Bikerstube

[Giligan]

Aha,

schon seit vielen Jahren fahre ich nicht mehr was gern von den Uniformierten genau in Augenschein genommen wird und darum teuer Versicherung kostet.
Die schauen zwar hin aber wohl eher weil die Karren einiges älter sind, als sie selbst.
Chrom statt böser Blick oder Insektenoptik.

[Libertad]

Jedenfalls ist die Haftpflichtversicherung in den letzten Jahren sauteuer geworden.2013 habe ich für meine SOMMER 9,96€ bezahlt, für 2016 haben die jetzt 26,57€ aufgerufen - unfallfrei natürlich. Da muß ich doch glatt über ein Saisonkennzeichen nachdenken

[Giligan]

Die älteren Rechnungen für die Honda, (die BMW liegt preislich etwa gleich) muss ich wohl falsch abgeheftet haben, mag aber jetzt nicht suchen, im Jahr
2006 kostete die HU 35€
2025 kostete die HU 64€

Versicherung, nur Haftpflicht mit Mobilitätsgarantie* auf 1 Jahr hochgerechnet,
2016: 29,98
2026: 30,05

MZ TS 125
32,77€ schon immer, wenn ich es richtig überflogen habe.

Für den 125er Roller, allerdings erst Oktober 24 mit neuem Vertrag angemeldet verlangen sie
62,26€

Muss mit einigen zur HU, mal gespannt was der Roller kostet, da kommt ja, wie bei der Suzuki, die Abgasuntersuchung noch mit drauf.

*Ob die immer mit drin ist, weiß ich nicht.

[Köpenicker]

...Stand gestern neben mir. BMW C1 für Preisbewusste 😆
Man beachte den Durchblick nach vorne 🫣

[Erposs]

Zitat von Giligan

Die ätzend giftige Doppelscheibenbremse ist nun auch Geschichte, die Trommel von ist auch schöner, finde ich jedenfalls......

Niemals (!) würde ich von Scheibenbremse auf Trommel umbauen.

[jugofahrer]

Zitat von Köpenicker

...Stand gestern neben mir. BMW C1 für Preisbewusste 😆
Man beachte den Durchblick nach vorne 🫣

Das lässt sich toppen, es gibt nichts, was es nicht gibt....

https://www.youtube.com/watch?v=RcVh5PHzW3k

[Tequila]

Zitat von Erposs

Niemals (!) würde ich von Scheibenbremse auf Trommel umbauen.

Ich auch nicht - und ganz sicher nicht bei der alten BMW. Ich hatte in meiner /5 vorne Trommelbremse, die durfte nicht im Regen stehen. Da bildete sich sofort Flugrost in der Trommel und id erste leichte Bremsung war, als ob man einen Besenstiel in die Speichen steckt. Der Vorbesitzer hatte sich deswegen zweimal gewickelt und dann hatte er die Nase voll.

[Köpenicker]

Zitat von jugofahrer

Das lässt sich toppen, es gibt nichts, was es nicht gibt....

https://www.youtube.com/watch?v=RcVh5PHzW3k

...KI macht's möglich 🤗
Ne fahrende Einbauküche 🤣

[Giligan]

Zitat von Erposs

Niemals (!) würde ich von Scheibenbremse auf Trommel umbauen.

Ich habe mir schon was dabei gedacht.

Mit der Scheibenbremse, wirklich ungewöhnlich heftig für die alten Schwenksättel, wäre ich irgendwann abgeflogen.

Und ich mache bei Antritt jeder Fahrt einige Bremsproben.

Von der MZ Trommelbremse, die das Motorrad mit der Zeit langsamer werden lässt, über die eher mäßige Doppelscheibe der Four und die recht gute Bremse der Suzuki auf diese Doppelscheibe habe ich als Risiko empfunden.
Die Trommel passt da sehr gut rein, spricht schön an und ziehe ich entsprechend, steht das Vorderrad.

Wahrscheinlich passte die Zusammenstellung, alles überholt oder neu, von Sätteln, Scheiben, Klötzen und Bremspumpe zu gut. Selbst der Prüfer bei der HU hat sich trotz Hinweis erschrocken, als er bremste.

[Erposs]

War denn die richtige Bremspumpe verbaut?

[Giligan]

Nein,

habe die kleinere der Einzelscheibe überholt und verwendet.

Normalerweise ist auch die alte Doppelscheibe nicht der Hit, darum dachte ich die durch ein anderes Übersetzungsverhältnis zu verbessern.
Hätte wahrscheinlich auch geklappt wenn nicht auch die Reibpaarung zwischen den neuen Scheiben und den Klötzen viel besser war als früher.
Ich kenne BMW Bremsen schon lange, meinen ersten Boxer, eine 90/6, hatte ich vor fast 50 Jahren, danach 6 oder 7 Boxer und einige K.

Die Honda hat auch die kleine Bremspumpe der Einzelscheibe, die bremst damit besser als mit der GL1000 Pumpe, die man verwenden sollte.

Man hat etwas mehr Hebel Weg, kann man teilweise mit Stahlflex ausgleichen, aber man muss auf den Flüssigkeitsvorrat achten weil der Topf, jedenfalls bei Honda, kleiner ist.

Ich hätte nie von Trommel auf Doppelscheibe umgebaut wenn die Trommel rückwärts, also am Berg stehend besser halten würde, (zwei auflaufende Backen).
Allein kein Problem aber mit Sozia kann es schon mal kniffelig werden wenn die Bremse nicht spontan greift und die Kiste rückwärts in Bewegung kommt.

Inzwischen fährt die Gattin (69) nur noch im SL mit, was ich gut verstehen kann.