6% Ölverdünnung nach 32 Betriebsst., Merc EFI 100

[kurz]

Bist du überhaupt sicher, dass das "Tuning" eingebaut wurde?

[Harry27]

Die Nockenwelle des EFI 100 und das Steuergerät wurden mir mitgegeben. Ebenso die Verpackungen des ProXS Steuergeräts und der ProXS Nockenwelle.

Zudem ist die Leistung des Motors zu gut, als dass dies ein EFI 100 sein könnte. Ist ja nicht so, dass ich nur Schleichfahrten mache, sonst hätte es bei meinem Boot der 100-er locker getan.

Boot läuft 72 km/h bei 6000 U/min.

[uli07]

Ist das der Motor der letztes Jahr diese für dich unerkärbaren Riefen an den Zylinderwänden hatte?

[skibo]

Zitat von Harry27

Kosten waren 2023 folgendermaßen:

F100 CT: 12.900 €
Tuning: 1.500 €
Montage 1.198 €

Für den ProXS CT wurden 15.600 €aufgerufen, sind also 1.200 € mehr als EFI 100 (12.900 €) + 1.500 € Tuning.

Und er hat mir wie gesagt den ProXS bewusst überteuert angeboten, dass ich davon Abstand nehme diesen Motor auszuwählen.

Kann natürlich sein, dass er das Tuning günstig angeboten hat, um den Aussteller (von dem ich nicht wusste, dass es einer ist) loszuwerden.

Deine Philosophie, sich über gelaufene Dinge nicht mehr aufzuregen teile ich, aber es gelingt mir eben nicht immer, zumal wenn ich wie heute, an einem der schönsten Bootsfahrtage in meinem Urlaub, das Boot nicht mehr nutzen kann.

Grüße Wolfe

Für einen Wechsel der Nockenwelle(n) und den Wechsel des Steuergeräts ist der Preis eine Frechheit. Da hat Dich jemand schön abgezockt.

In den 90ern Jahren gab es mal eine PS-beschränkung für Anfänger auf 27 PS für Fahranfänger im Bereich Motorrad.
diese konnte man aufheben (bei Suzuki) durch den Einbau anderer Nockenwellen und Umbedüsung der Vergaser. Einspritzpumpen gab es damals noch nicht.

Was ich sagen will, ist, Nockenwellenwechsel und Umbedüsung sind an einem halben Tag erledigt inclusive Bienenstich beim Bäcker holen und Kaffeepause. Ja, Ventile einstellen und Vergaser synchronisieren ist in der Zeit mit drin.

[-the mechanic-]

Zitat von skibo

Für einen Wechsel der Nockenwelle(n) und den Wechsel des Steuergeräts ist der Preis eine Frechheit. Da hat Dich jemand schön abgezockt.

Moin,

weisst Du denn was das Steuergerät, die Nockenwelle und die Ventildeckeldichtung kosten? Da der Motor eine untenliegende Steuerkette hat möchte ich nicht einmal ausschliessen dass sogar der Zyldenrkopf dafür abgenommen werden muss, dann käme noch die Zylinderkopfdichtung hinzu. Ich wäre stets vorsichtig mit Aussagen wie "schön abgezockt".

-the mechanic-

[skibo]

Du hast keine Ahnung von der Leistungsteiererer von Motoren. Macht nix. kannst ja das Forum weiter verwirren.
Manchmal hast Du auch recht. das können sich die Schreiber dann raussuchen

[fignon83]

Man, man, man. Es muss wirklich schwer auszuhalten sein, dass man erst mal tief Luft holt, bevor man in die Tasten haut.

Btw., die meisten Suzukis wurden in den 1990ern nur mittels Reduzierhülsen gedrosselt oder eben entkorkt. Kostete einen Fuffi.

[Jontom]

Also echt, erst einkaufen und sich dann über Preise beschweren.

Ich denke das die Rechnungsumme zuvor bekannt war.

[Exhauster]

Zitat von skibo

Du hast keine Ahnung von der Leistungsteiererer von Motoren. Macht nix. kannst ja das Forum weiter verwirren.
Manchmal hast Du auch recht. das können sich die Schreiber dann raussuchen

Hohoho.,..da hängt sich aber jemand weit aus dem Fenster

Wenn hier jemand Plan hat ist es The Mechanic.

Ich denke das ich mit der Aussage nicht alleine da stehe.