Frostschaden mercruiser 5.7

[Chili]

Die Physik lässt sich nicht überlisten.
Entweder hatte die Flüssigkeit keine -5°C oder es war kein reines Wasser.

[Alex 996]

Zitat von qwertz

Guten Morgen zusammen. Durch die SuFu bin ich auf den Thread gestoßen und bin eventuell auch betroffen. Meine SeaRay Sundeck 240 steht eigentlich in einer beheizten Halle. Daher war Sie auch nicht mit Frostschutz gespült. Am Samstag ist jedoch aufgefallen, dass die Heizung der Halle defekt ist (vermutlich etwa eine Woche schon). Es waren etwa -6° in der Halle (nachts vermutlich noch kälter) und die Motorteile hatten am Samstag früh etwa -5°C (mit Laserthermometer gemessen). Als ich die blauen Flügelschrauben rausgedreht habe ist mir flüssiges Wasser entgegengekommen. Hätte es nicht bei -5°c gefroren sein sollen...? Wie kann ich jetzt prüfen, ob ich glück hatte oder der Frost tatsächlich einen Schaden verursacht hat...?

Viele Grüße
Sebastian

So schnell friert das nicht kaputt, bei -5°.

Der Motorraum ist wie eine Kapsel, da braucht es schon mehrere Tage unter Null, ... ne Woche ist natürlich viel.

Aber da hast Du wahrscheinlich Glück gehabt.

Kannst ja mal unter den Krümmern den Block ableuchten.


Gruß Alex

[qwertz]

Zitat von Chili

Die Physik lässt sich nicht überlisten.
Entweder hatte die Flüssigkeit keine -5°C oder es war kein reines Wasser.

Vielleicht ist es noch das gute Roermonder Restwasser gewesen...

Spricht etwas dagegen, den Motor ohne Öl im Antrieb zu starten um nach Rissen zu suchen...?

[lansoe]

Hallo Alex,
wenn wirklich kein "innerer" Schaden vorliegt, dann kannst Du das kleben.
Ich hatte das selbst mal an einem alten Volvo Motor AQ150B.
Du musst den Riss lokalisieren, Farbe richtig abkratzen und den Riss etwas ausfeilen.
Dann nimm epoxy 2 Komponentenkleber und ein oder 2 Lagen Glasgewebematten und verkleb alles gut in die Reparaturstelle mit 3 bis 4 cm Überstand. Wenn Du willst kannst Du das dann sogar nach dem schleifen überlakieren... der Optik wegen!
Das hat bei mir auf quasi ewig gehalten! Mit irgendwelcher Knete oder ähnliches würde ich gar nicht erst anfangen. VG Sören

[Stipper1]

Zitat von qwertz

Guten Morgen zusammen. Durch die SuFu bin ich auf den Thread gestoßen und bin eventuell auch betroffen. Meine SeaRay Sundeck 240 steht eigentlich in einer beheizten Halle. Daher war Sie auch nicht mit Frostschutz gespült. Am Samstag ist jedoch aufgefallen, dass die Heizung der Halle defekt ist (vermutlich etwa eine Woche schon). Es waren etwa -6° in der Halle (nachts vermutlich noch kälter) und die Motorteile hatten am Samstag früh etwa -5°C (mit Laserthermometer gemessen). Als ich die blauen Flügelschrauben rausgedreht habe ist mir flüssiges Wasser entgegengekommen. Hätte es nicht bei -5°c gefroren sein sollen...? Wie kann ich jetzt prüfen, ob ich glück hatte oder der Frost tatsächlich einen Schaden verursacht hat...?

Viele Grüße
Sebastian

Wenn überall Wasser aus den Entwässerungen rauskam brauchst Du kaum Sorgen zu machen.

[von Jürgen]

Zitat von qwertz

...

Spricht etwas dagegen, den Motor ohne Öl im Antrieb zu starten um nach Rissen zu suchen...?

Ja! Alles!

[Stipper1]

Zitat von qwertz

Spricht etwas dagegen, den Motor ohne Öl im Antrieb zu starten um nach Rissen zu suchen...?

Wenn Du deinen Impeller ruinieren willst spricht nichts dagegen. Der Antrieb kann sicherlich mal ein paar Motorumdrehungen ohne Öl überstehen aber das Risiko wäre mir zu groß. Das Beste ist, Öl in den Antrieb, Spülohren dran dann schön warm laufen lassen und sehen ob alles dicht ist. Danach das Wasser wieder komplett raus aus dem Motor und Frostschutz rein. Da weißt Du woran Du bist und kannst entweder wieder ruhig schlafen oder dich um einen neuen Block kümmern.

[uli07]

Eigentlich muß man auf solch eine Frage antworten das man mindestens ne halbe Stunde lang einen Probelauf mit fast Vollgas machen soll.

