Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

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Dann scheint das Zündmodul ja in Ordnung zu sein! Wir konnten beim Sommertreffen noch ganz sauber die Zündung im Einstellmodus abblitzen!
Wie Enno schon sagte werde ich jetzt erst einmal die Temperaturgeber tauschen und dann mal sehen was das TKS-System macht. Ggf. justiere ich dann noch ein wenig die Gemisch-Schraube.
Anschließend wird dann erst einmal unter Volllast getestet, sind am 12. und 13.07 in Großenbrode und das Wetter soll an diesem WE gut werden!

Eines muss allerdings vorher noch gemacht werden, dass Gimballager! Das Ding wird immer lauter!!!

[Hickory Roots]

Zitat von Miracle Man

Wichtig ist auch zu schauen, ob die Abstände der Zündkontakte passen.
Aber ob man das als Laie beurteilen kann?

Moin,

was meinst denn für Zündkontakte? Der hat nen elektronischen Verteiler.......

[Miracle Man]

Zitat von mk-motorenteile

Moin,

was meinst denn für Zündkontakte? Der hat nen elektronischen Verteiler.......

Asche über mein Haupt

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Sollte ich mit meiner neuen Nuss die Gemisch-Schraube auch nicht lösen können muss ich wohl oder übel die Schutzkappe zerstören und in eine neue Schraube investieren!

[schwarznase81]

Zitat von navigat

Sollte ich mit meiner neuen Nuss die Gemisch-Schraube auch nicht lösen können muss ich wohl oder übel die Schutzkappe zerstören und in eine neue Schraube investieren!

Dachte da warste schon bei??

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Ne, dass teure Quicksilver-Werkzeug war nicht sehr standfest! Außerdem wechsele ich vorher noch die Temperaturgeber!

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Diese Gemisch-Schraube hätte man mit keinem Werkzeug der Welt lösen können! Und so musste es ja passieren, dass mir das Teil abgerissen ist! Natürlich auch so, dass man die Schraube nicht mehr fassen kann! Dann eben soweit ausgebohrt und morgen noch mal das Gewinde nach schneiden! Die Messingschraube ist wie verschweißt in dem Alu-Gehäuse.
Diese Gemisch-Schraube hatte mit Sicherheit keine Funktion mehr! Die alte Kappe ist zwar etwas verbeult, kann aber incl. der Feder wieder verwendet werden. Die neue Schraube hat übrigens wieder einen Schlitz zum Einstellen!

[Fuselkönig]

Los hau mal ran
Ich bin vom 11 - 13.07.2014 auch oben
Ich habe auch noch einiges an guten Fusel auf der Winns.
Die Luschen vom -Treffen haben ja nicht alles geschafft
Bei gutem Wetter fahren wir aber am Samstag nach Kühlungsborn.

Gruß der Fuselkönig

[torsti58]

Ganz dünnes EIS Dirk. Ich glaube ich geh mal petzen.

[Stephan123]

Lass noch was über von dem Fusel wir können auf der Ostsee im August noch was davon vernichten[emoji41][emoji41][emoji41]


Gruß Stephan

[Fuselkönig]

Schätzelein, für dich habe ich doch immer etwas gutes auf der Winns

@torsti: für dich ist mein Fusel doch sowieso viel zu Hochprozentig

Gruß Dirk

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Getränkemäßig muss ich mir dann für nächste Woche ja keine Sorgen machen!
Heute Abend kommt der Vergaser wieder drauf und die Temperaturgeber werden getauscht. Am WE noch das Gimballager und dann geht es aber mal so richtig los!!!

[diver_guido]

Hallo,
das gönne ich Dir, nach soviel Arbeit.

Gruß
Guido

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Da ich ja morgen sicherlich nicht zum Schrauben komme habe ich heute schon einmal den Antrieb abgenommen!
Samstag nach der Feier zum Halbfinaleinzug werde ich das Gimballager wechseln.
Ansonsten scheint das alles schön dicht zu sein, sieht sehr sauber aus!

