Reinell 170 - Seite 33 - boote-forum.de

Picton16ft · #**801** 24.04.2007, 20:11

Eigentlich wollte ich ja (nachdem ich mir hier alles durchgelesen habe) schreiben, daß RTL in meinen Augen an Wert gewonen hat, nachdem her dies hier geleistet hat und ihm meinen Respect erbringen.
Andererseits bin ich froh daß ich mein Weltbild nicht ändern brauch und ich ihn immernoch für eine K....t.... halten darf.

Andererseits bin ich immernoch der Meinung, daß es für einen Laien saubere Arbeit ist was er bis jetzt gemacht hat.
(Ich hab auch schon laminiert und gepolstert und gesägt und geschraubt und mit den Tücken von Mensch, Material und Technik gekämpft)

Sportfreund · #**802** 24.04.2007, 20:59

Jungs, macht das doch bitte über PN

Das war /ist so en schöner Restaurations Thread, da muss er nicht noch pictonisch werden

RTL, was ist mit den Bildern? Ich soll doch nicht bei meinem favoriten Restaurations Thread auf Bilder warten?!

Weiter so!

mfG Christian

Ride The Lightning · #**803** 24.04.2007, 21:14

Soooo, hier ein paar Fotos von dem heutigen Nachmittag.

Das sind meine Bugablagen. Unten in der Mitte kommt noch ein Rahmen drum (Anneke, haste einen Vorschlag?

).

Dann habe ich vorhin Bootsteppich bestellt. Kommt noch diese Woche.

Achtern Backbord und Steuerbord habe ich Inspektionsdeckel eingebaut.

Die befinden sich jetzt im Stauraum, ich werde darüber die gleichen Gummimatten legen, die Peter gekauft hat (Waschmaschinenunterlagen).

Hier fehlt der Froststopfen, den kaufe ich morgen.

Wie schlägt man den ein? Ist etwas kompliziert da ranzukommen.

So habe ich die Kupferrohre zugeschmiert.

Ich benötige nochmal Hilfe bei meiner Trimmeinheit: bei dem Stempel, der außen am Transom den Antrieb (Z280) bewegt, befindet sich unten ein Teller dran. Wie bekomme ich diesen ab, bzw. wie ist der gesichert? Ich bekomme anders die Hülle mit dem Gewinde nicht heraus.

ralfschmidt · #**804** 24.04.2007, 21:30

Zitat:

Zitat von Ride The Lightning

Hier fehlt der Froststopfen, den kaufe ich morgen.

Wie schlägt man den ein? Ist etwas kompliziert da ranzukommen.
.

Hallo Lars,
der Froststopfen wird mit einem Stück Holz und einem Hammer vorsichtig eingeschlagen, freier Zugang ist unbedingt erforderlich, sonst wird das schwierig

Picton16ft · #**805** 24.04.2007, 21:35

Zitat:

Zitat von Sportfreund

Das war /ist so en schöner Restaurations Thread, da muss er nicht noch pictonisch werden

Was hab ich denn jetzt schon wieder falsch gemacht?

Ich hab doch gesagt daß mir seine Arbeit gefällt, genauso wie viele andere vor mir!

Soviel von mir dazu!

#**806** 24.04.2007, 21:36

Zitat:

Zitat von Picton16ft

Was hab ich denn jetzt schon wieder falsch gemacht?

Ich hab doch gesagt daß mir seine Arbeit gefällt, genauso wie viele andere vor mir!

Soviel von mir dazu!

Du stehst doch auf der Ignoliste und bist raus aus dem Spiel. Also, nicht zerlabern hier.

glumpo · #**807** 24.04.2007, 21:37

Zitat:

Zitat von Ride The Lightning

Ich benötige nochmal Hilfe bei meiner Trimmeinheit: bei dem Stempel, der außen am Transom den Antrieb (Z280) bewegt, befindet sich unten ein Teller dran. Wie bekomme ich diesen ab, bzw. wie ist der gesichert? Ich bekomme anders die Hülle mit dem Gewinde nicht heraus.

