nicht. Aber für Deutschland anscheinend ja. Ich habe folgende Antwort auf meine Anfrage ob Handfunken auf Charterbooten möglich sind erhalten.

die Zuteilung eines Rufzeichens bzw. einer MMSI zur eindeutigen Identifizierung einer Einzelperson auf fremden Schiffen (Charterschiffen) ist nicht möglich. Auch wenn für die Funkstelle auf dem gecharterten Schiff eine Zuteilung besteht, ist keine Nutzung eines zusätzlichen Funkgerätes zulässig. Mit der SHIP STATION LICECENCE des gecharterten Schiffen dürfen nur Funkanlagen betrieben werden, die für die Funkstelle auf dem Schiff vom Schiffseigentümer angemeldet wurden.

DCS und ATIS hatte ich bei meiner Anfrage schon konkret ausgeschlossen.

Ein hoch auf die Verkehrssicherheit.

[billi]

Zitat von Tuuut

Ein hoch auf die Verkehrssicherheit.

Das Handfunken Binnen auf Sportbooten nicht erlaubt sind wurde ja schon oft hier geschrieben.
Allerdings kann mir bis heute keiner eine Vernünftige Begründung geben, warum dies so ist.

Mir wurde mal die Erklärung gegeben, dass dies mit der Ortsveränderlichkeit zu tun hätte. Auf meine Gegenfrage warum dies dann im Seebereich erlaubt wäre kam nur ein Achselzucken.

ich werde dann auch mal die ein oder andere Stelle anschreiben.

[henne10]

Zitat von billi

ich werde dann auch mal die ein oder andere Stelle anschreiben.

Danke Volker. Ich bin auf deren Ausführung sehr gespannt.

[horstj]

Zitat von billi

Auf meine Gegenfrage warum dies dann im Seebereich erlaubt wäre

auf See sind Handfunkgeräte durch Sicherheitsbestimmungen zugelassen worden, damit ein Funkgerät im Notfall an Bord der Rettungsmittel mitgenommen werden kann.
Auch dessen Zulassung ist aber an das Schiff gebunden und darf nicht anderweitig verwendet werden.

Es ist also im Grunde umgekehrt: nicht Binnen sind Handfunkgeräte verboten, sondern auf See sind diese ergänzend erlaubt.

Mal anders gefragt: Wo habt Ihr den so Eure Funkscheine gemacht? Denn Informationen zum GMDSS sind eigentlich Pflichtinhalte im Kurs.

[Tuuut]

Zitat von horstj

Mal anders gefragt: Wo habt Ihr den so Eure Funkscheine gemacht? Denn Informationen zum GMDSS sind eigentlich Pflichtinhalte im Kurs.

Was hat der Schein damit zu tun, dass man es nicht gut und nicht sinnvoll findet?

[billi]

Zitat von horstj

auf See sind Handfunkgeräte durch Sicherheitsbestimmungen zugelassen worden, damit ein Funkgerät im Notfall an Bord der Rettungsmittel mitgenommen werden kann.
Auch dessen Zulassung ist aber an das Schiff gebunden und darf nicht anderweitig verwendet werden.

Es ist also im Grunde umgekehrt: nicht Binnen sind Handfunkgeräte verboten, sondern auf See sind diese ergänzend erlaubt.

Mal anders gefragt: Wo habt Ihr den so Eure Funkscheine gemacht? Denn Informationen zum GMDSS sind eigentlich Pflichtinhalte im Kurs.

Ich hab nur UBI und da wird einem nur bei gebracht das es Binnen halt nur für Berufsschiffe erlaubt ist. GMDSS wird nur bei SRC gelehrt.
Auch der Funkausbilder konnte es 2004 nicht erklären warum das so ist.

Ist ja auch schon ein paar Jährchen her.

