Bikerstube

[Giligan]

Bolle und CBX hatte ich mehrfach aber musste nie irgendwo was machen, blieben auch nur kurz, waren nicht so meine Welt.

[coffeemuc]

Zitat von Giligan

Bolle und CBX hatte ich mehrfach aber musste nie irgendwo was machen, blieben auch nur kurz, waren nicht so meine Welt.

So ist das mit den Gummis. So lang sie noch frisch sind, sind sie wartungsfrei. Aber je nach Lebenslauf kommt irgendwann der Punkt wo sie hinüber sind.

[Giligan]

Zitat von coffeemuc

So ist das mit den Gummis. So lang sie noch frisch sind, sind sie wartungsfrei. Aber je nach Lebenslauf kommt irgendwann der Punkt wo sie hinüber sind.

Die Dinger sind halt nicht für die Ewigkeit gebaut. Mit BMW habe ich auch nur Glück weil vieles der Boxer hier wie dort passt.

[supernasenbaer]

Bei mir war mal Wartung an der KTM angesagt.
Kettenkit mit geänderter Übersetzung (von 17\42 auf 16\44) und Bremse hinten war auch nicht mehr so schick. Also auch gleich mal neu gemacht.
Musste zum ersten mal seit über 10Jahren ne Kette mal wieder vernieten, weils für diesen ykettentyp kein „Steckschloss“ gibt.
Weil das alte Kettenkit eh durch war und das Hinterrad raus musste war die Bremse und Bremsbeläge ja nur Beifang.

Bremse vorne hatte ich letzten Herbst gemacht.

[jogie]

Zitat von Giligan

Bin wieder mal auf dem 50er Kreidler Trip. Mal sehen ob ich mich traue viel zu viel Geld für eine alte offene 50er auszugeben.
Allerdings eine mit Gebläse, die RS (Bild) mochte mich nicht lange erfreuen. Morgen fahre ich hin, ma gucken....
(Als Alternativen habe ich mir eine Bullet 500, eine Sevenfifty und eine CB1000F auf den Zettel geschrieben )

Ja, die Preise haben sich in den letzten 10 Jahren verdoppelt.
Aber ersatzteile sind günstig zu bekommen.
Vor 10 Jahren aufgebaut.
Felgen, Speichen, Reifen, Sitzbank, Lack etc. erneuert.