Havarietour 2025

[Oldskipper]

Also der beste Zeitpunkt ist immer der, wo du keine Zeit hast. So geht es mir jedenfalls.
Wenn es einen richtigen Winter mit Schnee gab, wäre April/Mai ziemlich sicher. Ansonsten wage ich keine Prognose mehr. Entscheidend ist die Wassermenge, die aus Tschechien kommt. Ob es in Deutschland regnet ist völlig egal.
Üblich war früher ein Winter und ein Frühjahrshochwasser. Meistens so um Pfingsten herum. Das gibt es schon 10 Jahre nicht mehr.
Vor Jahren kam regelmäßig ein Vercharter mit einer Flottillenfahrt nach Dresden im April bei uns vorbei. Das fällt auch schon seit 10 Jahren aus.
Planbar ist da jedenfalls nix und 1,2m sind viel.
Aber ausgeschlossen ist es auch nicht. Es gibt immer Zeiträume wo das geht. Zumindest im Winterhalbjahr.

[Neck]

Vom User gelöscht,
Oldskipper war schneller.

[Oldskipper]

Ein Rentnerjet hängt an der Orion.
Landefähre....

[kapitaenwalli]

Nennt sich Lancet...

[Oldskipper]

Zumindest mit der Lancet komme ich nach Hause. Das Mutterschiff kommt mal wieder mangels Wasser die Elbe nicht hoch.
Der neu aufgestellte Niedrigwasserrekord wird wohl noch mal deutlich unterboten.
Durch die Saale kommt man locker zu Fuss.
https://www.volksstimme.de/lokal/sch...-saale-4102513

Sieht jetzt doch ziemlich danach aus, das die Raumpatrouille eine neue Heimatbasis bekommt.

[Oldskipper]

So. Kurz vor Ende der Tour gab es dann doch eine richtige Havarie.
Nachdem wir in unserer Geheimbucht auf dem Beetzsee ubernachtet hatte, hieß es dann Anker hoch. Die Winde windet so vor sich hin um dann jämmerlich zu wimmern und stehen zu bleiben. Der Bug wird nach unten gezogen. Die Kette gleicht einer Gitarrensaite.
Nun begann ein Kampf um den Anker. Ein Hanepot gebaut und um die Poller gelegt Kette länger, Kette kürzer. Voll Vorraus, voll Zurück. Alle moglichen Winkel probiert. Nix geht.
45 Minuten um. Anker fest.
Dann fiel mir die Warschauer Wippe ein. Kette gespannt bis nix mehr geht. Mit kurzen Gasstössen das Boot zum Wippen gebracht.und wenn es nickte ein Klick mit der Winsch. Als nix mehr ging, Mannschaft nach achtern getrimmt und mit Motor gewippt. Es gab ein furchtbares Geräusch unter dem ganzen Schiff. Der Antrieb schüttelte sich, das Heck ging runter. Ich eilte, böses ahnend zum Vorschiff. In Gedanken sah ich an stelle der Winsch ein Loch im Vorschiff.
Die Winsch war aber noch da. Die Kette war immer noch sehr stramm, ließ sich aber einholen. Bevor der Anker sichtbar wurde, tauchte ein Ast aus dem Wasser. Ca 20 cm dick. Dann tauchte eine Astgabel auf und dann ein ganzer Baum. Am Rumpf überall Geräusche.
Ich hab den Baum dann festgebunden, den Anker gefiert und mit etwas Fummelei hab ich den Anker aus dem Baum geholt.
Das Vorschiff sah aus wie ein Sumpfgebiet. Ich ebenfalls. Dann hab ich das Seil gekappt, der Baum versank wieder im See, nicht ohne nochmal gewaltig am Rumpf zu klopfen. Ganz vorsichtig hab ich mich weg manövriert.
Vorschiff und Skipper wurden renoviert. Nix wie weg. Nach 10 Minuten schau ich mich noch mal um. Wieso hängt da eine Leine im Wasser?
Ah, von der Landefähre. ?!!?
Ähhh. Wo ist sie denn hin?
Ein Blick mit dem Fernglas und ein heller Punkt im Schilf.
Lange Rede kurzer Sinn. 10m vorm Beiboot wechselte das Echolot von 80cm auf 65m . Es gab ein schmatzendes Geräusch.Boot steht.

Nach diversen Lassoübungen hab ich dann das Beiboot eingefangen. Und es ging auch gut wieder rückwärts aus der Fangopackung..

Bei meinem Ankermanöver hab ich mir den Festmacher vom Beiboot im Propeller geschnetzelt. Die Leine sah aus wie ein Zopf.
Eine Überprüfung der Trennstelle ergab dann eine Passung es fehlt nix und hängt auch nix an der Welle. Schwein gehabt.

Ende gut, Alles gut. Und es hat sigar noch einen Vorteil gebracht: Statt 40m Kette habe ich jetzt 60 und das boot ist 7m länger geworden

[wernerw]

Zitat von Oldskipper

Dann tauchte eine Astgabel auf und dann ein ganzer Baum. Am Rumpf überall Geräusche.
Ich hab den Baum dann festgebunden, den Anker gefiert und mit etwas Fummelei hab ich den Anker aus dem Baum geholt.

