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| Yachten und Festlieger Spezielles Forum für grössere Boote (nicht trailerbar) und dauerhaft festgemachte Hausboote. |
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Themen-Optionen |
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#151
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Melde dich einfach in 6 Jahren wieder wenn du fündig geworden bist.
Und bleib bitte so nett wie bisher. Ehrlich , so wie du hier angegangen wirst , hast du meinen Respekt für deine ruhige und sachliche Haltung.
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf ![]() Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
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#152
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Zitat:
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#153
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Zitat:
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Viele Grüße Sven
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#154
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Hier herrscht wirklich ein eigenartiger Unterton. Warum ist das so? Ist hier doch sonst nicht, zumindest ist mir das bisher nie aufgefallen. Oder spielt da etwa doch ein gewisser Neidfaktor mit hinein, weil ich hier durchblicken lasse, dass ich gewillt und in der Lage bin, rund 700.000 Euro für ein Boot auszugeben? Wenn das so ist, dann kann man eigentlich niemandem raten, hier solche Projekte zu diskutieren.
Ich bleibe jedenfalls stets freundlich und sachlich, darauf lege ich allerdings auch bei meinen Gesprächspartnern großen Wert.
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#155
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Du drehst dich doch schon seit Jahren im Kreis
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen
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#156
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Ich denke nach 6 Jahren kann er die Personen entsprechend einordnen.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
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#157
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Funktioniert übrigens in jedem Thread, und sorry für den Tippfehler.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
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#158
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Glaube ich nicht. Ich denke es ist eher deine Herangehensweise beim Thema Immobilien bzw. Liegeplatz.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
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#159
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Zitat:
Neid? Auf was? Wo du hin willst sind die meisten von uns schon und einige wohnen seit geraumer Zeit auch auf dem Wasser.
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen |
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#160
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Ich muss sagen, dass ich hier mehrere Jahre nicht aktiv war, weil in meinem Leben alle möglichen anderen Themen wichtiger waren, aber derzeit hat mich das Thema mal wieder gepackt. Und dann kommt noch hinzu, dass sich die Kurse seit damals sehr gut entwickelt haben und ich daher heute andere Möglichkeiten habe als damals. Aber am Ende muss es ein sinnvolles Gesamtkonzept sein, welches immer und unter allen zu erwartenden Bedingungen funktionieren muss. Und zwar, ohne Umweltsau zu sein. Mir ist da die ökologisch-moralische Frage wirklich sehr wichtig. Ich muss zielsicher begründen können, warum ein Leben an Bord im Hinblick auf CO2-Fußabdruck und Ressourcenverbrauch günstiger ist als ein Leben an Land.
Wenn es hier Leute gibt, die das so umsetzen, wäre es toll, wenn diejenigen mal grob skizzieren, wie sie das machen. |
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#161
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Zitat:
Im Forum leuchtet viel Sachkunde, und du siehst sie nicht. Ich schau jedenfalls gerne dabei zu, wenn du eine Barge bzw. Luxe Motor umweltneutral mit bordeigener Müllverbrennungsanlage und Klärwerk auf PV Basis bauen lässt und die Routen danach auswählst, ob die Schleusen mit Ökostrom betrieben werden. Und achte beim Bau auf grünen Stahl! Diskutieren kann man nur innerhalb einer gemeinsamen Verständnisebene. Da finanziell ja alles in trockenen Tüchern ist, kaufe dir Sachkunde ein: Einen Makler, der das passende Objekt bzw Grundstück sucht. Ich prophezeie jetzt schon, dass der nicht auf Erfolgsbasis arbeiten wird, sondern nach Aufwand fakturiert. Eine Baubegleitung für den Neubau, der deine -ääh- eher unkonventionelle Herangehensweise in ein Lastenheft für die Werft transponiert.
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Gruss, Dirk "Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen." (Heiner Geissler, 1930 - 2017)
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#162
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Irgendwie habe ich das Gefühl, dass Du das schon wieder ins Lächerliche ziehst. Was ist denn dagegen einzuwenden, wenn ich das Ziel verfolge, das Projekt mit einer möglichst guten Ökobilanz zu realisieren? Da gehört die Betrachtung der Stahlherstellung ebenso dazu wie die Herstellung und der Rohstoffeinsatz für die Batterien. Wenn ich am Ende zu dem Ergebnis komme, dass das alles nicht sinnvoll umsetzbar ist, und stattdessen eine gewöhnliche Dieselmaschine mit HVO 100 das kleinere Übel ist, dann wird das eben so gemacht.
