Überführung einer Cranchi 40 von Frankreich nach Istrien

[Sail2000]

Also die 3,7 L /Sm verbrauche ich mit meinem Boot in Halbverdrängerfahrt mit einem TAMD63 - allerdings ist dann bei 14Kn Schluß. Das wäre aber nicht meine Geschwindigkeit für diese Tour, die lägen eher bei beschaulichen 8-10kn.

[billi]

Zitat von Flo1

Ich gebe bili recht, der Verbrauch ist vorsichtig gerechnet 3,7 Litter/SM.
Vorausgesetzt man kann immer 20 Kn fahren, ergibt 5080 Liter Diesel.
Auf der Westseite von Italien hindert wie schon geschrieben Wetter und Wind dies einzuhalten.

PS: Diesel verbrauchen 220 g/KW ( bei Vollast)
Spez.Gewicht Diesel = 0,85

3,7l/Sm =2l/km

Ich gehe eher vo. 3l/km bei den 2 Motoren aus das wären 5,56l/Sm...

[Günter Lengnink]

Lieber Patrick, wirtschaftlich spricht alles für einen Landtransport, keine Frage. Dennoch, es wäre eine phantastische Reise, nicht nur für eine Saison.

[billi]

Zitat von Günter Lengnink

Lieber Patrick, wirtschaftlich spricht alles für einen Landtransport, keine Frage. Dennoch, es wäre eine phantastische Reise, nicht nur für eine Saison.

Dem stimme ich zu ... das wäre eine tolle reise...
Im Falle von Patrick würde ich die Tour in mehren Etappen machen..
Ob man 6000€ für den liegeplarz in Kroatien zahlt oder sich jährlich näher dem Ziel nähert, wäre für mich eine leichte Entscheidung...

Patrick Wohnzimmer in der Nähe des baden airpark... dann ist auch Stuttgart nicht weit als flughafen

[Patsail]

Zitat von billi

Dem stimme ich zu ... das wäre eine tolle reise...
Im Falle von Patrick würde ich die Tour in mehren Etappen machen..
Ob man 6000€ für den liegeplarz in Kroatien zahlt oder sich jährlich näher dem Ziel nähert, wäre für mich eine leichte Entscheidung...

Patrick Wohnzimmer in der Nähe des baden airpark... dann ist auch Stuttgart nicht weit als flughafen

Hallo Volker... Aber das Boot muss ja auch über dem Winter unterwegs irgendwo liegen. Das ist auch nicht umsonst 😃

[Justforfun]

Das Überstellen ist kein Problem bei richtiger Vorbereitung….ich habe eine 42er Sealine von Mallorca überstellt….wennst noch Tipps brauchst melde Dich������

[billi]

Zitat von Patsail

Hallo Volker... Aber das Boot muss ja auch über dem Winter unterwegs irgendwo liegen. Das ist auch nicht umsonst 😃

Klar ist das nicht umsonst... aber das erlebte ist dich was besonderes statt nach 14 Tagen wieder 3 Jahre oder mehr den selben hafen vor der Nase zu haben... dann lieber 3-4 Jahre eine überfphrung bevor man 3-4 Jahre im zielgebiet rum fährt

[Aggsl]

Zitat von Justforfun

Das Überstellen ist kein Problem bei richtiger Vorbereitung….ich habe eine 42er Sealine von Mallorca überstellt….wennst noch Tipps brauchst melde Dich������

Die Frage ist, was mit "Überstellen" gemeint ist. Eigener Kiel oder ganz/teilweise Landtransport.

[Tony_]

@patsail

das Ziel soll ja Funtana werden, warst du da schon einmal?

Ich musste dort eine Woche für meinen SKS Schein verbringen, und kann nur sagen einmal und nie wieder.
Persönlich möchte ich dort nicht tot über den Zaun hängen.

Solltest du den Ort nicht bereits kennen, und bist mit den Gegebenheiten vertraut und dir gefällt es da, schaue es dir vorher an.

Mir persönlich fehlt in Funtana die Seele des Landes. Es ist mir einfach zu Deutsch. Das möchte ich im Ausland nicht haben, dann kann ich gleich hier bleiben.

