Fa. Morlock Motors wieder auf dem Rhein unterwegs :)

[Akki]

Zitat von Propelleur

Eine Airbus Tochter baut in Dresden gebrauchte Linienflieger zu Frachflugzeugen um. Da geht es in erster Linie darum das riesige Frachttor in den Rumpf zu integrieren.

Kann man da die Sitze kaufen?

[Propelleur]

Zitat von Akki

Kann man da die Sitze kaufen?

Nö, die Sitze sind in aller Regel speziell für die Airline angefertigt und verbleiben auch beim Verkauf da. Die Flieger werden in Dresden ohne Sitze angeliefert.

[coffeemuc]

Zitat von Propelleur

Nö, die Sitze sind in aller Regel speziell für die Airline angefertigt

Sachen gibts. Was ist da speziell?

[Propelleur]

Zitat von coffeemuc

Sachen gibts. Was ist da speziell?

Es gibt mindestens ein halbes Dutzend Sitzhersteller (Recaro auch) und jede Airline hat ihren eigenen Sitzabstand, Bezüge und Farbe. Manche haben Monitore in den Rückenlehnen wieder andere zusätzlich noch ein Kreditkartenlesegerät.

Darum gehören Sitze neben anderer Ausrüstung auch nicht zum Flugzeug sondern die Airline kauft die Sitze beim Hersteller und liefert die bei Airbus an.

Zum Thema >> Um eine alte DC3 wieder in die Luft zu bringen braucht es deutlich mehr als ein paar Ersatzteile zusammenzusuchen. Morlock Motors wird diese Vorraussetzungen ganz sicher nicht erfüllen. Darum wird die DC3 irgendwann ganz plötzlich verkauft. Wie eigentlich alle deren Projekte...

Böse Zungen behaupten, die Sendung ist einfach eine Verkaufsplattform für ausgefallenen Schrott aller Art.

[kpn-hornblower]

na na ))
Manusakis weiss das...
bei der Instandsetzung der DC3 und Sturmschaden 1 wurde alles von einem Sachverständigen Überwacht.

wir werden sehen )

[Propelleur]

Zitat von kpn-hornblower

bei der Instandsetzung der DC3 ...wurde alles von einem Sachverständigen Überwacht.

Ich bin so ein Sachverständiger und darum weiß ich auch was außer einem Sachverständigen noch alles notwendig ist um so etwas fertigzustellen und vor allem mit Zulassung in die Luft zu bringen. Eine Experimentalzulassung wird dir wohl niemand dafür ausstellen und außerdem wäre das Flugzeug damit endgültig unverkäuflich.

Ich bleibe dabei, sobald sich ein Interessent meldet, ist die DC3 urplötzlich verkauft...

[kpn-hornblower]

Zitat von Propelleur

mit Zulassung in die Luft zu bringen.

wie Gesagt....hat er doch schon 2 mal Geschafft )

Einfach wirds sicher nicht....und ja villeicht schafft er es diesesmal nicht....wenn er zb. keine Ersatzteile bekommt...

mit dem Schrott aus Thailand wirds sicher nix )

[coffeemuc]

Zitat von Propelleur

Morlock Motors wird diese Vorraussetzungen ganz sicher nicht erfüllen. Darum wird die DC3 irgendwann ganz plötzlich verkauft. Wie eigentlich alle deren Projekte...

Das Flugboot hat er auch wieder hinbekommen. Bei der DC3 dürfte das um einiges einfacher sein. Bei Totalschaden an der Substanz (ähnlich den Schweizer JU52) ist natürlich aus.

Im übrigen ist natürlich alles was er kauft für den Wiederverkauf bestimmt.
Alles andere gäbe auch Ärger mit dem Finanzamt und/oder der Umweltbehörde.

[coffeemuc]

Zitat von kpn-hornblower

Einfach wirds sicher nicht....und ja villeicht schafft er es diesesmal nicht....wenn er zb. keine Ersatzteile bekommt...

Nach allem was man so liest, gibt es kein anderes altes Flugzeug wo die Ersatzteilsituation so entspannt ist wie bei der DC3.

[W115/8]

Leute, ich wollte mich mal herzlich bedanken.
Bin ja noch nicht so lange in diesem Forum unterwegs und durch Euch jetzt erst auf diese Morlocks aufmerksam geworden.
Herrlich bekloppt diese Truppe und ganz egal ob authentisch oder für die Kamera überzeichnet, in jedem Fall ist es ein herzerfrischendes Gegenmittel gegen Geissens, Bergdoktor & Co.
Sogar meine Frau hat Spaß an diesen Abenteurern und wie das Kind im Manne sich hier feiern darf.

Viele Grüße
Andreas

[Akki]

Zitat von coffeemuc

Das Flugboot hat er auch wieder hinbekommen...

In dieser Episode kann ich mich daran erinnern, dass eine Art Verstärkungsblech an der Tragfläche ausgetauscht, bzw. erneut werden musste, und er diese Sonderanfertigung, so groß wie zwei Schokoladentafeln, bei einem zertifizierten Metallbetrieb aus zertifizierten Material anfertigen lassen musste für 10.000 Dollar und dann von zwei zertifizierten Mechanikern mit zertifiziertem Epoxidharz Kleber, hat einbauen lassen müssen. Die fast hundert zertifizierten Popnieten haben das Stück 80 Dollar gekostet...