Ich kann verstehen was du ausführst kann daraus aber nicht das Verbot Binnen ableiten. Wenn ich Binnen von Bord muss Kann mir eine Handfunke genauso gute Dienste leisten wie auf See.



ein Fall aus meiner Praxis: Ich war 2004 im November im Louterburger See vor Anker und wir sind Sonntag morgen wieder aufgebrochen die 7km den RHein zu Tal nach Neuburg zu fahren. Auf dem Rhein war Plötzlich das ganze Boot stromlos Somit auch die Funkanlage tot.
Handy hatte keinen Empfang, da ich damals Roaming ausgeschaltet hatte und ich kein deutsches Netz bekam.
Also trieben wir auf dem Rhein bei +5°C Lufttemperatur und extrem kaltem Wasser. Der Anker hält bekannter weise nicht auf dem Rhein da der Grund nur aus Kies besteht und der Anker da wie ein Pflug durchgezogen wird.
Wir konnten also nur auf Hilfe hoffen die zum Glück auch in Form eines Sportbootes aus einem Nachbarverein kam der sich ca. 20 Minuten nach uns auf den Weg gemacht hatte.
Dieser hat uns dann auf die Seite genommen damit wir den Anker hochbekamen und ist mit uns zurück in unseren Verein gefahren.
Ursache für den Stromausfall war eine gebrochene (90% abgebrochen 10% durchgebrannt) Hauptsicherung (50A)

Fazit: mit einer Handfunke hätte ich noch Hilfe rufen können.

[horstj]

Zitat von billi

Fazit: mit einer Handfunke hätte ich noch Hilfe rufen können.

Die zunehmende Erleichterung der technischen Ausrüstung für Sportbootfahrer wird lange kontrovers diskutiert (während für Berufsschiffer die technischen Anforderungen ja immer höher werden).

Auch beim UBI sind meines Wissen in Teil 3 und 6 Inhalte vorgeschrieben, mit den die obigen Fragen alle beantwortet sein sollten.

Eigentlich sollte Dein Funkgerät auf dem Schiff nicht durch einen einfachen "Stromausfall" (was auch immer das heißt) betriebsunfähig werden. Dafür gibt es simple Pufferakkus, nicht Handfunken. Auch die sonstigen Sicherungsmaßnahmen könnten überdacht werden...

Aber es ist wie so oft, die ganzen Scheine sind ja auch lange her und im Sportbootbereich ist ja weder ein Praxisnachweis noch Auffrischung vorgeschrieben. Und meines Erachtens sollte das bei bedachtem Gebrauch auch weiterhin so bleiben. Die ganzen Regeln verderben einem ja sonst den Spass.

[Tuuut]

Ich habe gerade meine Prüfungen SRC und UBI beim PA Bremen (aber in Hamburg) bestanden. Das war schon fast zu einfach.

Ablauf:

• Es ging los mit der Theorie SRC: Erst wurde einer der 27 englischen Texte vorgelesene. Wirklich sehr sehr langsam. Die Beispiele im Internet wurden immer so schnell vorgelesen, dass ich mir schon eigene Abkürzungen ausgedacht habe (keep sharp lookout = KSL etc). Die habe ich aber nicht benötigt. Der Text wurde auf einem ausgeteilten Zettel geschrieben und dort dann auch ins Deutsche übersetzt. Dann wurde der Zettel umgedreht und dort stand einer der 27 Funktexte auf Deutsch, die man dann auf demselben Zettel ins Englische übersetzten sollte.
• Danach ging es in die SRC Praxis. Immer zu zweit aber ohne Interaktion untereinander. Auch das Funkgerät musste ich quasi nicht berühren. Lediglich ein einziges mal in die Distress settings gehen. Ansonsten gab es einen Text auf Deutsch und Englisch der eine Situation beschrieb (z.B. Man über Bord). Man sollte sagen was für eine Nachricht da bei rauskommt (Not, Dringlichkeit etc.) und die entsprechende Funkmeldung aufsagen. Der Prüfer war wirklich sehr nett, hilfsbereit und unendlich geduldig. Meine Mitstreiterin hatte einen blackout und machte alles falsch, was man nur falsch machen konnte. Sie hat trotzdem bestanden.
• Danach wurden die Ergebnisse der SRC Theorie mitgeteilt und dann wurde gleich die UBI Theorie gemacht.
• Dann kam die UBI Praxis. Da war das Funkgerät nicht mal mehr eingeschaltet. Auch hier wurde wieder eine schriftliche Beschreibung einer Situation auf einer Karte vorgelegt. Zudem eine Karte der Weser mit den entsprechenden UKW Frequenzen der Landfunkstellen. Auch hier wieder: Der Prüfer war wirklich sehr nett, hilfsbereit und unendlich geduldig. Meine Mitstreiterin war inzwischen so durch den Wind, dass sie noch nicht mal mehr wusste, dass Schiff-Schiff auf Kanal 10 ist. Sie hat auch hier trotzdem bestanden. Der Prüfer muss ein Spinne sein, sodass er 8 Augen zudrücken konnte.

