Kleinen E-Außenborder mit 18 V Werkzeugakkus betreiben?

[provence]

Hallo Forum

Ich überlege seit einer gewissen Zeit ob es möglich ist einen 12 oder 24 Volt Elektroaußenborder mit 18 Volt Werkzeugakkus zu betreiben.
Fakt ist das ich eine ziemliche Menge der 18V Makita-Akkus habe.
Es gibt so Step-Up und auch Step-Down Konverter die aus 18 Volt 12 oder 24 Volt generieren. Würde das funktionieren?

Das Dinghi ist ein 1,9m Trisara (PaidLink) Schlauchboot mit Lattenboden welches bis 3 PS Motorisierbar ist.

Einsatzzweck ist einfach Just for Fun.

Vorab schon mal vielen Dank für Antworten oder auch Gedankenspiele.
Ich selbst bin meist erst spät Abends oder Nachts im Forum.


Nachtrag: Schlauchboot und Akkus sind vorhanden. E-Motor noch nicht.

[jugofahrer]

Das wird funktionieren, im Kleinanzeigenbereich wurden schon mehrere Umbauten auf Makita-Accus inseriert

[volker1165]

Warum Motor kaufen, Spannung wandeln.....?



https://www.youtube.com/results?sear...+akkuschrauber

[supernasenbaer]

Technisch kann man das machen.
Sinnvoll ist es nicht.

Jede Umwandlung verringert den Workungsgrad.
Ich hab nen Haswing W-20 hier liegen, der hat eine Leistung von rund 200W bei 12V…mit anderen Worten ersetzt der nur jemanden der Rudert…mehr nicht.

Ich hab gesehen, dass die Makita Akkus mit 18V zwischen 3Ah (also rund 54Wh) bis 12Ah (also rund 216Wh) haben.
Das bedeute, dass du bei theoretischem gesamten Wirkungsgrad = 1 zwischen 15 Minuten und einer Stunde fahren kölntest.

Die Akkus haben aber effektiv nie ihre volle Nennkapazität, der Motor hat ebenfalls nen Wirkungsgrad um 0,9 und einer Spannungswandler (egal in welche richtung) rund 0,8…also gesamtwirkungsgrad inkl realer Batteriekapazität um 0,6….bleiben also noch 8 Minuten bis 36 Minuten übrig.

Wenns darum geht, dass man Spaß an Umbauen hat und es machen möchte weils gehtund weil man es kann…ok.
Sinnvoll ists meiner Meinung nicht.

[provence]

Zitat von volker1165

Warum Motor kaufen, Spannung wandeln.....?



https://www.youtube.com/results?sear...+akkuschrauber

Durch solche Spielereien bin ich drauf gekommen. Bei uns im Hafen düsen schon mal zwei Kajaks mit solchen Akkuschrauberantrieben herum. Die Dinger gehen tatsächlich schneller als von Hand Paddeln.

[provence]

Zitat von supernasenbaer

Technisch kann man das machen.
Sinnvoll ist es nicht.

Jede Umwandlung verringert den Workungsgrad.
Ich hab nen Haswing W-20 hier liegen, der hat eine Leistung von rund 200W bei 12V…mit anderen Worten ersetzt der nur jemanden der Rudert…mehr nicht.

Ich hab gesehen, dass die Makita Akkus mit 18V zwischen 3Ah (also rund 54Wh) bis 12Ah (also rund 216Wh) haben.
Das bedeute, dass du bei theoretischem gesamten Wirkungsgrad = 1 zwischen 15 Minuten und einer Stunde fahren kölntest.

Die Akkus haben aber effektiv nie ihre volle Nennkapazität, der Motor hat ebenfalls nen Wirkungsgrad um 0,9 und einer Spannungswandler (egal in welche richtung) rund 0,8…also gesamtwirkungsgrad inkl realer Batteriekapazität um 0,6….bleiben also noch 8 Minuten bis 36 Minuten übrig.

Wenns darum geht, dass man Spaß an Umbauen hat und es machen möchte weils gehtund weil man es kann…ok.
Sinnvoll ists meiner Meinung nicht.

Sinnvoll ist es nur aus dem einen Grund nicht noch mehr Ladegeräte und Akkus vorzuhalten.
Und seit ich nicht mehr arbeite liegen die Akkus (15 - 25 Stk.) meist nur im Systainer herum oder fristen ihr Dasein auf dem Boot im Staubsauger oder dem Bluetoothlautsprecher.

Ist es wirklich egal ob ich von 18 auf 12 Volt herunterwandel, oder sollte man dann besser von 18 auf 24 Volt hoch steppen?

[supernasenbaer]

Für den Akku ist es es komplett egal ob du von 18V auf 12V runter, oder auf 24V rauf transformiert.
Die Leistung, die der Motor anfordert muss der Akku liefern können.
Für die Systemeffizienz würde ich vermuten (!), dass es besser ist auf 24V hoch zu gehen.
Der „Vorteil“ dürfte bei dem Systemaufbau aber nicht spürbar sein.
Es kommt unterm Strich wahrscheinlich drauf an mit welchem (guten oder schlechten) Trafo du arbeitest.