Simmerring Wechsel Alpha One gen 2

[PrinceToby]

Guten Tag zusammen,

Ich habe ein Boot gekauft und das hat Getriebe Öl im Motorraum.
Der Verkäufer sagte der simmerring kam wohl schon mal neu von der Antriebswelle aber das Problem besteht weiterhin.

Jetzt habe ich den Antrieb mal auseinander gebaut und finde das sieht alles komisch aus.

Könnt ihr mir sagen ob das richtig ist?
Und wo ich eine Anleitung dafür finde? Wenn ich nach den Antrieb auch nach Ersatzteile gesucht habe sieht das etwas anders aus in der explosionszeichnung …

Vielen Dank vor eure Mithilfe

[PrinceToby]

Wäre das so Richtig ?

ALso diese Reihenfolge ?

[fliegergott]

Hallo,

also bei mir sieht das so aus:



Auf deinem Foto fehlen mir die beiden großen Hauptlager. Da kann ich nur ein Kleineres erkennen und der Rest scheint dann teilweise mit Platzhalter aufgefüllt zu sein.

Ist das wirklich von einem Alpha One Gen II?

Beste Grüße
Gunter

[PrinceToby]

Also ich war der Meinung das es ein Alpha Gen 2 sein sollte, ich habe das Boot gekauft und es soll Baujahr 2000 sein, ich habe nur Daten bekommen wo ich nicht weiß ob sie auch wirklich alle stimmen.

Der Motor ist ein Mercruiser 3.0 Ich schätze das Boot kann auch 1998 sein .. Ich habe nur ein Kaufvertrag bekommen und keine Unterlagen zum Boot selbst

[fliegergott]

Hast du ein Foto vom ganzen Antrieb?

[PrinceToby]

Leider nur eins aber da sieht man nichts drauf

[fliegergott]

Also das wird wahrscheinlich ein Gen II sein. Das Bj. würde auch passen. Aus meiner Sicht würde ich damit nicht aufs Wasser und mich an den Verkäufer wenden.
Warst du mit dem Boot schon einmal unterwegs? Ich denke, dass du mit dem Teil nicht sehr weit kommen wirst. Gerade dort, wo die meisten Kräfte wirken, hängt das Teil "in der Luft". Damit meine ich, dass dein Lager neben dem Zahnrad eigentlich nicht formschlüssig im Getriebegehäuse sitzen kann, dafür ist es viel zu klein. Aber das kannst du ja ganz leicht selber überprüfen.

Gruß Gunter

[PrinceToby]

Probefahrt lief super, war halt nur Öl im Motorraum da sagte er halt der simmerring muss erneuert werden und das wollte ich damit erledigen. Angeblich kam der schon einmal neu hat aber nicht abgedichtet.. laut Expansionszeichnung passt das irgendwie alles nicht deswegen dachte ich frage ich mal hier im Forum nach.. ich bin immer für gute Ideen und Hilfe bereit. Wenn jemand eine Welle zufällig liegen hat dann würde ich die nehmen. Der darf sich dann sehr gerne bei mir melden.

[fliegergott]

Hallo Toby,

habe leider keine übrig. Ich würde aber auch noch auf die Fachmeinung von Experten warten, da ich nur Hobbyschrauber bin.

LG, Gunter

[PrinceToby]

Ich habe es zerlegt und zusammen gesetzt vielleicht sagt jemand jetzt ist es richtig 🙂

[fliegergott]

Ist das Thema ein vorgezogener Aprilscherz?

LG, Gunter

[PrinceToby]

Eigentlich soll das kein Scherz sein ich denke nur ich habe das umgebaut und es sieht deinem nun ähnlich bis auf das andere Lager das habe ich nicht, aber ich habe nun gesehen das es anscheinend falsch zusammen gebaut war, dein Bild hat mir sehr geholfen. Danke dafür.

[Tilo_Lindner]

Es handelt sich um einen Antrieb mit der Seriennummer 0L100009 und höher. Ab dieser Seriennummer wurde das Design des Antriebswellenlagers geändert. Das innere Kegelrollenlager kleiner als das äußere Lager, bzw. das äußere Lager befindet sich in einer Alubuchse. Die Reihenfolge der Teile sollte jetzt zwar richtig sein, es muss jedoch nach der Demontage des Lagers wieder die korrekte Lagervorspannung eingestellt werden. Anderenfalls wird der Antrieb nicht lange halten.

Viele Grüße
Tilo

[Stegeinreisser]

Hallo,
Kannst du bitte mal ein Foto vom Lagersitz im Gehäuse posten.
Ich kennen diesen Aufbau noch nicht. Bei diesem Aufbau würde dann ja auch das Gehäuse verändert werden werden müssen.
Habe mir erst vor 2 Jahren einen neue Antrieb zugelegt und da ist der Aufbau wie auf dem Foto.

