Kein Zündfunke bei amc 5.8 v8

[FunkelfeuerHB]

Zitat von billi

Ich vermute auch microschalter belegt oder defekt

Jup.
Sieht auch aus wie ein Verteiler von pertronics.
Das geht wenn, es nur mit pertronics I oder II und nur mit einer Änderung im Anschluss. Da muss ein leistungswiderstand rein - hab ich mal rausgefunden und beschrieben.
Ich hab auch noch so ein Ding.[emoji848]

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[mibo]

Zitat von kwitha

....auf jeden fall kabel abgeklemmt motor läft, kabel drauf motor geht aus.
Kabel auf plus motor läft unverändert.

Wie jetzt du legst das Kabel mit minus auf plus ohne einen Kurzen zu reißen und der Motor läuft weiter?

LG Michael

[kwitha]

Zitat von FunkelfeuerHB

Jup.
Sieht auch aus wie ein Verteiler von pertronics.
Das geht wenn, es nur mit pertronics I oder II und nur mit einer Änderung im Anschluss. Da muss ein leistungswiderstand rein - hab ich mal rausgefunden und beschrieben.
Ich hab auch noch so ein Ding.[emoji848]

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Guten Morgen,
jip das ist ein
Pertronix D231800 Flame-Thrower Plug and Play Black Cap Marine Billet Elektronischer Verteiler mit Zündung II Technologie
Wie meinst du das mit Leistungwiederstand?

[kwitha]

Zitat von mibo

Wie jetzt du legst das Kabel mit minus auf plus ohne einen Kurzen zu reißen und der Motor läuft weiter?

LG Michael

Genau so ist es

[billi]

Zitat von mibo

Wie jetzt du legst das Kabel mit minus auf plus ohne einen Kurzen zu reißen und der Motor läuft weiter?

LG Michael

Wenn es vom Microschalter ist, ist die funktion normal... der Microschlater setzt den Anschluss auf Masse somit prodiziert man hier eigentlich einen Kurzzschluss der aber durch den Vorwiederstand der Zündspule begrenzt wird... die Zündspule bekommt aber kein Plus mehr und daher geht der Motor aus... auf der anderen Seite ist Masse... daher passiert hier nichts... ich denke immer nohc das die Microschalter das Problem sind...

ein Bild der Microschalter wäre mal toll.. diese durchzuprüfen ist ja auch kein Problem...

[FunkelfeuerHB]

Zitat von billi

Wenn es vom Microschalter ist, ist die funktion normal... der Microschlater setzt den Anschluss auf Masse somit prodiziert man hier eigentlich einen Kurzzschluss der aber durch den Vorwiederstand der Zündspule begrenzt wird... die Zündspule bekommt aber kein Plus mehr und daher geht der Motor aus... auf der anderen Seite ist Masse... daher passiert hier nichts... ich denke immer nohc das die Microschalter das Problem sind...



ein Bild der Microschalter wäre mal toll.. diese durchzuprüfen ist ja auch kein Problem...

Das ist so nicht ganz richtig.
Der rollenschalter löst einen umrunden Motorraum aus. Der wird vom schalthilfemodul ausgelöst - etwas merkwürdig...
Die wippe ist eine kraftmessung und wird susgelenkt, und betätigt den Schalter, wenn der Gangwechsel stoppt. Dann gibt es eine kurze Unterbrechung, Gang geht rein und ein 2ter Schalter nimmt die Unterbrechung weg. Die wippe geht zurück.

Das schalthilfemodul hat einen Anschluss an der zündspule.
Dafür braucht man einen Schaltplan.
Bei der Unterbrechung bzw damit das funktioniert brauch man eigentlich den unterbrecher! Der kann den hohen strom leiten, was eine elektronische zündung nicht kann. Daher kommt ein leistungswiderstand darein!
Abgesehen davon, ist die Zuleitung zur zündspule eigentlich ein widerstandsdraht und legt rd 8V auf die Kontakt. Das muss auch raus.

Such mal den Betrag von mir dazu.
Ist ca 6 Jahre her.
Mercruiser macht einen kurzen

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[billi]

Zitat von FunkelfeuerHB

Das ist so nicht ganz richtig.
Der rollenschalter löst einen umrunden Motorraum aus. Der wird vom schalthilfemodul ausgelöst - etwas merkwürdig...
Die wippe ist eine kraftmessung und wird susgelenkt, und betätigt den Schalter, wenn der Gangwechsel stoppt. Dann gibt es eine kurze Unterbrechung, Gang geht rein und ein 2ter Schalter nimmt die Unterbrechung weg. Die wippe geht zurück.

Das schalthilfemodul hat einen Anschluss an der zündspule.
Dafür braucht man einen Schaltplan.
Bei der Unterbrechung bzw damit das funktioniert brauch man eigentlich den unterbrecher! Der kann den hohen strom leiten, was eine elektronische zündung nicht kann. Daher kommt ein leistungswiderstand darein!
Abgesehen davon, ist die Zuleitung zur zündspule eigentlich ein widerstandsdraht und legt rd 8V auf die Kontakt. Das muss auch raus.

Such mal den Betrag von mir dazu.
Ist ca 6 Jahre her.
Mercruiser macht einen kurzen

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Und bei omc ist das schalthilfemodul auch schon oft entfernt da überflüssig...

[FunkelfeuerHB]

Zitat von billi

Und bei omc ist das schalthilfemodul auch schon oft entfernt da überflüssig...

Das kann so machen wer will...
Ich hab nur geschrieben, wie es richtig geht.


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