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#6351
30.03.2026, 20:49
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Aha,
schon seit vielen Jahren fahre ich nicht mehr was gern von den Uniformierten genau in Augenschein genommen wird und darum teuer Versicherung kostet. Die schauen zwar hin aber wohl eher weil die Karren einiges älter sind, als sie selbst. Chrom statt böser Blick oder Insektenoptik. 
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#6352
30.03.2026, 22:58
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Jedenfalls ist die Haftpflichtversicherung in den letzten Jahren sauteuer geworden
 .2013 habe ich für meine SOMMER 9,96€ bezahlt, für 2016 haben die jetzt 26,57€ aufgerufen - unfallfrei natürlich. Da muß ich doch glatt über ein Saisonkennzeichen nachdenken
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Gruß Ewald
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#6353
31.03.2026, 07:44
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Die älteren Rechnungen für die Honda, (die BMW liegt preislich etwa gleich) muss ich wohl falsch abgeheftet haben, mag aber jetzt nicht suchen, im Jahr
2006 kostete die HU 35€ 2025 kostete die HU 64€ Versicherung, nur Haftpflicht mit Mobilitätsgarantie* auf 1 Jahr hochgerechnet, 2016: 29,98 2026: 30,05 MZ TS 125 32,77€ schon immer, wenn ich es richtig überflogen habe. Für den 125er Roller, allerdings erst Oktober 24 mit neuem Vertrag angemeldet verlangen sie 62,26€ Muss mit einigen zur HU, mal gespannt was der Roller kostet, da kommt ja, wie bei der Suzuki, die Abgasuntersuchung noch mit drauf. *Ob die immer mit drin ist, weiß ich nicht.
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#6354
31.03.2026, 08:08
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...Stand gestern neben mir. BMW C1 für Preisbewusste 😆
Man beachte den Durchblick nach vorne 🫣
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#6355
31.03.2026, 08:53
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Zitat:
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Gruß, Jörg!
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#6356
31.03.2026, 09:34
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Zitat:
https://www.youtube.com/watch?v=RcVh5PHzW3k
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Gruß Heinz, 
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#6357
31.03.2026, 09:55
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Zitat:
Ich hatte in meiner /5 vorne Trommelbremse, die durfte nicht im Regen stehen. Da bildete sich sofort Flugrost in der Trommel und id erste leichte Bremsung war, als ob man einen Besenstiel in die Speichen steckt. Der Vorbesitzer hatte sich deswegen zweimal gewickelt und dann hatte er die Nase voll.
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#6358
31.03.2026, 10:22
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Zitat:
Ne fahrende Einbauküche 🤣
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#6359
31.03.2026, 12:06
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Zitat:
Mit der Scheibenbremse, wirklich ungewöhnlich heftig für die alten Schwenksättel, wäre ich irgendwann abgeflogen. Und ich mache bei Antritt jeder Fahrt einige Bremsproben. Von der MZ Trommelbremse, die das Motorrad mit der Zeit langsamer werden lässt, über die eher mäßige Doppelscheibe der Four und die recht gute Bremse der Suzuki auf diese Doppelscheibe habe ich als Risiko empfunden. Die Trommel passt da sehr gut rein, spricht schön an und ziehe ich entsprechend, steht das Vorderrad. Wahrscheinlich passte die Zusammenstellung, alles überholt oder neu, von Sätteln, Scheiben, Klötzen und Bremspumpe zu gut. Selbst der Prüfer bei der HU hat sich trotz Hinweis erschrocken, als er bremste.
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#6361
31.03.2026, 17:06
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Nein,
habe die kleinere der Einzelscheibe überholt und verwendet. Normalerweise ist auch die alte Doppelscheibe nicht der Hit, darum dachte ich die durch ein anderes Übersetzungsverhältnis zu verbessern. Hätte wahrscheinlich auch geklappt wenn nicht auch die Reibpaarung zwischen den neuen Scheiben und den Klötzen viel besser war als früher. Ich kenne BMW Bremsen schon lange, meinen ersten Boxer, eine 90/6, hatte ich vor fast 50 Jahren, danach 6 oder 7 Boxer und einige K. Die Honda hat auch die kleine Bremspumpe der Einzelscheibe, die bremst damit besser als mit der GL1000 Pumpe, die man verwenden sollte. Man hat etwas mehr Hebel Weg, kann man teilweise mit Stahlflex ausgleichen, aber man muss auf den Flüssigkeitsvorrat achten weil der Topf, jedenfalls bei Honda, kleiner ist. Ich hätte nie von Trommel auf Doppelscheibe umgebaut wenn die Trommel rückwärts, also am Berg stehend besser halten würde, (zwei auflaufende Backen). Allein kein Problem aber mit Sozia kann es schon mal kniffelig werden wenn die Bremse nicht spontan greift und die Kiste rückwärts in Bewegung kommt. Inzwischen fährt die Gattin (69) nur noch im SL mit, was ich gut verstehen kann.
