Wassereinlas Z-Antrieb Alpha one gen 1 stilllegen?

[Raili]

Zitat von torsten-klein

Moin zusammen, bei unserm neuen Projekt 23er Velocity 454 aus 87 ist nun aufgefallen, das die Wasserversorgung des Motors garnicht durch den Z-Antrieb verläuft sondern über einen Wassereinlass im Rumpf, direkt auf die Wasserpumpe am Block unten, erfolgt.
Die Öffnung im Transom wurde auch mit einer Platte verschlossen und der Impeller im Alpha One gen 1 Unterteil fehlt (nur das Gehäuse ist verbaut)

Meine Frage wäre nun, kann ich die seitlichen Wassereinlässe vom Z theoretisch auch verschließen , oder hat dort stehendes Wasser eine Kühlfunktion?

Danke für eure Zeit
und einen schönen Gruß
Torsten aus Saarbrücken

...ich würde auf die Wassertemperatur bei Vollgas achten, wenn du das ähnlich wieder so verbauen willst. Jeder mir bekannte Innenborder (für Sportboote) hat 2 Wasserpumpen. Einmal den häufig genannten Impeller entweder am Trieb (Mercruiser) oder am Motor (VP) und intern am Motor die zweite Kühlwasserpumpe ähnlich der beim Auto (die ist in der Regel aber nicht selbstansaugend wie die Impellerpumpe).
Ob alleine der Staudruck ausreicht bei schneller Fahrt, solltest du ausprobieren.....

[goec2468]

Ich hatte verstanden, dass er eine Impellerpumpe am Block hat, zusätzlich zur Umwälzpumpe.

Gruß

Götz

[torsten-klein]

Zitat von goec2468

Ich hatte verstanden, dass er eine Impellerpumpe am Block hat, zusätzlich zur Umwälzpumpe.

Gruß

Götz

Genau so ist es ! Ne Impellerpumpe am Block über den Riemen angetrieben wie auch die normale Umwälzpumpe vorne.
Dazu kommt jetzt wieder die Impellerpumpe im Z Antrieb die als *Drive Shower* fungieren soll.

[billi]

Zitat von torsten-klein

Genau so ist es ! Ne Impellerpumpe am Block über den Riemen angetrieben wie auch die normale Umwälzpumpe vorne.
Dazu kommt jetzt wieder die Impellerpumpe im Z Antrieb die als *Drive Shower* fungieren soll.

da würde ich lieber eine Drive Shower installieren .. ist wartungsfrei ohne bewegliche Teile und funktioniert..

sind ja nur Wasserrohre die außen an den Antrieb geschraubt werden...

das müsste sich auch am Alpha montieren lassen..

https://victorianmarinetechnology.co...r-bravo-1-2-3/

edit: mit dem richtigen suchbegriff
https://www.go2marine.com/Alpha-One-...ing-Shower-Kit

[goec2468]

Dann aber fließt kein Wasser mehr durch den Alpha, die Temperatur steigt also deutlich gegenüber dem Standard setup.
Das wäre mir auch mit driveshower zu wenig Kühlung.
Den zweiten verlinkten driveshower habe ich seit über 15 Jahren dran, der funktioniert gut.

Torsten, kannst Du nicht den verschlossenen originalen water pick up des Alpha wieder aktivieren und den parallel zu dem anderen betreiben ?
Ohne Alpha Impeller, einfach als dual water pick up.

Gruß

Götz

[barracuda75]

Zitat von torsten-klein

Genau so ist es ! Ne Impellerpumpe am Block über den Riemen angetrieben wie auch die normale Umwälzpumpe vorne.
Dazu kommt jetzt wieder die Impellerpumpe im Z Antrieb die als *Drive Shower* fungieren soll.

Die Umwälzpumpe brauchst du eigentlich gar nicht. Da gibt es ein Adapterrohr für. Die Impellerpumpe hat soviel Bums das du auf den Quirl in der Mitte verzichten kannst, meist sind die Schaufeln in der Pumpe eh schon weggegammelt und die Pumpe dient nur noch als Platzhalter und Riementrieb.

[torsten-klein]

Zitat von goec2468

Dann aber fließt kein Wasser mehr durch den Alpha, die Temperatur steigt also deutlich gegenüber dem Standard setup.
Das wäre mir auch mit driveshower zu wenig Kühlung.
Den zweiten verlinkten driveshower habe ich seit über 15 Jahren dran, der funktioniert gut.

Torsten, kannst Du nicht den verschlossenen originalen water pick up des Alpha wieder aktivieren und den parallel zu dem anderen betreiben ?
Ohne Alpha Impeller, einfach als dual water pick up.

