LKW-Führerscheinfragen

[AndreasR]

Lenkzeit
Pause
Bereitschaft
sonstige Tätigkeiten

[Bärlinskipper]

"Sonstige Arbeitszeiten" gibt es.

[AndreasR]

wenn ich mir die bilder von ebay und google so anschaue ist diese 4. einstellung wohl nicht wirklich standard
hab noch kein bild gefunden dass den Tachographen zeigt den ich fast jeden Tag vor der Nase habe

[nimmerland]

Ja ok, auf diese Stellung geht er ja automatisch, sobald der LKW steht. Also Be/Entladen, rote Ampel, Disponenten ärgern usw... Alles sonstigen Arbeiten nennt sich dieser Knopf. *g*

[Borne]

Zitat von nimmerland

Ja ok, auf diese Stellung geht er ja automatisch, sobald der LKW steht. Also Be/Entladen, rote Ampel, Disponenten ärgern usw... Alles sonstigen Arbeiten nennt sich dieser Knopf. *g*

Das kannst du mit der Fahrerkarte vergessen. Da muß Pause gedrückt werden.

Wenn man dan 2 mm vorfährt ist die Pause rum.
Oder wenn man von einem Bagger beladen wird und hat Pause eingestellt ist die Pause rum wenn es wackelt.

Habe es selber getestet.

[dany]

kann mich auch nur für 2 entscheiden.bei uns ist es gleich.(jetzt noch neues ARV ab 2010)


grüsse aus der schweiz
dany

[nimmerland]

Zitat von Borne

Das kannst du mit der Fahrerkarte vergessen. Da muß Pause gedrückt werden.

Wenn man dan 2 mm vorfährt ist die Pause rum.
Oder wenn man von einem Bagger beladen wird und hat Pause eingestellt ist die Pause rum wenn es wackelt.

Habe es selber getestet.

Wenn ich gleich wieder auf Pause drücke, läuft sie weiter. Hatte mal einen von der BAG gefragt, was sei, wenn ich in meiner Pause kurz vor fahren muss um einen rauszulassen. Er sagt, dass sei kein problem, wenn ich sofort wieder auf Pause drücke und das nicht mehr als 50m sind.

In Pinneberg haben sie mal bei einem Fahrer von 14 Tagen die Verfehlungen zusammengezählt. 21 Punkte, über 700 € Geldstrafe und lappen noch am LKW abgenommen

[Borne]

Zitat von nimmerland

In Pinneberg haben sie mal bei einem Fahrer von 14 Tagen die Verfehlungen zusammengezählt. 21 Punkte, über 700 € Geldstrafe und lappen noch am LKW abgenommen

Aha.

Und dem Chef, der dem Fahrer mit kündigung droht wenn er nicht drauf hält, passiert nix.

Aber das ist ja schon wieder Politik und hat im nix zum suchen.

Deshalb psssst.

[Hexe-Crew]

Zitat von muskelhuber

Andere Frage: Will jetzt endlich mal befördert werden. Wann gehts denn die Karierreleiter nach oben?

Mit solchen Beiträgen ....


... nie

[Heiko H.]

Zitat von nimmerland

Also, sonstige Arbeit gibt es nicht, es ist die Stellung "Bereitschaft" , z.B. wenn ich auf Ladung oder Abfertigung warte oder Stau von über 15 min . Die Stellung des Fahrtenschreibers zählt nicht zur Lenkzeit. Wird bei manchen Firmen auch vom Lohn abgezogen, da der Fahrer da ja gerade nicht "arbeitet".

