Seltene Begegnungen auf dem Wasser

[Pianist]

Zitat von kpn-hornblower

oder er Fährt nur Strecken wo die Schleusen passen
abkoppeln zum Schleusen ist ja aufwendig

Daher ja meine Frage. In Spandau käme er an der unteren Wartestelle ja sogar an Land, an der oberen jedoch nicht. Am (neuen) Hebewerk müsste er auch abkoppeln. Also ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass er nur bis zum Berliner Westhafen wollte (die Schleusen bis Berlin wären ja lang genug).

Matthias

[supernasenbaer]

In einigen Reportagen über Binnenschiffer sind Ehepaare an Bord, die beide ein Patent haben.
Daher mein Verdacht:
Im Verbund fahren sie wirtschaftlich mit nur einer Maschine und an (zu kurzen) Schleusen wird getrennt, jeder fährt für sich durch und dahinter wird wieder gekoppelt.

Zudem hat die Reederei die Flexibilität auch mal zwei verschiedene Frachten annehmen zu können…benötigt dann natürlich ne zweite Crew.

[dete]

Moin,
das ist ein flexibler Schubverband, der getrennt fahren kann, insbesondere durch die zu kurzen Schleusen.
Es ist halt wirtschaftlicher die meiste Zeit als Verband unterwegs zu sein Zwei Einzelfahrer brauchen mehr Personal.
Grüße
Detlef

[Pianist]

Also dann würde das für eine Fuhre aus dem Ruhrgebiet zur Oder bedeuten: Bis Spandau ist nur das hintere Schiff besetzt, weil der Koppelverband bis dort durch alle Schleusen passt. Am Lindenufer steigt dann die Besatzung des vorderen Schiffes (per Bahn nach Spandau gefahren) zu, weil ab dort getrennt geschleust werden muss. Ok, klingt nach einem Plan.

Matthias

[SL F33]

Zitat von Sharpsolver

Gratuliere zu einem weiteren Beitrag auf deinem Zähler!

Der Thread heißt "Seltene Begegnungen auf dem Wasser"
Die historischen Patrouillenboote sind jetzt nicht gerade täglich unterwegs

Wo ist jetzt genau dein Problem?

Problem scheinst du mit dem Erkennen von Ironie zu haben.
Sorry, dass die "erklärenden gelben Bällchen" in meinem Beitrag fehlten und dir somit das Erkennen der Ironie nicht möglich war.

Angenehme Woche noch.