Gleichrichter einbauen?

[Sandra007]

hallo ich wollte gerne das mein motor evinrude 15 ps 2takt die batterie lädt geht das mit einem gleichrichter oder brauche ich doch was anderes? kann man den so einbauen?lg

[corvette-gold]

???

Eine der Grundvoraussetzung ist eine sogenannte Lichtmaschine.
Das kann bei kleinen AB Motoren eine kleine Spule sein, welche oben am Motor unter dem Schwungrad
sitzt. Und dann haben Sie einen kleinen Gleichrichter bei älteren Motoren.

Bei neueren Motoren ist das eine elektronische Steuerbox.

Das Nachzurüßten lohnt sich nicht.
Es sei denn man hat einen Schlachtmotor wo man alle Teile Samt Kabelbaum und
Buchsen umbauen kann.

Andern Motor mit Lichtspule kaufen ist die beste alternative.
Grüße frank

[jens1309]

guten morgen, wenn der motor einen e start hat ist eine Lima verbaut die lädt die bat. immer dann wenn der Motor läuft wenn du eine 2. bat laden möchtes gibt es dafür ladegeräte dc Dc die du an deine starterbat. anklemmst dann die versorgerbat lg

[kapitaenwalli]

Moin

Hat der einen E-Start, brauchst Du das nicht.

Hat der den nicht, kann man über die Anschlussbuchse (Lichtspule Motor) einen Wechselstrom abgreifen. Über einen Brückengleichrichter wird der zum pulsierenden Gleichstrom. Den kann man ungeregelt zum Laden einer Batterie nehmen, nimmt aber das Risiko einer Überladung in Kauf. Da es wenig Leistung (ich hatte bei meinem baugleichen Evinrude 9,9 PS 60 Watt zur Verfügung) gab, war es nie wirklich ein Problem.

Einen Bausatz zum Regeln habe ich jetzt nicht in petto, früher gab es sowas bei Conrad. Regelt man auf max 14,1 V, kann das gehen.

[kapitaenwalli]

Und noch was:

Die normale Lichtspule hatten keinen integrierten Gleichrichter. Die damals üblichen Glühbirnen im Marinebereich kamen mit dem Wechselstrom zurecht.

Der max. Ertrag war damals glaube ich so um die 5 A. Und ein Strom von 5 A ist besser als kein Strom

[Føx]

Es geht hierbei um einen 15ps mit E-Start also brauchst du nichts machen. Lädt die Batterie jedoch nicht muss der Laderegler/gleichrichter neu.

Ich weiß nicht wieviele Wicklungen der hat aber für 2 (2 gelbe kabel) sollte es dieser tun:
https://www.amazon.de/dp/B08H2GRWSY (PaidLink)

Ist sogar ein geregelter Gleichrichter. Idr wurde damals nur gleichrichter verbaut die dann auch gern mal 15V+ raushauen.

[billi]

Zitat von jens1309

guten morgen, wenn der motor einen e start hat ist eine Lima verbaut die lädt die bat. immer dann wenn der Motor läuft wenn du eine 2. bat laden möchtes gibt es dafür ladegeräte dc Dc die du an deine starterbat. anklemmst dann die versorgerbat lg

wie man im andern Thmea sehen kann hat der Motor einen E-start und daher sollte die Batterie ja auch automatishc geladen werden wenn er läuft..

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=340336

[kapitaenwalli]

Moin

Diese Motore wurden auch ohne E-Start verkauft und aus dem Eingangsthread geht nicht hervor, das der einen hat.

Mein Motor hatte damals auch keinen E-Start.

[billi]

Zitat von kapitaenwalli

Moin

Diese Motore wurden auch ohne E-Start verkauft und aus dem Eingangsthread geht nicht hervor, das der einen hat.

Mein Motor hatte damals auch keinen E-Start.

Aus dem eingangsthread nicht... aber Sandra hat bisher 6 Beiträge geschrieben...
5 davon im anderen thema... da wird klar das er ein Zündschloss und einen e Starter hat..

Ich vermute mal das es sich im den selben 15 PS envirude hsndelt

[kapitaenwalli]

Na, dann les Dir mal #5 durch und manchmal gibt es ja noch mehr Interessierte.

[coffeemuc]

Zitat von kapitaenwalli

Einen Bausatz zum Regeln habe ich jetzt nicht in petto, früher gab es sowas bei Conrad. Regelt man auf max 14,1 V, kann das gehen.

Da braucht man keinen speziellen Bausatz, das gibt es fertig für Motorräder bei den großen Portalen.

[schlummschuh]

Zitat von coffeemuc

Da braucht man keinen speziellen Bausatz, das gibt es fertig für Motorräder bei den großen Portalen.

mein provisorischer etwas wüster Testaufbau bei einem 25 PS Yamaha 2T funktioniert schon seit Jahren.