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Nach dem jetzt auch die Gemisch-Schraube wieder Funktion hat läuft alles wie es sein soll. Selbst die erhöhte Drehzahl nach der Volllast ist Geschichte. Ich komme jetzt sogar auf die motorseitig Angegebenen 650 Umdrehungen im Stand, wie stark ist das denn!!!
http://youtu.be/830SB8M4-Lg

Das M5 Feingewinde konnte ich gut nachschneiden! Dann alles wieder gereinigt und zusammen gebaut. Anschließend alles in Grundeinstellung gebracht:
- Drosselklappe zwei komplette Umdrehungen
- Gemisch-Schraube 2 1/4 Umdrehungen
Motor gestartet und zwei Stunden laufen lassen, alles Super!!!

[Hickory Roots]

Ja Top Martin,

wenn ich mal meinen Vergaser überholt haben muss, weiss ich ja jetzt wo ich den hingeben kann.

[herrmic]

Zitat von navigat

Da ich ja morgen sicherlich nicht zum Schrauben komme habe ich heute schon einmal den Antrieb abgenommen!
Samstag nach der Feier zum Halbfinaleinzug werde ich das Gimballager wechseln.
Ansonsten scheint das alles schön dicht zu sein, sieht sehr sauber aus!

Hallo Martin,

dokumentierst du das dann mal bitte genau, steht demnächst bei mir an.

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Zitat von mk-motorenteile

Ja Top Martin,
wenn ich mal meinen Vergaser überholt haben muss, weiss ich ja jetzt wo ich den hingeben kann.

Ne Kiste Bier und wir sind uns einig...!
Fühl mich jetzt so ein bisschen wie der "Motorflüsterer"!

Zitat von herrmic

Hallo Martin,
dokumentierst du das dann mal bitte genau, steht demnächst bei mir an.

Das werde ich tun! Ist für mich ja auch "Das erste Mal"!
Hilfswerkzeuge sind gerade angefertigt worden!

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Das Gimbal-Lager ist gewechselt, ging bis auf ein paar Kleinigkeiten sehr Gut! Antrieb konnte ich noch nicht montieren, da der Motor jetzt neu ausgerichtet werden muss. Auf Wunsch von Michael dokumentiere ich das Ganze mal so genau wie möglich!

Bild 1:
Ich habe mir einen Innen-Auszieher der Fa. Kukko besorgt, Top Qualität! Funktion ist einfach und gut, durch den Keil der mit einer Verlängerung oder in meinem Fall durch ein 6-Kant mit Gewinde M10 angezogen wird spreizt sich das Ganze und sitzt fest hinter dem Lager!

Bild 2:
Das 6-Kant hätte etwas länger ausfallen können!

Bild 3:
Dann halt mit der Nuss und einer Verlängerung gearbeitet um den Auszieher am alten Lager zu positionieren.

Bild 4:
Auszieher mit 6-Kant positioniert und auseinander gedrückt.

Bild 5:
Gewindestange M10 eingeschraubt.

Bild 6:
Angefertigte Gegenplatte positioniert und Gewindestange fest gezogen. Zum Gegenhalten habe ich einfach am Ende zwei Muttern gegen gekontert.

Bild 7:
Jetzt geht's Los! Mit der Knarre gehalten und mit dem Schraubenschlüssel langsam angefangen zu drehen! Funktion wie ein normaler Abzieher!

Bild 8:
Große Kraftanstrengung aber es ist mal noch sowas von überhaupt nichts passiert!

Bild 9:
Auf einmal ging es ganz leicht und die Freude war groß, dass Lager hat sich gelöst! Die Freude war aber nur von kurzer Dauer, dass einzige was sich gelöst hat war das Gewinde auf der Stange!

Bild 10:
Ich habe dann zwei Muttern nacheinander gesetzt und zum Ausziehen dann auch beide gedreht! Dadurch hatte ich eine doppelte Angriffsfläche auf der Gewindestange. noch einmal eine große Kraftanstrengung und auf einmal hatte es sich gelöst! Ich würde hier für's nächste Mal eine Gewindestange M12 oder gar M16 empfehlen!

Bild 11:
Draußen ist das alte Lager!