Ende gut, Alles gut. Und es hat sigar noch einen Vorteil gebracht: Statt 40m Kette habe ich jetzt 60 und das boot ist 7m länger geworden

Willkommen im Club. Einen dicken Baumstamm hatte ich mit dem M-Anker im Lehnitzsee eingefangen. Ich merkte wie wir plötzlich abtrieben, ich startete den Motor und meine Deko wollte den Anker lichten. Keine Chance. Wir mussten zu dritt an der Kette ziehen, und nach mehreren Versuchen kam da ein dicker Baum zum Vorschein. Kein Ast, ein dicker Baumstamm der viel wog. War echt Aktion den Anker davon zu befreien... Mein Vordeck sah danach auch aus wie Sau. Der Baumstamm ging wieder unter....
Samstag hatte ich mir auch einen Ast mit dem Ruder eingefangen, das fing an zu zucken, ich merkte es am Steuerrad wie da was zieht. Beim Ausparken aus der Box wurds plötzlich komisch, das Ruder reagierte kaum. Hätte fast dem Nachbarn meinen Anker in die Plicht gelegt....Plötzensee Schleuse hab ich dann mal geschaut.... aber nichts gesehen. Als wir aus der Schleuse raus waren wurd der Motor heiß und bei 100° ging die rote Lampe an. Wir haben irgendwie eine Plastiktüte angesaugt..... Momentan schwimmt viel Debris im Wasser .....

[Oldskipper]

Sei froh, dass es nur ein Baum war, im Lehnitzsee. Da liegen noch ganz andere Sachen drin.
Auf jeden Fall muss ich meinen Kran mal richtig abstützen. Der wuppt ne halbe Tonne, aber dann bricht er mir vemutlich aus dem Deck. Das geht einfach, muss nur mal gemacht werden. Schlepprn ist Kacke.

[vnf]

Zitat von Oldskipper

10m vorm Beiboot wechselte das Echolot von 80cm auf 65m

Magst ein c haben? Such dir eins aus ccc c cc c cccp.

Ich habe mir vor ein paar Wochen den Ankerschaft verbogen, so fest hat das Mistding im lehmigen Boden gesteckt.

Anhang 1048438

Wochen später hat eine Schlosserei den hydraulisch gerichtet

[Oldskipper]

Da fehlt kein c. Hat tatsächlich 65m angezeigt.

[caveman]

Peter,
Magst du mir die Position des Baumes verraten? Ich ankere auch manchmal auf dem Beetzsee und würde den Baum nicht so gerne kennenlernen….

[vnf]

Zitat von Oldskipper

Da fehlt kein c. Hat tatsächlich 65m angezeigt.

Dann hast du wirklich einen großen Baum rausgezogen

[stenner]

Zitat von Oldskipper

Bevor der Anker sichtbar wurde, tauchte ein Ast aus dem Wasser. Ca 20 cm dick. Dann tauchte eine Astgabel auf und dann ein ganzer Baum. Am Rumpf überall Geräusche.
Ich hab den Baum dann festgebunden, den Anker gefiert und mit etwas Fummelei hab ich den Anker aus dem Baum geholt.
Das Vorschiff sah aus wie ein Sumpfgebiet. Ich ebenfalls.

Im Egernsund / DK habe ich mal eine komplette LKW-Plane geangelt. Ich wunderte mich, dass der 85kg Anker auf Sandboden slippte und holte den Anker ein. Und als guter Käpt'n habe ich die Plane nicht wieder ins Wasser geworfen, sondern im nächsten kommunalen Hafen abgegeben. Mit einem Dank des örtlichen Hafenmeisters,

[Oldskipper]

In der Bucht vor dem Lünower Streng.
Also links von der Durchfahrt. Da ist so ne kleine Bucht.

[Oldskipper]

Liebe Elbe. Heute habe ich leider kein Foto für Dich. Du siehst schrecklich aus. Wo sind deine fülligen Kurven und Rundungen? Dein fröhliches Plätschern ist verstummt.
Du solltest dringend etwas zunehmen. Dein dynamisches Auftreten ist einer müden Trägheit gewichen.
Werde bald wieder gesund.

[Neck]

Moin Oldskipper,
ich war gestern in Lauenburg,
da ist Wasser satt,
bis an beiden Ufern.

Gruß Manfred

[Oldskipper]

Von der Trogbrücke aus, ist es ein erbärmlicher Anblick. Man kann um die Buhnen herum laufen. Die liegen komplett trocken.
Die Havarietour hat erst ein Mal ein Ende. Notquartier in Haldensleben bezogen. Mal gespannt, ob und wie es weiter geht. Aktuell ist kein Ende in Sicht.
1260km in 8 Wochen. Eine traumhafte Fahrt geht zu Ende. Am Wochenende werde uch die Landefähre überführen. Wasserstand egal. Da fliege ich einfach drüber.
Das ist ein krasses Teil.

[Neck]

Oldskipper,
das Wasser kommt.
Pegel Dresden 111 + 60 cm,
heute Aktuell.

[Oldskipper]

Eine Tschechenwelle. Mit etwas Glück reicht es. Es kommt aber nichts nach.
Bis das hier ankommt sind aus 60cm bestenfalls 30cm geworden. Die Welle läuft sich breit.
Aktuell Fahrrinne 77cm. Das wären dann 107cm.
Tiefgang 110.
Wird ganz knapp.
Da sich die Fahrinnentiefe auf die minimale Tiefe in der gesamten Breite der Fahrrinne bezieht, kann man ein wenig pfuschen, wenn man weiß wo. Aber gerade bei Niedigwasser ändert sich das Flussbett oft sehr unerwartet. Bleibt ein Risiko. Aktuell sehe ich nur eine Chance, noch keine Möglichkeit.