Mercruiser IB 4,3l MPI MCM wo ist das Warnhorn verbaut?

[jensen502]

Hallo liebe Forumsmitglieder, ich melde mich nach fast 14 Jahren wieder zurück, leider ist mein Account nicht mehr existent und ich musste mich wieder neu anmelden.
ich hab jetzt auch ein anderes Boot, eine Drago 22IB.

Motorhersteller : Mercruiser
Modell : 4300 MCM
Antrieb: Alpha One Gen2
Leistung :223 Ps
6-Zylinder
Motornummer :1a305727

Ich hab (unter anderem) folgendes Problem und zwar sagt mir Mercruiser Smart Connect den Fehler 3152-16 Warnhupe defekt

Tatsächlich ist beim Einschalten der Zündung kein Piep zu hören. Wo sitzt das Horn normalerweise? Das ist ja schon irgendwie wichtig, da man ja nicht pausenlos auf die Instrumente guckt.

Gruß Jens

[Fearless]

Meistens in der Nähe vom Zündschloss irgendwo in/ unter der Instrumententafel.
So ein rundes Teil, vielleicht 3cm im Durchmesser.

[jensen502]

Zitat von Fearless

Meistens in der Nähe vom Zündschloss irgendwo in/ unter der Instrumententafel.
So ein rundes Teil, vielleicht 3cm im Durchmesser.

Vielen Dank Stefan, da werde ich mal gucken wenn ich wieder beim Boot bin.

Gruß Jens

[jensen502]

Ich hab den Pieper gefunden, eine Leitung war abgeklemmt. Also wieder angeklemmt und siehe da: NIX- da kommt leider beim einschalten der Zündung nix und auch nicht wenn über Mercury Smartconect Fehler wie Kühlmitteldruck zu sehen sind.
Ich hab auch ein anderes Piezohorn probiert - da kam auch nichts. Komisch ist aber, das der Fehler Signalhorn nicht installiert oder so ähnlich nun nicht mehr da ist.
Was nun?
Gruß Jens

[Fearless]

Versuche mal eine Fehler zu erzwingen indem du einen bestimmten Sensor abklemmst/ überbrückst. Zum Beispiel Öldruck oder Bei Bravo Antrieben den Ölstandsensor.
Wenn es dann nicht piept weitersuchen.
( Ich weiß allerdings nicht genau ob der Sensor „gebrückt“ werden muss oder nur Kabel abziehen reicht.
Da wird sich sicher jemand melden hier…..

PS: Gerade gesehen du hast Alpha)

[Sigi S.]

Zitat von Fearless

Versuche mal eine Fehler zu erzwingen indem du einen bestimmten Sensor abklemmst/ überbrückst. Zum Beispiel Öldruck oder Bei Bravo Antrieben den Ölstandsensor.
Wenn es dann nicht piept weitersuchen.
( Ich weiß allerdings nicht genau ob der Sensor „gebrückt“ werden muss oder nur Kabel abziehen reicht.
Da wird sich sicher jemand melden hier…..

PS: Gerade gesehen du hast Alpha)

Die Alpha Gen2 haben den Ölmonitor auch.
Alle Alarmkontakte sind normal offen und bei Ereigniss geschlossen.
Einfach die beiden Leitungen vom Ölmonitor brücken, die Drehzahl erhöhen.

Allerdings sollte ja ein Testton bei Zündung Ein hörbar sein.

[jensen502]

Vielen Dank Euch beiden! Ich werde das mal probieren wenn ich das nächste mal am Boot bin. Ich verstehe aber auch nicht, warum kein Testton bei Zündung ein kommt, aber nun der Fehler Signalhorn im Smart connect nicht mehr vorhanden ist.