Aussenborder Umbau

[chappipuh]

Meine Frage wäre welchen Aufwand müsste man betreiben einen ca 150 PS aussenborder umzubauen das er liegend also als Innenborder betrieben werden könnte ,,,also er würde 90 Grad gedreht ,,,denke da eher an vier oder sechs Zylinder mit Einspritzung

[Benifun57]

Ich würde sagen das ist unmöglich, vorallem bei 4Takter mit Ölsumpf.

[Hatti R]

Zitat von Benifun57

Ich würde sagen das ist unmöglich, vorallem bei 4Takter mit Ölsumpf.

Sehe ich auch so.
Und vor allem auch keinen Sinn darin.
Klärst Du uns auf, warum man auf so eine Idee kommt?

[vnf]

Boot: kleiner Panther mit V6. Braucht vielleicht einen neuen Motor?

[Mario76]

Moin,

hmmm... interessantes Gedankenspiel. Vielleicht würde das mit sowas wie einem OptiMax gehen. Keine Vergaser die auslaufen würden, hat ja Einspritzung. Keine Ölwanne die Probleme machen würde, ist ja ein 2 Takter. Auspuff würde man vielleicht auch irgendwie einen schweißen können. Kühlwasser wäre schon ein bisschen problematischer. Und dann die Frage was für ein Antrieb rein kommt. Also gehen würde das bestimmt irgendwie. Aber machen würde ich das an Deiner Stelle nicht. Außer Du magst basteln und die Herausforderung.

mfg Mario

[Akki]

Du musst nur die Propellerwelle im Schraubstock um 90° biegen, damit müsste es gehen.

[Lippi]

Die Frage kann kein Ernst sein

[greyman]

Eventuell als eine Art Saildrive möglich?
Gibt es nicht Kats, die einen Pool unter dem Cockpit haben, in den die ABs abgesenkt werden können?

[volker1165]

Jetzt bleibt doch mal sportlich fair, ganz so abwegig ist die Idee ja gar nicht. Immerhin hat man als Grundstock einen kompakten 100PS Motor, schon marinisiert, einigermaßen modern und nicht so ein altes Mercruiser oder Volvo Eisenschwein.
Technische Hürden sind sicherlich lösbar und wenn man das Ganze hinbekommt wahrscheinlich netter anzuschauen als irgendwelche gebastelten Brackets mit denen AB an IB Boote geschraubt wurden.
Es gibt hier einige Leute, denen ich sowas zutrauen würde.
Allerdings scheint sich der TE selber noch keine allzu großen Gedanken gemacht zu haben, sonst hätte er einige Punkte wohl von sich aus schon angesprochen.

[Desertbyte]

Erinnert mich ein wenig an den Dialog aus "Jagd auf Roter Oktober":
"Würdest du eine ICBM horizontal abfeuern?"
"Ja sicher - aber warum?"

--------------------------------

Soll dann dieser um 90° gedreht eingebaut Block eines AB auf einen Z-Antrieb geflanscht werden, oder wie darf man sich das vorstellen?

[Mario76]

Zitat von Desertbyte

Erinnert mich ein wenig an den Dialog aus "Jagd auf Roter Oktober":
"Würdest du eine ICBM horizontal abfeuern?"
"Ja sicher - aber warum?"

--------------------------------

Soll dann dieser um 90° gedreht eingebaut Block eines AB auf einen Z-Antrieb geflanscht werden, oder wie darf man sich das vorstellen?

So steht es jedenfalls in der Fragestellung...


mfg Mario

[Akki]

Lenkbewegungen werden sowieso immer total überbewertet.

[Desertbyte]

Im Startpost steht nichts davon welcher Antrieb jetzt im Boot vorhanden ist...

...aber egal, wenn es ein Z ist dann wäre das soweit geklärt.

Nachtrag: Womit die Geschichte für mich an dieser Stelle endet.

[Lippi]

Ich bin ziemlicher Laie, vermute aber mal, dass bei einem 4 Takter das grösste Problem sein wird, dass die unteren Zylinder im Öl arbeiten. Und ein Umbau auf Trockensumpfschmierung erfordert Blockbearbeitung usw.
Wenn nicht unmöglich, dann sicher wirtschaftlich Unsinn!

[Akki]

Wenn man zwei Außenborder, einer mit links Getriebe und einer mit Rechts Getriebe quasi Kopf vor Kopf auf die Seite legt und die beiden Wellen an die jeweiligen Antriebsachsanschlüsse eines Hinterachsdiffentials anschließt, müsste man doch an der Kardanwelle einen Propeller anbauen können.

[Mario76]

Zitat von Desertbyte

Im Startpost steht nichts davon welcher Antrieb jetzt im Boot vorhanden ist...

...aber egal, wenn es ein Z ist dann wäre das soweit geklärt.

Nachtrag: Womit die Geschichte für mich an dieser Stelle endet.

Stimmt hast recht. Ich hab mich vertan.

mfg Mario

[Federball]

Im AB steht die KW (bis auf den 7) senkrecht? Ergo Trockensumpfschmierung?
90° gekippt liegt die KW waagerecht, und die Schmierung klappt immer noch (meine Laienvermutung). An die (ex senkrecht) waagerechte Antriebswelle eine Kupplung zur Schraubenwelle (wohl vorhanden) => fertig
Grüße, Reinhard

[volker1165]

Na ja, Getriebe muss noch dazwischen, der Auspuff wird sicherlich auch spannend, vor allem Kühlung und Schalldämmung, Kühlmittelpumpe und hundert andere Kleinigkeiten

[Piranha23]

….bei den meisten Booten aus der ehemaligen DDR sind doch Wellen mit Wendegriebe verbaut……so meine Erinnerung….

[wernerw]

Zitat von Lippi

Die Frage kann kein Ernst sein

Ich fürchte du liegst falsch. Alleine die Idee ist schon so schräg.... ich folge dem Beitrag mal einfach und stell Popcorn bereit.

[Piranha23]

Es gibt ja Kraftköpfe von Außenbordmotoren die im Motorraum verbaut sind,
diese liegen aber nicht, und meines Wissens sind da dann Jetantriebe montiert…..
V4 und V6 von OMC und Mercury…..

[huebi]

Vielleicht will er ja einen möglichst flachen Motor haben, damit er ihn unter den Boden einbauen kann.
Ich habe auch schon mal Überlegungen angestellt, wie man meinen Subaru Boxermotor marinisieren könnte, der ist auch nur 40 cm hoch..............

[Lippi]

Zitat von huebi

Vielleicht will er ja einen möglichst flachen Motor haben, damit er ihn unter den Boden einbauen kann.
Ich habe auch schon mal Überlegungen angestellt, wie man meinen Subaru Boxermotor marinisieren könnte, der ist auch nur 40 cm hoch..............

Der bleibt aber wenigsten in seiner angeborenen Betriebslage.

[Federball]

Zitat von volker1165

Na ja, Getriebe muss noch dazwischen, der Auspuff wird sicherlich auch spannend, vor allem Kühlung und Schalldämmung, Kühlmittelpumpe und hundert andere Kleinigkeiten

...hab ja nicht gesagt, dass es einfach ist - nur dass es geht
Grüße, Reinhard
x ne Frage: gibt es Props, die mit sehr hohen (KW) Drehzahlen laufen?

[uli07]

Zitat von Lippi

Die Frage kann kein Ernst sein

Bestimmt nicht. Entweder Sommerferien oder Ki. An Trolle glaube ich nicht.