[Sharpsolver]

Zitat von Stipper1

Wenn Du deinen Impeller ruinieren willst spricht nichts dagegen. Der Antrieb kann sicherlich mal ein paar Motorumdrehungen ohne Öl überstehen aber das Risiko wäre mir zu groß. Das Beste ist, Öl in den Antrieb, Spülohren dran dann schön warm laufen lassen und sehen ob alles dicht ist. Danach das Wasser wieder komplett raus aus dem Motor und Frostschutz rein. Da weißt Du woran Du bist und kannst entweder wieder ruhig schlafen oder dich um einen neuen Block kümmern.

Für einen Halblaien: Was hat das Getriebeöl mit dem Impeller zu tun?

[Skipper175]

Zitat von qwertz

Guten Morgen zusammen. Durch die SuFu bin ich auf den Thread gestoßen und bin eventuell auch betroffen. Meine SeaRay Sundeck 240 steht eigentlich in einer beheizten Halle. Daher war Sie auch nicht mit Frostschutz gespült. Am Samstag ist jedoch aufgefallen, dass die Heizung der Halle defekt ist (vermutlich etwa eine Woche schon). Es waren etwa -6° in der Halle (nachts vermutlich noch kälter) und die Motorteile hatten am Samstag früh etwa -5°C (mit Laserthermometer gemessen). Als ich die blauen Flügelschrauben rausgedreht habe ist mir flüssiges Wasser entgegengekommen. Hätte es nicht bei -5°c gefroren sein sollen...? Wie kann ich jetzt prüfen, ob ich glück hatte oder der Frost tatsächlich einen Schaden verursacht hat...?

Viele Grüße
Sebastian

Ich habe meine Sea Ray im Winter auch in einer beheizten Halle. Trotzdem befülle ich jedes Jahr den Motor mit Frostschutz. Nichtmal wegen Frostschutz, sondern mehr wegen Rostschutz...

[Stipper1]

Zitat von Sharpsolver

Für einen Halblaien: Was hat das Getriebeöl mit dem Impeller zu tun?

Nichts! Nur wenn der ne Weile trocken läuft ist er hin.

[von Jürgen]

Zitat von Stipper1

Nichts! Nur wenn der ne Weile trocken läuft ist er hin.

Aber wenn er ihn trocken laufen lässt, dann sieht er nicht wo der Motor eventuell einen Riss hat... 😉

[Sharpsolver]

Zitat von Stipper1

Nichts! Nur wenn der ne Weile trocken läuft ist er hin.

Das ist klar, soweit ich es verstanden hab, will er "nur" den Motor ohne Getriebeöl (warum auch immer und warum auch immer kein Getriebeöl drin ist?) starten.
Egal, ist jedenfalls beides keine gute Idee und bzgl Frostschaden ohnehin mittlerweile wahrscheinlich egal.

[Stoffy 2100sc]

Zitat von von Jürgen

Eigentlich wird Kühlerfrostschutz der, sagen wir mal, bis -15°C gemischt ist und es werden -20°C kein Eis mehr, er wird nur Gelee.

Wenn man das Zeug allerdings nur bis -5°C mischt, dann ist das eigene Dummheit und muss auch entsprechend bestraft werden.

Die beiden sind Anfänger und haben das erste mal ein Boot und ja es ist sehr ärgerlich, der Junge mit dem neueren 4,3er MPI gibt deshalb das Bootfahren auf da er es finanziell nicht stemmen kann zudem hat er das Boot auf Kredit gekauft und heuer noch seinen Job verloren aufgrund COVID-19
Trotzdem hat er die Strafe nicht verdient und jeder kann in so eine Situation kommen, mir tut er sehr leid.

[Fraenkie]

Das ist übel.

Am Ende weiss man nie (wenn man nicht misst) was wirklich im Motor ist.

Ich bin deshalb zum 2 stufigen Einwintern übergegangen.

Erst Frostschutz.

Dann trotzdem ablassen. Ist ja kein Hexenklavier die Schräubchen aufzudrehen.

Was mich wundert ist, dass die sogar im Wasser so kalt wurden.
Ich vertrete ja eigentlich die Theorie, dass es im Boot im Wasser nie unter Null grad geht. Das betrifft aber meinen Segler. Scheinbar ist es im flacheren Motorboot doch blöder.

Schade für den Kollegen

[Bergischer Löwe]

Zudem sollten alle,denen dieses Malheur passiert ist und die Motoren wieder neu aufgebaut haben,über die Anschaffung einer Zweikreiskühlung nachdenken.

Ist zwar nicht ganz billig,aber dann gibts keine Frostschäden an den Motoren mehr und zum Einwintern muss nur der äußere Kühlkreis entleert werden.

Gruß
Andreas

[uli07]

Da kannst du einbauen was du willst. Solche Leute haben nur Internetkenntnisse und wenn im Internet steht das ein Teil rot angemalt ist und bei seinem Boot ist es gelb angemalt stehen solche Selbstüberschätzer schon auf dem Schlauch. Stell dir vor du kaufst von so einem ein Boot. Da wirst du nie wieder froh. Tut mir nur leid um das Boot / den Motor, mehr nicht.

