Torqueedo Travel XP RL 5PS

[Totti-Amun]

Moin,

hat schon jemand Erfahrung mit dem neuen Torqueedo Travel XP mit Remote Steuerung, 5PS?

Habe den am Wochenende zufällig gesehen, da jemand bei uns am Steg diesen Motor angeschafft hat.

Ich hatte Torqueedo an sich eigentlich ad acta gelegt, da man viel von Elektronikproblemen gehört hat und dann mit sehr laxem Garantiegebahren seitens Torqueedo (hier die Taubheit des Herstellers und langen Reaktionszeiten).

Erfahrungen würde mich interessieren, vor Allem für diesen Motor mit Remote Steuerung.



Produktbeschreibung
Starke Leistung: Der Travel XP bietet 44 % mehr Schub als das Travel-Standardmodell und ist damit ideal für größere Boote und anspruchsvolle Bedingungen.
5-PS-Äquivalent: Mit einer elektrischen Leistung von 1600 W bietet der Travel XP die gleiche Schubkraft wie ein 5-PS-Außenbordmotor und gewährleistet so eine effiziente und zuverlässige Performance.
Leicht und tragbar: Der Travel XP Motor wiegt nur 12,6 kg und ist daher leicht zu handhaben und zu installieren.
Lithium-Batterie: Der Travel XP ist mit einem leistungsstarken 1425-Wh-Lithium-Batteriepack (9,6 kg) erhältlich, das einfach zu bedienen ist und verschiedene Ladeoptionen unterstützt, einschließlich Solarstrom.
Emissionsfreies Bootfahren: Erleben Sie mit dem Travel XP emissionsfreies und umweltfreundliches Bootfahren und leisten Sie so einen Beitrag zu einer saubereren und grüneren Umwelt.
Schaftlänge: 62,5cm (Travel S), 75cm (Travel L)
Verfügbar mit Pinnensteuerung (Typ T) oder Fernbedienung (Typ R).

https://www.torqeedo.com/de/produkte...M-1162-00.html

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Hat inzwischen jemand Erfahrung mit dem Motor gemacht?

Grüße

Totti

[Stephan-HB]

Wenn du notfalls bis 04/26 warten kannst, eher wird er hier nicht verfügbar sein, solltest du dir den neuen Spirit 2 anschauen. Das vorserienmodell steht gerade auf der Boot & Fun, ich durfte ihn letzte Woche schon intensiv begutachten, incl. Teilzerlegen. Mehr Leistung bei gleichen Gewicht, und Geld kannst du auch sparen. Fernsteuerung per Funk möglich. Falls du zur Boot in Januar fährst, kannst du ihn auch ansehen,

[Totti-Amun]

Super, danke für die Rückmeldung. Natürlich kann ich warten und zur boot fahre ich sowieso.

Wenn du ein paar Fakten hast, gerne her damit.

Grüße

Totti

[Stephan-HB]

Zitat von Totti-Amun

Super, danke für die Rückmeldung. Natürlich kann ich warten und zur boot fahre ich sowieso.

Wenn du ein paar Fakten hast, gerne her damit.

Grüße

Totti

Wenn du die zweite Hälfte auf der Boot bist, kann ich dir gerne alles persönlich zeigen.

[holzwurm]

Jo , wenn mir jmd erklärt das sein 1,6kw E Produkt die gleiche Schubkraft wie ein 5 ps (3,677KW) Benzinmotor hat dann stellen sich bei mir Nackenhaare auf.
Meine e Physik ist besser deine Benzinp.....
Bei allen Leistungsangaben ist in 2025 der Output an der Schraube gemessen. Und Kilowatt ist für mich Kilowatt Fühl mich so richtig schön verarscht von solchen Aussagen, grenzt schon an Betrug

[Brummer]

Hallo Erhard,

einerseitz bin ich ganz bei dir, die Marketing Leute suchen sich da manchmal ( lach) schon besondere Werte raus.

Aber da die Leistung an der Propellerwelle gemessen wird macht die Größe, Drehzahl und somit der Wirkungsgrad des Props viel aus.
Gerade bei den "Schubmessungen am Pfahl" ist der kleine Prop des Benziners, dem meißt viel größeren des E-motors weit unterlegen.
Wobei der Gesammtwirkungdrad beider Antriebe , streng genommen, am Pfahl eigentlich Null ist. ( Schub x Geschwindigkeit)....


Torsten

[supernasenbaer]

Zitat von holzwurm

Jo , wenn mir jmd erklärt das sein 1,6kw E Produkt die gleiche Schubkraft wie ein 5 ps (3,677KW) Benzinmotor hat dann stellen sich bei mir Nackenhaare auf.
Meine e Physik ist besser deine Benzinp.....
Bei allen Leistungsangaben ist in 2025 der Output an der Schraube gemessen. Und Kilowatt ist für mich Kilowatt Fühl mich so richtig schön verarscht von solchen Aussagen, grenzt schon an Betrug

Gerade WEIL die Physik bei allen gleich ist, ist der Elektromotor im Schubbetrieb in der Regel besser als der Verbrenner.

Das ist kein Betrug, das ist so.

Ganz einfach gesagt:
Bei Geschwindigkeit = 0 (also Pfahlzugtest…einer der hauptsächlichen Tests wenn es um den Schub bei Booten geht) ist die kinetische Leistung auch = 0.
Das was du da benötigst ist Kraft (oder bezogen auf den Motor ist es das Drehmoment).
Das hat der Vebrenner erst ab einer bestimmten Drehzahl, die er aber nicht erreichen kann weil sich das Boot nicht bewegt.
Der yelektromotor hat das volle Drehmoment von Anfang an und erreicht seine Nenndrehzahl und das ganze auch noch mit einem deutlich größeren Propeller.


Das gilt aber auch nur für den Schub!

[Totti-Amun]

Zitat von Stephan-HB

Wenn du die zweite Hälfte auf der Boot bist, kann ich dir gerne alles persönlich zeigen.

Sag einfach Bescheid, wann du wo bist.
Ich komme gerne vorbei.

Grüße

Totti

[Stephan-HB]

Zitat von holzwurm

Jo , wenn mir jmd erklärt das sein 1,6kw E Produkt die gleiche Schubkraft wie ein 5 ps (3,677KW) Benzinmotor hat dann stellen sich bei mir Nackenhaare auf.
Meine e Physik ist besser deine Benzinp.....
Bei allen Leistungsangaben ist in 2025 der Output an der Schraube gemessen. Und Kilowatt ist für mich Kilowatt Fühl mich so richtig schön verarscht von solchen Aussagen, grenzt schon an Betrug

Jaaa Erhard! Du hast recht! Besonders wenn selbst diese 1,6kw ja nicht wirklich als Leistung an der Propellerwelle zur Verfügung stehen. Mit einem Teil wird ja auch der See / Fluss etwas gewärmt.

Aber wenn da stehen würde: ersetzt deinen 5PS Verbrenner zu 90-99%, je nach Nutzerverhalten, so wäre das absolut zutreffend. Und dann müsst eigentlich noch eine 5 seitige Beschreibung mit Drehmomentverläufen, etc.pp. kommen. Letztendlich muss man das für sich "Erfahren".