[supernasenbaer]

Er ist da schon sehr gewissenhaft und beimallen seinen Flugzeugumbauten sind immer zertifizierte Flugmechaniker und/oder Zertifizierer dabei.
Dass er nun über den Betrieb, wo seine Tochter die Ausbildung zur yflugzeugmechanikerin macht, Hilfe bekommt ist natürlich hilfreich für ihn.
Zum einen fließt da sicherlich auch von K1 die eine oder andere Mark sowie Werbung für die Firma, zum Anderen haben sie dann auch gleich für die Ausbildung „sinnvolle“ Aufgaben.
Win-Win-Situation.

Die DC3 wird wieder fliegen…da bin ich zu 100% sicher.

[Frank-HH]

Zitat von Akki

In dieser Episode kann ich mich daran erinnern, dass eine Art Verstärkungsblech an der Tragfläche ausgetauscht, bzw. erneut werden musste, und er diese Sonderanfertigung, so groß wie zwei Schokoladentafeln, bei einem zertifizierten Metallbetrieb aus zertifizierten Material anfertigen lassen musste für 10.000 Dollar und dann von zwei zertifizierten Mechanikern mit zertifiziertem Epoxidharz Kleber, hat einbauen lassen müssen. Die fast hundert zertifizierten Popnieten haben das Stück 80 Dollar gekostet...

Moin,
an die Folge kann ich mich auch noch gut erinnern. Ist sehr interessant gewesen.
Dank Julie hat es ja mal wieder geklappt.

[Akki]

Julie for ever

Wenn die ihre Zähne zeigt, steht alles still...

[Akki]

Und dann sag noch einmal, Boot fahren wäre teuer

[coffeemuc]

Zitat von W115/8

Herrlich bekloppt diese Truppe

Ja, die passen sehr gut zu uns

[coffeemuc]

Zitat von Akki

In dieser Episode kann ich mich daran erinnern, dass eine Art Verstärkungsblech an der Tragfläche ausgetauscht, bzw. erneut werden musste, und er diese Sonderanfertigung, so groß wie zwei Schokoladentafeln, bei einem zertifizierten Metallbetrieb aus zertifizierten Material anfertigen lassen musste für 10.000 Dollar und dann von zwei zertifizierten Mechanikern mit zertifiziertem Epoxidharz Kleber, hat einbauen lassen müssen. Die fast hundert zertifizierten Popnieten haben das Stück 80 Dollar gekostet...

Günstig, da habe ich in der Industrie schon höhere Kosten für weniger Gegenleistung gesehen. Z.B. ein 50mm Festbrennweiten "Flaschenboden" für 700 EUR plus Steuer. Industriell hergestellt, nix zertifizierte Handarbeit.

[Akki]

Objektiv ist aber auch nicht gleich Objektiv... Da kannst du je nach Blende auch erheblich mehr hinlegen.

[coffeemuc]

Zitat von Akki

Objektiv ist aber auch nicht gleich Objektiv... Da kannst du je nach Blende auch erheblich mehr hinlegen.

Richtig, du kannst aber auch ein Objektiv in der beschrieben "Qualität" für 50 EUR kaufen.

PS: Der Begriff "Flaschenboden" ist bekannt, oder?

[Giligan]

Ein Objektiv (70-200) für meine alte Canon müsste ich mir auch mal zulegen. Bewusst Bilder machen ist mir inzwischen etwas fremd geworden.
Mit der billigen Digi oder dem Smartphon halte ich praktisch nur noch drauf und sortiere nachher 90% der Bilder aus.

Hat nur am Rande mit den Morlocks und dem Rhein zu tun....vergebt mir aber "Objektiv" passte grad.

[Akki]

Zitat von coffeemuc

...PS: Der Begriff "Flaschenboden" ist bekannt, oder?

Oh ja. So alles ab Sigma abwärts.. wir nannten sie Cola Flaschen..

[Frank-HH]

Moin,

heute ist es wieder soweit.
Getränke und Knabberkram rausstellen.

[T-Technik]

Zitat von Propelleur

Es gibt mindestens ein halbes Dutzend Sitzhersteller (Recaro auch) und jede Airline hat ihren eigenen Sitzabstand, Bezüge und Farbe. Manche haben Monitore in den Rückenlehnen wieder andere zusätzlich noch ein Kreditkartenlesegerät.

Darum gehören Sitze neben anderer Ausrüstung auch nicht zum Flugzeug sondern die Airline kauft die Sitze beim Hersteller und liefert die bei Airbus an.

Zum Thema >> Um eine alte DC3 wieder in die Luft zu bringen braucht es deutlich mehr als ein paar Ersatzteile zusammenzusuchen. Morlock Motors wird diese Vorraussetzungen ganz sicher nicht erfüllen. Darum wird die DC3 irgendwann ganz plötzlich verkauft. Wie eigentlich alle deren Projekte...

Böse Zungen behaupten, die Sendung ist einfach eine Verkaufsplattform für ausgefallenen Schrott aller Art.

Ach Watt, ..... wiesu dat dann ?


Ein paar Reste vom Schrottplatz,

Hammer, Zange und Lötkolben, .....

und der Flieger hebt wieder ab .



Aber mal anders . Ich habe Freunde in Peterslahr ,

die winzige Gemeinde ist schon happy über Michaels Steuer .


Murkserei und oft unnötige künstliche Aufregerei hin und her,

aber ich glaube ein guter Geschäftsmann ist er bestimmt .



Grüße : TOMMI

[coffeemuc]

Zitat von T-Technik

aber ich glaube ein guter Geschäftsmann ist er bestimmt .

Mit Sicherheit, sonst wäre er längst nicht mehr im Geschäft.

[Hele63]

Zitat von Frank-HH

Moin,

heute ist es wieder soweit.
Getränke und Knabberkram rausstellen.

Ich warte schon mit einer blonden in der Hand.
Es ist angerichtet.