Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

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Nicht das ihr Euch wundert warum hier nix mehr los ist! Hatte die letzten Wochen geschäftlich sehr viel zu tun und nun bin ich erst einmal 14 Tage im Urlaub! Dieser teilt sich auf in zwei Tagen Interboot, drei Tage Kvarner Bucht, drei Tage Korcula sowie 4 Tage Sukosan. Alles was ich für den Zusammenbau benötige ist bestellt und es geht in der KW41 dann weiter!!!

[tamarus]

na dann freuen wir uns auf die KW41!

Und natüröich viele Bilder wie es weitergeht!

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Zitat von tamarus

na dann freuen wir uns auf die KW41!
Und natürlich viele Bilder wie es weitergeht!

Na klar und bis dahin gibt es ein paar Urlaubsbilder im bekannten Thread "Eigene Fotos des heutigen Tages"!

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Nach 1.380 km in 12h wieder gut zu Hause angekommen! Wetter war in den letzten Tagen eine Katastrophe! Genau in den letzten drei Tagen in Sukosan ein Skippertraining mit gemacht! Das war bei diesen Wetterverhältnissen mal richtig gut (incl. Nachtfahrt). Bugstrahl und Plotter waren in diesen drei Tagen allerdings ein "Unwort".
Teile sind soweit alle angekommen, leider hat der Dichtungssatz Lieferrückstand und kommt erst in 12 Tagen. Benötige den Satz ja erst später und kann jetzt so richtig mit dem Zusammenbau los legen. Die drei original Mercruiser (GM) gebrauchten Kolben incl. Pleuelstange sind aus der "USA-Bucht" für sage und schreibe $29,90 pro Stück!
Da ich die Woche noch Urlaub habe geht es gleich morgen Früh los!!!

[Herbert91710]

Servus Martin,

Schön das du wieder da bist. Bin schon gespannt wie es weiter geht.Zur Erinnerung! Ich habe noch eine neue Lichtmaschine für deinen Motor. Ist jetzt in der Bucht. Also wenn du die LIMA brauchst,letzte Chance.

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Zitat von Herbert91710

Servus Martin,
Schön das du wieder da bist. Bin schon gespannt wie es weiter geht.Zur Erinnerung! Ich habe noch eine neue Lichtmaschine für deinen Motor. Ist jetzt in der Bucht. Also wenn du die LIMA brauchst,letzte Chance.

Super! Habe Dir eine Mail geschickt!!!
Das Gutmann-Weizen ist versprochen!

[JaMess]

Servus Navigat,
ich habe nicht erkennen können, ob Du auch neue Lagerschalen bestellt hast. Die Lagerschalen solltest Du unbedingt tauschen und vorher die Lagerzapfen vermessen!! Sonst hast Du nach dem ersten mal Gasgeben keinen Öldruck mehr. Auch die Ölpumpe unbedingt prüfen!!

Viel Erfolg;

JAN

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Zitat von JaMess

Servus Navigat,
ich habe nicht erkennen können, ob Du auch neue Lagerschalen bestellt hast. Die Lagerschalen solltest Du unbedingt tauschen und vorher die Lagerzapfen vermessen!! Sonst hast Du nach dem ersten mal Gasgeben keinen Öldruck mehr. Auch die Ölpumpe unbedingt prüfen!!
Viel Erfolg;
JAN

Hallo Jan,
Danke für den Hinweis! Lagerschalen sind neu, alle Passdurchmesser sehen sehr gut aus! Ölpumpe ist bereits gereinigt, Bilder hiervon gibt es morgen!

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Also dann geht's mal los! Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Ölfilterhalter gereinigt
2. Ölfilterhalter eingebaut
3. Nockenwelle gereinigt
4. Nockenwelle mit viel Öl eingebaut
5. Nockenwelle gesichert
6. Deckel mit RTV und Einschlagdorn für Diesen
7. Deckel eingepresst, Schrauben für Tieflochbohrungen ebenfalls mit RTV beaufschlagt und festgezogen

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Hauptlager gereinigt
2. Neue Lagerschalen eingesetzt
3. Kurbelwelle komplett gereinigt
4. Kurbelwelle eingesetzt
5. Kurbelwelle komplett verschraubt
6. Kettentrieb gereinigt, eingebaut und OT eingestellt
Es lässt sich alles Butterweich drehen!!!