Nimm nen runden Buchenholzstab, der sollte ungefähr den durchmesser des Gewindes daß noch an dem Gussteil hängt haben, dann versuchen von oben ( innen) nach unten ( aussen ) durchzuschlagen, nicht streicheln, ruhig draufdreschen

Ride The Lightning · #**808** 24.04.2007, 21:40

Nur wie? Da steckt doch die Gewindestange drinne.

glumpo · #**809** 24.04.2007, 21:42

Zitat:

Zitat von Ride The Lightning

Nur wie? Da steckt doch die Gewindestange drinne.

Achsooo,
uuuups, dann habt Ihr beim zerlegen dies einfach herausgedreht.

Hast DU schon versucht von unten das ganze hochzutreiben, auch mim Schlagen

Ride The Lightning · #**810** 24.04.2007, 21:43

Da stört dann dieser Teller und verhindert, dass ich das nach oben durchdrücken kann.

glumpo · #**811** 24.04.2007, 21:50

HAbe jetzt mal nachgesehen, die Stange könntest runterdrücken, denn dahinter kommt nichts mehr, wenns etwas schwer geht dann hängt der O-Ring in dem Steilgewinde drin, aber ansonsten bleibt nichts mehr hängen, und wenn die Stange draussen ist, dann kannst loshämmern

Ride The Lightning · #**812** 24.04.2007, 22:20

So, am Telefon ist es dann doch leichter. Habe jetzt zwei Lösungsmöglichkeiten: entweder mit einem Rohr ausschlagen oder abflexen und schweißen. Danke Glumpo.

windy0386 · #**813** 25.04.2007, 08:28

Hallo RTL:
die untere Platte (Teller) ist mit einem Sicheungsblech gesichert. Dieses musst du umbiegen, dann kann der Teller rausgeschraubt werden. Die Dichtung mit Sika sieht zwar nicht schön aus, sollte aber halten.
Zu Froststopfen: Den Rand am Block gut säubern, denn der Stopfen dicht auf diesem Rand. Froststpofen aussen mit ein wenig dichtmasse bestreichenund einsetzen. danach in der Mitte 2-3 kräftige Schläge drauf, so dass der Stopfen sich ausdehnt und dichtet.

Andy

Ride The Lightning · #**814** 25.04.2007, 20:59

So, der heutige Tag:

Ersteinmal habe ich mir eine neue Papierdichtung für den Impeller sowie einen neuen Froststopfen gekauft. Das habe ich dann schnell eingebaut.
Allerdings hätte ich bei dem Froststopfen für freies Arbeiten den Krümmer abbauen müssen. Ich habe es nun so da reingefummelt und ordentlich draufgekloppt, sollte halten, ob es auch dicht ist wollte ich später überprüfen.

Dann wollte ich diese verdammte Gewindehülle von der Trimmeinheit aus dem Transom haben. Nach 20min Bearbeitung von Außen mit dem Hammer und einem Rundholz und ordentlich WD40 habe ich es dann endlich geschafft. Mittlerweile höre ich auch wieder ganz gut.

Gluuuuuumpoooo, hast du für mich nochmal Fotos für den Zusammenbau der Trimmeinheit?

Danach habe ich das Transom rundherum mit Sika abgedichtet und nochmals den Motor gestartet. Impeller tropft nicht mehr, aus einer mit Sika abgedichteten Stelle tropfte es noch ganz leicht ebenso auch aus dem neu eingeschlagenen Froststopfen. Hier also nochmal nachgeschlagen und auch mit Sika nachgeholfen.

Anschließend habe ich weiter den Boden laminiert. Mir fehlen rechts jetzt nur noch knappe 2m².

Und dann noch eine Frage zu der Schaltung: wie bekomme ich dei ausgebaut? Wo liegt da der Hund begraben?

glumpo · #**815** 25.04.2007, 21:08

Da hast se

glumpo · #**816** 25.04.2007, 21:11

Und am Ende wennst alles reingeschmissen hast sollte es so aussehen ,

Ride The Lightning · #**817** 26.04.2007, 20:50

Yeeeeeeaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh, ich bin fertig mit Laminieren!

Endlich fertig mit dieser Drecksarbeit.

Die Trimmeinheit habe ich auch wieder angeschraubt. Funktioniert sogar.

Morgen wird der Kahn angemeldet.