Aber wem das gefällt, warum nicht......

[christoph]

Funtana ist die öde Marina schlecht hin. Wenn, dann Vrsar ( ist zumindest im Sommer viel besser) , aber da gibt es Wartelisten. " zu Deutsch" ist es aber auch dort.

[kleiner Taucher]

Hallo Patrick, also möglich wird das bestimmt sein mit einer sehr vernünftigen Planung und viel Zeit. Geh auch bitte davon aus, das bei den 2500 km etwas kaputt geht. Aber lass uns mal überlegen und rechnen: Bei einer "noch wirtschaftlichen" Gleitfahrt so mit 10 Knoten, wird die Cranchi ihre 20 Liter Diesel pro Stunde brauchen. Jetzt rechne dir zum Ersten (mit Reserve) deine Strecken von Tanke zu Tanke aus. Zweitens wirst du auf der Gesamtstrecke so an die 2700 Liter Diesel brauchen. Da sind wir schon mal bei einem finanziellen Aufwand von ca. 4800 EUR nur für den Diesel. Dazu kommen Hafengebühren, Verpflegung und der gesamte Reisegedöns. Achtung 3 Länder ! Reine Fahrtzeit, bei 6 Stunden am Tag werden wohl so ca. 3 Wochen werden - in Verdrängerfahrt. Gibst du mehr Gas, was du tun wirst, steigt dein Dieselverbrauch ordentlich, sicherlich auch der Spaßfaktur und die Schadenswahrscheinlichkeit. Andere Variante: Einen professionellen Landtransport der Cranchi schätze ich mit ca. 6.500 EUR bis in deinen Zielhafen nach Istrien. Plus 2 x kranen, wenn sie jetzt im Wasser liegt. Ich würde mich für Transport entscheiden. Übrigens fahre ich in D (Binnen und Ostsee) und im Mittelmeer (Balearen) Motorboot

[Aggsl]

Diese Rechnung kommt mir fast so vor, als hätte ich sie schon einmal gemacht (siehe #11 und #20).

Jedenfalls einer mehr, der das so wie ich sieht.

[Bergi00]

Zitat von kleiner Taucher

Hallo Patrick, also möglich wird das bestimmt sein mit einer sehr vernünftigen Planung und viel Zeit. Geh auch bitte davon aus, das bei den 2500 km etwas kaputt geht. Aber lass uns mal überlegen und rechnen: Bei einer "noch wirtschaftlichen" Gleitfahrt so mit 10 Knoten, wird die Cranchi ihre 20 Liter Diesel pro Stunde brauchen. Jetzt rechne dir zum Ersten (mit Reserve) deine Strecken von Tanke zu Tanke aus. Zweitens wirst du auf der Gesamtstrecke so an die 2700 Liter Diesel brauchen. Da sind wir schon mal bei einem finanziellen Aufwand von ca. 4800 EUR nur für den Diesel. Dazu kommen Hafengebühren, Verpflegung und der gesamte Reisegedöns. Achtung 3 Länder ! Reine Fahrtzeit, bei 6 Stunden am Tag werden wohl so ca. 3 Wochen werden - in Verdrängerfahrt. Gibst du mehr Gas, was du tun wirst, steigt dein Dieselverbrauch ordentlich, sicherlich auch der Spaßfaktur und die Schadenswahrscheinlichkeit. Andere Variante: Einen professionellen Landtransport der Cranchi schätze ich mit ca. 6.500 EUR bis in deinen Zielhafen nach Istrien. Plus 2 x kranen, wenn sie jetzt im Wasser liegt. Ich würde mich für Transport entscheiden. Übrigens fahre ich in D (Binnen und Ostsee) und im Mittelmeer (Balearen) Motorboot

Es geht aber um ein Boot , nicht um ein Wohnwagen……
Wenn man diese Tour nicht mitnimmt , dann vielleicht doch lieber über einen Campingplatz nachdenken….

