sehr schwergängige Schaltung bei Volvo - boote-forum.de

Kreiseltaucher · #1 16.07.2007, 07:03

Hallo Zusammen

hab es gestern geschafft meine neue "alte" Fjord auf dem Main Probe zu fahren. Leider geht die Schaltung sauschwer, so schwer das meine Frau weder Vorwärts noch Rückwärtsgang rein / raus kriegt. Ist der Gang erst einmal drin, kann man butterweich Gas geben .

Der Antrieb ist ein Volvo 290A Duoprop

divefreak · #2 16.07.2007, 07:07

Zitat:

Zitat von Peter Kruse

Hallo Zusammen

hab es gestern geschafft meine neue "alte" Fjord auf dem Main Probe zu fahren. Leider geht die Schaltung sauschwer, so schwer das meine Frau weder Vorwärts noch Rückwärtsgang rein / raus kriegt. Ist der Gang erst einmal drin, kann man butterweich Gas geben .

Der Antrieb ist ein Volvo 290A Duoprop

Schaltzug im Antrieb aushängen und schauen ob es leicht geht.

Ich denke der Zug ist mehr oder weniger hinüber.

MFG René

SKULLBULL · #3 16.07.2007, 07:08

HI PETER

SCHAU MAL HIER--MAYBE HILFT ES :

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=37089

Kreiseltaucher · #4 16.07.2007, 07:16

Zitat:

Zitat von divefreak

Schaltzug im Antrieb aushängen und schauen ob es leicht geht.

Ich denke der Zug ist mehr oder weniger hinüber.

MFG René

Wo aushängen ..... Schaltung oder Antrieb

Karlsson · #5 16.07.2007, 07:21

bei meinem OMC 5L war unten am Antrieb die Umlenkung fest gegammelt.. Zerlegt gereinigt, gefettet, zuammen gebaut und uuuuhh so toll war es noch nie.. dann allerdings der Schaltzug oben gerissen .. also noch mal alles ab..
Schrauben vom Antrieb waren ja nun leichtgängiger

Schaltzug gewechselt und eingestellt.. noch toller als vorher ..
Die Arbeit lohnt sich immer.. aber vorher schon mal einen neuen Schaltzug parat legen.. irgendwann brauchst Du ihn eh..

divefreak · #6 16.07.2007, 07:30

Zitat:

Zitat von Peter Kruse

Wo aushängen ..... Schaltung oder Antrieb

antriebsseite.

Kreiseltaucher · #7 16.07.2007, 07:48

Zitat:

Zitat von divefreak

antriebsseite.

Am Antrieb .... ohoh .... kenne mich nur bei Mercruiser aus ..... wie geht das bei Volvo

(ist mein erster Volvo)

divefreak · #8 16.07.2007, 07:50

Zitat:

Zitat von Peter Kruse

wie geht das bei Volvo

(ist mein erster Volvo)

Einfacher......!

1-2 Kreuzschlitzschrauben raus, Deckel ab, Splint ziehen, probieren.

MFG René

dieter · #9 16.07.2007, 09:00

selbsterklärend

Kreiseltaucher · #10 16.07.2007, 15:12

Fehler Dank Rene`s telefonischer Unterstützung gefunden. Definitiv lags an zuviel Getriebeöl. Habs bis auf gut über Minimum abgelassen und nu kann man butterweich schalten.

Karlsson · #11 16.07.2007, 15:17

alles wird gut

Kreiseltaucher · #12 12.09.2007, 18:20

Ich muss diesen Thread nochmal noch oben holen.

Nachdem ich Getriebeöl gewechselt habe und nun nicht mehr zuviel drin war ging die Schaltung sehr leicht, zumindest hier beim Probelauf vor der Haustür.

Jetzt im Urlaub hab ich festgestellt das die Schaltung bei Geradeausfahrt leicht geht und je mehr man nach links oder rechts einschlägt immer schwerer wird. Komplett eingeschlagen ist der Antrieb fast nicht schaltbar.

Habt ihr eine Idee woran das liegen kann

divefreak · #13 12.09.2007, 18:22

Zitat:

Zitat von Peter Kruse

Ich muss diesen Thread nochmal noch oben holen.

Nachdem ich Getriebeöl gewechselt habe und nun nicht mehr zuviel drin war ging die Schaltung sehr leicht, zumindest hier beim Probelauf vor der Haustür.

Jetzt im Urlaub hab ich festgestellt das die Schaltung bei Geradeausfahrt leicht geht und je mehr man nach links oder rechts einschlägt immer schwerer wird. Komplett eingeschlagen ist der Antrieb fast nicht schaltbar.

Habt ihr eine Idee woran das liegen kann

Schaltkabel!

MFG René

Kreiseltaucher · #14 12.09.2007, 18:25

Zitat:

Zitat von divefreak

Schaltkabel!

MFG René

Könntest du das bitte etwas spezifizieren. Leichtgängig ist es auf jeden Fall wenn ich es am Antrieb aushänge.

divefreak · #15 12.09.2007, 19:00

Zitat:

Zitat von Peter Kruse

Könntest du das bitte etwas spezifizieren. Leichtgängig ist es auf jeden Fall wenn ich es am Antrieb aushänge.

irgendwo zwischen Antrieb und Platte is die Seele vom Kabel beschädigt.Ohne Druck ok mit schwergängig

MFG René

Kreiseltaucher · #16 12.09.2007, 20:57

Zitat:

Zitat von divefreak

irgendwo zwischen Antrieb und Platte is die Seele vom Kabel beschädigt.Ohne Druck ok mit schwergängig

MFG René

das heißt neues Kabel ..... wie sschon mehrmals gesagt bei Mercruiser kenn ich mich aus, da ist es ein ziemlicher Akt das Schaltkabel zu tauschen. Wie geht das beim 290er Duoprop

divefreak · #17 12.09.2007, 21:03

Zitat:

Zitat von Peter Kruse

das heißt neues Kabel ..... wie sschon mehrmals gesagt bei Mercruiser kenn ich mich aus, da ist es ein ziemlicher Akt das Schaltkabel zu tauschen. Wie geht das beim 290er Duoprop

Letze woche 2 Stück in 10 minuten (ohne Anzuschliessen)

MFG René

dieter · #18 12.09.2007, 21:07

ganz einfach, wenn man trifft

von innen durch den Führungsschlauch nachaußen schieben....ganz einfach, hab sogar ich geschafft....