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#6362
18.04.2026, 08:32
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Frühling. Ein bisschen die für mich arg sportliche, aber einzigartig handliche Hypermotard bewegt. Man kann sie ja auch friedlich fahren.
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"Der Tourist zerstört, was er sucht, indem er es findet." - Hans Magnus Enzensberger.
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#6363
18.04.2026, 10:05
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Die ersten Fahrten mit dem SH350i bei 26°, der kleine ist genial hier für Dalmatiens Süden....
 
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Gruß Heinz,
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#6364
18.04.2026, 12:20
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Perfekt Heinz!!!!
 Neidlose Anerkennung. 
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Gruß Helmut. 
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#6365
18.04.2026, 15:18
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Im Odenwald war es heute schon richtig warm
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#6366
18.04.2026, 17:24
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Habe auch eine kleine Runde durch die blühende Natur gedreht.
Raps und die Obstbäume entlang der Straße blühen. Leider fallen Apfel und Birnen ungenutzt herunter wenn sie reif sind.
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#6367
21.04.2026, 20:13
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War heute mit der dicken Mechthild zwecks Treibstoff Beschaffung unterwegs.
51 Liter haben reingepasst. 😉
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#6368
21.04.2026, 20:49
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Bin wieder mal auf dem 50er Kreidler Trip. Mal sehen ob ich mich traue viel zu viel Geld für eine alte offene 50er auszugeben.
Allerdings eine mit Gebläse, die RS (Bild) mochte mich nicht lange erfreuen. Morgen fahre ich hin, ma gucken.... (Als Alternativen habe ich mir eine Bullet 500, eine Sevenfifty und eine CB1000F auf den Zettel geschrieben )
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#6369
21.04.2026, 22:58
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Zitat:
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Gruß Ewald
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#6370
Gestern, 07:20
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Naja, es muss irgendwie passen.
Entweder kleiner als die 125er MZ, oder zwischen ihr und der XF650 oder größer als die Four. Eine Sevenfifty steht nur auf dem Zettel weil ich die schon mal kaufen wollte als sie raus kam aber irgendwie bin ich nie dazu gekommen. Sie unterscheidet sich trotz gleichem Hubraum deutlich von der alten Four, viel kräftiger aber gleichzeitig auch viel geschmeidiger von Lauf her.
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#6371
Gestern, 09:47
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Es gibt ja so viele interessante Motorräder....
Ich habe bei mir eine Lücke gefüllt - Honda GB350S. Testbericht gelesen, mal eine Probefahrt beim Händler gemacht - und kurz danach eine 6 Monate alte Maschine gekauft. Fast so sparsam wie meine SOMMER, dafür doppelte Leistung und erstmals ABS. Fährt sich gut, das Maschinchen. Dafür soll meine XVS 1100 langsam weichen, wird mir langsam zu schwer mit fast 300 kg Lebendgewicht.
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Gruß Ewald
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#6372
Gestern, 12:33
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Deine alte four ist da noch nicht betroffen, ab der Bol d'or ging das los. Obs irgendwann noch mal Vergaser gab, die das Problem nicht haben, weiß ich nicht. Beim Einspritzer ist dann natürlich vorbei. PS: Gleiches Problem auch bei vielen alten Yamaha mit Mikunivergaser, z.B. viele XJ Modelle. Dort sind es defekte Membranen.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#6373
Gestern, 12:35
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#6374
Gestern, 13:16
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Irgend etwas ist immer bei den alten Kisten, da ich auch kleine Zweizylinder mag hatte ich ein Auge auf die CB450S geworfen, da zerlegt es gern den nicht mehr lieferbaren Anlasserfreilauf. Die alte 450, das Modell nach dem Black Bomber war 1975 mein erstes Big Bike. Auch wenn es schon größere Kisten gab, war das schon was nach den Jawas und der 25/2....nach der 450 kam eine Laverda 750 und und und....meine letzte habe ich ziemlich über zerflext, im Bild fast fertig.
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#6375
Gestern, 13:30
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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