Nur die gefahrenen Km zu bezahlen hat den Sinn, das der Fahrer für die übrige Zeit nicht bezahlt wird ( Be/ Entladen, Tanken, Abschmieren, Zoll, und und und....) Ist mit den neuen Fahrerkarten nicht mehr sinnvoll, da der Fahrer schlechter "mogeln" kann. Die Fahrerkarte schiebe ich morgens in den Fahrtenschreiber und sie speichert 28 Tage alles auf. Am 29 Tag wird der 1 gelöscht.
Verfehlungen werden mind 1 Jahr gespeichert und verfolgt. Theoretisch bekomme ich am 30 Dez ein Bußgeld für ein vergehen, welches ich am 1 Jan ( z.B. Lenkzeit überschritten) begangen habe. Einziger Pluspunkt: Das Gerät zeigt mir die Lenkzeit an und meckert 15 min vor Ablauf. Nach 4h 30min leuchtet alles rot auf aber auch nach 2 min fahren mit 91 kmh. So... nun bin ich völlig abgeschweift....

nicht nur deine vergehen werden länger gespeichert du musst auch an den massenspeicher denken. den muss dein unternehmen ja auch im vorgeschrieben zeitrum auslesen und in doppel ausfertigung für 24 monate speichern. da tehmen ist sehr ausgiebig.

[PeterD]

Hallo @ll,

Für AndreasR,
hier mal der Text aus dem Merkblatt des Landes Sachsen-Anhalt zu der EWG-VO 561/2006:

"Wartezeiten, Nicht-Lenkzeiten in einem fahrenden Fahrzeug, auf einer Fähre oder einem Zug gelten nicht als andere Arbeiten und werden als Lenkzeitunterbrechung anerkannt."

Wenn Du als 2. Fahrer neben dem eigentlichen Lenker des Lkw sitzt ist das eine Nicht-Lenkzeit.
Somit ist die Pause (z. B. 45 Min.), als auch die Zeit neben dem Fahrer eine Lenkzeitunterbrechung. Du kannst also den Fahrer nach 4,5 Std als weiterer Fahrer ablösen. Hast Du die 4,5 Std. Fahrzeit voll, so ist wieder der andere Fahrer dran.
Ist doch ganz einfach. ))

Für glastron v-184:
Das AETR bezieht sich nur auf Staaten außenhalb der EU, z.B. Schweiz,Türkei, Kroatien u.a.

Für Borne:
In der EWG-VO 561/2006 ist die Verantwortlichkeit für die Einhaltung der VO durch die Unternehmen ausdrücklich festgelegt, und zieht bei Nichtbeachtung saftige Strafen nach sich. Die Mitgliedsstaaten der EU können die Strafen gegen die Unternehmen selbst verhängen oder die festgestellten Verstösse an das betreffende Mitgliedsland weiterleiten, so dass dort die Verstösse geahndet werden können. Die Preise sind natürlich ausserhalb Deutschlands wesentlich höher. Fünfstellige Beträge keine Seltenheit.

Ach ja, nur Antwort 2 ist richtig.

Viele Grüsse

PeterD

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Immer eine Handbreit Asphalt unter den Reifen

[nimmerland]

Ich hatte gestern Fahrerschukung bei mir in der Firma. Ab 2014 gibt es eine Änderung. Zum Jannuar 2014 muß jeder Fahrer in Europa 35 Stunden Fahrerschulung nachweisen, da er sonst nicht mehr berechtigt ist, einen LKW über 7,5 t zu führen und alle 5 Jahre 35 Stunden Schulung nachweisen. In unserer Firma bekommen wir ab nächstes Jahr einmal einen Tag über 7 Stunden Schulung, dass wir bis 2014 die 35 Stunden voll haben. Laut Aussage unseres Schulungsleiters wird es auch von DEKRA und Fahrschulen angeboten werden. Die Kosten werden ca. 2500-3500 € pro Person betragen. Ist natürlich eine vorläufige Zahl. Damit unsere Subis nicht überfordert werden, werden sie bei uns mitgeschult. Für kleine Firmen oder Menschen, die einfach ihren Führerschein nur behalten wollen, wird es ein teurer Spaß .

[AndreasR]

das ist ein stolzer und absolut überzogener Preis für eine "massenschulung" pro Teilnehmen und stunde 100,- zu veranschlagen da gehört dann aber hoffentlichdie Abhollimousine und das Catering samt der Amüsierdamen dazu oder?