Gruß

Götz

Hey , ja sicher kann ich den reaktivieren! werd ich auch tun.....

Aber wärend dem ganzen hin und her und dem noch ausstehenden Kostenvoranschlag für die Überholung unsteres Unterteils, die zu erwartenden Kosten für eine HD Übersetung oben im Alpha und der ganzen Frage ... hällt das.... bin ich bei Kleinanzeigen über ein komplettes Bravo Transom inkl Trimzylinder gestolpert..... 450€
Wird wohl ein separates Thema aber wir schweifen hier ja massiv ab .... wer könnt mir darüber detailierte auskünfte geben..... Bravo Pumpe haben wir ja auch schon mit dem Waterpickup im rumpf.... Also Gen1 auf Bravo ....?

[goec2468]

Der Bravo ist deutlich teurer und schwerer, für Deinen Motor aber sicher die bessere Wahl.
Außerdem bleiben dann auch noch Reserven für künftige Leistungssteigerungen.

Gruß

Götz

[Paddy]

Zitat von torsten-klein

Hey , ja sicher kann ich den reaktivieren! werd ich auch tun.....

Aber wärend dem ganzen hin und her und dem noch ausstehenden Kostenvoranschlag für die Überholung unsteres Unterteils, die zu erwartenden Kosten für eine HD Übersetung oben im Alpha und der ganzen Frage ... hällt das.... bin ich bei Kleinanzeigen über ein komplettes Bravo Transom inkl Trimzylinder gestolpert..... 450€
Wird wohl ein separates Thema aber wir schweifen hier ja massiv ab .... wer könnt mir darüber detailierte auskünfte geben..... Bravo Pumpe haben wir ja auch schon mit dem Waterpickup im rumpf.... Also Gen1 auf Bravo ....?

Der Umbau auf Bravo ist definitiv der richtige Weg. Der Alpha läuft daran zwar, aber auf dem Pokerrun wirst ihn zerstören. Kenne mich mit den Runs aus ;)

Prinzipiell alles simpel:
Motor raus, Transom raus, Bravo Transom rein, Motor dazu und kühlwasser entweder über den Z oder durch den Borddurchgang holen. Tadaa

Dann fehlt nur noch der passende Bravo Antrieb. Ich kann mal schauen, ob ich noch etwas habe.

[torsten-klein]

Zitat von Paddy

Der Umbau auf Bravo ist definitiv der richtige Weg. Der Alpha läuft daran zwar, aber auf dem Pokerrun wirst ihn zerstören. Kenne mich mit den Runs aus ;)

Prinzipiell alles simpel:
Motor raus, Transom raus, Bravo Transom rein, Motor dazu und kühlwasser entweder über den Z oder durch den Borddurchgang holen. Tadaa

Dann fehlt nur noch der passende Bravo Antrieb. Ich kann mal schauen, ob ich noch etwas habe.

das hört sich gut an... motor ist ja eh draußen .....

[goec2468]

Drive shower ist auch mit dem Bravo eine gute Sache und ich würde auch ein vollsynthetidsches Öl nehmen.
Allerdings nicht das von mir verlinkte Motul, das scheint mit der Konuskupplung des Bravo nicht zu harmonieren.

Gruß

Götz

[barracuda75]

Bei dem Umbau gleich den Lenkbolzen gegen einen vernünftigen ersetzen und nicht vergessen den Microschalter zu umgehen oder abzuziehen.

Ich habe diesen DriveShower verbaut https://gomarineengines.com/products...rcruiser-bravo

Diese ist aber auch chic https://www.eddiemarine.com/product-p/295-29.htm

Von den Rohrdingern halte ich nicht soviel

[goec2468]

Lenkbolzen wechseln ist wichtig, nimm gleich einen aus Duplexstahl.

Den driveshower habe ich verbaut:
https://www.driveshowers.com/simrek-...wers-for-sale/

Gruß

Götz

[Arzgebirger]

Einer der Treats wo man sagen oder schreiben/schreien möchte-Wann hört der Blödsinn auf !

Ein Z ist vielen bekannt ? Wo Wasser lang oder durchgeht auch !

Die Wirrmachung von gewissen Leuten-einfach schrecklich-aber -egal...


Glück Auf !
Gunar

[goec2468]

Wenn man nichts beitragen kann, muss man wenigstens klugscheißen ....

[barracuda75]

Um welche Wirrmachung geht es?

[torsten-klein]

Danke euch allen die konstruktiv geantwortet haben. Heute war ich einen Bravo 3 abholen mit Transom und 95% aller Teile die wir benötigen.

Bald gehts weiter mit dem Umbau auf Bravo in nem eigen Thema

Also bis Bald....


DANKE Torsten