[heikow]

Kann man eigentlich Wetten auf dich abschließen? Ich sag, dass klappt alles! :thumbup:

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 4

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Zitat von heikow

Kann man eigentlich Wetten auf dich abschließen? Ich sag, dass klappt alles! :thumbup:
Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 4

Kann ja schlecht dagegen halten! Auch ohne Wette werde ich mich für die viele Hilfe hier beim nächsten Forumstreffen (was ja mein erstes wäre) erkenntlich zeigen!

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Kolben und Pleuel komplett gereinigt
2. Pleuel mit neuen Lagerschalen
3. Werkzeug für die Kolbenmontage
4. Kolben mit Werkzeug einsetzen
5. Pleuel an Kurbelwelle
6. Pleuel komplett verschraubt
7. Zylinder-Bank 1
8. Zylinder-Bank 2
9. Alle Pleuels verschraubt
Auch nach Einbau der Kolben lässt sich noch alles gut bewegen!

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Ölpumpe, Sieb und Leitblech komplett gereinigt
2. Ölpumpe, Sieb und Leitblech eingebaut - Ansicht 1
3. Ölpumpe, Sieb und Leitblech eingebaut - Ansicht 2
Pumpe läuft auch wieder schön leicht!
Frage: Das Ölsieb ist nur in die Pumpe gesteckt, sollte ich das nicht lieber mit Loctite sichern?

[derausdemnorden]

Moin Martin,

Sag mal schraubst du im OP Saal?
Das schaut immer alles so sauber aus.

Ich glaub das ich mal dringend meine Werft aufräumen muss

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Zitat von derausdemnorden

Moin Martin,
Sag mal schraubst du im OP Saal?
Das schaut immer alles so sauber aus.
Ich glaub das ich mal dringend meine Werft aufräumen muss

Ne Garage! Hat bei mir auch lange gedauert! Es gibt sogar Seminare (wie Organisiere ich mich selbst) für so etwas! Wie sieht denn Deine "Werft" aus?

[derausdemnorden]

Zitat von navigat

Ne Garage! Hat bei mir auch lange gedauert! Es gibt sogar Seminare (wie Organisiere ich mich selbst) für so etwas! Wie sieht denn Deine "Werft" aus?

Ich mach morgen mal ein paar Bilder vom Chaos und stell sie in meinen Donzi Trööt

[Bayliner 2255 NRW]

Hi Martin, hab meine kleine Restaurationsgeschichte jetzt auch mal im Restaurations-Thread verfasst! Ist natürlich mit deiner nicht zu vergleichen Gruß André

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Zitat von derausdemnorden

Ich mach morgen mal ein paar Bilder vom Chaos und stell sie in meinen Donzi Trööt

Mensch Henning, 363.364 Zugriffe in knapp drei Jahren! Was für ein Thread!!! Den kann ich aber erst "Durcharbeiten" wenn ich auf dem Wasser liege!

[derausdemnorden]

Zitat von navigat

Mensch Henning, 363.364 Zugriffe in knapp drei Jahren! Was für ein Thread!!! Den kann ich aber erst "Durcharbeiten" wenn ich auf dem Wasser liege!

Ja, ist ein abendfüllendes Programm geworden

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Timing Cocer außen gereinigt
2. Timing Cover innen gereinigt
3. Simmerring sieht noch sehr Gut aus!
4. Timing cover angebaut
5. Obere Bereiche mit RTV abgedichtet
6. Balancer gereinigt
7. Balancer mit Heißluftföhn erwärmt und montiert (ohne Hammerschläge)
8. Simmerring groß gereinigt
9. Simmering groß eingebaut
Da beide Simmerringe keinerlei Verschleiß oder Ermüdung aufweisen habe ich mich entschieden diese erst einmal zu belassen!

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Bilder mit folgenden Inhalten:
1. Schwungrad gereinigt
2. Schwungrad montiert
3. Coupler gereinigt
4. Coupler montiert
Jetzt muss ich erst einmal auf den Dichtungssatz warten bevor ich weiter verbauen kann. Aber es gibt ja noch genug andere Arbeiten!

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Erster Zylinderkopf ist komplett gereinigt! Ventile lassen sich alle gut bewegen! Wasserraum habe ich mit kleiner Bohrmaschinenbürste wo ich hin kam gereinigt. Rest mit Druckluft bestmöglich ausgeblasen!

[jogi73]

Den Motor kannst du bald als neu verkaufen !!!

[SunFun]

Wenn die Werkstätten auch alle so arbeiten würden......
(und ich weiß wovon ich rede)



Gruß Thom