Wie startet man einen Trabbi, der länger stand?

[hmigor]

Zitat von OceanixTS

Okay, nicht-anspringende Trabbileiche in Einzelteilen oder gesamt in Hamburg günstig abzugeben . Zwei Satz fast neue Reifen inklusive.... Jede Menge Extras und Zubehörteile dran verbaut...

....



Nachdem ich auch heute zwei weitere Stunden probiert habe, riecht es nach Abwracker...

...jetzt wollen wir Bilder. Versteiger das Ding doch zugunsten eines guten Zweckes...

[Superpapa]

Naja, mit dem Gas spielen bringt nix - keine Beschleunigerpumpe.
Benzinhahn auf, Shoke ziehen, kein Gas - dann sollte er anspringen(oder zumindest die Kerzen nass werden). Wenn Kerzen nass, dann Vollgas.
Am Vergaser ist unten waagerecht die Hauptdüse an einer Messingschraube SW14 - rausdrehen, dabei läuft Schwimmergehäuse leer(wenn nicht-Benzinhahn selber, Filter darunter oder Schwimmernadelventil total verdreckt), sonst nur durchpusten, fertig.
Kondensator eher nicht, selten gehen beide gleichzeitig kaputt.
Unterbrecher: sollten sichtbar öffnen(kleine Funkenbildung erlaubt). Bei anner Zündung sollte beim Öffnen des Unterbrechers an der Kerze ein kräftiger Funken kommen. Schmierfilz trocken-dann extremer Verschleiß mit Folge zu geringen Kontaktabstandes(Soll: 0,4??).
Schau mal, ob die Kupplung noch trennt, rostet bei längerer Standzeit gern fest, genau wie die Radbremszylinder.
Gruß
Michael

[Konsul]

Hätte ich Platz würde ich mir das sogar überlegen den wieder flott zu machen...
Den wirst Du sicher problemlos verkaufen können.

[Warmduscher]

Bezüglich anspringen ist die Gretchenfrage, ob die Kerzen nass (ersoffen) oder trocken (kein Sprit) sind.

W

[diri]

Als nicht so technisch Begabter würde ich mir ne SprühDose Startpilot oder Bremsenreiniger nehmen, einen ins Auto setzen, Gaspedal halb durchtreten, Zündung an und Anlasser drehen lassen, was von dem oben genannten Zeug in den Ansaugtrakt sprühen und Reaktion beobachten,
überhaupt keine Reaktion > Zündungsproblem,
Anspringversuche > Kraftstoffversorgungsproblem .
Damit wäre schon mal ein halbwegs vernüftiger Angriffspunkt für weiteres,
50 Prozent Rätselraten ist dann schon mal gelöst,

gruss dieter

[Superpapa]

Naja, beim 2-Takter, gerade wenn er länger stand, ist Startpilot wegen der fehlenden Schmierwirkung suboptimal. Vernünftig abgesoffen ist schonender...
Funke kann man, wie oben beschrieben, im Stand testen.
Sprit sieht man an den Kerzen.
Unbekannte Bastelversuche des Vorbesitzers, wie z.B. vertauschte Zündspulen, Zündkabel kann man auch eingrenzen.
Er muss eigentlich ein tuckerndes Geräusch machen!
Gruß
Michael

[diri]

Paar Startversuche schafft er auch sicher noch mit dem Restöl im Kurbelgehäuse ohne gleich den Exitus anzumelden.
Ja für Fachleute vor Ort ist das nicht so problematisch raus zufinden, aber Ferndiagnose macht immer nen Haufen arbeit, als Rentner bin ich dadrauf ziemlich lustlos geworden,

gruss dieter

[Basstel-Bassti]

zumal der Trabbi im Rollen und Eingelegten Gang (Motorbremse) trocken läuft

[Warmduscher]

Zitat von Basstel-Bassti

zumal der Trabbi im Rollen und Eingelegten Gang (Motorbremse) trocken läuft

Und genau das ist das Problem solcher Autos mit Zweitaktmotor.

Häufige - vielleicht die häufigste - Ursache von Motorschäden waren Bergabfahrten mit eingelegtem Gang. Im Schiebebetrieb wird der Motor gedreht, die Drosselklappe ist geschlossen und über das Leerlaufsystem kommt zuwenig Kraftstoff-Öl-Luftgemisch in den Motor, d. h. zuwenig Schmierung.

