HEINEMANN Bootsanhänger: Wofür sind die Bügel?

[skibo]

Lustig finde ich, warum es soo wichtig ist, zu wissen wofür die 2 "Ohren" sind?

Ein ganzes Forum macht sich Gedanken und auf die Suche nach Erklärungen für nichts und wieder nichts.

Soll sich doch der TE was einfallen lassen was er damit macht. Wenns stört; abschneiden und wenns nicht stört; lassen wie es ist.

Nicht alles was auf der Welt vorhanden ist, muß einen Sinn haben....

[jugofahrer]

Zumal es längst beantwortet wurde...

[Baracuda17]

Zitat von skibo

Lustig finde ich, warum es soo wichtig ist, zu wissen wofür die 2 "Ohren" sind?

Ein ganzes Forum macht sich Gedanken und auf die Suche nach Erklärungen für nichts und wieder nichts.

Soll sich doch der TE was einfallen lassen was er damit macht. Wenns stört; abschneiden und wenns nicht stört; lassen wie es ist.

Nicht alles was auf der Welt vorhanden ist, muß einen Sinn haben....

Wenn man das liest könnte man ja auch das Forum abschaffen. 90% hier sind doch Themen für nichts und wieder nichts.
Gruß Bernd

[Totti-Amun]

Zitat von jugofahrer

Zumal es längst beantwortet wurde...

Wo?

[jugofahrer]

Zitat von Totti-Amun

Wo?

in #18

[Sayang]

Zitat von jugofahrer

in #18

Da lese ich, dass die Buegel vom Hersteller an die Maststuetze geschweisst wurden. Wurde die Infomation, wofuer die da angeschweisst wurden, geloescht ?

[Totti-Amun]

Zitat von jugofahrer

in #18

Halte ich für nicht richtig. Der Mast wird praktisch immer auf dem Boot mit dem Boot verzurrt. Geht gar nicht anders, denn das Boot muss ja geslippt oder gekrant werden.
Das bedeutet, dass der Mast im Wasser gelegt werden muss.
Nach der Theorie also wird der Mast vom Liegeplatz über den Steg zum Trailer geschleppt und dann da verladen, um den direkt am Trailer und das nur vorn, zu verzurren?
Habe ich noch niemals nie bei irgendwem so gesehen. Auch nicht beim Kranen oder slippen. Das wäre viel zu kompliziert. Die Boote haben in der Regel eine Möglichkeit zum Verzurren der Masten, meines sogar eine Halterung gegen seitliches wegrollen.

Gruß

Totti

[volker1165]

Sieht man schon öfter, der Mast liegt unterm Boot, vorne ein Stück durch die Bügel gesteckt und verzurrt, hinten an der letzten Traverse

[Totti-Amun]

Zitat von volker1165

Sieht man schon öfter, der Mast liegt unterm Boot, vorne ein Stück durch die Bügel gesteckt und verzurrt, hinten an der letzten Traverse

Und wie machst du das beim Slippen?
Der Mast ist übrigens praktisch immer länger als das Boot, zumindest bei Booten nach den 90ern.
Dann hängt also auch die rote Fahne wegen Überlänge über dem Lampenträger, praktisch auf der Strasse und verdeckt das Kennzeichen im Stand?


Und dann schaue ich mir noch mal das Bild aus #1 an und frage (für einen Freund), der Mast liegt also auf den Bolzen?

Am Besten noch einer aus Holz...

Grüße

Totti

[skibo]

Mein Vater hatte den Mast immer auf dem Trailer gestellt und abgebaut. Niemals als die Jolle im Wasser war. Ist auch logisch.
1. steht alles stabil und wackelt nicht
2. muß ja jemand ums Boot laufen können um die Wanten einhängen zu können.

Unter dem Boot transportiert niemand einen Mast.

[Totti-Amun]

Zitat von skibo

Mein Vater hatte den Mast immer auf dem Trailer gestellt und abgebaut. Niemals als die Jolle im Wasser war. Ist auch logisch.
1. steht alles stabil und wackelt nicht
2. muß ja jemand ums Boot laufen können um die Wanten einhängen zu können.

Unter dem Boot transportiert niemand einen Mast.

Bei einer Jolle geht das. Aber nicht, wenn das Boot größer ist.
Meins ist 6,90m, da gehts natürlich eh nicht schon wegen dem Kran.

Und natürlich transportiert niemand einen Mast unter dem Boot. Was eine Schnapsidee.

[Giorgio P.]

Warum so kompliziert und wieso "unter dem Boot"? Ich vermutete in #19, die Bügel sind dazu da, den gelegten Mast zu fixieren / nierzuzurren.

Oder um es nochmal ganz klar auszudrücken: um den liegenden, mit dem vorderen Teil auf der Maststütze des Trailers ruhenden Mast, mittels Spanngurt, der an den Bügeln eingehängt wird, durch Niederzurren auf der Maststütze zu sichern.

Wenn das Boot selbst über entsprechende Aufnahmepunkte für den Transport des gelegten Mastes verfügt, hat sich die Trailer-Maststütze samt beiden Ohren natürlich erübrigt.

[Totti-Amun]

Zitat von Giorgio P.

Warum so kompliziert und wieso "unter dem Boot"? Ich vermutete in #19, die Bügel sind dazu da, den gelegten Mast zu fixieren / nierzuzurren.

Oder um es nochmal ganz klar auszudrücken: um den liegenden, mit dem vorderen Teil auf der Maststütze des Trailers ruhenden Mast, mittels Spanngurt, der an den Bügeln eingehängt wird, durch Niederzurren auf der Maststütze zu sichern.

Wenn das Boot selbst über entsprechende Aufnahmepunkte für den Transport des gelegten Mastes verfügt, hat sich die Trailer-Maststütze samt beiden Ohren natürlich erübrigt.

Macht man an sich schon nicht, weil sich das Boot dann gegen den Mast (oder andersrum) bewegen kann.
Man zurrt immer den Mast am Boot fest, damit das eine ganze Einheit ist.
Und das Boot am Trailer.

Der Mast enthält auch meist Anbauteile, welche so relativ schnell Schaden nehmen würden.
Etwa Salinge, oder die bereits oder noch angeschlagene Genua oder Fock, wenn rollbar usw.

Aber jeder Jeck ist anders (und schlauer)...

Gruß

Totti

[Giorgio P.]

Danke, das kann ich nachvollziehen. Aber wozu baute Heinemann dann Maststützen auf seine Deichseln? Dann müssten sie ja konsequenterweise am Ende des Trailers auch irgendeine Stützkonstruktion anbringen, damit der Mast über dem Boot und ohne Kontakt zum Boot transportiert werden kann...