Das ist mal wieder nichts als eine unverschämte Abzocke

[nimmerland]

Hier ein Auszug

Mit dem Gesetz soll eine Richtlinie des Europäischen Parlaments in deutsches Recht umgesetzt werden. Von September 2009 an sollen rund eine Million Fahrer im Speditionswesen alle fünf Jahre eine Weiterbildung von 35 Stunden nachweisen. Darüber hinaus müssten rund 70.000 Fahrer im Güterverkehr jährlich eine Grundqualifikation zu erbringen. Die Kosten der Weiterbildung für die Unternehmen über einen Zeitraum von fünf Jahren schätzt die Bundesregierung auf zwischen 900 und 1500 Millionen Euro. Das Gesetz sieht Geldstrafen bis zu 20.000 Euro vor, für den Fall, dass der Job eines Berufskraftfahrers ohne die vorgeschriebene Qualifikation ausgeübt wird.



Für Fühererscheinneulinge ist ein Grundkurs von 180 Stunden gefordert.

Hier das Gesetz in Reinkultur
http://www.buzer.de/gesetz/7329/

[nimmerland]

[quote=Borne;770488]Aha.

Und dem Chef, der dem Fahrer mit kündigung droht wenn er nicht drauf hält, passiert nix.

Kleiner Nachtrag
Das stimmt nicht mehr ganz. Da die Fa. mindestens monatlich die Karte auslesen und auswerten muß, bedeutet eine häufige Überschreitung der Lenk/Ruhezeiten des Fahrers eine Duldung/Forderung des Vorgesetzten und deren Strafen sind drastisch erhöht worden, dass die Portokasse wohl nicht mehr reicht.
Da in den nächsten Jahren 30 % aller Kraftfahrer in Rente gehen und die Bundeswehr als Fahrschule der Nation nicht mehr ist, hoffe ( ) ich, dass Kraftfahrer ein wertvolleres Gut werden, als das, wie sie jetzt gesehen werden.

[Superpapa]

Zitat von nimmerland

...Für kleine Firmen oder Menschen, die einfach ihren Führerschein nur behalten wollen, wird es ein teurer Spaß .

Hi,
das ist es jetzt schon. Versuche mal, die Verlängerung, welche ab dem 50. Geburtstag Pflicht ist, zu bezahlen. Da sind knapp 200.- Schleifen fällig, und das dann alle 5 Jahre. Das ist im Gegensatz zur Schulung ja ein richtiges Schnäppchen. Einerseits sind alle so gesund, dass man bis 67 arbeiten muss, andererseits siechen die Leute mit 50 offenbar schon? Es kann nur noch besser werden. Jedes Volk hat die Regierung, die es verdient......
Prima, wenn unsere Abgeordnete was erlassen dürfen, was dann andere bezahlen müssen
Gruß
Michael

[nimmerland]

Zitat von Superpapa

Hi,
das ist es jetzt schon. Versuche mal, die Verlängerung, welche ab dem 50. Geburtstag Pflicht ist, zu bezahlen. Da sind knapp 200.- Schleifen fällig, und das dann alle 5 Jahre. Das ist im Gegensatz zur Schulung ja ein richtiges Schnäppchen. Einerseits sind alle so gesund, dass man bis 67 arbeiten muss, andererseits siechen die Leute mit 50 offenbar schon? Es kann nur noch besser werden. Jedes Volk hat die Regierung, die es verdient......
Prima, wenn unsere Abgeordnete was erlassen dürfen, was dann andere bezahlen müssen
Gruß
Michael

und dann kommen noch die Euros für die Verlängerung der Fahrerkarte dazu

Ich habe Glück, denn unsere Firma zahlt für die Ausstellung EU-Führerschein, Fahrerkarte (alle 5 Jahre) und Attest. Die Schulung macht unsere Firma selbst. Ist ne Menge Schotter.
Trotzalledem... ich liebe meinen Job. War heute in Schönwalde, Neustadt (schön langsam am Hafen längs, damit ich auch in Ruhe die Boote gucken kann ) , Oldenburg... und habe den Tag so richtig genossen

[AndreasR]

für leute die ihren Schein nur behalten wollen wirds nicht teurer, denn die Weiterbildung wird nur für den gewerblichen Verkehr gefordert

[nimmerland]

jap....