Kreiseltaucher · #19 12.09.2007, 21:16

Zitat:

Zitat von dieter

ganz einfach, wenn man trifft

von innen durch den Führungsschlauch nachaußen schieben....ganz einfach, hab sogar ich geschafft....

wenn man was trifft

Macht es doch nicht so spannend

Gibts irgendwo eine Anleitung, Explosionszeichnung oder ähnliches

Ride The Lightning · #20 12.09.2007, 21:21

Nabend Peter,

schau mal hier hinein, vielleicht hilfts dir:

http://volvopentaparts.stemtostern.c...enta_parts.asp

dieter · #21 13.09.2007, 07:20

Zitat:

Zitat von Peter Kruse

wenn man was trifft

Macht es doch nicht so spannend

Gibts irgendwo eine Anleitung, Explosionszeichnung oder ähnliches

man kann nichts falsch machen, du steckst den neuen Schaltzug in den großen dicken schwarzen Gummischlauch innen an der Heckwand ....und dann muss das "starre" STück am Anfang des Zuges durchden Übergang vom Schlauch zum "Ausgangsloch" --dies kann etwas haken... den Schlauch am besten waagrecht halten, dann flutsch es durch... und das wars...

drei / vier neue Kabelbinder am Kabelstrang entlang, vorne wieder anschrauben und hinten wieder justieren.... erklärt sich beim Ausbau von selbst...

edit: .... den Schlauch vorher mit Flutschi schmieren.... (genau, das von Beate - und falls nicht zuhause

...dann mach es wie ich und nimm Glyzerin... ist gut für Gummi und ....flutsch....

divefreak · #22 13.09.2007, 07:40

Zitat:

Zitat von Peter Kruse

wenn man was trifft

Macht es doch nicht so spannend

Gibts irgendwo eine Anleitung, Explosionszeichnung oder ähnliches

Gibt keine Anleitung!

Deckel am Antrieb ab
Das Anschlußstück und die Mutter vom kabel entfernen
hinten das Halteblech lösen (11Kopf!) normalerweise langt Lösen! Nicht abbauen, hat Langlöcher.

Altes Kabel rausziehen, neues in den Schlauch stecken

Kabel per Halteblech sichern
Vorne und hinten wieder anschließen das wars.

MFG René

Kreiseltaucher · #23 13.09.2007, 07:41

Zitat:

Zitat von dieter

man kann nichts falsch machen, du steckst den neuen Schaltzug in den großen dicken schwarzen Gummischlauch innen an der Heckwand ....und dann muss das "starre" STück am Anfang des Zuges durchden Übergang vom Schlauch zum "Ausgangsloch" --dies kann etwas haken... den Schlauch am besten waagrecht halten, dann flutsch es durch... und das wars...

drei / vier neue Kabelbinder am Kabelstrang entlang, vorne wieder anschrauben und hinten wieder justieren.... erklärt sich beim Ausbau von selbst...

edit: .... den Schlauch vorher mit Flutschi schmieren.... (genau, das von Beate - und falls nicht zuhause

...dann mach es wie ich und nimm Glyzerin... ist gut für Gummi und ....flutsch....

Danke für die Anleitung, aber eine Frage hab ich dennoch. Wie wird das ganze eigentlich abgedichtet. Der Deckel am Antrieb hat keine Dichtung, das Schaltkabel wird einfach nur durch einen Schlauch von Innen nach Aussen geschoben

und Flutschi reicht als Dichtmittel wohl kaum

dieter · #24 13.09.2007, 07:43

der Schlauch (darum ist er ja da) geht am Heck nach oben über die Wasserlinie.... und damit kommt der Schaltzug trocken ins Bootdort ist er jetzt auch befestigt, und sollte nachher auch wieder befestigt werden, sonst fällt er um und das Wasser läuft ins boot.... ;o)) .... ganz einfach....

Kreiseltaucher · #25 13.09.2007, 08:03

Zitat:

Zitat von dieter

der Schlauch (darum ist er ja da) geht am Heck nach oben über die Wasserlinie.... und damit kommt der Schaltzug trocken ins Bootdort ist er jetzt auch befestigt, und sollte nachher auch wieder befestigt werden, sonst fällt er um und das Wasser läuft ins boot.... ;o)) .... ganz einfach....

Na das scheint ja bei Volvo, im Vergleich zu der Fummelei mit Faltenbalg usw. bei Mercruiser, ganz einfach zu sein. Werd mich also am WE mal dran geben den Zug auszubauen. Einen bestellen werd ich erst wenn ich weiß wie lang der alte ist. Der neue könnte nämlich ruhig mindestens 30 cm länger sein.

Desweiteren ist fällig
- Thermostat ausbauen und prüfen
- Zündverteiler ausbauen, scheint mal Wasser reingelaufen zu sein. Kondensator, Unterbrecher, Grundplatte, alles rostig. Bin gespannt wie es darunter aussieht und ob die Fliehkraftverstellung noch richtig arbeitet.