[coffeemuc]

Zitat von schlummschuh

mein provisorischer etwas wüster Testaufbau bei einem 25 PS Yamaha 2T funktioniert schon seit Jahren.

Wobei es der Regler dankt, wenn kühlender Fahrtwind hinkommt. Die Kühlrippen sind nicht nur Verzierung.

[schlummschuh]

Zitat von coffeemuc

Wobei es der Regler dankt, wenn kühlender Fahrtwind hinkommt. Die Kühlrippen sind nicht nur Verzierung.

aus dem Grund sitzt er offen im Boot und nicht unter der Motorhaube direkt an den Kraftkopf geschraubt wie original von Yamaha.

Die sind ganz schön mutig bei Yamaha.

[billi]

Zitat von coffeemuc

Wobei es der Regler dankt, wenn kühlender Fahrtwind hinkommt. Die Kühlrippen sind nicht nur Verzierung.

ein Kühlkörper wird berechnet nach der Oberfläche ohne das ein "Fahrtwind" vorkommt... die Kühlrippen erhöhen diese Oberfläche... das ist der Grund der Kühlrippen.. je mehr Oberfläche desto größer die Wärmeabfuhr..
es reicht hier das Thermik Prinzip um die Wärme abzuführen...

Kühlender Fahrtwind ist grundsätzlich nicht verkehrt.. aber auch nicht wirklich benötigt..

[coffeemuc]

Zitat von billi

ein Kühlkörper wird berechnet nach der Oberfläche ohne das ein "Fahrtwind" vorkommt... die Kühlrippen erhöhen diese Oberfläche... das ist der Grund der Kühlrippen.. je mehr Oberfläche desto größer die Wärmeabfuhr..
es reicht hier das Thermik Prinzip um die Wärme abzuführen...

Kühlender Fahrtwind ist grundsätzlich nicht verkehrt.. aber auch nicht wirklich benötigt..

Die Ersatzteile aus dem Motorradbau sind (wie ihre originalen) Vorbilder dafür gedacht, mit Fahrtwind gekühlt zu werden. Und natürlich verbessert sich die Kühlwirkung durch Wind. Kennt man z.B. auch vom Fahrradfahren.


PS: Ganz grundsätzlich geht höhere Temperatur bei elektronischen Geräten zu Lasten der Lebensdauer. Elkos trocknen schneller aus und Halbleiter haben höhere Diffusion von N-dotiert zu P-dotiert (und andersrum)

[billi]

Klar kühlt Fahrtwind... das ist unbestritten...
Aber trotzdem werden Kühlkörper in der Elektronik so dimensioniert das kein kühlende erforderlich ist..

[Startpilot]

Delta T ist ausschlaggebend für die Dimensionierung der Kühlrippen.
Und das kann man durchaus auch für die Höchstbelastung eines Gleichrichters im Außenborder unter einer Yamahakappe in Florida bei der Nenndrehzahl des Motors berechnen.
Mit Motorrädern hat das genau nichts zu tun.
Und gerade bei Yamaha bin ich mir sehr sicher, dass die genau gewusst haben, was die berechnet haben...

[Libertad]

Zitat von Startpilot

Und gerade bei Yamaha bin ich mir sehr sicher, dass die genau gewusst haben, was die berechnet haben...

Auch Yamaha macht mal Fehler. An meinem Yamaha-Motorrad verabschiedet sich der Regler nach jeweils rund 15 000 km, einfach schlecht gekühlter Einbauort. In anderen Modellen lebt er wesentlich länger.

[skibo]

Zitat von Libertad

Auch Yamaha macht mal Fehler. An meinem Yamaha-Motorrad verabschiedet sich der Regler nach jeweils rund 15 000 km, einfach schlecht gekühlter Einbauort. In anderen Modellen lebt er wesentlich länger.

Welches Model u. Baujahr fährst Du?

[Libertad]

XVS 1100 Bj 1999

[coffeemuc]

Zitat von billi

Klar kühlt Fahrtwind... das ist unbestritten...
Aber trotzdem werden Kühlkörper in der Elektronik so dimensioniert das kein kühlende erforderlich ist..

Was glaubst du, warum für bestimmte Motorräder so viele Regler als Ersatzteil verfügbar sind?
Richtig, weil es Leute gibt die das kaufen, und sicher nicht zum Spaß.

[coffeemuc]

Zitat von Startpilot

Mit Motorrädern hat das genau nichts zu tun.

Ersatzteile die für Motorräder gedacht sind, haben sehr wohl etwas mit Motorrädern zu tun.

[Føx]

Der von mir verlinkte ist für Mercury Motoren gedacht(hatte ihn am 120ps evinrude verbaut). Keine Kühlrippen, vergoßen 10A Leistung.

Der wird kaum lauwarm. Hatte den einfach an den Motorblock geschraubt.