Ich gehe jedenfalls davon aus, dass sachkundige Leute das präzise ausrechnen können. Vielleicht wird es ja auch ein dieselelektrischer Mischbetrieb mit kleineren Batterien. Die grundsätzlichen Gegebenheiten (also Gewicht, Geschwindigkeit, Dachfläche) sind ja bekannt. Da muss man dann eben mit den Variablen wie Fahrzeit und Batteriekapazität jonglieren. Um wirklich alle Lebenssachverhalte abbilden zu können, wird man um 60 Fuß wohl nicht herumkommen. Vielleicht kann man durch sinnvolle Doppelnutzung von Räumen zumindest die 65 Fuß vermeiden. Das ist dann Gegenstand des Planungsprozesses. Nach allem, was ich bisher gelesen habe, sind die dazu offenbar in der Lage.
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#163
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Also, HVO ist ein guter Ansatz.
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#164
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Sicher gibt es sachkundige Leute. Leider gehörst du nicht gerade dazu.
Aber du kannst ja klein anfangen. Hier ein Beispiel, damit hast du wenigstens etwas gelernt hast: "...und es muss eine Wärmepumpe geben, und eine Lüftungsanlage mit Wärmerückgewinnung, da man ja auf einem Boot keinen Innenputz mit regulierenden Eigenschaften hat." Der Innenputz hat keine regulierenden Eigenschaften. Wasser wird bei einer bestimmten Temperatur in einer bestimmten Menge in der Luft aufgenommen. Kühlt die Luft an einer Stelle ab, kann sie das Wasser nicht mehr aufnehmen und gibt es ab. Der Luft ist es dabei egal, ob da Putz, Fliesen oder die Stahlwand vom Boot ist. Putz hat lediglich den "Vorteil", dass du die nassen Stellen nicht gleich siehst. Es muss immer gelüftet werden. Vorteil der kontrollierten Be- und Entlüftung ist die richtige Lüftung und die Wärmerückgewinnung. Soviel zum Thema
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#165
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Kalkputz schon.
(wer nur diagonal mitliest: wir reden gerade über Häuser und nicht über Boote) |
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#166
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Auch das verstehst du nicht. Es macht einfach keinen Sinn. Du verstehst die Sachverhalte nicht.
Tut mir Leid. Ich kann dir nicht helfen. |
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#167
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Du kannst den ganzen Bauphysikern gerne mal mitteilen, dass Kalkputz in Wirklichkeit gar keine feuchtigkeitsregulierenden Eigenschaften hat, wenn Du mehr weißt als die. Bisher gingen die davon nämlich aus.
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#168
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Kalkputz ist schon nicht schlecht, nur ungeeignet für Boote aller Art.
Ich habe jetzt nochmal quergelesen ... Du schreibst von 0,7 Mio oben. Dafür bekommst Du im Berliner Raum, bei Deinen Anforderungen der Gegebenheiten, ca. 200qm unbebautes Land.
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#169
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Für 749.000 habe ich 886qm in Hennigsdorf abzugeben.
3 öffentliche Steganlagen und ein Yachthafen fußläufig zu erreichen…..
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf ![]() Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
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#170
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Himmelherrgott – niemand hat die Absicht, im Boot mit Kalkputz zu arbeiten. Das war lediglich ein Nebenstrang, anhand dessen mir jemand nachweisen wollte, dass ich keine Ahnung habe.
Und die 700.000 sind für das Boot, nicht für das Grundstück. |
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#171
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Zitat:
Mir wäre es ja nach wie vor am liebsten, wenn ich ganz auf landseitige Investitionen verzichten könnte. Aber irgendwo braucht man nun mal eine Adresse... |
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#172
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auch für Adressen gibt es etablierte seriöse Lösungen … auch hier zu lesen
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#173
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Ja, wobei man da noch mal unterscheiden muss, ob es sich um eine ladungsfähige Anschrift zur Erfüllung einer Impressumspflicht handelt, oder um eine Meldeadresse. Und man muss ja auch berücksichtigen, dass man von den Banken regelmäßig neue EC- und Kreditkarten zugeschickt bekommt, teilweise auch PIN-Briefe. Da weiß ich nicht, ob es möglich ist, den Banken zu sagen, dass sie sowas überhaupt nicht verschicken sollen, sondern man sich das irgendwo abholt.
Finanzamt geht inzwischen komplett online, aber ich weiß eben nicht, ob es gut ist, wenn man die ganze Buchhaltung samt Originalbelegen auf dem Boot hat. Irgendwie schätze ich das Risiko, dass da mal etwas passiert, höher ein als in einem massiven gut gesicherten Haus an Land. Da müsste man also zumindest einen feuerfesten und wasserdichten kleinen Aktenschrank haben, in welchem man die Ordner der aktuellen drei Jahre aufbewahren kann. |
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#174
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https://www.google.com/search?q=berl...client=gws-wiz
Es gibt für alles eine Lösung. Du findest aber auch zu allem ein Problem.
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Gruß Dennis
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#175
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Inwiefern sollen mir gemietete Lagerräume helfen?
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