[TageDieb]

Zitat von Stoffy 2100sc

...zudem hat er das Boot auf Kredit gekauft...

Gruß,
Mario

[Chili]

Ich habe auch überhaupt kein Verständnis für die Schadenfreude.

[von Jürgen]

Zitat von Chili

Ich habe auch überhaupt kein Verständnis für die Schadenfreude.

Ich verspüre keine Schadenfreude, aber Mitleid habe ich auch keins.

Es gäbe bestimmt Situationen wo ich in solch einem Fall Mitleid hätte.
Mir tut es leid das der Bootskollege seinen Job verloren hat, warum auch immer das passiert ist.
Mir tut es leid wenn jemand unverschuldet sein Hobby aufgeben muss.

Die Tatsache das er sein Boot auf Kredit gekauft hat kann ich ja noch verstehen. Dann sichere ich mich aber entsprechend ab. Wenn ich was auf Kredit kaufe, dann hat das ja schon einen etwas höheren Wert, an sonsten spar ich das vorher an.
Wenn ich etwas von höherem Wert besitze, dann gehe ich entsprechend verantwortungsvoll damit um und wenn ich keine Ahnung davon habe, dann frag ich jemanden von dem ich weiß das er Ahnung davon hat. Oder man kann es sich eben leisten.

Meine Meinung! Wie gesagt, ich bin nicht schadenfroh, aber in diesem Fall sag ich auch...selbst schuld.

[SeaSprite]

Zitat von Chili

Ich habe auch überhaupt kein Verständnis für die Schadenfreude.

Absolut kein Verständnis. Da kauft sich jemand als Neuling ein Boot voller Vorfreude, geht Risiken ein (Kredit) die scheinbar zu überblicken sind und fäält dan Corona finanziell auf die Nase. Dann noch der Schaden am Boot aufgrund der Unkenntniss.
Mit Job und kauf im Frühjahr wäre bis zum Winter Aufgrund des Austausches der Nachrichten der Schaden ausgeblieben. Mein Bedauern
Schreibe auch zur Zeit jeden Monat 5000,- Miese dank Corona. Meine Frau darf Ihr Geschäftwohl öffnen ..aber keiner kommt...

[Chili]

Zitat von von Jürgen

...und wenn ich keine Ahnung davon habe, dann frag ich jemanden von dem ich weiß das er Ahnung davon hat.

Dazu musst du aber erst einmal wissen, dass du und wonach du fragen musst.
Gerade beim ersten Boot kann es ja sein, dass der überhaupt nicht auf die Idee gekommen ist, dass im Winter was zu tun sein könnte.

Klar, hinterher ist jeder schlauer.

[von Jürgen]

Zitat von Chili

Dazu musst du aber erst einmal wissen, dass du und wonach du fragen musst.
Gerade beim ersten Boot kann es ja sein, dass der überhaupt nicht auf die Idee gekommen ist, dass im Winter was zu tun sein könnte.

....

Zitat von Stoffy 2100sc

...zwei unserer Vereinskollegen hat’s auch erwischt, ...

Jetzt könnte man noch sagen der Stoffy ist schuld, der hätte es Ihnen ja sagen können.
Sorry, aber wie schon erwähnt. Wenn ich mir etwas teures kaufe, das noch auf pump, dann tue ich alles damit es schick bleibt.
Dazu gehört dann eben auch eine Bacardi Cola weniger und dafür nen Monteur engagiert.
Ich könnte jetzt noch schreiben wie die Frage an den Vereinkollegen hätte gerichtet werden können, aber hätte hätte Fahrradkette.

[SeaSprite]

Zitat von Chili

Dazu musst du aber erst einmal wissen, dass du und wonach du fragen musst.
Gerade beim ersten Boot kann es ja sein, dass der überhaupt nicht auf die Idee gekommen ist, dass im Winter was zu tun sein könnte.

Klar, hinterher ist jeder schlauer.

Da muss ich Die Voll undganz recht geben. Bin jetzt wieder eingestiegen in den Bootssport nach 15 Jahren, ja Wasser ist H2o geblieben aber Vorschriften, Techniken etc. Habe vorher keinen Z-Antrieb gehabt sondern Welle , und und und. Da ändert sich vieles. Habe nun einen Gleiter mit Z-Antrieb gekauft wegen dem Trailern. Aber nun das erwachen..ein Stahlverdränger zzgl ein Rib wären den Anforderungen entsprechender gewesen..

[uli07]

Zitat von Chili

Dazu musst du aber erst einmal wissen, dass du und wonach du fragen musst.
Gerade beim ersten Boot kann es ja sein, dass der überhaupt nicht auf die Idee gekommen ist, dass im Winter was zu tun sein könnte.

Klar, hinterher ist jeder schlauer.

Das heißt also im Umkehrschluß das ein Bootsanfänger nicht weiß das es Bootsreparaturwerkstätten gibt?
Und Schadenfreude kommt bei mir in diesem Fall auch nicht auf. Das ist in meinen Augen pure Dummheit.