W

[ess.pee]

Zitat von OceanixTS

Okay, nicht-anspringende Trabbileiche in Einzelteilen oder gesamt in Hamburg günstig abzugeben . Zwei Satz fast neue Reifen inklusive.... Jede Menge Extras und Zubehörteile dran verbaut...

... oder ich säge ihn durch und mache aus dem Heck ein Garagen-Sofa und aus dem Vorderteil eine Bar???

An die Tiefgaragen-Qualm-Brand-Feuerwehr Schwarzmaler: Es fehlt an der Voraussetzung, dem Anspringen und die Garage wäre top belüftet (Lüftungsschacht hinter meinem Stellplatz, Tür mit Außentreppe direkt davor), Brandmelder hat hier keine Tiefgarage - alles Nachkriegsbauten.



Ihr schraubt auf einem anderen Niveau. Also der Vergaser befördert irgendwas in Richtung Zylinder, mehr kann ich nicht prüfen, da müßte ich erstmal Werkzeug herholen. Die Kerzen zünden aber ob der Zündzeitpunkt stimmt, kann ich auch nur mit Werkzeug messen

Nachdem ich auch heute zwei weitere Stunden probiert habe, riecht es nach Abwracker...

Quanta Kosta ?

[diri]

Zitat von Basstel-Bassti

zumal der Trabbi im Rollen und Eingelegten Gang (Motorbremse) trocken läuft

Frischölautomatik rein basteln,

gruss dieter

[Konsul]

Zitat von Warmduscher

Und genau das ist das Problem solcher Autos mit Zweitaktmotor.

Häufige - vielleicht die häufigste - Ursache von Motorschäden waren Bergabfahrten mit eingelegtem Gang. Im Schiebebetrieb wird der Motor gedreht, die Drosselklappe ist geschlossen und über das Leerlaufsystem kommt zuwenig Kraftstoff-Öl-Luftgemisch in den Motor, d. h. zuwenig Schmierung.

W

Ha,

schon wieder was gelernt. Jetzt weiß ich auch, warum ein Kumpel von mir (Russe) bergab immer den Gang raus macht statt die Bremswirkung des Motors zu benutzen, hat der bestimmt so im elterlichen Auto mitbekommen

[hmigor]

Zitat von Konsul

Ha,

schon wieder was gelernt. Jetzt weiß ich auch, warum ein Kumpel von mir (Russe) bergab immer den Gang raus macht statt die Bremswirkung des Motors zu benutzen, hat der bestimmt so im elterlichen Auto mitbekommen

...das glaube ich weniger. Gerade die Gattung der DDR Zweitakter war bei den "Freunden" eher selten bis garnicht anzutreffen...

[Matrosenbändiger]

Zitat von diri

Frischölautomatik rein basteln,

gruss dieter

- einen Scott-Oiler ...... Aaaargh...

Gruß Tido

[Bartho]

Zitat von Warmduscher

Und genau das ist das Problem solcher Autos mit Zweitaktmotor.

Häufige - vielleicht die häufigste - Ursache von Motorschäden waren Bergabfahrten mit eingelegtem Gang. Im Schiebebetrieb wird der Motor gedreht, die Drosselklappe ist geschlossen und über das Leerlaufsystem kommt zuwenig Kraftstoff-Öl-Luftgemisch in den Motor, d. h. zuwenig Schmierung.

W

Hat der dafür nicht im 4ten ein Freilauf um genau das zu vermeiden ?

Die Schmierung ist ja dann über die Leerlauf Düse gewährleistet , so das kein Kolben Klemmer passieren sollte


Via iPhone !

[B4-Skipper]

Zitat von Bartho

Hat der dafür nicht im 4ten ein Freilauf um genau das zu vermeiden ?...

Das wäre dann aber auch kein Schiebebetrieb

Zitat von Warmduscher

... Im Schiebebetrieb wird der Motor gedreht, die Drosselklappe ist geschlossen und über das Leerlaufsystem kommt zuwenig Kraftstoff-Öl-Luftgemisch in den Motor, d. h. zuwenig Schmierung. ...

Gruß Lutz

[Warmduscher]

Jaa, Ihr beide habt recht.