Das war es dann auch schon. Wir waren ca. 16 Leute und nach 1,5 Stunden war ich wieder raus. Ich muss sagen, dass ich deutlich zuviel gelernt habe. Aber dass z.B. die Texte so langsam vorgelesen wurden ist ja nach anderen Berichten nicht immer so.

Jetzt brauche ich nur noch ein Boot auf das ich meine Handfunke anmelden kann.

[Pianist]

Zitat von billi

Das Handfunken Binnen auf Sportbooten nicht erlaubt sind wurde ja schon oft hier geschrieben.
Allerdings kann mir bis heute keiner eine Vernünftige Begründung geben, warum dies so ist.

Die Fachstelle für Verkehrstechniken argumentiert wie folgt: Die Betriebsbedingungen von Handfunkgeräten sind extrem variabel. Hält man es höher oder niedriger, hält man es gerade oder schräg - sowas kann schon den entscheidenden Unterschied machen, ob man noch vernünftig funken kann oder nicht. Und vor allem: Wie steht es um den Ladezustand des Akkus? Also kurzum: Handfunkgeräte sind nach deren Meinung nicht verlässlich genug.

Allerdings scheint es wohl eine Tendenz in die Richtung zu geben, dass sie in naher Zukunft auch im Binnenbereich zugelassen werden, weil man sagt, dass es besser ist, wenn jemand überhaupt eine Funkmöglichkeit hat, anstatt überhaupt keine zu haben. Dies war allerdings keine offizielle Äußerung.

Matthias

[billi]

Zitat von Pianist

Die Fachstelle für Verkehrstechniken argumentiert wie folgt: Die Betriebsbedingungen von Handfunkgeräten sind extrem variabel. Hält man es höher oder niedriger, hält man es gerade oder schräg - sowas kann schon den entscheidenden Unterschied machen, ob man noch vernünftig funken kann oder nicht. Und vor allem: Wie steht es um den Ladezustand des Akkus? Also kurzum: Handfunkgeräte sind nach deren Meinung nicht verlässlich genug.

Allerdings scheint es wohl eine Tendenz in die Richtung zu geben, dass sie in naher Zukunft auch im Binnenbereich zugelassen werden, weil man sagt, dass es besser ist, wenn jemand überhaupt eine Funkmöglichkeit hat, anstatt überhaupt keine zu haben. Dies war allerdings keine offizielle Äußerung.

Matthias

Diese Argumentation trifft ja auch auf See zu aber dort sind sie erlaubt daher ist das Argument abwegig.

[Chilli68]

Ich kenne einige Kanufahrer. Die würden auf ihren Paddeltouren auch gern ein Handfunkgerät mitnehmen und dürfen aber nicht. Da ist es ja auch schlecht möglich ein festes Gerät zu installieren.

[blondini]

Zitat von Pianist

Die Fachstelle für Verkehrstechniken argumentiert wie folgt: Die Betriebsbedingungen von Handfunkgeräten sind extrem variabel. Hält man es höher oder niedriger, hält man es gerade oder schräg - sowas kann schon den entscheidenden Unterschied machen, ob man noch vernünftig funken kann oder nicht. Und vor allem: Wie steht es um den Ladezustand des Akkus? Also kurzum: Handfunkgeräte sind nach deren Meinung nicht verlässlich genug.

Allerdings scheint es wohl eine Tendenz in die Richtung zu geben, dass sie in naher Zukunft auch im Binnenbereich zugelassen werden, weil man sagt, dass es besser ist, wenn jemand überhaupt eine Funkmöglichkeit hat, anstatt überhaupt keine zu haben. Dies war allerdings keine offizielle Äußerung.

Matthias

Im Jahre 3500 ist es dann soweit.

[Janus]

Zitat von Chilli68

Ich kenne einige Kanufahrer. Die würden auf ihren Paddeltouren auch gern ein Handfunkgerät mitnehmen und dürfen aber nicht.