Bild 12:
Das Teil wäre mir in kürzester Zeit wahrscheinlich um die Ohren geflogen! Hat ganz schön Spiel und fühlt sich mechanisch nicht mehr gut an.

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Bild 13:
So sieht es jetzt aus ohne Lager!

Bild 14:
Noch ein Bild vom defekten Lager.

Bild 15:
Alles schön gereinigt.

Bild 16:
Mit dem gedrehten Dorn habe ich dann das Lager eingepresst!

Bild 17:
Hier sieht man auch noch einmal, dass das Lager am Innendurchmesser geführt wird. Dorn ist hier 0,1mm kleiner gedreht. Der Aussenring drückt dann das Lager ein.

Bild 18:
Alles schön eingefettet!

Bild 19:
Eingefettetes Lager auf dem Dorn gesteckt.

Bild 20:
Dorn mit Lager vorsichtig angesetzt!

Bild 21:
Mit leichten Schlägen die ersten Millimeter eingedrückt.

Bild 22:
Das Lager ist jetzt zur hälfte Eingepresst. Wichtig ist hier, dass man den Dorn so gerade wie möglich hält damit das Lager nicht schief eingedrückt wird. Mit einem großen Fäustel geht das einpressen sehr gut!

Bild 23:
Dieser Dorn hat sehr gute Dienste geleistet!

Bild 24:
Lager ist bis auf Anschlag eingepresst, sieht sehr gut aus!!!
Das alte Lager war noch mit Zusatzschmierung über einen Schmiernippel am Transom, dies wird aber nicht mehr benötigt da die neuen Lager keine Zusatzschmierung mehr haben. Wichtig ist noch, dass der Markierungspunkt des Lagers auf der offenen Seite ist, man muss ihn also sehen können!

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Beim Motoreinbau mit Dirk hatte ich mich ja schon gewundert, dass die Ausrichtung gleich gepasst hat?! Bei dem jetzt festgestellten Lagerspiel wundert mich das aber überhaupt nicht mehr!
Mit neuem Lager bekomme ich den Antrieb nicht mehr drauf! Die Antriebswelle schnäbelt noch ein paar Millimeter an, weiter geht dann aber nichts mehr!
Jetzt muss ich schnellstens unseren Bootsfreund Dirk kontaktieren damit er mir noch mal seinen Ausrichtdorn leiht! Mal sehen wie das mit dem Ausrichten des Motors funktioniert?!

[herrmic]

Zitat von navigat

Das Gimbal-Lager ist gewechselt, ging bis auf ein paar Kleinigkeiten sehr Gut! Antrieb konnte ich noch nicht montieren, da der Motor jetzt neu ausgerichtet werden muss. Auf Wunsch von Michael dokumentiere ich das Ganze mal so genau wie möglich!

Bin begeistert Martin.

Klasse Doku, dafür nochmals

danke

[Tenso02]

Super Arbeit, Martin

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Am Sonntag hatte ich mir von Dirk den Ausrichtdorn geholt, hat natürlich trotz etwas Schwenken des Lagers nicht gepasst! Dann erst einmal das Inet durch gegoogelt um mir ein paar Informationen für das Motor-Ausrichten zu holen. Was habe ich da alles für Schreckensbeiträge gelesen, von "bei mir hat das zwei Tage gedauert", bis zu "ich hab's dann aufgegeben" war alles dabei! Manchmal soll man vielleicht einfach mal machen denn es war kinderleicht und hat nicht mal 10 Minuten gedauert!
Gestern habe ich das zusammen mit Dirk gemacht und im null komma nix war alles passend! Durch das Lösen der zwei 28'er Muttern konnten wir den Dorn schon einführen. Dann die Kontermuttern eine halbe Umdrehung angehoben und die oberen Muttern wieder fest gezogen! Anschließend hatten wir eine super Flucht!
Und vor allen Dingen keine Lagergeräusche mehr!!!
http://youtu.be/oa1zTNDpmeI

[Fuselkönig]

Haben wir doch fein hinbekommen Schuckel
Und Morgen können wir dann schön eine Runde zusammen fahren
Samstag legen wir uns dann in die Orther – Bucht und schauen einmal wer vom so vorbeikommt

Gruß Dirk