Die Arbeiten an meiner "neuen" SeaRay 310

[yannw]

Heute gab es wieder einen Arbeitseinsatz.
Ich habe die Standheizung geändert. Das Ansaugrohr von der Klappe hinten nach vorne gesetzt. Damit war dann Platz für einen grossen Ausströmer hinten am Deckel. So it bekommt man schön warme Füsse und Raum auf der Plicht.

Beim bauen ist mir aufgefallen dass es innen an der Reling Verschraubung feucht war.also habe ich die demontiert und neu eingedichtet.

Nu ist alles wieder zusammen. Das Seitenteil muss dann wieder mit Ner Sika Füge geklebt werden, aber das kommt erst im Frühjahr bei passendem Temperaturen.

Jetzt möchtebich im Bad noch ein kleinen Heizungsausströmer machen

[yannw]

Auf der Todo Liste steht jetzt:
* STB Motor ölt leicht am Kurbelwellen Simmering (vorne)
* STB Lenkbolzen undicht
* Gashebel halten die Position nicht sauber
* GFK Sandwich um die zentrale Dachluke weich
* Klima funktioniert nicht (Wasserpumpe n.a.)
* Leder muss bei Gelegenheit neu
* AIS Empfänger einbauen
* Elektroherd gegen Induktionsherd tauschen (und 110V Converter entsorgen)
* Tisch für Grill auf der Badeplattform bauen
* Motorraum dämmen
* Moosgummi in den Scheibenrahmen ersetzen

Erledigt:
* Heizung auf Plicht und Motorraum
-> Motorraum ist nicht ohne weiteres möglich. da gehe ich auf einen Frostwächter.



Die Gashebel gehen wir ziemlich aufn Keks. ich finde aber hier keine Möglichkeit ne Bremse einzustellen.
Kann mir jemand sagen um welche Schaltung es sich handelt oder sogar wie/wo man die Bremse einstellt ?

[yannw]

Im noch nicht geputzten Motorraum zog ein 600watt Ölradiator über den Winter ein. Geschaltet wir er außerhalb über eine Thermostat Steckdose (WG Funkenschlag) die wiederum ihren fühler zwischen den beiden Motoren hat. Schaltet unter 3 Grad ein, und bei 5grad wieder aus.

Die Wasserleitungen sind alle über den Kärcher leer gesaugt, in der Toilette ist Frischwasser Frostschutz.

Damit sollte nix passieren. Ich will aber ja über den Winter auch fahren mit der guten.

Daher gab es nach warmlaufen der Motoren schonmal den Ölwechsel mit Filter. Diesmal bin ich vom quicksilver öl weg und teste das Motul Marine Tech 4T 25W-40 . Das kostet knapp die Hälfte und ich kenne Motul aus dem Pkw Bereich nur mit positiven Erfahrungen.
Was bin ich froh dass die Motoren eine Ölablassschraube haben. So kann ich auch schön alles rausspülen was sich ggf. Ansammelt. Das aufgefange Öl sah aber gut aus. Minimal kondensflüssigkeit drin, ansonsten schwarz wie die Nacht.

[Stephan123]

Beim Benziner kenne ich schwarzes Öl aber eher weniger wie lange war denn der letzte Wechsel her?

[yannw]

Hi Stephan,

das ist wohl schon älter. Soweit ich weiss war der letzte Wechsel Anfang 2024.
Bei der ca 24 stündigen Überführungsfahrt sind die Motoren jetzt freigefahren (vorher oftmals nur Verdrängerfahrt mit erhöhtem Leerlauf) Ich vermute dass die Kombination aus alt und freifahren da nun einiges an Ablagerungen entfernt hat.

Mein Chevy hat quasi den gleichen Motor drin - da ist das Öl nach ca 7000km auch schon ziemlich dunkel (Kein Ölverbrauch)

[searaynico]

Darf man fragen was du für das Boot bezahlt hast ? Hatte mir letztes Jahr das gleiche Boot in Wilhelmshaven angeguckt . Ist denn aber doch eine Maxum 3300 geworden .

[yannw]

Den Kaufpreis möchte ich nicht verraten. Er war fair.

Heute habe ich dann mal nachgetankt und begonnen zu schauen wie ich das Boot aussem wieder sauber und zum glänzen bekomme.

Einfach polieren ist nicht. Schleifen mit 2000er hats auch nicht so gebracht.

Hab jetzt die Badeplattform und das heck mit schleiffvlies nass bearbeitet. Damit komm ich voran und kann anschließend auf polieren.

Bei der Badeplattform und den Gangwegen kann ich ja nur mit Vlies arbeiten, wegen der antirutsch Beschichtung.

Die Kontrolle des thermometers lm Motorraum meldet eine niedrigste Temperatur von 4.2grad in den letzten Tagen... Alles fein.

