Die Peetzsee wird elektrisch...

[weiki]

Hallo zusammen,
ich möchte hier über mein Projekt berichten, von einem kleinen leichten Boot mit Elektroantrieb. Ziel in den Überlegungen sollte sein, das man mit dem Boot auch ins Gleiten kommt.

So kam mir das DDR Boot Peetzsee in den Sinn.
Das ist leicht und hat einen flachen Boden, der schnell ins Gleiten kommen müsste.
Nun hatte ich den Markt schon seit fast einem Jahr beobachtet, aber nichts passendes gefunden.
Ich wollte unbedingt eine preiswerte und vor allem gut erhaltene Peetzsee, möglichst unverbastelt und mit original Gelcoat.
In diesem Mai wurde ich dann in Potsdam fündig.
Fortsetzung folgt...

[Brummer]

Moin,

wie schwer ist die Peetzsee ohne Motor ?

Torsten

[billi]

ich denke hier sind viele gespannt auf das Ergebnis und die Erfahrungen...

ich wünsche viel Erfolg...

[weiki]

Zitat von Brummer

Moin,

wie schwer ist die Peetzsee ohne Motor ?

Torsten

Ich schätze mal 80-100kg.
Ich konnte sie allein von einem Trailer auf den anderen heben.
Also erst vorn rübergehoben, dann hinten.

[weiki]

so, weiter geht`s:

Zu Hause angekommen habe ich erstmal alles gesichtet und gereinigt.
Die Teleflex Lenkung war vom Vorbesitzer ausgebaut und musste wieder neu angeschafft werden.

Die Farbgebung ist natürlich echt krass, vor allem dann noch die mit braunen Kunstleder bezogenen Sitzen. Hier dachte ich, der Bezug muss wieder runter.
Aber die waren soweit intakt und saßen sich bequem. Da dachte ich mir, ich lass das so. Wenn Farbe, dann aber richtig schräg!

Am Rumpf mussten noch einige Löcher von der alten Seilzuglenkung verschlossen werden. Dann musste das Heckspiegelbrett auch wieder neu aufgebaut werden.

Dann musste ich erstmal eine Pause von 2 Monaten einlegen, da Schulter OP.

[weiki]

Kaum war ich wieder fit, ging es an die Überlegung, was für einen Motor nehmen.
Bei Kleinanzeigen gab es nur 1Kw Modelle, meistens Langschaft und damit ungeignet.
Also habe ich mich entschlossen doch alles neu zu kaufen.

Die Wahl fiel dann auf einen ePropulsion navy 6Kw mit 5,4 Kw/h LiFePo Akku.
Das ganze gab es glücklicherweise gleich um die Ecke in Berlin bei GreenBoatSolutions.
Ja ich wollte dann gleich richtig angreifen mit 6Kw da ich ja ins Gleiten kommen will.

Übrigens hier die Gewichte:
Motor: 33kg
Akku: 37kg

Außerdem war mir klar, das ich noch das Heck verstärken musste.
Das wird nur durch das Oberdeck stabil. Und leider war schon rechts das Oberdeck für die Lenkstange ordentlich ausgespart worden.
Ich übelegte mir, das mit anlaminierten Sperrholzplatten zu tun, was nicht viel wiegt und sehr viel Stabilität bringt.

Nebenbei wurde auch noch ein alter 500kg Trailer erworben.
Zum Glück hatte ich ein relativ stabiles Modell mit Rollen gefunden.
Leider war schon viel Korrosion an den Gewindestangen der Mittelrollen.
Diese mussten auch noch Aufgrund des flachen Bodens verlängert werden, um sie höher zu bekommen.
Das war aber mit M14 Gewindestangen Stücken und jeweils einer Mutter recht unkompliziert erledigt.
Die Achse musste auch noch nach hinten verschoben werden.

[Brummer]

Moin,

das ist ja schon fortgeschritten!
Warst du schon im Wasser?

Wahrscheinlich wirst du noch eine Antiventilationsplatte und/oder Trimmklappen brauchen, damit der Prop keine Luft von oben ansaugt.
Mit dem richtigen Prop sollten 20-25km/h drin sein.

Torsten

[weiki]

Zitat von Brummer

Moin,

das ist ja schon fortgeschritten!
Warst du schon im Wasser?

Spoiler: ja

Morgen geht`s weiter mit der Geschichte.

Grüße Frank

[weiki]

Hier mal ein paar Fotos von der Technik.
Der Batteriehauptschalter war mit bei:
Die Streifensicherung hat 160A und gab es gratis mit dazu.

Da der Akku nicht der originale von ePropulsion ist, musste ich ich die Stecker abschneiden und 50mm² Kabelschuhe anpressen.
Den Akku kann man auch per Bluetouth App auslesen.

Um die 37kg vom Akku zu bändigen, habe ich einen Holzrahmen gebaut, der mit Sikaflex auf den Boden geklebt wurde.
Leider ist bei der Peetzsee der Boden unten und oben etwas labil, so das der Rahmen ausreichend halt bieten sollte.
Später soll noch eine Abdeckhaube aus Sperrholz drüber kommen.

Die Teleflex Lenkung und eventuelle Kabel für die Beuchtung wurde durch kleine PG-Rohre geführt die an der Seitenwand anlaminiert wurden.

Als letztes noch ein Foto der Fernsteuerung. Sie ist per Kabel verbunden, soll aber auch Über Bluetouth zum Motor kommunizieren können.
Sie wird über die kleine Solarzelle oben versorgt.
Auf der Fernsteuerung kann man im Betrieb alles ablesen:
Akku
Speed
Wegstrecke
Leistung

Morgen gibt es dann ein paar Video`s im Betrieb.