W

[burmi]

Zitat von ess.pee

Quanta Kosta ?

Wollt ich auch grade fragen, hab noch genug Teile da............

Sacht keinen Mucks gibbs nicht bei dem Ding, nich wenner mit Motortod gelockt wird......

[hmigor]

...wenn der Bock aus eigener Kraft da reingefahren ist, dann fährt er auch aus eigener Kraft wieder raus.

[Superpapa]

Zitat von Warmduscher

...Häufige - vielleicht die häufigste - Ursache von Motorschäden waren Bergabfahrten mit eingelegtem Gang. Im Schiebebetrieb wird der Motor gedreht, die Drosselklappe ist geschlossen und über das Leerlaufsystem kommt zuwenig Kraftstoff-Öl-Luftgemisch in den Motor, d. h. zuwenig Schmierung...

Kenne ich nach über 20jähriger Trabbi-Fahrt- und -Schraubererfahrung anders.
Todesursache #1: ohne Keilriemen kurz weiterfahren
#2: Autobahnheizen, möglichst mit unkorrekter Zündungseinstellung
#3: Nebenluft unterbrecherseitige Simmeringe
#4: Altersschwäche zwischen 50 und 150 TKM
Habe mal mit Temperaturregelung experimentiert, dabei festgestellt, dass Temperaturen heftig schwanken, niedertouriges Fahren im hohen Gang bei Vollgas ergab Maximalwerte.
Gruß
Michael

[OceanixTS]

Zitat von hmigor

...wenn der Bock aus eigener Kraft da reingefahren ist, dann fährt er auch aus eigener Kraft wieder raus.

Reingefahren ist er aus eigener Kraft... Nur so übersichtlich ist die Technik nun nicht:

Als (bisher entdeckte) elektrische Zusatzausstattung hätten wir im Angebot:
- Discobeleuchtung
- zusätzliche Fern- und Nebelscheinwerfer
- heizbare Heckscheibe
- Wegfahrsperre
- DVD mit Radio
- Alarmanlage
- unekannte Extras mit Schalter
- umschaltbare AHK - Elektrik
- ...

[OceanixTS]

Zitat von hmigor

...jetzt wollen wir Bilder.

Folgen gleich.

Neues Thema: Kurzfristig wiederbelebter Trabbi hielt auf dem Weg zur Waschbox schon kein Standgas, ging auf dem Rückweg alle Minute trotz Vollgas aus und kapitulierte dann 500m vor der Tiefgarage vollends, weshalb er nun auch draußen übernachten darf, falls die Ordnungshüter ihn nicht zwischenzeitlich abschleppen...

Hier erstmal die Bilder des "Zwischenhochs":

... und jetzt bitte Tipps, was nun schon wieder im Eimer sein kann...

[Erposs]

Zitat von OceanixTS

Reingefahren ist er aus eigener Kraft... Nur so übersichtlich ist die Technik nun nicht:

Als (bisher entdeckte) elektrische Zusatzausstattung hätten wir im Angebot:
- Discobeleuchtung
- zusätzliche Fern- und Nebelscheinwerfer
- heizbare Heckscheibe
- Wegfahrsperre
- DVD mit Radio
- Alarmanlage
- unekannte Extras mit Schalter
- umschaltbare AHK - Elektrik
- ...

Ich seh da noch eine legendäre Scirocco Standheizung. Das ist eine (gelegendlich) fahrende Sauna.

[Superpapa]

Wart mal ab, jetzt ist der nassgekärcherte Unterbrecher wieder trocken und er läuft wieder. Oder haste die Kerzenstecker auch geduscht? Die sind manchmal recht empfindlich.
Wegfahrsperre beim Trabbi? Ein Kabel vom Akku zur Zündspule und schon rennt er. Die konnte jeder Ossi überwinden und hat nur Kinder abgeschreckt. Ein Geheimschalter zur Zündungsunterbrechung war trotzdem nicht selten.
Woran lags, dass er zuerst nicht ansprang?
Gruß
Michael

[burmi]

.......... der hat keine Unterbrecherkontakte.........., EBZA......

Allerdings kommt der mir bekannt vor, solch ähnlich lila Teil stand unter einem Carport zwischen Roggendorf und Mustin.......