P.s auf dem Foto habe ich die stb Seite mit dem Vlies nass gereinigt, den Rest noch nicht.

[Bodo61]

Was für ein Vlies benutzt du? Meine Gangbord hat auch so eine Strucktur.

[yannw]

Ich hätte noch einiges an Mirka Mirlon Total VF360 übrig. Kann man nass und trocken verwenden.

Gibt's auch mit feinerem schleifgrad.

[OernieohneBert]

Wie bereitest du das dann nach? Oder ist das fein genug für sauber UND Glanz? Ich stehe auch noch vor diesem Problem...

[yannw]

Hi Örni,

glänzen tut da nix nach dem Vlies - ok vorher auch schon nicht

Mit der Vlies Behandlung ist das eine gute Basis zum aufpolieren. Ob ich vorher nochmal mit der Maschine und 1000 oder 2000er Schleif dran gehe muss ich mir selbst ansehen. mit einer guten Politur ist das zumindest bei KFZ Lacken nicht notwendig.

[yannw]

Zu Nikolaus gab es eine schöne Ausfahrt mit insgesamt 7 Personen an Board.
Die umgebaute Standheizung machte bei 6 Grad aussen problemlos 23 Grad auf der Plicht.
Die Motoren laufen schön, die Instrumente und gerade die Öldruck Anzeigen laufen jetzt störungsfrei.

Etwas nervig sind die Durchfluss Messer com Sprit... Gestern haben wieder beide nicht funktioniert.

Zuhause ist jetzt auch der Grill Tisch für die Badeplattform fertig und kann in die vorhandenen Edelstahl Griffe eingeklipst werden. Die Neigung ist über einen Gewindestab verstellbar.

[Sigi S.]

Hi Yann,
wenn die beiden Durchflussmesser nicht funktionieren, sind sie vermutlich auch im Lowrance unter Einstellungen-Netzwerk-Geräteliste nicht sichtbar, das ist mir beim Storagedevice auch manchmal passiert.
Habe den Backbone für ca. 10 Sekunden stromlos gemacht und dann neu gestartet, dann ging wieder alles.
Mir scheint, als ob die Teile manchmal abstürzen (Speicherüberlauf)

[yannw]

Bitte nicht über die aufgeklebte Kennung lachen Bei dem Wetter klebt man einfach keine Aufkleber... da ich aber fahre sollte ich zumindest irgendwie das aktuelle Kennzeichen dran haben...

Aber eigentlich geht es auch um den Tisch. ich konnte es nicht lassen und musste mal probe-tischen.
Passt alles wie geplant, und verstauen kann ich den Tisch in der Heckklappe.
Der Grill wandert wohl bei Nicht Benutzung in den Motorraum.

Mir gefällts.

[Stephan123]

Das hatten wir ähnlich gelöst und es war absolut klasse.

[yannw]

Mal wieder nach dem Rechten sehen... und wenn ich schon da bin
gab es 2 neue Keilrippenriemen, da beide schon älter waren und der auf BB schon gequitscht hat.

Dann teste ich mal die Lenkhilfen - ich erhoffe mir da gerade bei An/Ablegemanövern ein schnelleres bzw. einfacheres Lenken.

Und auch immer einen Blick in die Victron App werfen. Alle Batterien voll, Ladegerät standby, mobiles Solarpanel ist aus (verstaut). Leider ist ads fest installierte (noch) nicht mit einem Victron Regler versehen.

[yannw]

Heute kamen die neuen Fender für den Liegeplatz 2026 bzw. auch für die grosse hier ;) 90x30cm bzw. 55cm

Der weisse ist noch ein Überbleibsel von meinem ersten Boot... da sieht man mal wie alles um die Spielzeuge auch mitwächst, bzw. wachsen muss

An Board sind auch 4 der 90x30er Fender - vllt. tausche ich die auch einmal durch - dann habe ich schicke neue an Board und an Land die "ollen".


p.s. bei der Suche nach Fendern ist mir mal aufgefallen was die teilweise für gebrauchte Fender aufrufen bzw. wie gross doch auch die Preisspanne für neue ist. Die hier waren jetzt ein günstiges Talamex Set.

[yannw]

Den Jahreswechsel haben wir diesmal auf dem Boot feiern können. Es war wunderschön, mit viel Feuerwerk in der Umgebung, rollen Leuten und einem entspannten Abend.

Im neuen Jahr ging's dann ans putzen vom Motorraum.

So langsam habe ich nur noch Todos die im Warmen gemacht werden können.
Ich denke den Herd werde ich noch im Winter tauschen...

[yannw]

Ich habe den endgültigen Liegeplatz bezogen. Davor habe ich natürlich die neuen Fender verbaut. Neue Leinen mit Ruckdämpfer gab's auch. So liegt sie jetzt gut.
Beim rein/raus fahren setze ich dann die spring nach vorne und lasse die backboard Maschine vorwärts laufen.so kann ich easy alle anderen Leinen festmachen/lösen.