[Piranha23]

Zitat von kleiner Taucher

Hallo Patrick, also möglich wird das bestimmt sein mit einer sehr vernünftigen Planung und viel Zeit. Geh auch bitte davon aus, das bei den 2500 km etwas kaputt geht. Aber lass uns mal überlegen und rechnen: Bei einer "noch wirtschaftlichen" Gleitfahrt so mit 10 Knoten, wird die Cranchi ihre 20 Liter Diesel pro Stunde brauchen. Jetzt rechne dir zum Ersten (mit Reserve) deine Strecken von Tanke zu Tanke aus. Zweitens wirst du auf der Gesamtstrecke so an die 2700 Liter Diesel brauchen. Da sind wir schon mal bei einem finanziellen Aufwand von ca. 4800 EUR nur für den Diesel. Dazu kommen Hafengebühren, Verpflegung und der gesamte Reisegedöns. Achtung 3 Länder ! Reine Fahrtzeit, bei 6 Stunden am Tag werden wohl so ca. 3 Wochen werden - in Verdrängerfahrt. Gibst du mehr Gas, was du tun wirst, steigt dein Dieselverbrauch ordentlich, sicherlich auch der Spaßfaktur und die Schadenswahrscheinlichkeit. Andere Variante: Einen professionellen Landtransport der Cranchi schätze ich mit ca. 6.500 EUR bis in deinen Zielhafen nach Istrien. Plus 2 x kranen, wenn sie jetzt im Wasser liegt. Ich würde mich für Transport entscheiden. Übrigens fahre ich in D (Binnen und Ostsee) und im Mittelmeer (Balearen) Motorboot

….ich lerne ja gerne dazu, gleitet eine 40 Fuß Cranchi schon bei 10 KN?……..

[Justforfun]

Zitat von Aggsl

Die Frage ist, was mit "Überstellen" gemeint ist. Eigener Kiel oder ganz/teilweise Landtransport.

Natürlich über Kiel….

[trockenangler]

Cool, bin ich jedenfalls nicht der einzige der so was macht 😊

Ein 40 Fuß Gleiter wird sich wahrscheinlich ähnlich wie meine 45er verhalten, entweder mit Rumpfgeschwindigkeit 6-7kn "sparsam" fahren oder mit 16-18kn in wirtschaftlicher Gleitfahrt. Ich bin mit meiner Astondoa gut 2.000nm etwa 50% mit 16kn unterwegs gewesen und den Rest mit 8kn. Im Mittel dann ca. 12kn bei einem Verbrauch von 4,19l /nm. Das solltest du mit der leichteren Cranchi sicherlich unterbieten.

[Günther]

Ich kann aus 2. Hand einen Erfahrungsbericht dazu beisteuern, von einem Bekannten die das zu zweit mit einer 43er Azimut Atlantis auch mit 2 Volvo Diesel gemacht haben.
Der Landtransport fiel wegen Kosten auch aus, das hat vor ca. 10 Jahren schon über 10000€ gekostet, da alleine die Genehmigungen für Schwertransport in Italien um die 4000€ waren.
Also sind sie auf eigenem Kiel um den Stiefel herum in 2-3 Wochen.

Und hier wird dann gleich die Romantik zerstört, da man in der kurzen Zeit nur am fahren ist und keine Zeit hat großartig etwas auf der Reise zu genießen.
Zwar immer unter Landsicht, aber man ist halt zu weit weg um wirklich was zu sehen und es ist eher langweilig.
Das einzige "Highlight" war damals die Concordia die bei Giglio auf der Seite lag.

Wenn man das genießen will und sich evtl. Elba, Sardinien, Korsika, äolische Inseln etc. anschauen will, dann muss man Monate planen.

Etwas Herausforderung war die Straße von Messina, sehr viel Schiffsverkehr und eine starke Strömung.
Auf der Adria-Seite sind sie von Lecce nach Montenegro rüber, da in Montenegro der Diesel spottbillig ist. Da war es ihnen auch etwas mulmig da man dort dann lange keine Landsicht mehr hat.

Denke es ist ein tolles Abenteuer wenn man Zeit hat, als reine Überfühungsfahrt eher nicht.

[Conni]

Zitat von Justforfun

Natürlich über Kiel….

Ist das nicht ein Umweg

[billi]

Zitat von Conni

Ist das nicht ein Umweg

der ist böse aber gut....