Gruß Maik

[Tilo_Lindner]

Hier noch ein Ausschnitt aus dem Reparaturhandbuch.

[fliegergott]

Zitat von Tilo_Lindner

Es handelt sich um einen Antrieb mit der Seriennummer 0L100009 und höher. Ab dieser Seriennummer wurde das Design des Antriebswellenlagers geändert. Das innere Kegelrollenlager kleiner als das äußere Lager, bzw. das äußere Lager befindet sich in einer Alubuchse. Die Reihenfolge der Teile sollte jetzt zwar richtig sein, es muss jedoch nach der Demontage des Lagers wieder die korrekte Lagervorspannung eingestellt werden. Anderenfalls wird der Antrieb nicht lange halten.

Viele Grüße
Tilo

Hallo Tilo,

auch ich kenne das so nicht . In den Explosionszeichnung der verschiedenen Ersatzteilhändler ist die Baugruppe der Lager sowohl für Antriebe S/N: 0D469859-0K999999 (1991-97) als auch für Antriebe S/N: 0L100040 & höher (1998+) die gleiche.

Ein Lager im oberen Anrieb des Alpha One Gen 2, das in einer Alu Lagerbuchse wäre, kenne ich nicht und ist dort auch nicht abgebildet. Gefunden habe ich auch nichts. Könntest du dazu mehr Infos geben.

Danke!

Liebe Grüße
Gunter


Nachtrag:
Ich muss mich korrigieren: Die Ersatzteilnummern sind unterschiedlich:
S/N: 0D469859-0K999999 (1991-97) -> 31-35988A12
S/N: 0L100040 & höher (1998+) -> 31-30894A5

Auf den gezeigten Ersatzteil Bildern kann man auch den Aluring erkennen. Dann würde für mich ein Zusammenbau aber nur insofern Sinn machen, wenn die beiden Lager in geänderter Reihenfolge aufgesetzt werden. D.h. dass das Lager mit dem Aluring dem Zahnrad am nächsten ist. Dann könnte wahrscheinlich auch das Gehäuse, so wie es Maik erwähnt hat, passen.
Da wahrscheinlich auch hier beide Kegelrollenlager vorzuspannen sind, lässt sich das nur erreichen, wenn die dünneren Enden der Kegelrollen beider Lager zueinander schauen. Ich hoffe ich konnte das verständlich beschreiben, was ich meine.

@ Toby: Könntest du einmal Fotos von deinen vorhandenen/ausgebauten Lagern hier einstellen.

[fliegergott]

Hallo Toby,

noch etwas fällt mir gerade ein: Im Gehäuse müssten doch auch Passscheiben sein, mit denen man die Zahnräder optimal aufeinander einstellt. Hast du solche? Wie groß sind diese? Haben sie den Außendurchmesser deines kleinen Lagers oder den Außendurchmesser der Alubuchse? Sollten hier gar keine sein, wäre aus meiner Sicht etwas "faul".

Eine Recherche in den Ersatzteillisten ergab, dass diese Ausgleichringe in beiden Antriebsversionen die gleiche Ersatzteilnummer haben und daher auch den Außendurchmesser der Alubuchse haben sollten.

Ich fand aber auch eine Seite, in der "deine Anordnung" zu sehen ist: https://serwacki.com.pl/portfolio/me...ha-one-ii-gen/. Da hier aber ein Schadensbild zu sehen ist, könnte es sein, dass auch hier die richtige Reihenfolge missachtet wurde.

Wie schon Maik schrieb, poste bitte auch ein Foto vom inneren des Gehäuses, in welches die zusammengebaute Welle eingesetzt wird.

LG, Gunter

[Tilo_Lindner]

Die schmalen Seiten der Lager müssen natürlich zueinander zeigen. Ich bin aber auch davon ausgegangen dass Toby daran nichts geändert hat, weil die Lager auf die Welle aufgepresst sind und nicht einfach auseinander genommen werden können.
Die neuen Gehäuse sind abgestuft aufgebohrt und die Shims werden zwischen Gehäuse und Aluring eingebaut. Damit ist die Reihenfolge kleines Lager, großes Lager… Simmerring… Kronenmutter schon in Ordnung.

[Tilo_Lindner]

Um das Thema abzurunden: hier noch ein Blick in das Gehäuse für das neue Lagerset. Der Anschlag für das äußere Lager sollte zu sehen sein.

[fliegergott]

Hallo,

das sieht definitiv anders aus als bei mir. Damit sollte der Zusammenbau so passen, vorausgesetzt die Vorspannung passt und Toby kann mittels Spezialwerkzeug und Passscheiben den richtigen Abstand zum zweiten, senkrecht stehenden Zahnrad einstellen.

Viel Erfolg!

Gunter