Ist noch ungewohnt mit der Bootsgröße und Doppelmotorisierung, aber die übung kommt ja

[Münsteraner]

Ein tolles Projekt hast du dir da an Land gezogen! Allzeit gute Fahrt und ne handbreit Wasser unterm Prop!

Zum Thema Stegfender: Ich habe die Erfahrung gesammelt, dass diese dem Boot eher schaden, als nutzen. An den Druckstellen wirst du nach der Saision starke Auskreidungen im Gelcoat und Kratzer feststellen - selbst bei sehr ruhigen Liegeplätzen. Ich nutze Stegfender mittlerweile nur noch als "Einparkhilfe" und bringe weiter Fender vom Boot aus, die sich mit dem Boot bewegen.

[yannw]

Zitat von Münsteraner

Ein tolles Projekt hast du dir da an Land gezogen! Allzeit gute Fahrt und ne handbreit Wasser unterm Prop!

Zum Thema Stegfender: Ich habe die Erfahrung gesammelt, dass diese dem Boot eher schaden, als nutzen. An den Druckstellen wirst du nach der Saision starke Auskreidungen im Gelcoat und Kratzer feststellen - selbst bei sehr ruhigen Liegeplätzen. Ich nutze Stegfender mittlerweile nur noch als "Einparkhilfe" und bringe weiter Fender vom Boot aus, die sich mit dem Boot bewegen.

Dankeschön

Ja ich kenne diese Problematik. Allerdings bin ich da arg faul und die Fender die ich an Board mitnehme wären zu klein für die Nutzung am Steg und umgekehrt die Fender vom Steg zu gross an Board.

Der jetzige Liegeplatz ist von der Strömung her so, dass das Boot eher vom Steg weggedrückt wird, sodass die meiste Zeit das Boot nicht an die Fender kommt.

Ich muss sehen wie sich das einspielt. Ich möchte das an/ablegen so einfach wie möglich gestalten. Ist eh schon tricky, weil ich ca 20m rückwärts an den Steg fahren muss der mir 4m Platz lässt bei 3.4m bootsbreite. Grundsätzlich gegen den Strom, allerdings da der Platz zwischen 2 Slip stellen liegt habe ich durch den entstehenden Wirbel die meiste Zeit die rückwärts fährt mit der Strömung.
... Und die meiste Zeit fahre ich allein

[yannw]

Heute ging's weiter. In Eingangsbereich war mal ein Eva Schaum... Übrig war nur der Kleber. Der würde dann heute auch entfernt.

Dann habe ich den Ais Empfänger aus meinem Lager eingebaut. Ist ein easyais-is. Ging echt easy nmea verkabelung, Strom und den Anschluss der Antenne dran. Aktuell habe ich dadurch das Funkgerät abgeklemmt, aber da ich eh noch keinen ubi Schein hab ist das eh notwendig.

Und jaa, die ganzen Kabel müssen noch ordentlich verlegt werden. Wenn das UKW Kabel dann da ist words hübsch gemacht.

[svenwo]

Zitat von yannw

Heute ging's weiter. In Eingangsbereich war mal ein Eva Schaum... Übrig war nur der Kleber. Der würde dann heute auch entfernt.

Dann habe ich den Ais Empfänger aus meinem Lager eingebaut. Ist ein easyais-is. Ging echt easy nmea verkabelung, Strom und den Anschluss der Antenne dran. Aktuell habe ich dadurch das Funkgerät abgeklemmt, aber da ich eh noch keinen ubi Schein hab ist das eh notwendig.

Und jaa, die ganzen Kabel müssen noch ordentlich verlegt werden. Wenn das UKW Kabel dann da ist words hübsch gemacht.

Welches Modell von Easy-AIS ist das? Was benötigt man noch zusätzlich? Antenne?

viele Grüße und vielen Dank

[yannw]

Hi, nennt sich easy ais-is. Scheint mir ein älteres Modell zu sein, juckt mich aber wenig.
Da ist ein Splitter integriert und es kommuniziert über nmea0183.

Das Teil bekommt einen Anschluss an 12v sowie die 2 Adern an den nmea Anschluss vom Karte Plotter und den Anschluss an die/eine UKW Antenne. Vom Ais geht man dann mit einem weiteren Antennenkabel zum funk gerät, falls vorhanden.

Im Plotter war nur die Schnittstelle zu aktivieren und auf 38400 baud zu stellen.

[svenwo]

super danke für die Informationen..... denke das werde ich bei mir auch machen

die AIS Empfänger sind ja relativ teuer, aber wenn es ein älteres Modell ist bekommt man die vielleicht relativ günstig...