Und dann geht es an die Inneneinrichtung, mein Teppichboden ist heute gekommen. Also, morgen kommt die Arbeit dran, die wirklich Spaß macht.

Adria Kapitän · #**818** 26.04.2007, 21:06

Super Lars,
glaub mir jetzt kommt die schöne Arbeit.

Hoffentlich geht der Rest jetzt ohne Probleme.
Habe es gerade bei mir vollbracht, Samstag gehts aufs Wasser.

Gruß
Bernd

Eckaat · #**819** 26.04.2007, 21:07

Zitat:

Zitat von checki

Nö, mach mich schlau, Ecki.

Sag mal versteckst Du Dich neuerdings immer, oder wer macht da Dein Licht aus?

Falsche Moral, Pfusch wird beklatscht, obgleich jeder Ahnung Habende sieht was da passiert. Schuld ist er allerdings selber, er hat ja nicht auf die Tipps gehört. Wenn ich mir die Fotos von der Sikaflex-Abdichtaktion anschaue, na alter Schwede-damit will man aufs Wasser?

Egal und okay, gibt wieder neue Beiträge.

Achso Checki: Nenn mich Ecki-der Geheime.

Gruß Ecki

Fletcher-Andi · #**820** 26.04.2007, 21:15

Also ich habe keine Ahnung vom Laminieren, finde es aber mehr als bemerkenswert wieviel Arbeit und Schweiss Lars in sein Boot gesteckt hat.

Ecki, erklärst du mir Nicht-Ahnung-Haber , was er denn alles verpfuscht haben soll?

Ich meine, warum hast du ihm denn nicht geschrieben, wie er das " richtig " machen muss?

mfG
Andi

Ride The Lightning · #**821** 26.04.2007, 21:17

Große Fresse nichts dahinter.

Ich liebe dich auch, Eckaat.

mailo · #**822** 26.04.2007, 21:22

@ RTL am Rand hättest du dieMatten zupfen sollen, dann wären sieschöner mit dem Boot eingegangen (der Übergang)

Naja für`s nächte mal und in der Mitte auch weil können sich dann keine Kanten bilden

Eckaat · #**823** 26.04.2007, 21:28

Zitat:

Zitat von Oudee

Ich meine, warum hast du ihm denn nicht geschrieben, wie er das " richtig " machen muss?

mfG
Andi

Das hat Checki schon gemacht, leider ist RTL beratungsresistent. Oder um es in altdeutsch auszudrücken: Ein ahnungsloser Besserwisser.

Ist mir auch egal, ist ja nicht mein Kahn. Ende der Durchsage.

Gruß Ecki

ACILLATEM · #**824** 26.04.2007, 21:37

Harhar, da is er wieder...hier brennt die Luft, da werden wirklich nur heiße Gase produziert, die dümmlich verpuffen...

Die Hauptsache is doch, dass Lars mit dem fertigen Boot meine knapp hundert Kilo ohne Probleme bei Wasserski fahren durch s Wasser ziehen kann...

Und dafür, dass der gute Lars Student der Flugzeugtechnik

ist - also quasi hauptberuflich studiert und lernt - , noch nie zuvor ein Boot derart aufwendig und aufopferungsvoll restauriert hat, denke ich, dass es gut und vor allem fahrtauglich geworden ist. Die meisten und wichtigsten Ratschläge hat er befolgt, was will man mehr, das Ding wird lange, lange fahren und etwaige dümmliche Kommentare verpuffen und sind es mithin nicht mehr wert, wahrgenommen zu werden.

Hugo · #**825** 26.04.2007, 21:40

Tips haben Dir viele gegeben, ich auch, mit dem Froststopfen, Sika ist keine Allwelts Dichtmittel und Curil kostet nicht die Welt, überlege mal der Motor wird auch mal Warm und dann Tschau Sika, es geben Leute die machen sowas Beruflich, hatte auch einen Grund warum ich gerne gewusst hätte wie der Stopfen von der Anderen Seite aussieht, gibt mehrere Möglichkeiten warum ein Froststopfen rausfliegt, muss nicht Frost sein. Aber wünsche Dir viel Glück mit deinem Boot und Motor.

Hugo