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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
24.05.2007, 20:46
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ich glaube ich fahre morgen früh vor der Arbeit mal in Aßlar beim Motoreninstandsetzter vorbei mal schauen was der sagt
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Gruß Sven 
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#28
25.05.2007, 16:35
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Zitat:
Eher weniger. Das kommt entweder durch zu starke Temperaturunterschiede ( Heiß / kalt ), oder durch Ausdehnung ( Wasser ) oder durch Überbeanspruchung bzw. unsachgemäßen Gebrauch / Nutzung ( drehen oder sterben, ) @ Onkel Pit Die Ventile wird Dir der Instandsetzer auch empfehlen zu überholen, incl. den Sitzen.
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#30
25.05.2007, 20:26
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Zitat:
Auch überhitzt aber zum Glück ohne Wasser drin, dh Klemmmarken raushohnen, neue Kolbenringe und gut ist. MFG René
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MFG René  
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#31
25.05.2007, 21:03
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mein Motor ist an sich ok die ich habe alles gereinigt und die Laufbuchsen haben keinerlei spuren also warum soll ich den ganzen Motor tauschen
Ich habe 2 Köpfe von nem 5,7Gi angeboten bekommen für recht kleines Geld also Köpfe tauschen und fertig, ist der Lack.kannst Du mir sagen ob ich diese nutzen kann oder gibts unterschiede 
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Gruß Sven
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#32
25.05.2007, 21:12
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Zitat:
MFG René
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MFG René
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#33
26.05.2007, 07:55
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Muss aber nicht. Wenn ich mir da von meinem Johnson V4 die Motorenteile ansehe, die sind fast alle identisch von ca 1986 bis 1998. Die Zylinderkopfdichtungen sind bei den beiden Volvomotoren gleich. Fahr da einfach mit deinem Kopf hin und vergleich die Vorort. Ich fahr gleich nach Holland. Ich frag da mal nach....meld mich!
Gruß Stefan....so endlich Frühstück 
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#35
26.05.2007, 08:34
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ich habe das Handy mit melde dich bitte einfach
Ich schaufel jetzt mal 70 Liter Diesel in den A6 und dann gehts auf die Bahn
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Gruß Sven
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#36
26.05.2007, 08:55
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Zitat:
Da vergleichst Du leider Äpfel mit Birnen 
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#37
26.05.2007, 09:06
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Zitat:
beachtet bitte,auch wenn die Köpfe ähnlich aussehen müssen die nicht passen,sprich geänderte Verdichtung,Brennräume etc.... Für ein V6 gibt es zb. 3 verschiedene Köpfe Gruß Frank
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 Gruß Frank
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#38
26.05.2007, 10:45
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Das ein Johnson V4 nicht das selbe ist wie ein Volvo V8 ist mir klar, ein Versuch ist es aber trotzdem wert, zumal er die echt günstig bekommen könnte. Ich denke aber wenn man beide Köpfe nebeneinander legt alles genau kontroliiert
bzw. ausmisst dann dürfte das schon funktionieren. Aber Ihr habt natürlich recht das es meistens doch ein paar kleine, aber feine Unterschiede gibt...sonst könnte man dem Kunden ja nix Neues aufbrummen!  Gruß Stefan
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#39
26.05.2007, 14:58
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so habe die Köpfe gekauft einzig was anders ist ist das Auslaßventil das ist 38mm beim neuen Kopf und beim alten 36mm Rest ist gemessen und sieht auch optisch gleich aus
War übrigens von nem Volvo Händler der meinte auch das es passt
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Gruß Sven
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#40
26.05.2007, 15:32
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Sieht doch schon mal ein bischen besser aus als der Alte
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#41
26.05.2007, 15:59
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so jetzt habe ich alles unten vom Block und alles ausgesaugt
Motor geölt und durchgedreht , Laufbahnen sind ok
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Gruß Sven
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#42
26.05.2007, 17:01
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Ja dann mal ran....siehste Mut zur Lücke sag ich nur
Gruß Stefan
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#43
26.05.2007, 17:08
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Köpfe sind schon drauf
Morgen kommt der Rest wieder rein jetzt muß ich mich erstmal um den Grill und das Bier kümmern
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Gruß Sven
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#44
26.05.2007, 17:12
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Dito
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#45
26.05.2007, 21:01
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Viel Erfolg
Lass mich nicht im Regen stehen Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#46
26.05.2007, 23:14
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Hallo !
Was macht Ihr mit den Ventieltaschen im Kolben ? Die klopfen die Größeren Außlassventiele dan größer oder wie ? MfG Michael Zitat:
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#47
26.05.2007, 23:19
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#48
27.05.2007, 00:11
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Zitat:
Hallo ! Würdest Du das Risiko ohne Prüfung eingehen ? MfG Michael
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#50
01.06.2007, 18:46
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Heute habe ich Zeit gefunden meinen Motor mal fertig zu machen Und er schnurrt wieder Läuft sogar ruhiger wie vorher
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Gruß Sven
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