Ooch, die dürften schon und die sind sogar wasserdicht. Guggst du:

https://www.google.de/search?q=handf...O-eA8Qf56YuQCg

[Fletcher 147]

Ich habe eine frage zu dem Thema :
Muß ich ein (Hand)-funkgerät anmelden ,fals ja geht das ohne Funkschein ?
HIntergrund ist der ,eine Handfunkgerät für Kroatien zu kaufen
(Schein für Kroatien vorhanden) und das Gerät in Deutschland nicht zu benutzen.
See-Funkschein machen scheitert an der nicht vohandenen Engl.Sprachkenntnis...
Binnenschein wäre über längerem eine Option .

mfg.Fritz

[Der_Fuerst]

Zitat von Fletcher 147

Ich habe eine frage zu dem Thema :
Muß ich ein (Hand)-funkgerät anmelden ,fals ja geht das ohne Funkschein ?
HIntergrund ist der ,eine Handfunkgerät für Kroatien zu kaufen
(Schein für Kroatien vorhanden) und das Gerät in Deutschland nicht zu benutzen.
See-Funkschein machen scheitert an der nicht vohandenen Engl.Sprachkenntnis...
Binnenschein wäre über längerem eine Option .

mfg.Fritz

Ja, anmelden geht ohne Funkschein. Muss nur ein Boot dafür da sein.
Einfach mal den Anmedebogen bei der Bundesnetzagentur runterladen, ist recht simpel. Und dauert in der Regel 2-3 Tage.

Gruß
Rainer

[MainOderAdria]

Der kroatische Bootsführerschein beinhaltet auch den (dortigen) "Funkschein".
Hat Du den, darfst Du auch ganz legal auf See dort funken.

[Chilli68]

Mit meinen Funkscheinen UBI und SRC darf ich also ohne weiteres ein Handfunkgerät in Kroatien betreiben? (Zusätzlich zu dem jetzigen auf dem Boot)

[Janus]

Zitat von Chilli68

Mit meinen Funkscheinen UBI und SRC darf ich also ohne weiteres ein Handfunkgerät in Kroatien betreiben? (Zusätzlich zu dem jetzigen auf dem Boot)

Da betreten wir eine Grauzone.

Mit UBI und SRC darfst du eine feste Funkstelle betreiben wenn genemigt. Auch in HR.
Aber eine Quetsche zusätzlich in D. auf dem Sportboot nicht.

In HR hat meines Wissens nach noch nie jemand bei einer Quetsche nach irgend einer Genemigung gefragt. Was allerdings nicht heißen soll, daß es erlaubt wäre.
BTW: Ich hab' auch eine.

[She's_a_Lady]

Zitat von Janus

Aber eine Quetsche zusätzlich in D. auf dem Sportboot nicht.

Wie mache ich mich den legal wenn auf einer Regatta nach ISAF Cat. 2 eine Handfunke als Zweitgerät vorgeschrieben ist?

[Janus]

K.A.
Aber frag doch da mal nach, die wissen das bestimmt:
World Sailing Special Regulations Sub-Committee.

[henne10]

Zitat von Janus

Aber eine Quetsche zusätzlich in D. auf dem Sportboot nicht.

Nur noch mal zum Verständnis nicht das wir uns hier noch falsch verstehen.

Deine Aussage gilt doch nicht für Binnen.
Im Seebereich könnte man die Quetesche ja sogar ausschließlich ohne fest verbautem Funk verwenden.

Oder meinst du was anderes?

[horstj]

da ist viel Mißverständliches:
in Kroatien musst Du Dich nach den dortigen Regelungen erkundigen.

In D ist im Seebereich eine Handfunke (was wohl mit Quetsche gemeint sein soll), für nicht ausrüstungspflichtige Schiffe als zusätzliches Gerät erlaubt, mittlerweile wird sogar die Anmeldung als alleiniges Gerät akzeptiert. Auch ein Seekajakfahrer kann so ein Handfunkgerät anmelden.

Binnen sind Handfunkgeräte in D ausschließlich im Verkehrskreis Onboard und für Beruffschiffe erlaubt. Nachdem u.a. die Niederlande aber mittlerweile ATIS Handfunken zugelassen haben könnte sich das ändern.
Wobei es dann wohl so wie in Holland laufen wird, dass auch bei Handfunken im ATIS Bereich 100% Rufbereitschaft erwartet wird, was die Praxis wieder an Festeinbauten annähert (man kann sich dann nicht auf leerer Akku oder schlechter Empfang rausreden).

Besondere Sorgfalt gilt durchgehend für DSC Geräte, die dürfen nur mit dem gemeldeten Schiff genutzt werden (auch Handfunkgeräte). Hintergrund hier ist die Registrierung in den internationalen Seenotdatenbanken.