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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Moin zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem Motor. Mit meiner alten Schraube bin ich aufgesessen und habe mit ein Flügel angebrochen . Diese Schraube war wohl schon ziemlich alt und wurde auch schon geschweißt. Jetzt hatte ich mir eine neue geholt (gleiches Modell) und habe folgende Probleme: Komisch aussehende Heckwelle Motor hammer laut Beim langsam fahren läuft er sehr unrund Beim Rückwärtsfahren kreischt er komisch Kann das in einem Zusammenhang stehen? Die neue Schraube ist auch etwas größer als die andere. Kann sein das die andere schon abgenutzt war vom Vorbesitzer. Neue Öle und Kerzen wurden alle gemacht. Auch Impeller. Vielleicht habt ihr einen Anhaltspunkt für mich. Bei Vollgas habe ich 5100 Umdrehungen. Danke und Gruß Matze p.s.: Wie bekomme ich ein Video mit eingebunden?
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Gebe einem Mann einen Fisch und er wird für einen Tag etwas zu Essen haben.
Lehre einem Mann zu Angeln und er wird Tagelang im Boot sitzen und Bier trinken |
#2
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Welle Vieleicht jetzt Unwucht durch das aufsetzen.
Gruß Bernd |
#3
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Hm, ich denke er läuft nicht? Für mich als Laien klingt das, als hätte nicht nur der Propeller einen Schaden gehabt. Du hast bestimmt akribisch geprüft, ob die Propellerwelle rund läuft, fest sitzt, nichts wackelt oder Luft hat?
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#4
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Anlaufscheibe steckt noch im alten Propeller?
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#5
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Meinst du beim Aufsetzen was falsch gemacht oder einfach eine eingeschliffene Unwucht. Aber wird der Motor dadurch so laut?
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#6
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Er meint, dass die Welle krumm sein kann durch das Aufsetzen!
Hast Du das geprüft?
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Gruß Ralf ![]() ![]()
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#7
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Ich meine das die Welle wo der Prop draufsitzt durch den Schlag jetzt eine Unwucht hat.
Gruß Bernd |
#8
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![]() Zitat:
Aber auch genau weil sie so fest saß. Aber kann der Motor so laut werden auf einmal und im niedrigen Drehzahlbereich laufen wie ein Sack schrauben?
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#9
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![]() Zitat:
Die neue Schraube hat sich von selber in die Narbe reingezogen und sich ran gezogen.
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#10
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Gruß Ralf ![]() ![]() |
#11
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Nimm mich mal mit auf deiner Reise.
Die Narbe steckt noch im alten Propeller. Ist war aber keine Anlaufscheibe mit davor.
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#12
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Ich glaube ich verstehe es nicht richtig was du meinst.
Ich habe die neue Schraube aufgesetzt und die Narbe hat sich in die Schraube gezogen. Die Neue Schraube sitzt auch der Welle genau wie die alte.
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#13
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Wie jetzt ? "Reingezogen" in die Nabe?
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#14
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![]() Zitat:
Simpler kann ich es jetzt nicht Ausdrücken.
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Gruß Ralf ![]() ![]()
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#15
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Ich versuche es richtig zu erklären 😅
Ich habe die neue Schraube genommen, habe habe alle Teile zusammen gesetzt. Der Kunststoff Einsatz war etwas Konisch und hat dich dann in den Propeller reingezogen.
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#16
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Achso du meinst bei dem Steinschlag mit dem alten Propeller.
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#17
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Steinschlag? Ok, nenn es wie Du magst.
Also woher weißt Du das die Welle nicht Krumm ist nachdem es zum "Steinschlag" gekommen ist.
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Gruß Ralf ![]() ![]() |
#18
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![]() Zitat:
Ich werde es die Tage prüfen.
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#19
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...das ist auch meine Vermutung.
Gruß, al
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Grüße vom hessischen Rheinkilometer 499,3 al |
#20
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Wenn jetzt die Welle einen Schlag hat meint ihr die Lager sind auch hin?
Bekommt man so eine Welle noch gekauft?
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#21
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![]() Zitat:
Das könnte, muss nicht, sein. Du musst dich mal mit einem Außenbordergetriebe vertraut machen(Schnittdarstellungen) Da ist vom Motor bis zum Getriebe eine lange dünnere Welle, die könnte auch gelitten haben, die geht dann durch die Pumpe in das Getriebe. Am Ende der Welle ist ein Kegelradritzel das mit zwei größeren Kegelrädern ständig im Eingriff ist, die sind auf der Propellerwelle gelagert im Prinzip intermedial(oder wie das Heißt)und werden mittels einer Doppelschaltklauenkupplung jeweils für Vor- oder Achterausgang mit der Propellerwelle verbunden. Alles einfache Mechanik die aber an der einen oder anderen Stelle bei einem Propellercrash trotz Scherstift oder Rutschkupplung überlastet werden kann. Gruß Hein |
#22
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Reden wir von einem Aluprop oder einem Edelstahlprop?
Läuft der Motor im Leerlauf auch komisch?
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Viele Grüße Olli |
#23
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Kaufe 1 Messuhrständer + 1 Messuhr (Suchbegriffe) - sind billig und braucht man oft.
Bau den Prop ab Stelle die Messuhr mit 2 - 3 mm Vorspannung gegen die PropWelle Drehe (ich weiss tatsächlich nicht wie ![]() Alles klar ![]() ![]() Bild: Messuhrständer jetzt eben. Grüße, Reinhard |
#24
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![]() Zitat:
E Teil Nr. 850308 https://www.allesmarine.de/catalog/p...RoCvSwQAvD_BwE https://www.ebay.de/itm/405894662606...7NKHF2PFR7XFFM (PaidLink)
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Gruß Jogie,
![]() der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht ![]() Rechtschreibfehler dienen der Belustigung der "Rechtschreibexperten" die diese finden, aber nicht in der Lage sind die Fehler an Ihren Booten zu finden. |
#25
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Hast Du die Anlaufscheibe verbaut? Erst wird eine dicke Scheibe auf die Welle geschoben, dann der Propeller.
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Gruss Ingo Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem |
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