Ford XLD Turbo. Geht's auch ohne Torbolader?

[Aquiles Rösner]

Hallo!
Für ein 37 ' Segelboot - derzeit im Bau - habe ich ein Ford XLD Turbo bekommen. Das Boot hat 'ne Verdrängung um die 12 Tonnen. Die Leistung von ca. 90 PS scheint mir etwas zu groß zu sein und meine Idee ist es, den Turbolader einfach wegzulassen. Meine Frage ist, ob das so einfach geht und um wieviel sich die Leistung reduieren würde, ...und ich hätte ein reparaturanfälliges Teil weniger.
Grüße
Aquiles

[Jörg]

Machbar wäre das schon, jedoch sollte die Fördermenge der Einspritzpumpe reduziert werden, da ohne Turbolader ja auch weniger Luftzufuhr vorhanden ist.
Die Leistung schätze ich,sollte sich um ca 30% reduzieren.

[divefreak]

Zitat von Aquiles Rösner

Hallo!
Für ein 37 ' Segelboot - derzeit im Bau - habe ich ein Ford XLD Turbo bekommen. Das Boot hat 'ne Verdrängung um die 12 Tonnen. Die Leistung von ca. 90 PS scheint mir etwas zu groß zu sein und meine Idee ist es, den Turbolader einfach wegzulassen. Meine Frage ist, ob das so einfach geht und um wieviel sich die Leistung reduieren würde, ...und ich hätte ein reparaturanfälliges Teil weniger.
Grüße
Aquiles

Du wirst bei 12t über die 90PS froh sein....

[-=JJ=-]

30% reduzierung kommt sicher nicht hin. der motor baut mit ausfall des turbos weniger leistung auf weil turbomotore nicht so hoch verdichtet sind. beispiel wäre der alte ford escort 1,8 TD, ohne turbo kann man bei ihm über 50% restleistung froh sein. wenn der turbo ab soll, muß die verdichtung erhöht werden. soweit meine erfahrung.

[Lady An]

Da muss ich meinem Vorschreiber recht geben. Ich habe ebenfalls ein Boot mit 12 Tonnen. Sei doch froh über die 90 Ps. Du muss sie doch nicht im Normalfall voll ausnutzen. Zur Not hast Du reserven und im Normallfall sparst Du ordendlich Spritt wenn Du mit geringer Drehzahl fährst.
Bei mir heisst das in Zahlen, bei 1.280 U/m ca. 6 Kn und 1,8 L/Std. Verbrauch.

[Aquiles Rösner]

Ja, vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Das mit der anderen Verdichtung bei Turbomotoren war mir nicht klar. Ich werde es dann beim Turbo belassen.
Zusammen mit einem Wendegetriebe 1:3, einem zweiflügigen großen Propeller
und 2000 U/min, das könnte die Richtung sein.